雙離合的車(chē)為什么不能買(mǎi)
雙離合的車(chē)為什么不能買(mǎi)
雙離合最怕低速跟車(chē)，低速爬行。變速箱不停換擋換擋，離合器片過(guò)熱變形報(bào)廢。
不過(guò)濕式離合器可以解決過(guò)熱問(wèn)題。
爬行完全靠離合器片的摩擦力。長(zhǎng)期蠕動(dòng)會(huì)過(guò)熱變形報(bào)廢。如果長(zhǎng)時(shí)間蠕變，會(huì)造成油溫過(guò)高，密封圈老化漏油。但在中高速時(shí)，雙離合的性能可以秒殺6AT，甚至8AT和9 a。
你能的原因。不買(mǎi)雙離合汽車(chē)的有：1。不建議購(gòu)買(mǎi)。畢竟雙離合的車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)也不一定成熟。
當(dāng)年年初雙離合誕生，消費(fèi)者在科技的裝扮下躍躍欲試;2.雙分離合成渦輪增壓是世界上最受歡迎的選擇。此外，在輿論方面，無(wú)論是專(zhuān)家還是輿論，基本上都認(rèn)為大眾 今年的s動(dòng)力總成等系列車(chē)型基本是一邊倒;我們沒(méi)有。沒(méi)想到技術(shù)可靠的德國(guó)大眾會(huì)在技術(shù)**中出現(xiàn)致命問(wèn)題。之后大眾從神壇上跌落，6AT變速器開(kāi)始在市場(chǎng)上流行。
2008年，國(guó)產(chǎn)邁騰的第一臺(tái)6速DSG變速箱也爆炸了。一年后 等待雙離合的車(chē)為什么不能買(mǎi)，2009年10月17日，大眾開(kāi)始召回部分邁騰配備的6速雙離合變速箱。
雙離合為什么不建議買(mǎi)
新手不做 t建議買(mǎi)雙離合會(huì)縮短變速箱壽命。
由于新手對(duì)車(chē)輛尤其是雙離合變速箱的操作并不熟悉，粗暴的操作很可能會(huì)損壞雙離合變速箱，這樣會(huì)大大縮短雙離合變速箱的使用壽命。
雙離合變速箱雖然結(jié)構(gòu)組合很好，但是也有很多小問(wèn)題，不太適合新手。
如何正確駕駛雙離合汽車(chē)？
1、雙離合車(chē)輛切記不要彈射起步，要輕踩油門(mén)，輕起步。
2.雙離合車(chē)輛停車(chē)后一定要掛入P檔，然后熄火。
3.當(dāng)換入倒檔時(shí)，確保在汽車(chē)完全停止后，切勿在下坡時(shí)將汽車(chē)換入n檔滑行。
4.如果車(chē)輛開(kāi)始直接向前行駛，可以掛入n檔點(diǎn)火，然后掛入D檔直接行駛。
雙離合器
雙離合指的是雙離合變速箱。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是有兩套離合器同時(shí)工作，一套管理奇數(shù)檔，一套管理偶數(shù)檔。這樣的設(shè)計(jì)是為了避免傳統(tǒng)手動(dòng)換擋時(shí)動(dòng)力中斷的問(wèn)題，從而達(dá)到快速換擋的目的。
雙離合，也就是動(dòng)力換擋DCT，不同于普通的自動(dòng)變速系統(tǒng)。
既屬于手動(dòng)擋，也屬于自動(dòng)擋。除了手動(dòng)變速箱的靈活性和舒適性，還能提供不間斷的動(dòng)力輸出。而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器，換擋時(shí)駕駛員要踩離合踏板才能在不同的檔位掛檔，換擋時(shí)動(dòng)力會(huì)中斷，使得輸出時(shí)斷時(shí)續(xù)。
使用雙離合器時(shí)，您應(yīng)該始終應(yīng)用手動(dòng)模式，因?yàn)殡p離合器有一個(gè)記憶程序設(shè)置。頻繁應(yīng)用手動(dòng)模式會(huì)使變速箱產(chǎn)生記憶效應(yīng)，按照這種記憶模式工作，更加個(gè)性化，有利于降低換擋頻率和故障概率。
雙離合通常是自動(dòng)變速箱。例如，邁騰巴士的變速桿上寫(xiě)著DSG，意思是雙離合。原來(lái)的自動(dòng)變速器是單離合器，也就是離合器。
都說(shuō)雙離合的車(chē)不能買(mǎi)，這是為什么？
雙離合值得買(mǎi)嗎？這是一個(gè)很有爭(zhēng)議的話題討論。一方面，它因省油、易于生產(chǎn)制造而吸引汽車(chē)群體。
另一方面，又因?yàn)椴豢煽?、耐用性差而被消費(fèi)者詬病。
我的看法是，如果你不確定，為什么不放棄。
變速箱作為最重要、科技含量最高的部件，承擔(dān)著和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的日常任務(wù)，不同于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便的發(fā)動(dòng)機(jī)。自動(dòng)變速箱一旦被破壞，成本會(huì)特別高。其實(shí)變速箱的種類(lèi)大致可以分為兩類(lèi)。第一類(lèi)是濕試雙離合，第二類(lèi)是干式雙離合。
從結(jié)構(gòu)和技術(shù)的角度來(lái)看，th
干式雙離合不能有效地解決內(nèi)部散熱問(wèn)題，在換擋頻繁、行走緩慢的實(shí)時(shí)路況下容易出問(wèn)題。最經(jīng)典的案例就是最初的高爾夫事件。配備了最傳統(tǒng)的干式雙離合。
另一種是油冷濕試雙離合，換擋效率略低，但更可靠耐用，浸泡在油中的零件也不用擔(dān)心散熱問(wèn)題。耐用性方面，特性會(huì)更好。但必須明白，汽車(chē)集團(tuán)要把雙離合器的類(lèi)型發(fā)布給消費(fèi)者，并不容易。
所以如果你能 得不到準(zhǔn)確的信息，我最好的建議是不要碰雙離合變速箱。
現(xiàn)階段雙離合領(lǐng)域大家做得最好的是。民用車(chē)領(lǐng)域沒(méi)有更強(qiáng)的產(chǎn)品，但連大眾都喜歡?；ㄕ小?
比如邁騰1.4T上，誰(shuí)也想不到中大型車(chē)還會(huì)繼續(xù)干雙離合。如果真的感受到安全駕駛的感覺(jué)，那種低擋位損耗的感覺(jué)真的是可圈可點(diǎn)。雖然大家都已經(jīng)提高了排熱，但是一旦你在這個(gè)擁擠的城市里開(kāi)了8-10公里，就做雙離合。
但是汽車(chē)企業(yè)對(duì)雙離合的態(tài)度還是很明顯的。很多國(guó)產(chǎn)車(chē)很享受雙離合變速箱的應(yīng)用，原因有二。一是搭配汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)后油耗更低，二是可供選擇的品種更多，產(chǎn)品成本和匹配相對(duì)容易。來(lái)自公司 從美國(guó)的角度來(lái)看，它比AT變速箱更有保證。
但是對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雙離合變速箱確實(shí)不算優(yōu)秀，一些汽車(chē)公司已經(jīng)逐漸降低了雙離合變速箱的比例。
其中大型雙離合權(quán)威專(zhuān)家GS4和朗威逐漸做出調(diào)整。其中GS4在新升級(jí)的車(chē)系中改進(jìn)了AT變速箱，朗威也調(diào)整了產(chǎn)品報(bào)價(jià)，將AT變速箱放在了柜桌上?？催@兩款車(chē)，超過(guò)一半的舉報(bào)來(lái)自雙離合和舉報(bào)。
和挫敗經(jīng)常產(chǎn)生，危害安全駕駛感受。
如果你是一個(gè)一般的工薪族，何不舍棄雙離合，挑選CVT或是AT變速箱版本，既靠譜又十分平穩(wěn)。
自然雙離合也是有好的版本，可是濕試雙離合價(jià)格比較貴，遠(yuǎn)并不是消費(fèi)者的流行挑選。陳宮針對(duì)購(gòu)車(chē)時(shí)能否買(mǎi)雙離合的難題的回復(fù)也很索性。陳宮覺(jué)得現(xiàn)階段powershift的難題過(guò)多，技術(shù)性也不是很完善，基本上不建議進(jìn)軍。要不然他買(mǎi)回家了就不易修汽車(chē)，常常出常見(jiàn)故障的幾率也很高。
因此我建議諸位**手謹(jǐn)慎挑選，掂量考慮到。
為什么雙離合的車(chē)不能買(mǎi)？為什么都說(shuō)雙離合的車(chē)不好
;?車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)，身邊的朋友都會(huì)說(shuō)不能買(mǎi)配備雙離合的車(chē)輛，讓車(chē)主十分頭疼，那么為什么雙離合的車(chē)不能買(mǎi)呢？?
1、雙離合的變速箱對(duì)散熱方面要求比較嚴(yán)格，如果車(chē)輛的變速箱散熱不好，該功能很容易出現(xiàn)故障，而且變速箱的維修費(fèi)用極高，所以很多人不建議購(gòu)買(mǎi)雙離合變速箱的車(chē)輛。?2、配備雙離合變速箱的車(chē)輛，換擋非常靈敏，但是如果遇到市區(qū)內(nèi)堵車(chē)的現(xiàn)象，對(duì)車(chē)輛的變速箱損傷非常大的，使車(chē)輛剛進(jìn)入預(yù)備擋位，就需要停車(chē)等待，嚴(yán)重影響到車(chē)輛的變速箱使用壽命。
?3、雙離合變速箱的低檔位齒輪比其他類(lèi)型的變速箱低檔齒**，配備這種變速箱的車(chē)輛低速行駛時(shí)，駕駛員會(huì)感到車(chē)輛換擋有頓挫感，長(zhǎng)時(shí)間使用可能會(huì)損壞車(chē)輛的換擋齒輪，甚至影響變速箱內(nèi)其他零部件的正常使用。
雙離合的車(chē)為什么不能買(mǎi)？什么稱為雙離合車(chē)？
要說(shuō)在前幾年一提起雙離合車(chē)，眾多車(chē)主都膽戰(zhàn)心驚談之色變，畢竟它的身上貼滿了負(fù)面標(biāo)簽。盡管到了2020年之后，隨著車(chē)輛技術(shù)的提升，現(xiàn)在大多數(shù)出售的主流車(chē)型也均選用雙離合變速器，以往所提到的負(fù)面貼簽也逐漸淡化，但在經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，大多數(shù)車(chē)主還是不會(huì)優(yōu)先考慮雙離合車(chē)型。
一般來(lái)說(shuō)雙離合車(chē)型容易壞，此前不少車(chē)主都分享出自己的*亡閃爍、無(wú)法換擋、跑著跑著甚至還會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、異響，此前315晚會(huì)上還特意**過(guò)雙離合車(chē)型。
所以眾多車(chē)主看來(lái)，雙離合也就代表著技術(shù)不成熟！此前大眾還曾經(jīng)因?yàn)殡p離合變速箱爆發(fā)過(guò)大面積故障，這也導(dǎo)致了不少車(chē)友提及車(chē)輛有雙離合變速箱便不考慮，這也迫使后來(lái)大眾更換了濕式雙離合變速箱。
那么雙離合車(chē)型真的不能購(gòu)買(mǎi)嗎？其實(shí)也并非如此，雙離合車(chē)型優(yōu)點(diǎn)也很多，比如油耗較低、符合車(chē)友的駕駛樂(lè)趣，并且成本低，尤其是中低端車(chē)型都會(huì)優(yōu)先考慮安裝雙離合變速箱。像當(dāng)前銷(xiāo)量最高的車(chē)型大眾桑塔納、豐田凱美瑞、大眾帕薩特、別克君威、奔馳C級(jí)、日產(chǎn)軒逸等車(chē)型均是搭載雙離合。這也意味著隨著當(dāng)前技術(shù)的提升，雙離合以往所凸顯出來(lái)的弊端也逐漸解決掉。
畢竟每項(xiàng)技術(shù)都要經(jīng)過(guò)完善和進(jìn)步，而對(duì)于那些車(chē)主頭痛的問(wèn)題也逐一被解決掉。
至于頓挫感問(wèn)題，相信不少小伙伴都發(fā)現(xiàn)，近幾年的雙離合車(chē)型在頓挫感方面已經(jīng)不太明顯。 比如大眾帕薩特、領(lǐng)克02、奧迪Q3，盡管搭載的都是雙離合變速箱，但是行駛過(guò)程中也很流暢，沒(méi)有明顯的頓挫感。
所以筆者在這里也想提醒廣大的車(chē)友們，可以適當(dāng)嘗試著去接受雙離合車(chē)型。如果還是害怕，不妨購(gòu)車(chē)之前去4S店親身駕駛?cè)ジ惺芤幌隆?/p>
雙離合為什么不建議買(mǎi)?
搭載雙離合的車(chē)型，無(wú)論干濕式都有著諸多投訴，某熱銷(xiāo)的合資車(chē)型雙離合投訴占到了整體投訴的50%以上，每10哥投訴中有5個(gè)直接指向雙離合。問(wèn)題無(wú)非就是兩大類(lèi)，變速箱頓挫嚴(yán)重，變速箱異響嚴(yán)重。
因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的特殊性，雙離合沒(méi)有AT的耐久性同樣沒(méi)有CVT的平順性，除了換擋快以及油耗低的優(yōu)勢(shì)之外，其他方面的性價(jià)比不是很高。
由于雙離合采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過(guò)程中需要向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出電子信號(hào)，經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)回復(fù)后，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現(xiàn)的機(jī)率。
擴(kuò)展資料：
雙重離合器的概念是比較先進(jìn)，但作為新科技都存在著耐用性不佳的問(wèn)題，耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，于是，其經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展后，才真正被普通街車(chē)所用。 在實(shí)際駕駛中，DSG給人的感覺(jué)是在整個(gè)換擋過(guò)程感覺(jué)不到一點(diǎn)點(diǎn)頓挫或推拉，僅僅是從轉(zhuǎn)速表上可以反映出檔位在變動(dòng)。
此外，DSG還有多種駕駛模式，比如運(yùn)動(dòng)模式，在電子程序的幫助下該模式的加檔明顯遲緩而減擋則有了很大的改進(jìn)，換擋時(shí)間也調(diào)得更短，猶如駕駛跑車(chē)一般。
