寶馬320燒機油是什么問題？

寶馬320燒機油是什么問題？

寶馬320燒機油是什么原因
燒機油的主要原因是什么？
1.由于國內(nèi)燃油質(zhì)量與國際標準不同步，發(fā)動機行駛過程中容易在燃燒室形成大量積碳，積碳是發(fā)動機各種問題的根源。
2.積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，從而導(dǎo)致活塞環(huán)被卡住，無法完全密封。

“卡住”的活塞環(huán)大大降低刮油和密封能力。

此外，油泥還會堵塞回油孔，機油無**?；亓?，導(dǎo)致油耗增加。
3.積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機油進入燃燒室。
4.氣門油封腐蝕老化，密封不嚴。氣門油封可以說是發(fā)動機中最脆弱的部件。

基本上行駛10萬公里以上的車都有這個問題。
5.空氣濾清器堵塞會導(dǎo)致進氣不暢，使進氣壓力降低，形成負壓，使機油在負壓下被吸入燃燒室，造成機油燃燒。
6.機油濾清器堵塞，導(dǎo)致機油消耗增加。

7.廢氣閥(油氣分離器、曲軸箱強制通風閥PCV閥)堵塞或損壞，油氣混合物在此處凝固后會沿廢氣回收管進入進氣口，造成油耗。
以上說的情況都是導(dǎo)致燒機油的原因。如果以上配件沒有問題，就是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油。

活塞環(huán)卡滯是主要原因
活塞環(huán)是這樣卡滯的，活塞環(huán)卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經(jīng)常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機油油膜被破壞，活塞環(huán)下半部分也一點點被結(jié)痂的機油卡滯，這樣就出現(xiàn)活塞環(huán)徹底卡滯的情況了。所以，從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，99.9%的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環(huán)的功能，更不要用PEA這樣的東西，也不要去單獨清潔缸內(nèi)的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 后還釋放活塞環(huán)。

要用就用PNF類的那種清潔劑是可以釋放活塞環(huán)的。
燒機油嚴重程度的劃分
2000以內(nèi)一升是嚴重燒機油，2000-4000是中等燒機油科技生活，4000-5000是輕度燒機油。根據(jù)**于標準《汽車發(fā)動機性能試驗方法GB/T19055-2003精選百科》規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速、全負荷時發(fā)動機機油的消耗比不得超過0.3%，即每5000公里加油機油1-1.5L屬正常損耗。
燒機油多久發(fā)生
燒機油是沒有預(yù)兆的，說燒就燒了，病來如山倒的道理。

而且新車幾萬公里沒有燒機油，一旦開始燒機油了，那就是半年大半年一年就會變得十分嚴重。我想您也不想經(jīng)歷這樣的過程，但是已經(jīng)發(fā)生靠機油續(xù)命發(fā)動機，變的嚴重燒機油了，建議先檢查好，不要著急去盲目處理發(fā)動機問題。燒機油會導(dǎo)致抖動，無力，油耗高等等可能的現(xiàn)象，這些都是燒機油導(dǎo)致的，不要著急處理小現(xiàn)象，先處理好主線燒機油的問題。
燒機油的解決方案?
大修
一是大修，維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動機熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。

大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動機，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環(huán)境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環(huán)節(jié)無法保證一個機器的穩(wěn)定性，往往后期車量無力費油，抖動等現(xiàn)象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發(fā)動機，。大修后2000公里換一次全合成機油要連續(xù)兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。

而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
無損修復(fù)
二是無損修復(fù)這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點關(guān)系沒有，這車16W公里?20W公里都不會壞的。

活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，用PNF類的修復(fù)劑，就可以清潔干凈活塞頂部的精選知識積碳并且釋放活塞環(huán)。

寶馬13款320li有哪些通病

13款320li通病有：耗油高、啟動后發(fā)動機聲音大、方向盤卡頓、降檔動能回收的頓挫、后排座位不舒服等。寶馬2013款320Li是一款緊湊型家用轎車，車身結(jié)構(gòu)為4門5座三廂車。

寶馬新3系一直都是國內(nèi)消費者熱追的一款車型，在德系三大豪華品牌中，寶馬3系車型也有著非常不錯的口碑。

在外觀、內(nèi)飾、動力方面都有了全新的設(shè)計和搭載。同時長軸距版的推出更是能夠讓國人對空間的追求徹底得到滿足。

2014款寶馬320加長時尚版駕駛操控感怎么樣有哪些通病?

2014款寶馬320加長時尚版駕駛操控感比較精準有動力通病，寶馬320的通病就是啟動發(fā)動機時噪音大等轉(zhuǎn)速低于一千以后就會好很多，相對來說行駛中的噪音還是不高的。油耗表現(xiàn)比邁銳寶要強很多，寶馬的座椅坐進去會感覺很低行駛起來的駕駛感受也就是操控感會讓你越開越上癮，長途行駛也不算累但是比邁銳寶的座椅要硬朗支撐到位，車輛的噪音主要來自于車輛行駛中的胎噪和路面反饋。

你先去試駕一下寶馬320如果感覺胎噪聲大可以自行更換靜音性好的輪胎就能解決。