讀寫汽車電腦數(shù)據(jù)編程器那個功能強(qiáng)大一點
讀寫汽車電腦數(shù)據(jù)編程器那個功能強(qiáng)大一點
讀寫汽車電腦數(shù)據(jù)編程器DataProg功能強(qiáng)大一點。汽車專用數(shù)碼編程器是一種連接PC機(jī)USB/COM接口使用的多功能汽車編程器，具有汽車專用編程、音響解碼、儀表調(diào)校、防盜讀碼、氣囊電腦數(shù)據(jù)修復(fù)。
汽車編程器和普通編程器區(qū)別?
汽車編程器和普通編程器區(qū)別為：1、在于一個是汽車專有，一個是所有行業(yè)都有。2、汽車編程器又稱汽車ECU，ECU（ElectronicControlUnit）電子控制單元，又稱行車電腦、車載電腦等。
它和普通的電腦一樣，由微控制器（MCU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路組成。
3、普通編程器不使用在汽車上，是使用在電腦上面。
哪款編程器在汽車鑰匙生產(chǎn)燒錄中更穩(wěn)定？
當(dāng)然是DATA I/O的設(shè)備了。OEM/ODM 大批量燒錄的高性能，高編程效率的自動化設(shè)備有PSV3000/PSV5000/PSV7000;廣泛應(yīng)用于汽車電子，控制系統(tǒng)，醫(yī)療，軍工等領(lǐng)域。
還有全新ROADRUNNER3，世界**即插即用的編程系統(tǒng)。
也有適合研發(fā)用的便捷手動編程器 FlashPAKⅢ，是小批量生產(chǎn)及新產(chǎn)品研發(fā)階段的**選擇，并可以同時使用多臺FlashPAK設(shè)備來滿足量產(chǎn)的需要?？梢酝瑫r操作多臺FLASHPAK編程器。DATA I/O設(shè)備除了無與倫比的高性能，高穩(wěn)定性，技術(shù)支持也是同樣**的。如1需3要7相7關(guān)6幫0助8聯(lián)2席0我7吧2。
汽車編程器怎么選
汽車編程器選購方法：1、品牌：大品牌的汽車診斷儀技術(shù)先進(jìn)，系統(tǒng)穩(wěn)定性好，不容易出問題，檢測結(jié)果準(zhǔn)確率高，速度快，質(zhì)量有保障。2、功能定位：偏向汽車快修快保，選擇具有基本故障診斷功能。
大修類配備功能更齊全、更專業(yè)、具有編程功能的汽車診斷儀。
3、兼容性：選擇兼容性強(qiáng)的汽車診斷儀。4、售后服務(wù)：診斷過程中難免會遇到各種車型、各種問題，選擇汽車診斷儀選擇售后強(qiáng)的。
什么樣的編程器適用于汽車電子維修
百科
主要是看你汽車電子里面哪些部件，畢竟汽車電子涵蓋的范圍很廣。分幾種情況：
1、比如汽車發(fā)動機(jī)ECU的維修，這些大多數(shù)都是汽車原廠原裝的汽車故障診斷儀，他就是可以對ECU進(jìn)行編程，別的第三方的編程器還無法操作;
2、汽車各部件通信，比如雨刷不靈、車窗搖不上等等，通過一些第三方的診斷工具是可以維修的，比如元征科技、博世汽車的產(chǎn)品都可以
3、 汽車影音、汽車DVD方面的，這主要是一些Flash的編程，大部分都需要車載DVD的主控CPU配合進(jìn)行調(diào)試，加載對應(yīng)的文件才能使用，但如果是eMMC可以直接**，比如SmartPRO 6000F-PLUS就可以讀取eMMC母片的內(nèi)容，然后進(jìn)行批量生產(chǎn)**。
汽車改裝請高手回答改裝汽車ECU需要哪些軟硬件 簡要說說是怎么改程序的嗎 需要哪些專業(yè)知識啊
需要的硬件：用來實現(xiàn)電腦與ECU通訊（讀、寫）的編程器。大致有幾種：1.焊接設(shè)備+EEPROM編程器（就是CIH**流行的時候刷電腦主板BIOS芯片用的機(jī)器）;需要拆下ECU上的EEPROM進(jìn)行讀寫的車型可使用此硬件。
2.OBDII編程器;支持OBDII讀寫ECU的車型，VW大多數(shù)車款適用。
這個方式下不用拆裝ECU，比較方便。3.BDM編程器;BMW不少車用這個，需要拆開ECU。4.BOOT-MODE編程器;法國和意大利不少車讀寫ECU會用到，需要拆ECU?！渲?、3、4使用中與電腦連接的編程器部分相同，只是接口不一樣（OBDII/BDM/BOOT-MODE）————————需要的軟件：1.不同的編程器配套的應(yīng)用軟件，買編程器的時候隨附，在WINDOWS下安裝。
2.M.A.P.編輯軟件（**師才用得到，一般國內(nèi)比較少見），用來編輯ECU程序（引擎工況數(shù)據(jù)庫）,較常用的是EVC公司的WinOLS，另外還需要配合一些CHECKSUM工具軟件—–使用這類軟件就可以自己**ECU了?！C需要的專業(yè)知識：0.應(yīng)用級：設(shè)備買來以后把圖文并茂的說明書看完就可以了，知道怎么拆裝并讀寫ECU、注意事項有哪些、常見的各車型對應(yīng)的編程器類型。大**地區(qū)（包括港、澳、臺）95%或以上從事ECU業(yè)務(wù)的商家處于此水平。
1.入門級：了解發(fā)動機(jī)工作原理及常見工況，會使用常用傳感器、監(jiān)測儀表、M.A.P.編輯軟件，并懂得對原車ECU文件進(jìn)行小范圍**，會對常見的跨接電腦進(jìn)行設(shè)置（比如N/A的車加TURBO以后的ECU修改）。2.專家級……身處歐洲的各大**師群體及參與汽車運動的技術(shù)支持人員———————–改ECU的過程1.讀出原車ECU文件2.進(jìn)行修改得到ECU升級文件3.把升級文件寫進(jìn)ECU4.試車，調(diào)試OK就結(jié)束，調(diào)試出問題就從步驟2開始再修改?！C 1樓 gamemaster0430 說的情況基本屬實，國內(nèi)也有懂技術(shù)、會改的，只是人家不賺民用車這塊。
2樓基本就是宣傳……商家的手法都類似，把簡單有條理的事實進(jìn)行“差異化夸大”，沒必要嘛……神秘氣氛太重其實對培育市場沒什么好處。
