汽車配置主要包括什么？
汽車配置主要包括什么？
車輛配置主要包括ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)和ABS防抱*制動系統(tǒng)。車輛配置如下:ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng):很多消費(fèi)者都明白ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的重要性，但是在很多**ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)已經(jīng)成為標(biāo)配。
在**買車，消費(fèi)者要注意。
當(dāng)車主在復(fù)雜的道路上行駛時(shí)，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)可以幫助車主更好地控制車輛，避免側(cè)滑。ABS防抱*制動系統(tǒng):ABS防抱*制動系統(tǒng)也是買車時(shí)需要注意的配置。ABS防抱*制動系統(tǒng)可以在制動時(shí)調(diào)節(jié)車輪制動力，尤其是車輛緊急制動時(shí)，ABS防抱*制動系統(tǒng)可以有更好的制動效果。消費(fèi)者買車需要注意這個(gè)配置。
汽車配置有哪些
問題一：汽車的主要配置有哪些？ 你好，汽車配置車外（大燈,氙氣大燈,也有普通的。尾燈有LED燈，也有普通的）。
天窗,**,導(dǎo)航,安全氣囊，空調(diào)（手動和自動恒溫）。
**可視雷達(dá)，甚至自動泊車。后排DVD液晶顯示，車載藍(lán)牙,多功能方向盤,手自一體的變速器。車窗玻璃防夾,胎壓監(jiān)測,保養(yǎng)提醒,高質(zhì)量的音響效果。安全性的：ABS+EBD.EPS。
基本上家用車都是這些功能。 問題二：汽車配置都有哪些 汽車配置主要包括內(nèi)容如下： 車 身：長寬高等。 發(fā) 動 機(jī)：排量等。
變 速 箱：檔位數(shù)等。 底盤轉(zhuǎn)向：驅(qū)動方式等。 車輪制動：前后輪胎規(guī)格等。
安全裝備：安全氣囊燈等。 操作配置：制動力分配等。 外部配置：天窗等。
內(nèi)部配置：行車電腦顯示屏等。 座椅配置：座椅調(diào)節(jié)等。 多媒體配置：GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等。 燈光配置：大燈霧燈等。
玻璃/后視鏡：車窗等。 空調(diào)/冰箱：空調(diào)控制方式等。 高科技配置：全景攝像頭，外觀及內(nèi)飾顏色等。 問題三：汽車的配置看哪些地方 一、動力性 汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時(shí)所能達(dá)到的平均行駛速度來表示。
汽車動力性主要用三個(gè)方面的指標(biāo)來評定：**車速;汽車的加速時(shí)間;汽車所能爬上的**坡度。 **車速――是指汽車在平坦良好的路面上行駛時(shí)所能達(dá)到的**速度。數(shù)值越大，動力性就越好。 汽車的加速時(shí)間――表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對加速時(shí)間更為重要。
常用原地起步加速時(shí)間以及超車加速時(shí)間來表示。 汽車的爬坡能力――用滿載時(shí)的汽車所能爬上的**坡度。這主要針對越野車。
二、燃油經(jīng)濟(jì)性 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。 在我國及歐洲，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位為L/100km，而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數(shù)。 燃油經(jīng)濟(jì)性與很多因素有關(guān)，如行駛速度，當(dāng)汽車在接近于低速的中等車速行駛時(shí)燃油消耗量**，高速時(shí)隨車速增加而迅速增加。
另外，汽車的保養(yǎng)與調(diào)整也會影響到汽車的油耗量。 三、制動性 汽車行駛時(shí)在短距離內(nèi)停車且維持行駛方向穩(wěn)定，以及汽車在長坡時(shí)維持一定車速的能力成為汽車的制動性。 汽車的制動性能指標(biāo)主要有制動效能、制動效能的恒定性、制動時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性、汽車的制動過程。 制動效能――汽車的制動距離或制動減速度，用汽車在良好路面上以一定初速度之冬到停車的制動距離來評價(jià)，制動距離越短制動性能越好。
制動效能的恒定性――制動器的抗衰退性能，是指汽車高速行駛下長坡連續(xù)制動時(shí)，制動器連續(xù)制動效能保持的程度。 制動時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性――汽車制動時(shí)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及市區(qū)轉(zhuǎn)向能力的性能。目前主流車型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向穩(wěn)定性。
汽車的制動過程――主要是指制動機(jī)構(gòu)的作用時(shí)間。 四、操控穩(wěn)定性 汽車的操控穩(wěn)定性是指司機(jī)在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機(jī)通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給定的方向行駛，而當(dāng)遇到外界干擾時(shí)，汽車所能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。 汽車操控穩(wěn)定性通常用汽車的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性來評價(jià)。 轉(zhuǎn)向特性有不足轉(zhuǎn)向、過度轉(zhuǎn)向以及中性轉(zhuǎn)向三種狀況。
有不足轉(zhuǎn)向特性的汽車，在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑會增大;有過度轉(zhuǎn)向特性的汽車在這種條件下轉(zhuǎn)彎半徑則會逐漸減小;有中性轉(zhuǎn)向特性的汽車則轉(zhuǎn)彎半徑不變。易操控的汽車應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)牟蛔戕D(zhuǎn)向特性，以防止汽車出現(xiàn)突然甩尾現(xiàn)象。 五、行駛平順性 汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的振動環(huán)境具有一定的舒適度的性能。
這與汽車的底盤參數(shù)、車身幾何參數(shù)，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關(guān)系。 問題四：汽車擁有哪些配置算是高配車 全系影像雷達(dá) **自動調(diào)節(jié)座椅?方向。
汽車配置都有那些
汽車的配置有發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電器。發(fā)動機(jī)有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、點(diǎn)火系、潤滑系、冷卻系和起動系。
底盤有傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系。
傳動系是將發(fā)動機(jī)動力傳給驅(qū)動輪，由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器等總成組成。行駛系由車架、轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、懸架、車輪等組成。轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成。制動系一般由兩套獨(dú)立的裝置組成，即行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)。
車身用以安置駕駛員、乘客和貨物。電器是由電源、點(diǎn)火系、起動系以及汽車照明系、信號系及儀表等組成。買新車必選的配置定速巡航、行車記錄儀、**雷達(dá)、安全氣囊、**影像、上坡輔助、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。
汽車的主要配置有哪些？
1、車載內(nèi)置行車記錄儀
車載內(nèi)置行車記錄儀走線隱蔽，不影響美觀，攝像頭位置不遮擋視線，通過電瓶供電安全可靠，還能在熄火時(shí)工作，使用面更廣。原廠原配的行車記錄儀，可以享受質(zhì)保和三包，在整車企業(yè)的質(zhì)量管理體系下，行車記錄儀的品質(zhì)可以得到更多保障，車主可以多一份安心。
2、啟停系統(tǒng)
相比傳統(tǒng)沒有裝備啟停系統(tǒng)的車型來說，該系統(tǒng)所帶來的環(huán)保效果非常明顯。
由于車輛在怠速狀態(tài)下的污染物排放要比行駛時(shí)大很多，因此減少怠速時(shí)間便可以有效減小機(jī)動車的排放指標(biāo)。針對城市的擁擠路況，啟停系統(tǒng)還能夠在一定程度上降低油耗。
3、ESP
ESP雖然由來已久，但其劃時(shí)代的意義仍然影響著我們現(xiàn)在的駕乘生活。自動工作、穩(wěn)定可靠的保護(hù)行車安全是ESP被廣泛使用的原因。
在歐洲，**為了行車安全，已經(jīng)強(qiáng)制將這項(xiàng)技術(shù)列為汽車出廠標(biāo)配。
4、LED日間行車燈
汽車安裝LED日間行車燈已經(jīng)非常普及，白天行駛開啟日間行車燈甚至成為強(qiáng)制政策。國外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，白天開啟日間行車燈，可降低12.4%的車輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車禍**概率。
5、HUD抬頭顯示儀
相對車載的HUD抬頭顯示儀，現(xiàn)在也可自行以較低的價(jià)格購買并加裝該設(shè)備，但加裝效果肯定不能和原車原廠的抬頭顯示儀相比，并且作為一個(gè)安全類型的設(shè)備，如果走線不當(dāng)，反而還會增加安全隱患。
汽車主要看哪些配置
汽車配置主要發(fā)動機(jī)、變速箱和 懸掛 ： 1、發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，是汽車的動力來源。雖然說氣缸越多，排量越大，汽車相對就會越好，但是在如今的市場上，小排量車型是主流，所以主流車型的排量一般在2.0升以下。
發(fā)動機(jī)按進(jìn)氣方式來區(qū)分的話，分為自然吸氣、渦輪增壓與機(jī)械增壓三種。
除去大排量豪華車型會搭載的機(jī)械增壓百科，目前市場絕大部分是自然吸氣與渦輪增壓，尤其是小排量渦輪增壓，目前比較受歡迎。簡單來說，自然吸氣的車動力輸出比較平穩(wěn)，相對比較省油，并且維修保養(yǎng)成本會更低一些;而渦輪增壓的車動力會更強(qiáng)勁，更有駕駛樂趣; 2、變速箱，目前市場絕大部分車型都是自動擋，也就是自動變速箱，自動變速箱分為三個(gè)大類，AT自動變速箱、DCT雙離合變速箱及CVT無級變速箱。AT是最傳統(tǒng)的變速箱，特點(diǎn)是極限比較大，換擋平順，被普遍采用;DCT是最近幾年新興的變速箱，特點(diǎn)是傳動效率高，換擋迅速，并且結(jié)構(gòu)簡單體積小巧;CVT同樣也是最近近年興起的，特點(diǎn)是特別平順，燃油經(jīng)濟(jì)性特別**，并且同樣的體積小，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低; 3、懸掛指的是汽車的減震支撐系統(tǒng)。目前大部分車型前輪都是獨(dú)立懸掛，主要區(qū)別在后輪上。
獨(dú)立懸掛的特點(diǎn)是平穩(wěn)舒適，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本偏高并且體積比較大;非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本偏低。
