吉利和寶駿哪個車耐用
吉利和寶駿哪個車耐用
【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機只是反映汽車性能的一個重要指標(biāo)之一，另外還要涉及到變速箱、底盤、**等諸多因素。寶駿汽車的重點車型銷量要優(yōu)于吉利同級別汽車。
要論斷寶駿和吉利哪個質(zhì)量更好些，寶駿的實力是有目共睹的，吉利的進(jìn)步也都看得見。
先來說說寶駿和吉利兩家的發(fā)動機。得益于上汽通用五菱合資背景的身份，寶駿比較知名的1.5LDVVT自然吸氣發(fā)動機，就是通用的那款經(jīng)典的L2B發(fā)動機技術(shù)，在別克和雪佛蘭多款車型上使用，**馬力達(dá)到112Ps，穩(wěn)定性特別好，用著省心。小型SUV寶駿510的1.5L發(fā)動機的參數(shù)，和用在科魯茲的那款1.5L發(fā)動機參數(shù)就是一樣的。而寶駿后來的1.5T發(fā)動機，同樣是寶駿N15系發(fā)動機產(chǎn)品，按照通用汽車動力總成開發(fā)打造，相對可靠很多。
吉利起初賴以生存的動力是源自于豐田的8A系列發(fā)動機。2003年，吉利**1.3L發(fā)動機MR479Q正式面世，而這臺發(fā)動機就是源自于對豐田8A發(fā)動機的仿制。后來吉利又推出了JL4G18發(fā)動機和JL4G15發(fā)動機，而這發(fā)動機的源頭就是豐田的1ZZ-FE發(fā)動機。
搭載這一動力的車型包括吉利金剛、吉利遠(yuǎn)景、吉利帝豪、吉利遠(yuǎn)景X3等入門級的車型，如果再考慮到JL4G18發(fā)動機的裝車情況的話，那么這個范圍還可以擴(kuò)大到吉利帝豪GL、吉利帝豪GS等車型。
寶駿和吉利哪個耐用，更值得購買
從發(fā)動機技術(shù)的角度來看，整體來說，寶駿要比吉利的技術(shù)更可靠些，也更耐用些。
首先寶駿作為自主品牌，其背后有著上汽通用五菱是三個汽車廠家的技術(shù)支持和資源，同時還有著五菱制造廠近三十年的造車經(jīng)驗。
在汽車設(shè)計和制造上，上汽通用五菱全面實施的通用汽車全球制造體系，可以說上汽通用五菱已經(jīng)打造出一套具有本土創(chuàng)新特色和國際先進(jìn)水平的制造體系。
得益于上汽通用五菱合資背景的身份，寶駿比較知名的1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動機。
就是通用的那款經(jīng)典的L2B發(fā)動機技術(shù)，在別克和雪佛蘭多款車型上使用，**馬力達(dá)到112Ps，穩(wěn)定性特別好，用著省心。
小型SUV寶駿510的1.5L發(fā)動機的參數(shù)，和用在科魯茲的那款1.5L發(fā)動機參數(shù)就是一樣的。而寶駿后來的1.5T發(fā)動機，同樣是寶駿N15系發(fā)動機產(chǎn)品，按照通用汽車動力總成開發(fā)打造，相對可靠很多。
吉利汽車近幾年發(fā)展的也是不錯的，吉利汽車之前是靠直接買進(jìn)或者仿制三大件，后來逐漸有了自己的技術(shù)積累。
吉利起初賴以生存的動力是源自于豐田的8A系列發(fā)動機。2003年，吉利**1.3L發(fā)動機MR479Q正式面世，而這臺發(fā)動機就是源自于對豐田8A發(fā)動機的仿制。
后來吉利又推出了JL4G18發(fā)動機和JL4G15發(fā)動機，而這發(fā)動機的源頭就是豐田的1ZZ-FE發(fā)動機。
搭載這一動力的車型包括吉利金剛、吉利遠(yuǎn)景、吉利帝豪、吉利遠(yuǎn)景X3等入門級的車型，如果再考慮到JL4G18發(fā)動機的裝車情況的話，那么這個范圍還可以擴(kuò)大到吉利帝豪GL、吉利帝豪GS等車型。
目前在吉利的產(chǎn)品架構(gòu)下，依舊是以十幾年前的老發(fā)動機技術(shù)作為主要支撐的。
當(dāng)然了，用這臺老發(fā)動機的優(yōu)勢也是很明顯的，至少不會有什么大規(guī)模的質(zhì)量問題。
實事求是地講，吉利目前主打的動力技術(shù)，依舊是停留在一個口頭先進(jìn)的層面上，賬面數(shù)據(jù)的好看不代表性能的卓越。
一個很明顯的現(xiàn)象，同級別寶駿和吉利的車型對比，如寶駿510和遠(yuǎn)景X3，遠(yuǎn)景的工信部百公里油耗要低于寶駿510，而車主實際反饋卻是遠(yuǎn)景X3的油耗遠(yuǎn)高于寶駿510。
所以從發(fā)動機技術(shù)的角度來看，吉利也同樣還有路要走。所以整體來說，寶駿要比吉利的百科技術(shù)更可靠些，也更耐用些。
擴(kuò)展資料
買車注意查看車輛的生產(chǎn)日期。檢查車輛證件。
主要是出廠合格證、PDI檢測證明，看下出廠日期是否是近期的，再看下車內(nèi)儀表盤上的公里數(shù)，避免提到庫存車。
寶駿和吉利哪個牌子好，比較靠譜耐用？
這兩個品牌更推薦吉利。
吉利屬于自主車型的一線品牌，寶駿只能算是二線品牌，吉利的品牌力更強一些。
再就是車的質(zhì)量，品控，外觀，吉利做的更好一些。
寶駿的性價比也不錯，但是與吉利還有差距。
吉利的當(dāng)家明星車型有遠(yuǎn)景，帝豪，繽越，繽瑞，博越，icon等等。
寶駿有rs6.510.530等，主打SUV。
寶駿和吉利哪個耐用，日常家用哪個好？
寶駿的會耐用些，寶駿目前在國內(nèi)比較流行的車型有寶駿510，寶駿730，寶駿360等等，寶駿510誕生于上汽通用五菱的CN180小型車平臺，性能比較靠譜，一般的泥濘爛路都能跑。其實寶駿還有一款車在國內(nèi)外都有影響力，就是寶駿530，在國外的雪佛蘭Captiva，名爵Hector，五菱Almaz等，都是以寶駿530為原型車打造的，可見寶駿這款車的性價比和性能都是比較卓越的。
寶駿的這些產(chǎn)品，其實都是在通用汽車的整車開發(fā)流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)下開發(fā)出的產(chǎn)品，也符合通用全球的驗證和認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)，因此車輛的設(shè)計水平還是挺不錯的。
至于上汽通用五菱的制造水準(zhǔn)么，曾經(jīng)被當(dāng)作通用體系內(nèi)的典范，全球各個工廠都來學(xué)習(xí)的，現(xiàn)在的柳東新廠的質(zhì)量更好一些。上汽通用五菱在降低生產(chǎn)成本上也有很豐富的經(jīng)驗，因此寶駿的性價比還是很不錯的。
吉利與寶駿那個質(zhì)量好？
吉利
兩個品牌，不同的調(diào)性。首先說說牛逼的寶駿。
寶駿的技術(shù)、團(tuán)隊和資本都來源于上汽通用，不過由于**的技術(shù)不可能這么快下放給寶駿，所以寶駿也就只能用上汽通用相對比較陳舊的技術(shù)，比如P-tec發(fā)動機，這是五菱和上汽通用合作的產(chǎn)物，通用的低端車型也在用。
另外就是寶駿目前依然主打低端用戶，是過去面包車車主的消費升級車型，所以一般不會使用太先進(jìn)的技術(shù)。
不過或許正是因為這樣，寶駿的車顯得比較中庸。就像同樣是8萬塊的車，有人買合資的A0級車比如捷達(dá)，有人就愿意買自主的A級車比如逸動和帝豪。再來說說吉利。
吉利就比較激進(jìn)了，畢竟是民營企業(yè)，背后有個“瘋子”老總。而最近幾年，吉利正靠著自己的穩(wěn)抓狠打，硬是拼出了一些技術(shù)，比如渦輪增壓，比如DCT，比如一些科技裝備，再加上沃爾沃、澳大利亞DSI這些企業(yè)輸出了一些技術(shù)和經(jīng)驗，使得吉利的技術(shù)儲備走在了自主品牌前列。
除了技術(shù)，再就是外觀設(shè)計了，畢竟現(xiàn)在買車大家都還是圖著一個面子。
吉利近些年在造型上花費的苦心也比較多，一個是看得到的外形設(shè)計，一個是看不到的做工和用料。外觀先不說，來說說做工和用料。雖然吉利車的“鐵皮依然很薄”，不過相比于同樣價位的自主車、韓系車來說，吉利的鋼板在選材和沖壓、涂裝工藝上都有比較大的優(yōu)勢了，所以對于消費者來說，從這點來講，吉利的車還是很值得購買的。
而配置方面，吉利和寶駿的配置相比比亞迪來說都不占優(yōu)勢，不過也差不到哪里去。關(guān)于這方面，準(zhǔn)備買車的朋友們自然對比了很多，肯定比其他人更加清楚誰的配置表最豐富。
