福特蒙迪歐2022款會(huì)降價(jià)嗎
福特蒙迪歐2022款會(huì)降價(jià)嗎
會(huì)降低價(jià)格。本身銷量就不好。為了搶市場(chǎng)，和其他車競(jìng)爭(zhēng)。
新蒙迪歐價(jià)格這么低，預(yù)售價(jià)15.98-21.98w，實(shí)際價(jià)格肯定會(huì)比這個(gè)價(jià)格便宜！如果終端提供更多優(yōu)惠，裸車15w出頭，乞丐版17w。蒙迪歐的這個(gè)定價(jià)可以說(shuō)是 踢速騰，打邁騰，雅閣，凱美瑞 。就連它也一直沒(méi)放過(guò)自己的福特EVOS，外形幾乎一樣，內(nèi)飾幾乎一樣，動(dòng)力也是2.0T 8AT，但是EVOS的價(jià)格會(huì)賣到23w，如果蒙迪歐的話福特蒙迪歐2022款會(huì)降。新蒙迪歐，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，238馬力，376牛米，配8AT變速箱，前后獨(dú)立懸掛，喝92 #汽油。
福特新蒙迪歐正式上市這價(jià)格能接受嗎？
15.98-21.68萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，新蒙迪歐的價(jià)格相當(dāng)給力，完全可以接受！2022款雅閣指導(dǎo)價(jià)1798-259800元，2021款天籟和2021款凱美瑞指導(dǎo)價(jià)1798-269800元，帕薩特指導(dǎo)價(jià)1799-250900元。新一代蒙迪歐相比這些熱門合資b級(jí)車，價(jià)格很有優(yōu)勢(shì)，福特還是很有誠(chéng)意的。關(guān)鍵是它還是沒(méi)有輸。
首先，從顏值來(lái)看，新一代蒙迪歐有一種讓人眼前一亮的感覺(jué)。
在 ;;的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言下。quot勢(shì)能美學(xué)與美學(xué)。新蒙迪歐有很多辨識(shí)度很高的元素，比如燈組采用的三柱設(shè)計(jì)元素，讓人很容易聯(lián)想到野馬的性能風(fēng)格，溜背造型的設(shè)計(jì)，采用雙色車身，加上隱藏式門把手、大尺寸輪轂、紅色卡鉗和小鴨子尾等。性能爆棚。年輕人應(yīng)該會(huì)喜歡這種動(dòng)感的風(fēng)格。
坐在車?yán)?，新蒙迪歐有一個(gè)1.1米長(zhǎng)的中控屏幕，由12.3英寸的全液晶儀表盤和27英寸的4K高清屏幕組成。在技術(shù)上可以說(shuō)是同級(jí)別b級(jí)車的佼佼者。其次，它的顯示質(zhì)量清晰細(xì)膩，帶來(lái)相當(dāng)不錯(cuò)的視覺(jué)享受，尤其是導(dǎo)航的時(shí)候，整個(gè)屏幕都可以顯示地圖，看起來(lái)很酷。在智能體驗(yàn)上，除了強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別控制，主駕和副駕還擁有專屬通道，副駕也可以像主駕一樣操控屏幕，做到互動(dòng)互不打擾，人性化程度很高。另一款新蒙迪歐新增了手勢(shì)控制、人臉識(shí)別、時(shí)空保密通信、自由保密境界、智能車載基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同系統(tǒng)，在同級(jí)中遙遙領(lǐng)先。
b級(jí)車的主要用途之一就是家用，空間的感覺(jué)很重要。雅閣 軸距只有2830mm，帕薩特 軸距2871mm，新一代蒙迪歐領(lǐng)先軸距2945mm，帶來(lái)大量空間體驗(yàn)。重點(diǎn)是后地板中間沒(méi)有明顯凸起，配有三個(gè)頭枕?？勘尺€可以調(diào)節(jié)角度，不僅寬敞舒適，而且有保障，對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)很有吸引力。
2022款雅閣入門版搭載1.5T CVT，最大馬力194匹，最大扭矩260牛米。2021款凱美瑞搭載2.0L CVT，最大馬力178匹，最大扭矩210牛米。相比之下，新一代蒙迪歐全系標(biāo)配2.0T 8AT的動(dòng)力組合，最大馬力238匹，最大扭矩376牛米。它是6秒俱樂(lè)部的成員。動(dòng)力表現(xiàn)方面，新蒙迪歐還是很厲害的。
無(wú)論是顏值、內(nèi)飾、智能配置、空間還是動(dòng)力表現(xiàn)，新一代蒙迪歐都有專注于同級(jí)別b級(jí)車的優(yōu)勢(shì)，再加上159.8-216.8萬(wàn)元的誠(chéng)意售價(jià)，新一代蒙迪歐是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
煥新之作/起價(jià)15.98萬(wàn)元 全新福特蒙迪歐競(jìng)爭(zhēng)力如何
易車原創(chuàng)4月13日，長(zhǎng)安福特 全新蒙迪歐上市，全新蒙迪歐起步價(jià)從15.98萬(wàn)元到21.68萬(wàn)元。據(jù)悉，此次上市的新蒙迪歐車型由福特 上海的設(shè)計(jì)中心。
新蒙迪歐的實(shí)力如何？能否在新一代中型汽車市場(chǎng)獲得一席之地？讓 讓我們一起看看。
福特汽車公司。s全新蒙迪歐是充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，合資品牌中的部分車型也采用了這一理念，取得了不錯(cuò)的效果。比如別克GL8。大眾朗逸也是如此，不僅銷量好，產(chǎn)品也不錯(cuò)。之前簡(jiǎn)單體驗(yàn)過(guò)全新的蒙迪歐。至于是什么樣的，我先賣了。請(qǐng)繼續(xù)閱讀。
全新外觀，更有看頭。
作為一款全新的車型，從外觀上可以明顯看出與之前發(fā)布的EVOS高度相似，這也說(shuō)明這款車型已經(jīng)得到了福特中國(guó)設(shè)計(jì)中心高層的充分認(rèn)可，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)在福特的其他車型上。
車輛大燈采用分體式設(shè)計(jì)，LED日間行車燈設(shè)計(jì)在相對(duì)較高的位置。這個(gè)方案最早出現(xiàn)在福特於陵上，但不同的是蒙迪歐還采用了穿透式光帶連接兩側(cè)的日間行車燈。
新蒙迪歐中網(wǎng)的前格柵采用了類似于鱗片造型的3d設(shè)計(jì)，整車都配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。
手持車鑰匙靠近或按下鎖止按鈕時(shí)，中網(wǎng)的刻度會(huì)上下波動(dòng)，日間行車燈會(huì)以輕語(yǔ)互動(dòng)，視覺(jué)上相當(dāng)出彩。暫且不考慮功能性，視覺(jué)上還是挺出彩的。
此外，車輛還采用了黑色車頂和外后視鏡設(shè)計(jì)，為外觀帶來(lái)了年輕感。
隱藏式門把手，當(dāng)車鑰匙靠近時(shí)，門把手會(huì)自動(dòng)伸出，前門配有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。
。其中ST-Line版本搭配了一款19英寸的5輻輪圈，輪圈表面擁有金屬拉絲的質(zhì)感，匹配韓泰品牌的輪胎。
全新蒙迪歐的尾部造型很有一些向經(jīng)典車型致敬的味道，而其中最具代表性的便是它的三柱式尾燈，讓人很容易就能聯(lián)想到福特的Mustang。
ST-Line版本的后備廂上還設(shè)計(jì)了一個(gè)擾流板式樣的裝飾條，其排氣則是做了隱藏式的設(shè)計(jì)。
進(jìn)入車內(nèi)，全新蒙迪歐配備的1.1m的貫通大屏十分搶眼，以至于在介紹內(nèi)飾時(shí)，直接由屏幕開(kāi)始。不過(guò)眼尖的朋友應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，全新蒙迪歐的內(nèi)飾“并不新”，與此前已經(jīng)上市EVOS幾乎如出一轍。不過(guò)，我相信會(huì)有許多朋友會(huì)被這款全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾所吸引。
可能有些朋友會(huì)覺(jué)得這種設(shè)計(jì)十分出彩，愛(ài)的不行。但以我的眼光來(lái)看，大屏有些突兀。雖然我知道這是一股潮流，不過(guò)我個(gè)人確實(shí)喜歡更容易操作的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。
在前段文章中，我已經(jīng)談到，我短暫體驗(yàn)過(guò)全新蒙迪歐。
新車的質(zhì)感給我留下的印象還是不錯(cuò)的，相比稍后會(huì)談到的另外兩款競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。我覺(jué)得全新蒙迪歐還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。畢竟全新車型，加上尺寸方面的優(yōu)勢(shì)，以及品牌上的優(yōu)勢(shì)。如果過(guò)段時(shí)間，全新蒙迪歐能做出一定的優(yōu)惠幅度，全新蒙迪歐還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。
競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品分析
蒙迪歐曾經(jīng)有過(guò)屬于自己的輝煌，這一點(diǎn)毋庸置疑。此次上市全新蒙迪歐的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然是美系“內(nèi)斗”，而且另外兩款競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品，同樣標(biāo)榜自身產(chǎn)品的性能，分別是別克君威以及雪佛蘭邁銳寶XL。并且在價(jià)格方面，三款車型也是高度重疊。
在科技型配備方面，也是蒙迪歐最具優(yōu)勢(shì)的方面，通用集團(tuán)的“安吉星”系統(tǒng)名聲很大，但所能實(shí)現(xiàn)的功能其實(shí)并不多。而長(zhǎng)安福特全新蒙迪歐最新的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)搭載了驍龍的820A處理器。而由于屏幕寬度上的優(yōu)勢(shì)，系統(tǒng)主界面可以同時(shí)顯示包括車輛信息、車輛方位、多媒體等內(nèi)容。
由于這三款車型均為中型車，全新蒙迪歐的車身尺寸及軸距方面都領(lǐng)先于另外兩款車型，實(shí)際的乘坐體驗(yàn)上，尤其是后排方面，蒙迪歐的優(yōu)勢(shì)還是比較大的。作為一款家用轎車而言，若沒(méi)有的乘坐舒適性，很難說(shuō)是一款出色的產(chǎn)品。全新蒙迪歐在這方面表現(xiàn)的就不錯(cuò)，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，車內(nèi)空間相當(dāng)高充裕。
在大家最關(guān)心的動(dòng)力系統(tǒng)方面，全新蒙迪歐依然可以在數(shù)據(jù)上戰(zhàn)勝兩位對(duì)手，雖然優(yōu)勢(shì)并不明顯，。
至于極限性能方面，我相信多數(shù)的消費(fèi)者并不在意，畢竟沒(méi)有多少人會(huì)整天踩著地板油在路上行駛，另外全新蒙迪歐在對(duì)燃油的要求上，并另外兩款車型更為親民，僅需加注92號(hào)汽油，而君威GS與邁銳寶XL需要加注95號(hào)汽油，在漫長(zhǎng)的使用周期里這也是相當(dāng)明顯的優(yōu)勢(shì)。
第五代蒙迪歐正式上市，這價(jià)格印證產(chǎn)品力才是王道？
近日，長(zhǎng)安福特宣布，福特轎車旗艦——長(zhǎng)安福特新一代蒙迪歐正式開(kāi)啟預(yù)售。本次預(yù)售共發(fā)布4款車型，預(yù)售廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)元-21.98萬(wàn)元。
該車車身尺寸、動(dòng)力、智能等方面全面升級(jí)，產(chǎn)品力大幅提升，但起售價(jià)卻相當(dāng)于2020款蒙迪歐打了82折，而且它成為中國(guó)市場(chǎng)15萬(wàn)元級(jí)合資品牌中唯一搭載2.0T+8AT黃金動(dòng)力組合的車型。
進(jìn)攻性低價(jià)的兩面
新一代蒙迪歐公布預(yù)售價(jià)后，有兩種評(píng)價(jià)針?shù)h相對(duì)，使得蒙迪歐極具話題性而重新贏得市場(chǎng)關(guān)注。
一種評(píng)價(jià)認(rèn)為，15.98萬(wàn)元起售價(jià)在合資B級(jí)車中少見(jiàn)，不僅比舊款低3.3萬(wàn)元，而且相對(duì)君威、凱美瑞、雅閣等B級(jí)車低2-3萬(wàn)元，甚至比北京現(xiàn)代第十代索納塔還低，這樣的定價(jià)策略極具進(jìn)攻性。
而另一種評(píng)價(jià)認(rèn)為，由于15.98萬(wàn)元那一款配置較低，這樣的定價(jià)不過(guò)是個(gè)宣傳噱頭，其實(shí)長(zhǎng)安福特新一代蒙迪歐的主銷是從17.98萬(wàn)元那款開(kāi)始，低價(jià)入市并不完全真實(shí)。
經(jīng)銷商網(wǎng)上報(bào)價(jià)顯示，2020款蒙迪歐入門車型已進(jìn)入15萬(wàn)元級(jí)別，新車的定價(jià)不過(guò)是對(duì)蒙迪歐市場(chǎng)價(jià)的一種確認(rèn)，新車15.98萬(wàn)元這一款，不僅取消了2020款蒙迪歐入門車型擁有的ACC自適應(yīng)巡航，而且連定速巡航都也沒(méi)有，最高配置上最多可擁有18項(xiàng)智行駕駛輔助系統(tǒng)，但這一款只搭載了其中一項(xiàng)即PIB碰撞后主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，相當(dāng)于幾乎沒(méi)有駕駛輔助系統(tǒng)，而且1.1米超廣域高清巨幅屏也沒(méi)有，前臉極具辨識(shí)度的呼吸式3D鱗甲格柵也沒(méi)有在這款車上呈現(xiàn)。
長(zhǎng)安福特將新一代蒙迪歐的賣點(diǎn)總結(jié)為潮流感的設(shè)計(jì)、闊綽的空間、出色的性能和“秒懂級(jí)”的智能，但在入門款上至少看不到很強(qiáng)的智能和潮流感的設(shè)計(jì)，連如今L2級(jí)自動(dòng)駕駛快成為有些A+級(jí)車的標(biāo)配時(shí)，這款B級(jí)車入門款還沒(méi)有輔助駕駛功能，不禁讓人懷疑這款車將來(lái)只會(huì)以價(jià)格標(biāo)簽存在，而不會(huì)真正走向市場(chǎng)。
產(chǎn)品力飆升
不過(guò)，拋開(kāi)入門款，看高配版新一代蒙迪歐，確實(shí)產(chǎn)品力飆升。
新一代蒙迪歐最明顯的變化是，新車擁有四門轎跑動(dòng)感外觀，相對(duì)老款車車身增長(zhǎng)62毫米、加寬23毫米、增高30毫米，更寬大車身看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足;軸距增加95毫米，其2945毫米的超長(zhǎng)軸距比別克君越還要長(zhǎng)40毫米，營(yíng)造出行政級(jí)闊綽的車內(nèi)空間，低配車型的動(dòng)力組合由1.5T+6AT升級(jí)為2.0T+8A，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭距和額定功率不僅高于別克君威GS尊貴型，而且對(duì)豐田凱美瑞和本田雅閣有著巨大優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，在科技感方面，新一代蒙迪歐完全不輸一些受市場(chǎng)追捧的純電動(dòng)車。除最低配車型外，其他三款都搭載1.1米超廣域高清巨幅屏，營(yíng)造出寧?kù)o科技的未來(lái)座艙氛圍，12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤整合AR導(dǎo)航、娛樂(lè)、路況模式等多種功能。27英寸中控屏支持福特業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“聯(lián)合駕趣”功能，通過(guò)分屏、整屏的自由切換，可讓主副駕協(xié)同駕駛，仿佛領(lǐng)航員時(shí)刻相伴左右。
新一代蒙迪歐與福特純電車型共享同一全新電子電氣平臺(tái)——福特FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，不僅具備了電車級(jí)的智能座艙和智慧駕駛能力，更擁有整車全域OTA能力，可持續(xù)升級(jí)進(jìn)化、常用常新。
另外，新一代蒙迪歐還全系標(biāo)配SYNC?+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)等科技裝備，EcoBoost?245至尊型以上配備丹麥著名BO品牌音響、全景電動(dòng)天窗及最高可擁有18項(xiàng)智能駕駛輔助功能的福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括福特全球首個(gè)L2級(jí)主動(dòng)輔助駕駛功能——BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動(dòng)輔助駕駛”。這相對(duì)老款頂配豐富不少，而且相對(duì)于君威、凱美瑞、雅閣等B級(jí)車旗艦車型也更豐富。
值得一提的是，新一代蒙迪歐還搭載了福特首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng)，基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）技術(shù), 車輛接入城市智慧交通體系，增強(qiáng)車輛對(duì)紅綠燈等道路基礎(chǔ)設(shè)施的感知能力。
攪局B級(jí)車
2013年8月，第四代蒙迪歐上市，到最后的改款是2020款，在這期間，最近一次銷量高峰是2017年，其年銷量達(dá)到11.2萬(wàn)輛，之后便直線下降。雖然有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)不景氣的原因，但蒙迪歐換代過(guò)慢，沒(méi)有趕上電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的潮流，也是其銷量不斷下滑的原因。
2021年，蒙迪歐年銷量雖然較**發(fā)生的2020年增長(zhǎng)40.2%，但其銷量只有3萬(wàn)余輛，完全不是雅閣、凱美瑞對(duì)手，跟美系車君威也沒(méi)得比，到2022年2月，其月銷量只有1000余輛，不及凱美瑞、雅閣零頭。
不過(guò)，從高配車型看，新一代蒙迪歐拿出了福特壓箱底的量產(chǎn)技術(shù)來(lái)服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)，在設(shè)計(jì)、科技感、動(dòng)力性能以及空間上對(duì)合資B級(jí)車領(lǐng)先者都造成不小壓力，撼動(dòng)凱美瑞、雅閣、帕薩特等日德系B級(jí)車領(lǐng)先地位不好說(shuō)，但搶奪君威、索納塔、起亞K5等B級(jí)車市場(chǎng)份額機(jī)會(huì)將大增，至少其如純電動(dòng)車的潮流設(shè)計(jì)、高性能車般的運(yùn)動(dòng)性會(huì)爭(zhēng)取到一大批追求個(gè)性化的轎車消費(fèi)者，長(zhǎng)安福特有望從這款車看到其品牌向上和銷量提升的雙重收獲。
新款蒙迪歐bo多少瓦
133千瓦1.5T蒙迪歐最大功率133千瓦，最大扭矩240N·m，相當(dāng)于排量2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。蒙迪歐新能源版搭載最大功率92kW、最大扭矩228N/m的電機(jī)，工信部公布的續(xù)航里程為52km。
新能源版蒙迪歐采用鈷鎳電池，前置電機(jī)，電池能量9千瓦時(shí)。
蒙迪歐新能源版僅售2018款車型，采用插電式混合動(dòng)力模式，符合**五項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)。蒙迪歐定位為中型豪華轎車，由長(zhǎng)安福特制造。2018款蒙迪歐新能源版價(jià)格在28.08-33.78萬(wàn)之間。2018款蒙迪歐新能源版車身尺寸與燃油版相同，長(zhǎng)寬高分別為4873mm、1852mm、1470mm，軸距為2850mm。
2018款蒙迪歐新能源版搭載2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。2.0L版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率105kW，最大扭矩175N/m。2018款蒙迪歐新能源版采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，最高車速166km/h，百公里加速時(shí)間9.7秒，工信部公布的百公里綜合油耗為2L。
想買一臺(tái)家用B級(jí)車，新一代蒙迪歐和雅閣誰(shuí)更有購(gòu)買價(jià)值？
答案是新一代蒙迪歐。在蒙迪歐換代之前，或許雅閣閉眼選都不會(huì)錯(cuò)，但新一代蒙迪歐的到來(lái)，刷新了合資B級(jí)車的標(biāo)桿，硬剛雅閣，新一代蒙迪歐具備更高的性價(jià)比和價(jià)值感。
尤其是在空間、智能、性能上面，新一代蒙迪歐都具備碾壓雅閣的實(shí)力。
動(dòng)力：2.0T+8AT 對(duì)比1.5T+CVT
17-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，雅閣搭載的是1.5T+CVT，最大馬力194匹，最大扭矩260牛·米，新一代蒙迪歐則全系搭載2.0T+8AT，有著238匹最大馬力和376牛·米峰值扭矩，百公里加速6.5秒。不管是發(fā)動(dòng)機(jī)排量、動(dòng)力參數(shù)還是加速性能，新一代蒙迪歐都遠(yuǎn)在雅閣之上，對(duì)動(dòng)力操控有高追求，新一代蒙迪歐會(huì)是更好地選擇。
內(nèi)飾：智能科技體驗(yàn)新一代蒙迪歐完勝雅閣
坐進(jìn)新一代蒙迪歐的車內(nèi)，科技座艙的氛圍營(yíng)造到位，12.3英寸全液晶儀表盤和27英寸4K高清屏組成的1.1米大屏，加上BO音響，帶來(lái)視覺(jué)聽(tīng)覺(jué)盛宴。智能用車上面，新一代蒙迪歐內(nèi)置最新SYNC+系統(tǒng)，支持70多種語(yǔ)音語(yǔ)義識(shí)別，除了智能語(yǔ)音識(shí)別控制之外，還有多點(diǎn)觸控、手勢(shì)控制、人臉識(shí)別等多種交互方式，還有車路協(xié)同系統(tǒng)，支持整車OTA升級(jí)等等，這些都是雅閣所不具備的。
外觀：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)風(fēng)vs商務(wù)居家風(fēng)
新一代蒙迪歐采用最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車造型驚艷，比如分體式大燈以及三柱式尾燈都在向經(jīng)典致敬，但它給人感覺(jué)更多的是個(gè)性運(yùn)動(dòng)，溜背四門轎跑造型，搭配雙色車身、隱藏式門把手，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)已經(jīng)很明顯，一看就是年輕人的菜。雅閣的造型和新一代蒙迪歐比起來(lái)，顯得更加居家內(nèi)斂，并且在身形尺碼上面，新一代蒙迪歐比雅閣整整大了一圈，看起來(lái)也更加大氣。
空間：2945mm vs 2830mm軸距
B級(jí)車來(lái)說(shuō)，空間是硬指標(biāo)，雅閣的軸距在2830mm，空間滿足家用不成問(wèn)題。
新一代蒙迪歐的軸距達(dá)到了2945mm，并且一下子躍居同級(jí)之最，接近C級(jí)車的水準(zhǔn)，論空間感，雅閣還得靠邊站。再一個(gè)雅閣的后排地臺(tái)有明顯凸起，坐三個(gè)人的時(shí)候舒適性大打折扣，而新一代蒙迪歐后排地臺(tái)接近全平，坐三個(gè)人輕輕松松，家用來(lái)說(shuō)，新一代蒙迪歐還是更有優(yōu)勢(shì)。
雅閣的指導(dǎo)價(jià)在16.98-25.98萬(wàn)，新一代蒙迪歐的價(jià)格則是15.98-21.68萬(wàn)，不管是起步價(jià)還是頂配的價(jià)格，新一代蒙迪歐都更顯誠(chéng)意，福特還是相對(duì)厚道。
此外在配置層面，就拿同是17.98萬(wàn)的版本來(lái)說(shuō)，不管是安全、舒適、智能、性能，新一代蒙迪歐的配置全面碾壓雅閣，性價(jià)比高很多。
不管是價(jià)格還是產(chǎn)品品質(zhì)，新一代蒙迪歐都比雅閣更有購(gòu)買價(jià)值，撇開(kāi)品牌因素，新一代蒙迪歐還是值得入手的。
