山地車輪組輻條編排方式不同 有什么區(qū)別
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發(fā)布時間:2023-05-10 13:43:42
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山地車輪組輻條編排方式不同 有什么區(qū)別
有直拉 1X 2X 各種編圈方法，這個根據(jù)輻條長度，花鼓耳結(jié)構(gòu)及使用強(qiáng)度來決定的，這個靠一兩句話說不清的，CB上有專門針對編圈的帖子的。百科
輪組是什么
輪組是輪組系統(tǒng)的簡稱。輪組系統(tǒng)是指一個輪子通常由四個部分構(gòu)成，分別為：輪輻，車圈，車胎和花鼓。
輪組的要點(diǎn)：1、圈的圓整度和鋼性是一切的基礎(chǔ)。
一個本來就不圓的圈，是很難通過車條張力拉很圓的。而用不平衡的張力將圈拉成大致的圓，是沒有意義的。2、車條從花鼓出來拉往輪圈的角度是第二要點(diǎn)。這也就是編法。
它決定了從軸心到外圈，以及遇到不平地面反過來的時候，力傳導(dǎo)的角度。大家都做過俯臥撐，引體，推過鉛球，掰過手腕，都有自己最省力的角度吧，都能體會到其中的明顯差異。3、車條張力。
給地面凹凸撞擊留出足夠的余量后，要讓每根車條都達(dá)到一個盡量高的張力。蹬踏時，力從軸通過傳動車條拉動后圈，就是一個拉長車條的動作。車條就是一個彈簧，如果本來沒有拉緊，那蹬車的力就變成拉彈簧了，根本沒傳導(dǎo)到車圈那里去。
campagnolo 輪組有哪些?按等級分類
campagnolo**鋁圈是shamal，往下是EURUS ZONDA等;碳的話是BORA，旗下?？苽?*鋁圈是R0，往低的來有R1 R3 R4 R5等等，G3是編法 。
