貝納利黃龍600騎了兩萬公里發(fā)動機好嗎
貝納利黃龍600騎了兩萬公里發(fā)動機好嗎
質(zhì)量很好。黃龍600質(zhì)量很好，耐用。
黃龍600是錢江貝納利生產(chǎn)的一款摩托車，發(fā)動機采用的是自主研發(fā)的4缸發(fā)動機。
黃龍600是錢江摩托收購意大利貝納利摩托之后，以原型車形態(tài)借助貝納利的成熟技術(shù)在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，它屬重型機車范疇，排量600cc，采用直列四缸設(shè)計，水冷散熱百科。黃龍600發(fā)動機采用的是自主研發(fā)的4缸發(fā)動機，質(zhì)量很好，耐用。黃龍600是錢江摩托收購意大利貝納利摩托之后，以原型車形態(tài)借助貝納利的成熟技術(shù)在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，它屬重型機車范疇，排量600cc，采用直列四缸設(shè)計，水冷散熱。
2019款小黃龍300質(zhì)量如何
非常好，2019款黃龍300該車采用的是一顆300cc的雙缸電噴水冷發(fā)動機。預(yù)計功率應(yīng)該在20-30kw左右。
從發(fā)動機左邊蓋上，采用金屬拉絲效果，凸顯出醒目的貝納利商標(biāo)，傳遞出了濃郁的意式風(fēng)情。
黃龍300車輛參數(shù)：長×寬×高：2130×775×1120mm。引擎：水冷/并列雙缸/DOHC/每缸4氣門。缸徑X行程：65.0X45.2mm。排量：300ml，壓縮比：12:1。
**馬力：27kW/12000rpm。**扭力：27N.m/9000rpm。傳動系統(tǒng)：往復(fù)式國際六檔鏈條傳動。
供油方式：電子燃油噴射系統(tǒng)。制動系統(tǒng)：(前）雙碟/每碟對向四活塞放射卡鉗。后）單碟/對向雙活塞卡鉗。
還是比較高配的，評價也很好，值得入手哦，希望可以幫到你。
黃龍六百摩托車發(fā)動機的質(zhì)量怎么樣？
發(fā)動機的出廠都是經(jīng)過長期測試才投產(chǎn)的，發(fā)動機的質(zhì)量是沒問題的，你見過哪個騎摩托車的是因為發(fā)動機壞了不能運行了，想必非常少吧，一般聽說發(fā)動機壞了也是人為的，因為燒干機油或者過熱拉缸了，這些是有，一般發(fā)動機要高于別的配件的使用壽命的。正常用想讓發(fā)動機壞保守需要10年。
質(zhì)量的話，發(fā)動機質(zhì)量沒問題，但整體質(zhì)量一般般吧，朋友的黃龍600水箱漏水還漏機油。
國產(chǎn)車普遍小毛病多，一般騎個三兩年的沒事兒，一過5年，就該提心吊膽了，沒準(zhǔn)哪里就壞了，現(xiàn)在好很多了，國產(chǎn)其實哪里都不差，就是小部件采購和組裝有問題，不精。
黃龍300怎樣
黃龍300有優(yōu)點也有缺點，總體需要自己去評判。
1、優(yōu)點：
排氣聲浪迷人，轉(zhuǎn)速在7000轉(zhuǎn)以內(nèi)和四缸車有點像，車騎起來很靈活，日常跑山操控不錯，轉(zhuǎn)速保持在5000轉(zhuǎn)以上，動力隨叫隨到，很有駕駛**，龍三的外形，聲浪，動力都有。
2、缺點：
車架焊點非常粗而且不平，車輛走線也很亂，腳踏位置尷尬，太過靠后，導(dǎo)致坐上去上半身嚴(yán)重前傾。
196kg的車重太大了，掉頭時很難受。發(fā)動機震動有些大，側(cè)撐后面的螺絲都給震掉了。龍三的發(fā)動機高轉(zhuǎn)才爆發(fā)，初段提速太肉。
