順豐搶跑支線物流無人機(jī)商業(yè)賽道
順豐搶跑支線物流無人機(jī)商業(yè)賽道
順豐搶跑支線物流無人機(jī)商業(yè)賽道 順豐搶跑支線物流無人機(jī)商業(yè)賽道，豐鳥科技成為****可在特定場景下開展噸級大業(yè)載、長航時支線物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行的企業(yè)。順豐搶跑支線物流無人機(jī)商業(yè)賽道。
順豐搶跑支線物流無人機(jī)商業(yè)賽道1 豐鳥科技正式取得支線物流無人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營許可。
快遞物流的無人機(jī)布局迎來新進(jìn)展。據(jù)順豐集團(tuán)微信公號1月25日消息，順豐旗下大型無人機(jī)公司豐鳥科技已取得**民航局頒發(fā)的支線物流無人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營許可。標(biāo)志著豐鳥科技成為****可在特定場景下開展噸級大業(yè)載、長航時支線物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行的企業(yè)，也成為全球**運(yùn)用特定場景運(yùn)行風(fēng)險評估方法獲得監(jiān)管方批準(zhǔn)進(jìn)入支線物流商業(yè)試運(yùn)行的大型無人機(jī)企業(yè)。 **民航局曾于2019年2月發(fā)布《特定類無人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程（暫行）》，志愿申請人在某些典型運(yùn)行場景下的無人機(jī)試運(yùn)行，將得到批準(zhǔn)實施。
據(jù)順豐集團(tuán)消息稱，豐鳥科技率先基于特定運(yùn)行風(fēng)險評估（SORA）方法落地支線物流場景驗證運(yùn)行實踐，經(jīng)過初始評審、文件審查、現(xiàn)場科目驗證等多個環(huán)節(jié)的評審，于2021年12月通過了民航局的最終審查。獲批后，豐鳥科技將率先在西北榆林等地開展支線物流運(yùn)輸服務(wù)，幫助順豐集團(tuán)構(gòu)建“大型有人運(yùn)輸機(jī)+大型支線無人機(jī)+末端投送無人機(jī)”三段式航空運(yùn)輸**，后續(xù)將在民航局監(jiān)管與指導(dǎo)下適時擴(kuò)展試運(yùn)行范圍，循序漸進(jìn)的連線組網(wǎng)。 未來行業(yè)要求標(biāo)準(zhǔn)或進(jìn)一步提高 無人機(jī)項目商業(yè)運(yùn)行獲批順豐集團(tuán)并非首例。
此前，據(jù)錢江晚報**，2019年10月15日，**民航局向迅蟻公司所屬的杭州送吧物流科技有限公司頒發(fā)了《特定類無人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《無人機(jī)物流配送經(jīng)營許可》。是**民航局《特定類無人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程（暫行）》和經(jīng)營許可“放管服”新政發(fā)布以來，國內(nèi)**完成運(yùn)行風(fēng)險評估和驗證工作的特定類無人機(jī)試運(yùn)行項目，同時也是全球**獲得城市場景無人機(jī)物流試運(yùn)行批準(zhǔn)的項目。試運(yùn)行期間，該公司將在杭州市范圍內(nèi)利用空中配送**提供安全、高效的醫(yī)療急救用品運(yùn)輸和同城即時配送服務(wù)。
除了應(yīng)用于配送端的無人機(jī)項目外，在支線物流無人機(jī)領(lǐng)域，與順豐集團(tuán)一起在競爭發(fā)展的還有中通快遞。 去年12月，中通快遞和四川省天域航通科技有限公司合作運(yùn)營的鴻雁（HY100）大型貨運(yùn)無人機(jī)在新疆完成飛行時長2小時航程近500公里的載貨飛行，是中通快遞大型支線物流無人機(jī)首次載貨飛行，也是中通在國內(nèi)開通的首條常態(tài)化無人機(jī)支線物流運(yùn)營航線。 據(jù)悉，執(zhí)飛的鴻雁（HY100）無人機(jī)是目前國內(nèi)**的民用無人機(jī)運(yùn)輸機(jī)之一。
2020年11月，鴻雁（HY100）無人機(jī)獲得**民用航空局頒發(fā)的無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計生產(chǎn)批準(zhǔn)函“DPA0001”，是我國**通過適航審定的大型無人機(jī)系統(tǒng)，并于2021年6月獲批復(fù)鐵門關(guān)至阿拉爾無人機(jī)支線物流運(yùn)營航線。目前，雙方已合作完成了基于無人機(jī)支線物流場景的運(yùn)營體系建設(shè)。 中通快遞集團(tuán)副總裁金任群曾表示，鴻雁（HY100）無人機(jī)具有載重量大、貨艙空間大、起降距離短、性能穩(wěn)定的優(yōu)勢，通過全方位多層次立體化規(guī)劃，非常適合在快遞企業(yè)的分撥中心現(xiàn)有場地上整理一條跑道進(jìn)行無人機(jī)運(yùn)營作業(yè)，公司接下來將針對在分撥場地建設(shè)臨時起降點的想法向民航局匯報，爭取相關(guān)行業(yè)主管部門的支持與許可。 中通快遞方面相關(guān)的業(yè)務(wù)人員向澎湃**記者介紹，“中通快遞大型支線物流無人機(jī)目前屬于商業(yè)試運(yùn)行，還沒有獲得民航的正式資質(zhì)。
**家是順豐，順豐在獲證之前也是做商業(yè)試運(yùn)行?！?該人士表示，順豐的此次突破，標(biāo)志著未來行業(yè)要求標(biāo)準(zhǔn)會進(jìn)一步提高，只有大型有實力的企業(yè)可以獲證。中通未來將加速探索大型無人機(jī)在物流場景下的廣泛應(yīng)用，進(jìn)一步推進(jìn)新型立體智慧物流**建設(shè)。 各快遞公司布局無人機(jī)進(jìn)展：仍處于摸索階段 無人機(jī)應(yīng)用的探索更多集中在配送端。
圓通快遞相關(guān)人員向澎湃**記者表示，由于無人機(jī)裝載能力比較有限，目前在快遞物流領(lǐng)域，無人機(jī)應(yīng)用于**一公里，尤其是農(nóng)村地區(qū)的配送比較多。 據(jù)澎湃**記者了解，目前圓通快遞設(shè)有**工程實驗室，對外展示時會有無人機(jī)，但實際在業(yè)務(wù)中用的很少。而申通快遞的無人機(jī)應(yīng)用還處在摸索階段，極兔速遞與百世集團(tuán)還未涉入無人機(jī)領(lǐng)域。 此前，在接受澎湃**采訪時，全球快遞公司UPS亞太區(qū)總裁以及聯(lián)邦快遞**區(qū)總裁均透露過各自的無人機(jī)布局，表示目前都只在美國進(jìn)行無人機(jī)業(yè)務(wù)的試運(yùn)行，具體方案仍在探索。
DHL快遞**區(qū)首席執(zhí)行官吳東明曾表示，DHL快遞于2019年與億航共同發(fā)布國內(nèi)**全自動智能無人機(jī)物流解決方案。首條航線從DHL快遞**廣東省東莞市的寮步服務(wù)中心到松山湖片區(qū)，全程飛行約8公里，**載重5公斤的百科快遞包裹。單程派送時間從40分鐘大幅縮短至8分鐘，降低運(yùn)營成本達(dá)80%，適用于城市內(nèi)靈活高頻的中短途末端配送客戶需求。
據(jù)了解，目前該無人機(jī)物流解決方案還在試運(yùn)營狀態(tài)。 順豐搶跑支線物流無人機(jī)商業(yè)賽道2 物流無人機(jī)商業(yè)化進(jìn)程再進(jìn)一步。 1月25日，順豐集團(tuán)**宣布，旗下大型無人機(jī)公司豐鳥科技正式取得了**民航局頒發(fā)的支線物流無人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營許可。
這也意味著豐鳥科技成為****可在特定場景下開展噸級大業(yè)載、長航時支線物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行的企業(yè)。 豐鳥科技正式取得支線物流無人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營許可 圖片來源：企業(yè)供圖 就在同日，《每日經(jīng)濟(jì)**》記者從京東物流方面了解到，京東物流自主研制的“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無人機(jī)于近日開展相關(guān)適航科目的飛行測試，包括公路起飛、夜航和異地轉(zhuǎn)場3項重量級科目。 這兩年來，相比最初無人機(jī)停留在實驗室和“黑科技”層面，物流領(lǐng)域的無人機(jī)應(yīng)用場景正在拓寬：一方面，**激發(fā)了無人化配送的需求，另一方面則是順豐、京東物流等企業(yè)在大型無人機(jī)應(yīng)用場景上不斷探索。 發(fā)展勢頭向好，但長期以來，受政策、法規(guī)和技術(shù)等因素的影響，無人機(jī)商業(yè)化運(yùn)營和大規(guī)模落地，被判斷仍需時日。
如今隨著全球首張支線物流無人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營許可的誕生，物流無人機(jī)的進(jìn)一步商業(yè)化落地和市場競爭或正按下加速鍵。 清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長兼物**業(yè)研究中心主任劉大成在接受《每日經(jīng)濟(jì)**》記者采訪時表示，大型支線物流無人機(jī)的成本和造價遠(yuǎn)低于常規(guī)運(yùn)輸通道，具備一定的性價比。加之我國地域廣袤，特別是偏遠(yuǎn)地區(qū)，對無人機(jī)運(yùn)輸需求高，因此市場價值與潛力巨大。
2022年，將會是支線物流無人機(jī)商業(yè)運(yùn)行的元年嗎？這個**民航局開創(chuàng)性和突破性的新舉措，對行業(yè)未來的快速發(fā)展或具有重大意義。而大型無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及物流運(yùn)輸場景的商業(yè)化應(yīng)用，也將推進(jìn)綜合性航空物流建設(shè)與智慧物流建設(shè)。 全球**支線物流無人機(jī)許可誕生 **民航局在2019年2月發(fā)布的《特定類無人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程（暫行）》提出，采用特定運(yùn)行風(fēng)險評估（SORA）方法制定試運(yùn)行批準(zhǔn)的審定要求。豐鳥科技率先基于特定運(yùn)行風(fēng)險評估（SORA）方法落地支線物流場景驗證運(yùn)行實踐，經(jīng)過初始評審、文件審查、現(xiàn)場科目驗證等多個環(huán)節(jié)的評審，于2021年12月通過了民航局的最終審查。
通過這種評估方法獲批支線物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行，豐鳥科技在全球尚屬首例。 民航局頒發(fā)給豐鳥科技的相關(guān)許可證 圖片來源：企業(yè)供圖 順豐方面表示，獲批后，豐鳥科技將率先在西北榆林等地開展支線物流運(yùn)輸服務(wù)，助力順豐集團(tuán)構(gòu)建“大型有人運(yùn)輸機(jī)+大型支線無人機(jī)+末端投送無人機(jī)”三段式航空運(yùn)輸**，后續(xù)將在民航局監(jiān)管與指導(dǎo)下適時擴(kuò)展試運(yùn)行范圍，循序漸進(jìn)地連線組網(wǎng)。 實際上，順豐已在無人航空物流領(lǐng)域探索多年。
早在2012年，順豐董事長王衛(wèi)就提出了無人機(jī)物流的構(gòu)想，2013年起，順豐開始以合資、投資、自研等多種方式，全面開展無人機(jī)物流建設(shè)工作。2017年，豐鳥科技成立，也是順豐旗下大型無人機(jī)技術(shù)和服務(wù)提供商。 2020年“雙11”，順豐方面表示，大促期間，順豐整體快件消化能力將?。
順豐獲物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行許可
順豐獲物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行許可 順豐獲物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行許可，近日，豐鳥科技正式取得支線物流無人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營許可。快遞物流的無人機(jī)布局迎來新進(jìn)展。
順豐獲物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行許可。
順豐獲物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行許可1 近日，順豐旗下大型無人機(jī)公司豐鳥科技宣布，已獲得民航局頒發(fā)的全國**支線物流無人機(jī)試運(yùn)行的批準(zhǔn)函和經(jīng)營許可，由此成為****可在特定場景下開展噸級大業(yè)載、長航時支線物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行的企業(yè)。 順豐旗下的豐鳥科技成立于2017年，2021年12月份，豐鳥科技才最終經(jīng)過民航局的各項評審，最終通過審查，并獲批支線物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行。獲批之后，豐鳥科技獎首先在西北榆林等地開展支線物流運(yùn)輸服務(wù)。 根據(jù)豐鳥科技公布的經(jīng)營許可證相關(guān)內(nèi)容，豐鳥科技的經(jīng)營范圍不僅包括通用航空貨運(yùn)，還包括航空探礦、航空攝影、海洋監(jiān)測、漁業(yè)飛行、空中巡查等多個業(yè)務(wù)。
此外，1月24日，順豐旗下的“獎狀”560飛機(jī)在鄂州花湖機(jī)場的試飛完成，這也標(biāo)志著鄂州花湖機(jī)場校飛科目全部完成。校飛結(jié)果顯示，鄂州花湖機(jī)場所有校飛科目均合格。 而在末端無人機(jī)派送領(lǐng)域，順豐旗下的豐翼科技（深圳）有限公司在去年11月底宣布完成數(shù)億元的A輪融資。
據(jù)介紹，豐翼科技專注于末端配送物流無人機(jī)研發(fā)和運(yùn)營，先后在江西贛州、川西地區(qū)、上海金山、大灣區(qū)等多地開展無人機(jī)物流服務(wù)。截至2021年，豐翼科技無人機(jī)已安全運(yùn)行近百萬架次。 不論是大型有人運(yùn)輸機(jī)還是末端投送無人機(jī)，抑或是此次備受矚目的全國首張支線物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行牌照，都成為了順豐構(gòu)建三段式航空運(yùn)輸**的關(guān)鍵。
業(yè)內(nèi)也由此分析認(rèn)為，順豐在空運(yùn)領(lǐng)域的布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)其他物流企業(yè)。 如果說大型有人運(yùn)輸機(jī)代表著過去和現(xiàn)在，那么大型無人機(jī)的在貨運(yùn)領(lǐng)域的立足，則代表著物流行業(yè)的未來。因此，近些年來，無人機(jī)物流的市場布局愈發(fā)緊促。
相較于傳統(tǒng)的空運(yùn)，無人機(jī)運(yùn)輸有著獨(dú)特的優(yōu)勢，尤其在農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)，無人機(jī)飛行不受傳統(tǒng)運(yùn)輸路線上的地形限制，同時，無人機(jī)的飛行了路線比傳統(tǒng)路面運(yùn)輸線距離短，適合緊急件配送。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021年**物流無人機(jī)行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析》顯示，目前，國內(nèi)的物流無人機(jī)應(yīng)用主要是在農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞末端配送環(huán)節(jié)，并正逐漸向大型倉儲內(nèi)部管理、中遠(yuǎn)距離的支線運(yùn)輸?shù)葓鼍皵U(kuò)展。 咨詢機(jī)構(gòu)Frost&Sullivan的數(shù)據(jù)則顯示，2023年，全球城市空中物流交通市場規(guī)模預(yù)計達(dá)460億美元，其中**市場達(dá)到207億美元，占比約45%，有望成為全球**市場。在這一市場中，順豐、京東、菜鳥、郵政、中通、韻達(dá)等都在爭相布局。
1月25日，當(dāng)順豐“三段式空運(yùn)”成為業(yè)內(nèi)熱議的話題時，京東物流的無人機(jī)項目也傳來了新的消息。據(jù)京東物流披露，京東物流自主研制的“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無人機(jī)在近日開展了相關(guān)適航科目的飛行測試，包括公路起飛、夜航和異地轉(zhuǎn)場3項重量級科目。 據(jù)悉，“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無人機(jī)**起飛重量500公斤、**商載120公斤、覆蓋半徑450km范圍內(nèi)的物資配送、具備短距起降能力，不依賴機(jī)場跑道。 京東物流方面指出，這意味著京東物流支線航空物流將能夠擺脫機(jī)場和跑道限制，可以依托于倉儲周邊的臨時起降點起降，解決大批貨物從倉儲中心到分揀中心，或者從分揀中心到配送站的快速運(yùn)輸需求。
京東物流還透露，預(yù)計取得適航許可證后，今年下半年就可為偏遠(yuǎn)地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村帶去相應(yīng)的物流服務(wù)。 除了“京蜓”自轉(zhuǎn)旋翼支線物流無人機(jī)以外，京東物流在末端小型無人機(jī)領(lǐng)域也早有布局，近幾年多次參與救援物資的運(yùn)輸工作。2020年底，京東JDY-800“京鴻”貨運(yùn)型固定翼無人機(jī)在四川自貢鳳鳴通用機(jī)場順利進(jìn)行載貨檢飛，取得京東支線物流無人機(jī)試驗的階段性成果。 菜鳥方面也早在幾年前開始了無人機(jī)運(yùn)輸方面的布局。
2015年，菜鳥成立了ET物流實驗室，專注于無人倉、無人車、無人機(jī)等自動化技術(shù)的研究。 基于在無人機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)，菜鳥無人直升機(jī)曾幫助獅山龍井茶園從山上往下運(yùn)輸茶葉，并在2019年參與了618的快遞派送，當(dāng)時懸掛物流貨箱的菜鳥無人直升機(jī)從廣東湛江飛抵海南?？谛阌⒏鄹浇?2公里，用時25分鐘。 順豐獲物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行許可2 豐鳥科技正式取得支線物流無人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營許可。
快遞物流的無人機(jī)布局迎來新進(jìn)展。據(jù)順豐集團(tuán)微信公號1月25日消息，順豐旗下大型無人機(jī)公司豐鳥科技已取得**民航局頒發(fā)的支線物流無人機(jī)試運(yùn)行許可和經(jīng)營許可。標(biāo)志著豐鳥科技成為****可在特定場景下開展噸級大業(yè)載、長航時支線物流無人機(jī)商業(yè)試運(yùn)行的企業(yè)，也成為全球**運(yùn)用特定場景運(yùn)行風(fēng)險評估方法獲得監(jiān)管方批準(zhǔn)進(jìn)入支線物流商業(yè)試運(yùn)行的大型無人機(jī)企業(yè)。
**民航局曾于2019年2月發(fā)布《特定類無人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程（暫行）》，志愿申請人在某些典型運(yùn)行場景下的無人機(jī)試運(yùn)行，將得到批準(zhǔn)實施。 據(jù)順豐集團(tuán)消息稱，豐鳥科技率先基于特定運(yùn)行風(fēng)險評估（SORA）方法落地支線物流場景驗證運(yùn)行實踐，經(jīng)過初始評審、文件審查、現(xiàn)場科目驗證等多個環(huán)節(jié)的評審，于2021年12月通過了民航局的最終審查。獲批后，豐鳥科技將率先在西北榆林等地開展支線物流運(yùn)輸服務(wù)，幫助順豐集團(tuán)構(gòu)建“大型有人運(yùn)輸機(jī)+大型支線無人機(jī)+末端投送無人機(jī)”三段式航空運(yùn)輸**，后續(xù)將在民航局監(jiān)管與指導(dǎo)下適時擴(kuò)展試運(yùn)行范圍，循序漸進(jìn)的連線組網(wǎng)。 未來行業(yè)要求標(biāo)準(zhǔn)或進(jìn)一步提高 無人機(jī)項目商業(yè)運(yùn)行獲批順豐集團(tuán)并非首例。
此前，據(jù)錢江晚報**，2019年10月15日，**民航局向迅蟻公司所屬的杭州送吧物流科技有限公司頒發(fā)了《特定類無人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《無人機(jī)物流配送經(jīng)營許可》。是**民航局《特定類無人機(jī)試運(yùn)行管理規(guī)程（暫行）》和經(jīng)營許可“放管服”新政發(fā)布以來，國內(nèi)**完成運(yùn)行風(fēng)險評估和驗證工作的特定類無人機(jī)試運(yùn)行項目，同時也是全球**獲得城市場景無人機(jī)物流試運(yùn)行批準(zhǔn)的項目。試運(yùn)行期間，該公司將在杭州市范圍內(nèi)利用空中配送**提供安全、高效的醫(yī)療急救用品運(yùn)輸和同城即時配送服務(wù)。
除了應(yīng)用于配送端的無人機(jī)項目外，在支線物流無人機(jī)領(lǐng)域，與順豐集團(tuán)一起在競爭發(fā)展的還有中通快遞。 去年12月，中通快遞和四川省天域航通科技有限公司合作運(yùn)營的鴻雁（HY100）大型貨運(yùn)無人機(jī)在新疆完成飛行時長2小時航程近500公里的載貨飛行，是中通快遞大型支線物流無人機(jī)首次載貨飛行，也是中通在國內(nèi)開通的首條常態(tài)化無人機(jī)支線物流運(yùn)營航線。 據(jù)悉，執(zhí)飛的鴻雁（HY100）無人機(jī)是目前國內(nèi)**的民用無人機(jī)運(yùn)輸機(jī)之一。2020年11月，鴻雁（HY100）無人機(jī)獲得**民用航空局頒發(fā)的無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計生產(chǎn)批準(zhǔn)函“DPA0001”，是我國**通過適航審定的大型無人機(jī)系統(tǒng)，并于2021年6月獲批復(fù)鐵門關(guān)至阿拉爾無人機(jī)支線物流運(yùn)營航線。
目前，雙方已合作完成了基于無人機(jī)支線物流場景的運(yùn)營體系建設(shè)。 中通快遞集團(tuán)副總裁金任群曾表示，鴻雁（HY100）無人機(jī)具有載重量大、貨艙空間大、起降距離短、性能穩(wěn)定的優(yōu)勢，通過全方位多層次立體化規(guī)劃，非常適合在快遞企業(yè)的分撥中心現(xiàn)有場地上整理一條跑道進(jìn)行無人機(jī)運(yùn)營作業(yè)，公司接下來將針對在分撥場地建設(shè)臨時起降點的想法向民航局匯報，爭取相關(guān)行業(yè)主管部門的支持與許可。 中通快遞方面相關(guān)的業(yè)務(wù)人員向澎湃**記者介紹，“中通快遞大型支線物流無人機(jī)目前屬于商業(yè)試運(yùn)行，還沒有獲得民航的正式資質(zhì)。
**家是順豐，順豐在獲證之前也是做商業(yè)試運(yùn)行?！?該人士表示，順豐的此次突破，標(biāo)志著未來行?。
