你最常消費(fèi)的一樣?xùn)|西，相比10年前上漲了多少？

你最常消費(fèi)的一樣?xùn)|西，相比10年前上漲了多少？

和十年前相比，現(xiàn)在有些價格相對高一些，但有些商品相對便宜一些。這一方面受供求關(guān)系的影響，另一方面也與商品的成本有關(guān)。如果說我們平時消費(fèi)的東西，和十年前相比，增加了多少？

電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代非常迅速。隨著科技的發(fā)展，成本的降低，普通手機(jī)比十年前便宜了很多。

現(xiàn)在是2021年，十年前是2011年。那時候應(yīng)該是智能手機(jī)剛剛興起的年代。一部智能手機(jī)要幾千塊，當(dāng)時大部分人還在用彩屏手機(jī)。當(dāng)時的屏幕沒有現(xiàn)在這么大，手機(jī)上網(wǎng)速度也不快。

現(xiàn)在普通智能手機(jī)只要五六百元就能買一個，存儲空間可以達(dá)到32G、64G、128G。如果手機(jī)連上wifi或者手機(jī)本身的流量，可以直接辦公或者娛樂。對于隨機(jī)的手機(jī)，一個人用，或者幾個人用，都是便宜而不是貴。

民以食為天，饅頭是人們每天吃的主食之一。這十年饅頭的價格漲了多少？記得十年前買過饅頭，大概一元四個，袋裝的圓形饅頭?，F(xiàn)在，饅頭的味道和形狀都沒變，但饅頭的價格再也回不到十年前了。

現(xiàn)在基本饅頭的價格是兩元，也就是漲了一倍。雖然饅頭價格漲了，人們還是買得起的，但畢竟是每天都要消費(fèi)的東西。從饅頭到其他米、面、糧油等。相應(yīng)的價格也提高了。似乎不持久的永遠(yuǎn)是我們的工資。希望通過努力，我們的工資也能更快增長。

可能每個人在不同的行業(yè)待遇不同，但是無論在哪個崗位工作，不努力都拿不到高薪。

所以，自己的努力才是最重要的。為了提高自己，掙更多的工資，一個人可以買更多的商品。

與十年前相比我們的生活發(fā)生了哪些變化

十年，改變我們的生活編者按：十年，對于一座城市，對于人類漫長的歷史，只是彈指一揮間。就在這彈指一揮間，我們生活的美麗達(dá)州發(fā)生了翻天覆地的變化。這種變化令人驚訝和難以置信。這種不可思議的變化真的發(fā)生在我們的眼睛里，身體里，身邊，生活里。十年前，大城還是一個不知名的偏僻小鎮(zhèn)。十年后的今天，大城已經(jīng)建設(shè)成為現(xiàn)代化的大都市，中國西部的氣都，川東的交通樞紐和物資集散地。

為了記錄達(dá)州市這十年的變化，反映這十年的變化，我們寫了一組反映老**生活變化的稿件。這些生活中的變化反映了我們時代的進(jìn)步，社會的發(fā)展，祖國的繁榮和**的富裕.第一，3360年的交通。發(fā)展達(dá)州經(jīng)濟(jì)，交通要先行。

它是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要組成部分和必要條件，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和**生活水平的重要標(biāo)志。自1999年達(dá)州建市以來，交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展良好、迅速，交通**覆蓋面、交通建設(shè)投資規(guī)模和總量、交通發(fā)展速度都取得了歷史性突破。今天，達(dá)州給人印象最深的是交通的巨大變化。昨日：解放之初，道賽**苦不堪言。原川北大仙縣專員公署(現(xiàn)在的達(dá)州市)沒有一條像樣的道路，一輛公共汽車或一個站場。唯一的運(yùn)輸方式是小木船，靠人運(yùn)牛。

1952年，全區(qū)建立了第一支畜力(牛車)運(yùn)輸隊(duì)。1954年，船只開始用于貨運(yùn)。1955年，漢渝、川渝只有兩條窄而陡的公路，336公里質(zhì)量差、等級差。平均行駛速度為每小時17.6公里。今天，78歲的前達(dá)州市交通局副**強(qiáng)在談到交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展時贊不絕口：現(xiàn)在我們的縣鄉(xiāng)公路比10年前的國道、省道更平、更寬、更通暢了。以前的路大多都是光禿禿的，安保設(shè)施匱乏。如果發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，汽車會像盒子里的豆腐一樣滾下巖石?，F(xiàn)在，道路被標(biāo)記，保護(hù)和澆水。如今，改革開放的春風(fēng)已經(jīng)吹進(jìn)了大山。隨著西部大開發(fā)的響亮號角，達(dá)州縱橫交錯的路網(wǎng)徹底宣判了“乘車難”的**。

當(dāng)人們馳騁在山間公路上時，路過的進(jìn)口車、重型車、**豪華大巴氣勢磅礴;人走在鄉(xiāng)間小路上，小巴、出租車、私家車鳴笛都是牛氣。目前，全市公路里程已達(dá)2.6萬公里，其中高速公路107公里，國道362.6公里，省道570公里，縣道2612公里，鄉(xiāng)道4219公里。橋梁2026座，58009延米。

明天：未來的樞紐不是夢。經(jīng)過5至10年的奮斗，將達(dá)州建設(shè)成為全省重要的區(qū)域性二級樞紐，成為四川沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)與東部聯(lián)系的橋頭堡，長江黃金水道直下、長江入海的“東通道”。建成了秦巴地區(qū)綜合交通樞紐，成為長三角東部、珠三角南部、天府腹地西部、中原北部秦巴地區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn)。到2015年，**投資700億元建設(shè)梁平-大竹-渠縣-南充高速公路、達(dá)巴高速公路，全市高速公路里程達(dá)到500公里，實(shí)現(xiàn)縣縣高速公路，縣(市)1小時到達(dá)市區(qū)。到2020年，**投資1200億元，啟動建設(shè)重慶至達(dá)州城際鐵路，建設(shè)達(dá)州繞城高速、平昌至廣安高速、開江至大竹高速、萬源至通江高速、萬源至城口高速，里程790公里;建成“五縱七橫”干線公路2800公里;完成河市機(jī)場遷建任務(wù)，完成國運(yùn)。

樞紐站場9個、市縣級客貨運(yùn)站場11個。

達(dá)州境將建成10條高速公路、5條鐵路、1個機(jī)場、1條水運(yùn)出海通道，形成秦巴地區(qū)綜合交通樞紐。二、衣: 從裁縫店興衰看十年變化 十年前，達(dá)城的裁縫店生活興隆，門庭若市。如今，裁縫店已漸漸淡出了人們視野，年輕一點(diǎn)的朋友甚至已經(jīng)不知道裁縫店為何物？ 近日，記者來到達(dá)城的裁縫店了解了它們的經(jīng)營現(xiàn)狀和發(fā)展歷程。在與裁縫店老板的交談中，記者深刻地感受到了達(dá)州經(jīng)濟(jì)社會十年來的巨大變化，**群眾生活水平的顯著提高。

做衣服的生意大不如前 前不久，記者走進(jìn)了達(dá)城三圣宮小北巷一家名為宏泰服飾的裁縫店。這家裁縫店面積不大，記者目測了一下，大概僅有10來個平方。店內(nèi)的面墻上掛滿了以灰、藍(lán)、紅、黑顏色為主色的布匹和一些成品西裝，棉衣等。 “做衣服啊？”看到有人走進(jìn)店內(nèi)，老板立刻笑臉相迎。

當(dāng)記者表明來意后，老板爽快地給記者介紹起了他店子的經(jīng)營情況。 這家裁縫店的老板姓楊，已經(jīng)在三圣宮小北巷內(nèi)做了十幾年的衣服。如今到他店里的生意很一般，來做衣服的也只要是中老年人。然而，在十年前卻并不是這個樣子。

楊師傅告訴記者，那個時候，大人、小孩，無論哪個年齡層，無論做什么工作的，到裁縫店做衣服的都很多。“那時候，幾乎天天都有人來訂單，為了及時把衣服給顧客趕做出來，很多時候還要通宵達(dá)旦地干”楊老板說，如今時代不一樣了，年輕的朋友都喜歡更時尚、更個性的時裝了，定做衣服顧客也就自然不如從前了。 裁縫師傅大都進(jìn)了服裝廠 由于生意不好做，當(dāng)年和楊師傅一起開裁縫店的朋友大都南下打工進(jìn)了服裝廠，有的縮小了店面做起了修補(bǔ)的活計。

楊師傅說，他是因?yàn)樽隽耸畮啄甑纳夥e累了不少顧客資源，同時也為了照顧正在上學(xué)的孩子，才堅持把店開了下來。對于自己從事的行業(yè)，楊老板如今甚至還懷著一絲憂慮：“說不定哪天，我們生意也會做不下去，被淘汰出局呢?！?達(dá)城的裁縫店是越來越少 位于達(dá)城烽火巷內(nèi)的一家名為李虹兵服裝店的李老板有著20多年定做服裝的經(jīng)歷，對于裁縫店的發(fā)展歷程，李老板更是了熟于心，侃侃而談。

李老板給記者詳細(xì)介紹了達(dá)州裁縫店的發(fā)展歷程:上世紀(jì)80年代，隨著改革開放的不斷深入，人們物質(zhì)生活日益豐富，裁縫店開始在達(dá)城興起。到了上世紀(jì)90年代初裁縫店生意走到了頂峰。從上世紀(jì)90年代后期開始，隨著生活水平日益提高，人們的觀念發(fā)生了極大的變化，對服飾的要求越來越高。同時，由于受到成品服裝市場的沖擊，到裁縫店做衣服的年輕人幾乎沒有了，昔日門庭若市的裁縫店逐漸冷清下來。

據(jù)李老板透露，目前，達(dá)城沒有新增一家裁縫店，曾經(jīng)有新開的也都很快開跨了?！叭缃袷强缫患揖蜕僖患伊税　崩罾习甯袊@道。而李老板之所以能一直撐下來，一個最主要的原因和楊師傅一樣，那就是時間做得長，回頭客多。

雖然這個行業(yè)走到今天已不景氣，但他依然執(zhí)著于這份事業(yè)。李老板說，為了留住更多的顧客，他一直還在堅持學(xué)習(xí)新的技術(shù)、新做法，以便能制作出款式更豐富、更時尚的服裝。“這可能算是最后的掙扎吧”李師傅打趣地說。三、玩: 十年“玩”法大不同 “玩”是人的天性。

“玩”會給人帶來快樂，帶來幸福?！巴妗钡淖兓粌H與生活的貧窮和富足密切相連，也彰顯著經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)步和人們的精神生活的不斷豐富。 時下，走到達(dá)城的公園、廣場、路邊，經(jīng)?？梢钥吹饺藗冊谟崎e自在地玩兒。

記者于日前來到達(dá)城濱河路，與“玩”者們暢談“玩”法，傾聽他們講述建市十**來，達(dá)州“玩”的日新月異。 “玩”的日新月異 周波：孩提時，最興奮的事情莫過于在河邊嬉戲、游水、釣魚、挖水坑、過家家。沒有?。

你覺得現(xiàn)在的生活環(huán)境和十年前有什么變化？

構(gòu)成房價大漲的背景，是城市化。然而，城市化作為一種人口現(xiàn)象，其實(shí)背后是人口的密度集中和數(shù)量下滑。

如果說2010年代之前還普遍存在一種叫做人口紅利的東西，那么2010年代以后，人口紅利就只存在于部分城市了。

因?yàn)椋?010年代出現(xiàn)了高鐵的大規(guī)模興建，人口流動非常便利。這加快了人口分布的不均衡。一方面大城市越來越擁擠，人滿為患，唯有房價因素可以變相篩選人口;另一方面，小城市已經(jīng)開始萎縮，招工困難，留下老弱病殘和留守兒童，使得消費(fèi)停滯。
這個趨勢造成了四個超大的一線城市和20幾個強(qiáng)省會城市，但是背后是無數(shù)沉睡的小城市在慢慢地走向*亡。

不樂觀講，通過十年的發(fā)展，地域之間的發(fā)展不僅越來越不均衡，而且差距越來越大。未來很可能出現(xiàn)80%的人口集中于20%的城市的情況，大城市的人口密度將會變得非常可怕。
然而，人口密度加大的背后是結(jié)婚率和生育率的下滑。

這也是2010年非常有意思的一個現(xiàn)象。越來越多的年輕人選擇了大城市，面對高企的房價和生活的壓力，不得不放棄組建家庭。同時，社會競爭越來越激烈，教育演化為軍備競賽，養(yǎng)育成本高昂。

這也嚇得年輕人望而卻步。在互聯(lián)網(wǎng)文化的灌溉下，年輕人和手機(jī)反而更能廝守一生。某種程度上，這也是虛擬世界擠占現(xiàn)實(shí)世界的一個例證，畢竟**時間如此豐富了，現(xiàn)實(shí)中的戀愛或多或少顯得差強(qiáng)人意。

于是乎，人口數(shù)量不斷下滑，這對整個社會來說都是很深刻的影響。

飲食生活方式
隨著城市化人口過度集中問題的產(chǎn)生，人們的日常生活及飲食習(xí)慣也在不斷的發(fā)生著變化，這其中最為明顯的就是**外賣平臺的產(chǎn)生了！
2010年，上班族吃飯的方式還都是爭分奪秒的搶占電梯下樓排隊(duì)打飯，或者三五成群的結(jié)伴去小飯館點(diǎn)菜吃飯，回到辦公室聽到最多的就是同事之間抱怨中午1個小時吃飯時間不夠用，光找飯館排隊(duì)等餐就要花費(fèi)近半小時的時間。
可如今的2019年，人人都只需要拿起手機(jī)，在APP上輕輕的一點(diǎn)，飯菜就可送到你面前了，外賣行業(yè)迅速發(fā)展，人們用餐再也不需要自己親身前往，只要在手機(jī)上下個訂單，就有騎手快速送過來?？梢哉f，外賣平臺的出現(xiàn)，既節(jié)省了人們的用餐時間，也滿足了人們不想動的偷懶心理。

這10年，人們的飲食生活方式也在不斷的發(fā)生變化，一份小小外賣，映射的卻是人們生活方式的巨大變化。在“2017中國飲食**指數(shù)”調(diào)查中，有82.6%的受訪者表示外賣軟件已經(jīng)改變了他們的就餐習(xí)慣。
對于快節(jié)奏工作生活的城市工薪階層來說，吃一頓午飯，甚至跟汽車加一箱汽油沒有多大區(qū)別——都是為了補(bǔ)充能量，迎戰(zhàn)緊張繁忙的工作。這種情況下，把外賣送到工作點(diǎn)，顯然比放下工作去食堂、去飯館排隊(duì)就餐更省時、更高效。