動(dòng)車和高速動(dòng)車會(huì)不會(huì)有晚點(diǎn)的時(shí)候，準(zhǔn)點(diǎn)率高嗎

動(dòng)車和高速動(dòng)車會(huì)不會(huì)有晚點(diǎn)的時(shí)候，準(zhǔn)點(diǎn)率高嗎

動(dòng)車和高鐵也會(huì)有晚點(diǎn)的情況，但是相對(duì)而言，高鐵和動(dòng)車的準(zhǔn)點(diǎn)率是非常高的。“異物侵線”造成列車晚點(diǎn)的問題十分突出，高鐵沿線最突出的就是塑料袋、防塵網(wǎng)等輕飄**，在風(fēng)力的作用下掛在接觸網(wǎng)上，影響動(dòng)車組運(yùn)行。

鐵路異物侵限說的是在高速和普速鐵路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的彩鋼瓦、“危樹”、上跨線、塔桿、輕飄**（風(fēng)箏、塑料布、防塵網(wǎng)等）等受自然因素或外力影響，從而侵入鐵路限界以內(nèi)百科，對(duì)鐵路行車造成不同程度危害的行為。

擴(kuò)展資料：
為了高鐵線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋）外側(cè)起向外的距離分別為：
（一）城市市區(qū)高速鐵路為10米，其他鐵路為8米;
（二）城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米，其他鐵路為10米;
（三）村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米，其他鐵路為12米;
（四）其他地區(qū)高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。

高鐵會(huì)晚點(diǎn)嗎

高鐵會(huì)晚點(diǎn)的。
高鐵是有可能會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)的情況的。

只是相對(duì)于火車來說，高鐵或者動(dòng)車的準(zhǔn)點(diǎn)率會(huì)高一些，造成高鐵晚點(diǎn)的原因一般是受外力或自然因素，比如說天氣質(zhì)地的原因，遇上惡劣天氣時(shí)有可能會(huì)導(dǎo)致高鐵晚點(diǎn)。

另外，造成高鐵晚點(diǎn)的因素也有可能是**因素。比如說在突然增加客流量的公共假期時(shí)，客流量密集時(shí)，旅客上下車的時(shí)間也會(huì)再增加，而且鐵路運(yùn)輸能力處于飽和狀態(tài)時(shí)，調(diào)整列車運(yùn)行的難度也會(huì)增加，從而造成高鐵晚點(diǎn)。
高速鐵路，簡(jiǎn)稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。

高鐵在不同**、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。****鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里（含）至350公里（含），運(yùn)行動(dòng)車組列車的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專線鐵路。
****發(fā)改委將**高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入**高速鐵路網(wǎng)范疇。

高鐵會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)的情況么

高鐵也是會(huì)出現(xiàn)這個(gè)狀況的哦，因?yàn)樘鞖庖蛩睾屯话l(fā)事故這些都是不可避免的，所以也會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)的，但是高鐵一般是不會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)的，或者說晚點(diǎn)概率很低很低。
一般來說，高鐵有多種線路，只有G字型開頭的高鐵列車，才能在特定的線路上行駛，其他的高鐵線路，都是可以行駛的。

而綠皮火車由于車身設(shè)計(jì)，只能在自己的鐵路上行駛。

所以要是一旦高鐵有可能面臨晚點(diǎn)的情況，那么綠皮火車就必須給高鐵列車讓路。**就導(dǎo)致了火車晚點(diǎn)幾十分鐘、幾個(gè)小時(shí)，而高鐵都能準(zhǔn)時(shí)進(jìn)站了。
另外，高鐵設(shè)計(jì)使用的是***的技術(shù)，火車的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)還沒有那么先進(jìn)，所以高鐵一般情況都是不會(huì)晚點(diǎn)的。
不過，高鐵有時(shí)候也會(huì)因?yàn)榘l(fā)車順序、車次問題而晚點(diǎn)，不過概率不大。

擴(kuò)展資料
如果因高鐵晚點(diǎn)延誤旅客后續(xù)列車的正常出行，旅客可以找到該列車列車長(zhǎng)，開具客運(yùn)記錄，到站后可以退后續(xù)列車的全價(jià)車票。如果因高鐵延誤導(dǎo)致旅客不能正常上車，旅客可以到車站值班主任處要求全額退票或辦理改簽手續(xù)，但已經(jīng)上車的旅客無法全額退票。據(jù)了解，高鐵車票正常退票，會(huì)核收5%的退票費(fèi)。

旅客如想改簽下一車次，可以免費(fèi)辦理。與一般列車改簽必須在開車后2小時(shí)內(nèi)辦理不同，旅客持高鐵列車車票想要改乘當(dāng)日其他高鐵列車時(shí)，不受開車后2小時(shí)內(nèi)的時(shí)間限制。對(duì)于高鐵晚點(diǎn)時(shí)間較長(zhǎng)的列車，乘客可以考慮改乘已經(jīng)到達(dá)車站的列車，只要是同樣的方向，并且停車區(qū)間也相同，不管車次(包括普通列車、動(dòng)車組列車和高鐵列車等全部種類列車)均可乘車，車票價(jià)格實(shí)行多退少補(bǔ)。

1張高鐵車票只能辦理1次改簽。