我朋友開了家礦廠，需要大量輸送帶，請(qǐng)問做輸送帶的廠家哪家比較好呢？
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選輸送帶，**山東膠六膠帶有限公司。山東膠六膠帶有限公司，根據(jù)市場(chǎng)需求不斷開發(fā)新產(chǎn)品，是以生產(chǎn)橡膠材料和多種規(guī)格型號(hào)的橡膠輸送帶為一體的規(guī)范化企業(yè)。
多年來，公司產(chǎn)品以質(zhì)取勝，受到廣大客戶的歡迎。
公司主導(dǎo)產(chǎn)品：帆布輸送帶、尼龍輸送帶、EP輸送帶、PVC和PVG整芯阻燃輸送帶、鋼絲芯輸送帶、擋邊帶、耐熱、耐寒、耐酸堿輸送帶、斗提機(jī)輸送帶等系列產(chǎn)品，主要用于礦山、電力、煤礦、冶金等行業(yè)。
池州礦山廊道哪些礦山可以走皮帶運(yùn)輸
池州礦山廊道東至縣礦山可以走皮帶運(yùn)輸。根據(jù)查詢相關(guān)公開資料描述東至縣礦山皮帶廊道為運(yùn)輸專用線項(xiàng)目，為**最長管狀帶式輸送運(yùn)輸項(xiàng)目。
該項(xiàng)目地形復(fù)雜，途徑山地、河流、農(nóng)田，跨越銅九鐵路、安東高速、黃湓河，跨越多處國省道，穿越多處架空輸電線路及通訊線路，項(xiàng)目工藝復(fù)雜，涉及沿途7個(gè)礦企不同產(chǎn)品的分時(shí)分運(yùn)，采用智能化控制系統(tǒng)管理運(yùn)營。
通遼市哪里賣舊輸送帶的地方
通遼市科爾沁區(qū)111國道東。通遼市哪里賣舊輸送帶的久龍農(nóng)牧礦山機(jī)械有限公司，位于通遼市科爾沁區(qū)111國道東。
輸送帶，又稱運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。
輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合。
地下開采的金屬礦山地面運(yùn)輸線路有哪些
1.軌道運(yùn)輸軌道運(yùn)輸是地下開采礦山主要的運(yùn)輸方式，在露天礦場(chǎng)的運(yùn)輸中占有重要的地位。軌道運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備有軌道、礦車、牽引設(shè)備和輔助機(jī)械設(shè)備等。
礦車按用途分為：運(yùn)貨礦車、人車和專用礦車（如**車、水車）。
運(yùn)輸?shù)牡V車主要有固定車箱式、翻斗式、側(cè)卸式、平板車和底卸式等。牽引設(shè)備，在斜巷（斜坡）主要是用絞車（卷揚(yáng)機(jī)）通過鋼絲繩牽引（提升）車輛，在平巷和坡度很小的坡道主要是機(jī)車。輔助機(jī)械設(shè)備主要有翻車機(jī)、推車機(jī)、爬車機(jī)、阻車器等。 機(jī)車運(yùn)輸機(jī)車運(yùn)輸是用機(jī)車牽引著一列礦車在軌道上運(yùn)行。
它是水平巷道長距離運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，在露天礦場(chǎng)用得也很多。礦用機(jī)車按使用動(dòng)力不同，分為電機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車兩種。絕大多數(shù)礦山使用的是電機(jī)車，礦山井下使用的內(nèi)燃機(jī)車，排放的廢氣必須經(jīng)過凈化處理，符合排放標(biāo)準(zhǔn)。
電機(jī)車能否安全運(yùn)行，它的制動(dòng)性能好壞將起著重要的作用。電機(jī)車的制動(dòng)分機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩種。在正常行駛的情況下，應(yīng)使用機(jī)械制動(dòng)閘制動(dòng);在緊急情況下，機(jī)械和電氣制動(dòng)要同時(shí)使用，以保證能安全地制動(dòng)。
制動(dòng)裝置要有足夠的制動(dòng)力，以保證列車在運(yùn)行時(shí)制動(dòng)距離能符合安全規(guī)程的規(guī)定，即運(yùn)送人員時(shí)不超過20m，運(yùn)送物料時(shí)不超過40m.電機(jī)車司機(jī)的安全操作是電機(jī)車安全運(yùn)行的關(guān)鍵，司機(jī)要由責(zé)任心強(qiáng)，身體健康，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任。電機(jī)車司機(jī)不得擅離工作崗位。開車前，必須發(fā)出開車信號(hào)。
開車時(shí)，要集中精力，謹(jǐn)慎操作。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，保管好，扳緊車閘，但不要關(guān)閉車燈。電機(jī)車在正常運(yùn)行時(shí)，必須在列車的前端牽引，只有在調(diào)車和處理事故時(shí)才可以頂車。司機(jī)在行車時(shí)，必須隨時(shí)注意線路前方有無障礙物、行人或其他危險(xiǎn)情況，不得將頭或身體探出車外。
列車通過風(fēng)門區(qū)域時(shí)，要發(fā)出聲光信號(hào)，接近風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔，坡度較大或噪聲大等區(qū)域以及前方有車輛或視線有障礙時(shí)，必須減低速度和發(fā)出報(bào)警信號(hào)。司機(jī)發(fā)現(xiàn)有異常情況或信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停車檢查，待故障排除后，方可繼續(xù)行車。電機(jī)車架空線的懸吊、架設(shè)應(yīng)符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。架空線的懸掛高度（自軌面算起）在運(yùn)輸巷道內(nèi)，不低于1.8m;在調(diào)車場(chǎng)及電機(jī)車道與人行道交叉點(diǎn)，不低于2m;井底車場(chǎng)及地面工業(yè)廣場(chǎng)，不低于2.2m.為了便于架空線路維修和及時(shí)切斷電源，須設(shè)分段開關(guān)，架線電車運(yùn)輸中斷時(shí)間較長（超過一個(gè)班）的區(qū)段，架空線的電源必須切斷。
為了減少雜散電流，在鋼軌接頭處百科，各平行鋼軌之間，道岔和道岔心之間，都必須用導(dǎo)線連接，并要加強(qiáng)維護(hù)，以減少軌道回路電阻。對(duì)于不回電的軌道和架線電機(jī)車軌道的連接處必須加以絕緣。 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸是露天礦場(chǎng)采用較多的運(yùn)輸方式，為確保公路運(yùn)輸?shù)陌踩瑧?yīng)做到下列幾點(diǎn)：（1）道路要符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)常養(yǎng)護(hù)，保證車輛運(yùn)行順利。（2）機(jī)動(dòng)車輛駕駛員必須經(jīng)過培訓(xùn)考試，取得駕駛證，嚴(yán)禁無證駕駛。
（3）車輛要按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維修保養(yǎng)，保持其安全性能。（4）自卸汽車嚴(yán)禁運(yùn)載易燃、易爆物品。（5）車輛在采礦場(chǎng)道路上宜采用中速行駛，在急彎、陡坡、危險(xiǎn)地段應(yīng)限速行駛況具體規(guī)定各地段的車速，并設(shè)置路標(biāo)。
（6）霧天和煙塵較大影響視線時(shí)，應(yīng)開亮車前黃燈靠右減速行駛，前后車間距離不小于30m.（7）冰雪和多雨季節(jié)，道路較滑時(shí)，應(yīng)有防滑措施，要減速行駛，前后車間的安全距離不得小于40m.（8）卸礦平臺(tái)要有足夠的調(diào)車寬度。卸礦點(diǎn)必須有可靠的擋車設(shè)施，其高度應(yīng)不小于輪胎直徑的2/5.擋車設(shè)施須經(jīng)技術(shù)檢驗(yàn)合格，方準(zhǔn)使用。
輸送帶可以應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？
輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合。皮帶輸送機(jī)在農(nóng)業(yè)、工礦企業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)中廣泛用于輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續(xù)化、高效率、大傾角運(yùn)輸，操作安全、使用簡便、容易維修、運(yùn)費(fèi)低廉，并能縮短運(yùn)輸距離，同時(shí)還可以降低工程造價(jià)，節(jié)省人力物力。
煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)主要有（運(yùn)煤和？）系統(tǒng)
你是說壁式采煤法吧？壁式采煤法回采工作面長度較長;工作面兩端有可供運(yùn)輸、通風(fēng)和行人的巷道;回采工作面向前推進(jìn)時(shí)，必須不斷支護(hù);采空區(qū)要隨工作面推進(jìn)按一定方法及時(shí)處理;回采工作面內(nèi)煤的運(yùn)輸方向與工作面煤壁平行。 特點(diǎn)是：回采工作面長度較長;工作面兩端有可供運(yùn)輸、通風(fēng)和行人的巷道;回采工作面向前推進(jìn)時(shí)，必須不斷支護(hù);采空區(qū)要隨工作面推進(jìn)按一定方法及時(shí)處理;回采工作面內(nèi)煤的運(yùn)輸方向與工作面煤壁平行。
壁式采煤法有多種分類。
①按煤層厚薄不同，薄及中厚煤層，通常按煤層全厚一次開采，稱整層(單一)開采;厚煤層,一般分為若干中等厚度的分層進(jìn)行開采,稱分層開采。②按工作面推進(jìn)方向不同，可分為走向長壁采煤法和傾斜長壁采煤法。在分層開采中，由于分層的回采順序和頂板管理方法不同，可分為下行垮落法和上行充填法等。在**，開采傾斜和緩傾斜煤層時(shí)常用單一（整層）走向長壁采煤法、單一(整層)傾斜長壁采煤法、傾斜分層走向長壁下行垮落采煤法、傾斜分層傾斜長壁下行垮落采煤法、傾斜分層走向長壁上行充填采煤法和傾斜分層V型傾斜長壁充填采煤法和開采堅(jiān)硬頂板煤層的刀柱采煤法等。
開采急傾斜煤層時(shí)，有水平分層采煤法、倒臺(tái)階采煤法、倉貯采煤法和掩護(hù)支架采煤法，這些都屬于壁式采煤法。20世紀(jì)初，刮板輸送機(jī)開始使用，壁式采煤法隨之有很大發(fā)展，目前已成為各國的主要采煤方法。除美國和澳大利亞等國外，在蘇聯(lián)、英國、聯(lián)邦德國、波蘭等國壁式采煤法占礦井總產(chǎn)量的90％;**煤礦自50年代開始采用壁式采煤法，1980年占統(tǒng)配煤礦總產(chǎn)量的90％左右，隨著采煤機(jī)械化程度不斷提高，壁式采煤法的使用范圍將日益擴(kuò)大。
單一走向長壁采煤法 也稱整層走向長壁采煤法，特點(diǎn)是回采工作面沿煤層傾斜方向布置，沿走向方向推進(jìn);工作面長度較長,一般為100～150m，短的有30～40m，長的超過200m。在回采工作面的上方和下方沿走向分別布置回風(fēng)平巷和運(yùn)輸平巷，構(gòu)成回采工作面和采區(qū)巷道之間的通風(fēng)、運(yùn)輸和行人的通道。根據(jù)煤回采工藝不同，每一循環(huán)的推進(jìn)度一般為0.6～1.2m（圖1）。
通常在回風(fēng)平巷內(nèi)鋪設(shè)軌道，用礦車或平板車運(yùn)送材料和設(shè)備;運(yùn)輸平巷內(nèi)用帶式輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)或礦車運(yùn)送煤炭?；仫L(fēng)平巷和運(yùn)輸平巷采用單巷布置，也有采用雙巷布置的?；夭晒ぷ髅娴耐七M(jìn)方向有兩種：①后退式，由采區(qū)邊界向采區(qū)上山（或石門）推進(jìn);②前進(jìn)式，由采區(qū)上山（或石門）向采區(qū)邊界推進(jìn)。
**各礦區(qū)大都采用后退式回采。在綜采采區(qū)，為減少綜采設(shè)備的長距離搬移，有的采用混合式，即上區(qū)段回采工作面用前進(jìn)式回采至采區(qū)邊界后，將綜采設(shè)備搬移至下區(qū)段邊界的開切眼中，用后退式回采。 壁式采煤法 目前，在走向長壁采煤法的回采工作面中，炮采、機(jī)采和綜采均有使用。**隨著采煤機(jī)械化程度的提高，近期回采工作面的平均長度已在100m左右，工作面月平均產(chǎn)量炮采為1萬噸左右，機(jī)采為1.5萬噸左右，綜采為3.5 萬噸左右。
此法主要適用于緩傾斜和傾斜的薄及中厚煤層。 傾斜分層走向長壁下行垮落采煤法 開采緩傾斜厚煤層時(shí)，需將煤層按傾斜方向劃分為若干分層，每個(gè)分層的厚度在炮采和普采工作面為1.8～2.4m,在綜采工作面可達(dá)3.5m左右，各分層由上而下利用全部垮落法依次逐層開采。頂分層的回采與單一中厚煤層回采相同，回采以下各分層時(shí)，由于其頂板是上一分層回采時(shí)冒落的破碎巖塊，管理上困難極大。過去曾采用分層間留煤皮的方法解決，但煤炭損失大，自燃發(fā)火嚴(yán)重，后來逐步改用木板、金屬網(wǎng)、竹笆或荊笆等人工假頂。
煤層頂板為頁巖或含泥質(zhì)成分較高的巖石時(shí)，向采空區(qū)注水或灌注泥漿，有的在冒落巖石中加固結(jié)劑，在上覆巖層的壓力作用下，使其結(jié)合成一個(gè)整體，成為再生頂板，供下一分層使用。在鋪設(shè)人工假頂時(shí)進(jìn)行注水或注漿，效果更好。金屬網(wǎng)分單層網(wǎng)和雙層網(wǎng)兩種。開采兩個(gè)分層時(shí)鋪荊笆、竹笆或單層網(wǎng);開采三個(gè)以上分層時(shí)鋪雙層網(wǎng)。
因金屬網(wǎng)假頂成本高，**現(xiàn)時(shí)采用荊笆、竹笆假頂較多。金屬網(wǎng)假頂?shù)匿佋O(shè)方法有底網(wǎng)和頂網(wǎng)兩種。目前不少礦區(qū)已將鋪底網(wǎng)改為鋪頂網(wǎng)，分層頂板破碎或有偽頂難于管理時(shí)，鋪頂網(wǎng)優(yōu)點(diǎn)更多。
本法的巷道有分層布置和聯(lián)合布置兩種。分層布置是將每一個(gè)分層作為一個(gè)中厚煤層看待，各有獨(dú)立的巷道系統(tǒng)，通常是分層分采。聯(lián)合布置，除每分層都有為本層服務(wù)的分層平巷外，還有為各分層共用的平巷和上山、下山。
在共用巷道與分層巷道之間用平巷、斜巷或立眼聯(lián)系（見礦山井巷）。為便于維護(hù)，應(yīng)將共用巷道布置在受采動(dòng)影響較小的煤層底板巖石中（圖2）。上下分層工作面可同時(shí)回采，其超前距離取決于上分層回采后頂板巖層垮落狀況，一般為80～200m，但下分層工作面必須在上分層采空區(qū)巖層活動(dòng)已經(jīng)穩(wěn)定后方可回采。為了提高厚煤層開采的經(jīng)濟(jì)效益，目前許多**正在發(fā)展增大采高、減少分層數(shù)目的新工藝。
設(shè)計(jì)和使用大采高的自移式液壓支架和采煤機(jī)，煤層采高可達(dá)3.5～5.0m。此外,還有將特厚煤層分為兩個(gè)分層：開采頂分層時(shí)，鋪金屬網(wǎng)假頂，開采底分層的同時(shí)回收網(wǎng)下頂煤。 壁式采煤法 傾斜分層走向長壁上行充填采煤法 各分層自底至頂用充填法依次逐層開采，上分層的回采工作在下分層的充填體上進(jìn)行。
如用水砂充填管理頂板，回采工藝復(fù)雜化，因?yàn)樵黾恿顺涮罟ば?在巷道布置上增加了輸砂、疏干系統(tǒng)和泥砂沉淀裝置。因此，水砂充填工作面除落煤、裝煤、運(yùn)煤和支護(hù)等工序與一般垮落法相同外，還有疏導(dǎo)和沉淀充填廢水等臨時(shí)構(gòu)筑物。充填采區(qū)的巷道布置，應(yīng)合理解決運(yùn)料與輸砂、運(yùn)煤與疏干的關(guān)系問題，方能保證正常生產(chǎn)。充填采煤法工序復(fù)雜，增加一套充填設(shè)備，成本高，投資大，效率低;但有利于防止井下自燃發(fā)火和煤塵爆炸，有效地減少圍巖移動(dòng)和地表沉陷，是建筑物下采煤、鐵路下采煤和水體下采煤的有效方法之一。
**阜新、遼源、鶴崗等礦區(qū)曾廣泛采用本法。近年來，由于擴(kuò)大了垮落法的使用范圍，充填法的百分比逐漸減少,但不能采用垮落法的傾角為5°～25°的厚煤層，仍多采用本法。 傾斜長壁采煤法 回采工藝與走向長壁采煤法基本相似,不同點(diǎn)是回采工作面沿走向布置,沿傾斜推進(jìn)。
即在井田范圍內(nèi)，沿煤層走向布置主水平大巷，在大巷兩側(cè)沿傾斜向上山或下山方向掘進(jìn)工作面的運(yùn)輸斜巷和回風(fēng)斜巷,掘至采區(qū)邊界后,掘進(jìn)開切眼使兩斜巷連通。在開切眼和巷道內(nèi)安裝設(shè)備，沿煤層傾斜方向，用仰斜或俯斜方式采煤。用本法開采單一薄層及中厚煤層，巷道布置十分簡單（圖3）?；夭晒ぷ髅嬗谐蓪?duì)布置的?。
