為什么要全國推廣ETC辦理呢？
為什么要全國推廣ETC辦理呢？
相信有車的朋友都會(huì)有疑問。為什么現(xiàn)在ETC推廣力度這么大？其實(shí)如果你有顧慮，也是可以理解的。
因?yàn)槭菫榱藴p少收費(fèi)站的擁堵，提高城市之間或者省市之間的通行效率，畢竟ETC通行時(shí)間只有平時(shí)的十分之一。
而且大家要明白，看似幾十秒的時(shí)間并不多，但是一旦一支隊(duì)伍放假回家，剩下的時(shí)間足夠一長串隊(duì)伍走完。**的背后。s大力推廣ETC，節(jié)能環(huán)保問題越來越嚴(yán)重，從提前四年實(shí)施國六B就可以看出來。
etc被廣泛使用，為什么要強(qiáng)推ETC？
現(xiàn)在ETC的大部分車都裝了這個(gè)裝置，其高速的便利性令人欣慰。以前不管排多長的隊(duì)，如果是節(jié)假日就沒有不堵的高速口，現(xiàn)在不一樣了！出現(xiàn)了ETC，可以代替人工收費(fèi)，一切由機(jī)器處理，變成了輔助，從以前的方式改變了。以前以人工收費(fèi)為主，現(xiàn)在以機(jī)器收費(fèi)為主，不用換就能快速通過。為什么不呢？
但它就是這樣一個(gè)裝置，有些人不 我不想用它。其實(shí)這和剛推出時(shí)的問題有關(guān)。ETC剛開始的時(shí)候，費(fèi)用是隨意扣的。車在家里的時(shí)候，ETC開始扣費(fèi)，車費(fèi)就扣了。剛開始時(shí)這種情況時(shí)有發(fā)生！還有人說車上裝了ETC，還有人拿專業(yè)工具偷ETC的費(fèi)用！這些都是ETC剛出來的時(shí)候系統(tǒng)不完善導(dǎo)致的問題，但是萬事開頭難，只有解決了問題，ETC才能更好的使用。
后來ETC變得越來越好。以前，ETC只被認(rèn)為是免費(fèi)的?，F(xiàn)在ETC可以提前打開交通欄桿了！慢慢減速就好！為了更好的記錄ETC的道路坐標(biāo)，很多高速公路不僅有限速牌照，還有ETC的里程記錄功能，可以更準(zhǔn)確的扣費(fèi)。
為什么銀行都在推ETC？
**交通部門正在大力推廣車輛安裝ETC。銀行嗅到商機(jī)，所以大力推廣ETC。另外，ETC可以綁定儲(chǔ)蓄卡和信用卡，儲(chǔ)蓄卡需要存款，信用卡會(huì)帶來可觀的利潤，可以為銀行增加利潤。
另外，ETC辦理的是優(yōu)質(zhì)客戶，是銀行獲取優(yōu)質(zhì)客戶的好渠道。
為什么要強(qiáng)推ETC？
根本目的是**能真正知道每年有多少車輛為什么要全國推廣ETC辦在交高速公路運(yùn)輸費(fèi)，因?yàn)槊磕暧心敲炊嘬嚱?jīng)過高速公路，**絕對(duì)不會(huì)相信?，F(xiàn)在，通過使用ETC可以監(jiān)控交通流量。以后肯定會(huì)全覆蓋。買車就必須安裝ETC，這樣收到的錢才能進(jìn)國庫，支持**建設(shè)。
防止其進(jìn)入私人腰包，被私分，希望大家積極支持配合！其他人都提過，不多說了。
它的核心是控制?；緦用媸窃?*層面進(jìn)一步控制全國各地行駛車輛和收取的高額過路費(fèi)的資金流。當(dāng)然，有一個(gè)更高層次的目的，但它可以 這里就不說了。首先非常感謝你為你回答這個(gè)問題。希望下面的分享能幫到你，也希望你能喜歡我的分享。
首先我們要知道ETC相對(duì)于車牌支付有什么優(yōu)勢(shì)。1.支付賬戶問題：以前ETC是直接連接銀行卡的，可以自動(dòng)扣錢，車牌支付不能。但是現(xiàn)在用微信/支付寶的車牌支付已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了無感支付和自動(dòng)扣款。而且通知更及時(shí)，賬單更清晰。
2.車輛信息確認(rèn)：以往車牌掃描可能受雨雪影響，不太清楚。但現(xiàn)在的掃描技術(shù)，只要不是有意遮擋車牌，左右掃描都沒問題。3.賬戶安全：從安全角度來說，ETC比車牌支付更安全。
但是那 五十步和一百步的區(qū)別是什么？在犯罪分子眼里，一個(gè)設(shè)備就能偷到畫筆。既然安全不能絕對(duì)保證，我覺得就更多了
4.安裝費(fèi)：ETC和車牌比起來不算多?，F(xiàn)在有車的人越來越多。我從來沒有在大大小小的停車場(chǎng)停過100或者80的。車牌過大門沒毛病。同時(shí)，我希望你能喜歡我的分享。如果你對(duì)這個(gè)問題有更好的答案，請(qǐng)分享你的評(píng)論，一起討論這個(gè)話題。終于，我來了。祝大家生活幸福，身體健康，家和萬事興，年年發(fā)大財(cái)，生意興隆。謝謝大家！你去加油的時(shí)候，加油站掛出了一個(gè)牌子：沒有辦理ETC的用戶，只能加50元起的汽油;你上了高速公路，收費(fèi)站掛了個(gè)橫幅——。用戶誰不 高速公路上不歡迎跑等。
所有這些內(nèi)容告訴你，如果你不 t處理等，你可能無法移動(dòng)。其實(shí)呢？ETC是必要的，但沒那么嚴(yán)重。既然各國都在推ETC，自然是因?yàn)樗闹匾浴Ｊ裁词荅TC？它指的是不停車收費(fèi)系統(tǒng)。司機(jī)過高速公路時(shí)，不需要停車取卡交費(fèi)，可以直接通過ETC車道，節(jié)省了在高速公路的等待時(shí)間。2020年，中國 省收費(fèi)站基本取消，貨車按車型收費(fèi)，人口車道減少一進(jìn)一出。以后大部分走ETC車道。如果你不 不想在高速上堵車，只能辦理ETC，不然會(huì)在路口堵車很久。
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TC好處 我們必須要知道，辦理ETC是有好處的，我們?cè)诟咚俟飞闲旭偟臅r(shí)候，辦理ETC可以節(jié)約我們的時(shí)間，自然還有如下好處： ETC的辦理一方面是為了減少高速擁堵，另一方面，也是為了方便老**，我們建議盡早辦ETC，能夠在高速中順暢行駛，否則擁堵等不良情況會(huì)造成你的困擾，更不用說未來ETC的各種其他的應(yīng)用場(chǎng)景了。
一夜之間，各家銀行鋪天蓋地狂推ETC！背后原因是什么？
至于各家銀行鋪天蓋地的狂推ETC是什么原因，我想不外乎如下幾方面：一是5月下旬，交通部又印發(fā)了《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，未來跨省收費(fèi)站取消，無障礙通行將成主流，沒有ETC顯然不方便，而且安裝ETC也是一種必然趨勢(shì)。尤其，交通運(yùn)輸部在通知中指出，“按照**，到2019年底，各省（區(qū)、市） 汽車 ETC安裝率達(dá)到80％以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90％以上，高速公路基本實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。
二是現(xiàn)在ETC全國用戶有幾億戶，是一個(gè)巨大市場(chǎng)，哪個(gè)行多掙到ETC，就會(huì)多有存款，這對(duì)經(jīng)營必然帶來很大的益處。
三是安裝ETC，通行費(fèi)至少優(yōu)惠5%，這對(duì)很多有車族來說，也具有巨大的誘惑力，目前還有不少用車族沒有辦理ETC，所有各行正是看到這個(gè)巨大的市場(chǎng)潛力，才使出渾身解數(shù)來爭(zhēng)奪這個(gè)市場(chǎng)的。 一切皆為利而來，各銀行狂推ETC，也是符合人之常情的，銀行都是追求利潤的經(jīng)營特殊業(yè)務(wù)的企業(yè)，是不變的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)法則！你好，各家銀行為什么狂推ETC，它的目的是攬儲(chǔ)。 作為一個(gè)在銀行工作的人，感觸最深。我們銀行推出辦ETC設(shè)備免費(fèi)送，過高速享受折扣，還送免費(fèi)手提箱。
很多人會(huì)奇怪，這么大的優(yōu)惠，銀行會(huì)不會(huì)虧本??？你想多了，這個(gè)是穩(wěn)賺不賠的買賣，虧本的事情銀行怎么可能會(huì)做。 我們銀行給員工的指標(biāo)是每個(gè)人30臺(tái)。假設(shè)每個(gè)客戶預(yù)存500元，那么每個(gè)人就能拉到15000，那么以一個(gè)市級(jí)來說，員工一般是幾百號(hào)人，那么一個(gè)市級(jí)分行就是幾百上千萬的攬儲(chǔ)。
這個(gè)帳算一算你就知道了。 而且，辦理業(yè)務(wù)的同時(shí)，每個(gè)客戶還需要開我們銀行的卡，這些都是平時(shí)要考核的任務(wù)，辦個(gè)etc，同時(shí)開卡量也解決了，運(yùn)氣好點(diǎn)還能推銷點(diǎn)信用卡，理財(cái)產(chǎn)品等等。 綜上所述，銀行狂推etc業(yè)務(wù)就是為了增加業(yè)績(jī)，吸收攬儲(chǔ)，瓜分這個(gè)巨大的蛋糕。
希望我的回答對(duì)你有幫助！今年的**工作報(bào)告指出，將在“兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，減少擁堵、便利群眾?！?月下旬，交通部又印發(fā)了《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》。 對(duì)于有車一族來說，從7月起，ETC用戶通行費(fèi)將至少優(yōu)惠5%;對(duì)于各家銀行來說，ETC用戶是難得的高質(zhì)量用戶，大家都想在以億為單位的的用戶中分一杯羹，各銀行間的ETC大戰(zhàn)越打越熱。
交通運(yùn)輸部在通知中指出，“按照**，到2019年底，各省（區(qū)、市） 汽車 ETC安裝率達(dá)到80％以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90％以上，高速公路基本實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)?！贬槍?duì)各家商業(yè)銀行，通知指出，將“優(yōu)化銀行賬戶綁定，允許ETC用戶綁定既有銀行賬戶以及第三方支付賬戶”。 通知一下，銀行間的ETC業(yè)務(wù)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，就此拉開了大幕。 首先一點(diǎn)，節(jié)約人工，方便大眾。
其次，人工收費(fèi)是不會(huì)取消的，畢竟還有綠通車等各種需要人工檢查的車輛。 重點(diǎn)來了，個(gè)人覺得現(xiàn)在辦理應(yīng)該是最劃算的時(shí)期吧，一會(huì)下面我附圖，鄙人最近了解了下，郵政目前是國內(nèi)優(yōu)惠幅度最大的，所以辦了郵政。看了別的行還真沒這優(yōu)惠大。然后車友群里也有人想辦我這郵政，結(jié)果打電話說不行，只能湖北省的辦理，更覺得辦的劃算了。
不是打廣告啊。真心覺得劃算才推薦。
ETC出現(xiàn)有些年頭，為什么現(xiàn)在火了起來？ 1 汽車 保有量暴漲，城市擁堵肉眼可見的不斷加劇。在沒有辦法改變消費(fèi)者意識(shí)和駕駛習(xí)慣以及出行習(xí)慣的前提下，如何提升通行效率是急迫要解決的問題。
收費(fèi)站、收費(fèi)崗?fù)さ?，只要涉及到排?duì)繳費(fèi)和通行的地點(diǎn)都是擁堵的多發(fā)領(lǐng)域，這會(huì)導(dǎo)致區(qū)域性擁堵加劇。 2 科技 發(fā)展，手機(jī)支付、無感支付都有了相對(duì)成熟的解決方案和經(jīng)過大批量的飽和性測(cè)試所以對(duì)于消費(fèi)者和大規(guī)模商業(yè)化來說沒有問題了。同時(shí)，連無人駕駛技術(shù)都開始普及了，人工收費(fèi)的必要性和效率就值得商榷了，畢竟什么開始AI化了。
3 高速公路的區(qū)域割據(jù)情況得以緩解，**提倡撤銷省級(jí)間的收費(fèi)站，也是為了保證通行效率減少無謂的擁堵和環(huán)境污染，基礎(chǔ)設(shè)施完善了，當(dāng)然需要軟件系統(tǒng)層面的支持，否則發(fā)揮不了它應(yīng)有的價(jià)值。這也是**出臺(tái)各種政策，推行ETC的原因之一。 如果沒有上面3個(gè)條件，ETC依舊會(huì)像以前那樣不溫不火。 說回到為什么銀行開始瘋狂推銷安裝ETC： 1 這也許是銀行最后的機(jī)會(huì)，像信用卡普及時(shí)一樣，需要圈更多的消費(fèi)者去開戶，然后養(yǎng)成在本行的消費(fèi)和信用習(xí)慣。
難過的是，手機(jī)支付的興起，直接跳過本該信用卡應(yīng)有的爆發(fā)時(shí)期，這個(gè)可以參考中國**，2000多萬人，4000多萬張信用卡，加上管控導(dǎo)致其現(xiàn)在手機(jī)支付都發(fā)展不起來。所以，ETC提供了另外的一個(gè)銀行搶客戶高歌猛進(jìn)的時(shí)期，如果再不抓住紅利期，又會(huì)被迅猛的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)給釜底抽薪，分出一杯羹，比如現(xiàn)在騰訊的ETC助手業(yè)務(wù)。 2 同信用卡一樣，用戶用ETC要綁定這個(gè)銀行的卡，一旦選了一家銀行，用戶更換的成本比較高，先去銷賬號(hào)，才能換另外的一個(gè)銀行的業(yè)務(wù)。
卡位和圈地不能慢，瘋狂也是很有必要的，免設(shè)備費(fèi)，送油卡，送過路費(fèi)，95折這都是小錢。 3 前面說過國內(nèi) 汽車 保有量會(huì)持續(xù)增加，擁堵一定會(huì)繼續(xù)加劇，這個(gè)是改變不了的，除非大家都去乘坐公共交通，當(dāng)然太窮和太富的時(shí)候才會(huì)考慮這些，像國內(nèi)很多人在中間，還沒有享受夠私家車出行的感覺，不會(huì)輕易改變的，私家車也是極具吸引力的，即便是擁堵。再加上**的疏堵政策和高 科技 的趨勢(shì)，這個(gè)大的市場(chǎng)或者叫流量入口，不是銀行想白白扔掉的，畢竟，數(shù)據(jù)是拿到了的，以后干得什么都好說。 結(jié)論，無論是政策引導(dǎo)，還是市場(chǎng)發(fā)展，還是 科技 趨勢(shì)，這些都會(huì)讓ETC這類能夠減少擁堵提高收費(fèi)效率的應(yīng)用及產(chǎn)品受到熱捧。
火候早已經(jīng)到了，只是大家習(xí)慣了，沒有注意到，現(xiàn)在需要的是推一把而已。當(dāng)然ETC還是有很多需要改進(jìn)的，比如出現(xiàn)故障處理起來效率并不高。當(dāng)然，并不排除有其他更好更優(yōu)的解決方案。
到時(shí)候大家一定會(huì)用腳投票，只希望服務(wù)做好，體驗(yàn)提升上去。 銀行大力推廣ETC主要有兩個(gè)層面的原因。 交通運(yùn)輸部正在。
為什么要大力推廣ETC？
一是節(jié)油減排。普通小排量汽車怠速的油耗也會(huì)超過1L/h，一臺(tái)車從停車怠速到交卡繳費(fèi)，再到收費(fèi)找零后，其時(shí)間快則十幾秒，慢則幾十秒。
一臺(tái)車消耗的燃油量看似微乎其微，但國內(nèi)汽車保有量已突破2.4億臺(tái)，其中還有超過1000萬臺(tái)的重型客貨車，其油耗會(huì)更高。
而ETC快速通行一年可以節(jié)省的燃油約4.875萬噸，這個(gè)數(shù)字已經(jīng)非常夸張了，但節(jié)省的這些燃油還不是最重要的，這些燃油不燃燒可以減少大量的尾氣排放，每年因ETC減少的排放處理費(fèi)用也有10億多元，所以推廣ETC很有意義。二是提升通行效率。每逢節(jié)假日總會(huì)出現(xiàn)一種現(xiàn)象，高速公路收費(fèi)站人工通行通道會(huì)嚴(yán)重?fù)矶拢鳨TC通道卻是一路暢通，其原因無非是人工收費(fèi)找零的速度太慢，對(duì)于有些可疑的車輛還要進(jìn)行排查，所以這些通道通行會(huì)非常慢。ETC車輛在安裝設(shè)備過程中已經(jīng)進(jìn)行了信息核對(duì)，且設(shè)備安裝好后不能私自拆除，否則設(shè)備一旦脫落則自動(dòng)失去作用，所以ETC車輛無需核查也可以直接放行，這條道路只要不被非ETC車輛占道則不會(huì)擁堵。
同樣的行程在人工收費(fèi)口繳費(fèi)總會(huì)耽誤很長時(shí)間，這種體驗(yàn)其實(shí)很深刻，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候同行的車輛有ETC通行也有人工繳費(fèi)的，ETC汽車總要降低車速等待后車跟進(jìn)，這種體驗(yàn)在高速公路上很不好。
