美國十大暢銷汽車品牌出爐，德系無一上榜慘遭打臉
美國十大暢銷汽車品牌出爐，德系無一上榜慘遭打臉
近日，外媒統(tǒng)計了2019年汽車品牌在美國市場的銷量排名。前十榜單中，德國汽車品牌連個位置都沒有。
作為最成熟的汽車市場之一，美國市場的年度銷量情況一直被視為全球風向標，而2019年汽車企業(yè)銷量排名與2018年高度相似，前六名不變，德系品牌則集體缺席。
榜單前十基本被日系和本土美系汽車品牌瓜分，各占4席，其余2個位置被韓系品牌占據(jù)，前三名分別是福特、豐田和雪佛蘭。
但福特、豐田、雪佛蘭、日產(chǎn)和Jeep品牌的銷量較2018年有所下降，其中日產(chǎn)降幅最大，同比下降8.7%，本土品牌Ram(道奇)逆市上漲17.7%。至于市場份額，美國品牌占34.43%，日本品牌占32%。美國消費者似乎更喜歡本土品牌。
事實上，自2017年以來，美國車市銷量逐漸降溫，這是全球車市放緩的最大縮影。根據(jù)2019年上半年的統(tǒng)計，美國汽車市場總銷量下降了2.4%。一些專家說，美國市場目前已經(jīng)進入周期性低迷。2019年汽車年銷量預計同比下降2.3%，跌破1700萬輛水平。甚至有悲觀的聲音認為，到2021年美國汽車年銷量將跌至1510萬輛的谷底。
縱觀前三的榜單，可以說每個汽車品牌都有安身立命的基礎(chǔ)。例如，福特全年在美國共售出229.39萬輛汽車，皮卡的普及為其霸主地位貢獻了堅實的力量;豐田以208.52萬輛位居第二，在質(zhì)量可靠性和消費者口碑方面具有優(yōu)勢。雪佛蘭憑借本土品牌優(yōu)勢，將本田、日產(chǎn)等日系品牌擠到了第三位。
斯巴魯和韓系品牌躋身前十，也反映了中美車市的巨大差異;斯巴魯在中國正在成為一個小眾品牌，但相反，2019年在美國的累計銷量超過70萬輛。現(xiàn)代、起亞等韓系車，雖然近兩年在中國市場遇冷，但憑借性價比在廣闊的美國市場有一定的支持率。
相信在榜單中，最讓大家驚訝的應(yīng)該是Ram(道奇)的榜單。
道奇，一個在國內(nèi)默默無聞的汽車品牌，曾經(jīng)是大排量美式肌肉跑車的代表，現(xiàn)在不是因為跑車，而是因為它在大型皮卡上的優(yōu)勢。從美國年度暢銷車型排行榜可以看出，前三名福特F系列、Ram(道奇)皮卡和雪佛蘭(Silverado)都是大型皮卡。盡管美國國內(nèi)汽車市場總體疲軟，但皮卡市場同比增長5.4%，總銷量超過311萬輛，占據(jù)近18.2%的市場份額。而公羊(道奇)皮卡常年18%的增長，成績也不算太亮眼。
值得注意的是，在這份美國銷量前十車型的榜單中，仍然沒有德系車型的身影。為什么？我相信這和德系無法滿足美國消費者的購車需求有關(guān)系。除去榜單前三的皮卡，第4-7名分別是豐田RAV4、本田CR-V、日產(chǎn)琦君和雪佛蘭探險者，這也是銷量最高的SUV在國內(nèi)市場;凱美瑞、思域、卡羅拉是汽車銷量前三，進了大單;除了這里的探險者，都是日本車也不奇怪。相比之下，美國人更愿意選擇維修故障率更低、性價比更高的日系車。
2019年廠商累計銷量排名Top15(數(shù)據(jù)來源：聯(lián)邦)
如果對比該協(xié)會發(fā)布的2019年汽車廠商零售量Top15，你會發(fā)現(xiàn)，中國消費者更愿意相信德系品牌的“臉皮厚、安全”。比如去年在國內(nèi)車市占主導地位的南北大眾，市場份額為19.5%。僅在12月，該品牌單月銷量就突破44萬輛，甚至高于美國全年36萬輛的總銷量。然而，在一系列負面事件之后，如
果然，大眾依然是“中國的大眾”，國人追捧的德系車在美國受到了冷遇。但在未來，非美國車企在美國本土市場立足變得越來越困難，“美國優(yōu)先”的政策蔓延到了汽車行業(yè)。去年12月中旬，美國眾議院通過了《美國-墨西哥-加拿大協(xié)定》修正案，對汽車原產(chǎn)地制定了更嚴格的規(guī)則。新規(guī)則要求北美汽車制造商從當?shù)夭少弮r值更高的零部件才能享受零關(guān)稅，零關(guān)稅從之前的62.5%提高到75%。雖然這將有助于增加美國汽車零部件的生產(chǎn)和就業(yè)，但會導致汽車價格上漲，而那些非美國汽車制造商，通過增加在美國的投資，可以減少對終端市場的不利因素。
目前，日本主流車企已經(jīng)不斷縮減在美國的小型車業(yè)務(wù)。比如本田2021年將不再在美國銷售小型車，轉(zhuǎn)而加大對市場上更受歡迎的SUV車型的投入。
本文來自汽車之家車家豪作者，不代表汽車之家觀點。
2019美國車市銷量前十，日系成為大贏家、銷量第一還是它
美國作為全球最大的汽車市場之一，不僅汽車保有量高，銷量也很高。2019年，美國共售出1710萬輛新車。雖然相比2018年的1730萬輛，這個降幅并不大。日前，美的2019年具體銷量排名已經(jīng)出爐。今天我們就和大家一起去看看2019年美國市場最受歡迎的十款車型，以及美國老一代人的消費習慣和我們有哪些不同？
第10名豐田卡羅拉
全球銷量紀錄保持者——豐田卡羅拉以30.5萬輛排名第十。和國內(nèi)市場一樣，美國民眾對豐田品牌的認可度很高;和豐田卡羅拉合二為一
款緊湊級家用轎車，它有著夠用的空間、夠低的油耗以及可靠的耐用性，這都是它非常顯著的優(yōu)點。
在國內(nèi)的緊湊級市場中，卡羅拉同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，豐田這一全球車型的確足夠成功。
NO.9?本田思域
作為國內(nèi)的“國民神車”，思域在美國市場表現(xiàn)同樣不錯，2019年共售出新車32.56萬輛。在緊湊級轎車領(lǐng)域，思域的整體表現(xiàn)非常均衡，優(yōu)秀空間、夠用的動力、耐看的外觀都是它的優(yōu)勢。國內(nèi)市場中思域同樣一直位列緊湊級轎車銷量前列，不管是話題熱度還是銷量，思域交出的答卷都稱得上優(yōu)秀。
NO.8?豐田凱美瑞
豐田凱美瑞憑借33.7萬臺成績收獲第8，與本田雅閣同為競爭對手的豐田凱美瑞擁有良好口碑與可靠性，在美國市場中廣受好評。
豐田凱美瑞運用了更年輕外觀和先進的混動系統(tǒng)，出色的家用屬性是它成功的關(guān)鍵。國內(nèi)市場中，凱美瑞同樣擁有不錯的口碑，但與美國市場相比銷量還是要差一點。
NO.7?雪佛蘭探界者
雪佛蘭探界者2019年在美國市場共售出新車34.6萬輛，為通用在美國市場中銷量最好的SUV。
盡管雪佛蘭探界者車身尺寸不大，但在外形上采用了美國人喜歡的肌肉線條，風格較為硬朗。雖然雪佛蘭探界者在美國市場表現(xiàn)優(yōu)秀，但在國內(nèi)市場上表現(xiàn)平平;究其根本除開審美差異外，最大的原因便是需要面對的競爭對手實在太多。
NO.6?日產(chǎn)Rogue
日產(chǎn)Rogue系列（包含Rogue?Sport）便是國內(nèi)市場上的奇駿和逍客，該系列2019年共售出新車35.04萬輛;在美國市場中，奇駿與逍客已經(jīng)征戰(zhàn)多年，歷年來表現(xiàn)都不錯。
兩款車都能提供不錯的功能性，這也是美國消費者最為看重的。而在國內(nèi)市場中，奇駿與逍客也有不錯表現(xiàn)，不管是口碑還是產(chǎn)品本身都已久經(jīng)市場檢驗。
NO.5?本田?CR-V
本田CR-V?2019年共售出新車38.41萬臺，在美國市場中本田CR-V同樣有著夠高的市場認可度，這一點和國內(nèi)市場相同。
一直以來，本田CR-V產(chǎn)品本身、用戶滿意度都做得不錯。而在國內(nèi)市場，盡管曾經(jīng)遭遇過“窘境”，但迅速解決問題后銷量也逐步回歸正常。
NO.4豐田?RAV4
和本田CR-V相同，豐田RVA4同樣在美國市場中征戰(zhàn)多年;2019年該車共售出44.8萬臺，得益于其換代后的產(chǎn)品升級，加上長期積累的口碑，豐田RAV4才能收獲如此優(yōu)秀的銷量成績。在國內(nèi)市場中，豐田RAV4盡管賣不過CR-V，但它同樣能斬獲不錯的銷量成績。
NO.3?雪佛蘭Silverado
排名第三的為皮卡車型雪佛蘭Silverado，2019年共售出57.56萬臺。作為一臺皮卡，Silverado風格足夠粗獷，方正、硬朗的造型很容易吸引到老美的注意;當然，購買它的人除開外觀外，更重要的還是其強大的功能性。在國內(nèi)市場中Silverado一年也賣不出去幾年，畢竟皮卡在國內(nèi)的需求度太低，并且它在國內(nèi)的售價非常昂貴。
NO.2?道奇Ram
道奇Ram2019年共售出新車63.36萬臺，它同樣是一款皮卡車型。
2019年道奇Ram經(jīng)歷換代，換代后的道奇Ram在粗獷風格中加入了不少精致細節(jié)設(shè)計，而從銷量成績來看這一次換代是成功的，因為它分走了第一名不少銷量。
NO.1?福特F系列
2019年美國銷量第一還是被福特F系列摘得，該系列全年共售出89.65萬輛新車;這相當于國內(nèi)市場銷量最好的轎車大眾朗逸與SUV哈弗H6的總和，可見其受歡迎程度。在國內(nèi)市場中，福特F系列應(yīng)該是最讓人熟知也是銷量最好的高端皮卡車型，相信在未來隨著皮卡逐漸解禁，會有更多的國人選擇它。
寫在最后：看完2019美國汽車銷量榜不難發(fā)現(xiàn)，這個全球最成熟的汽車市場消費已經(jīng)非常集中：1-3名為最受歡迎的皮卡車型，三者相加銷量超過210萬輛，4-7名為SUV車型、而8-10名便是清一色轎車。
由此可見，美國人的消費者熱度排名應(yīng)該是皮卡gt;SUVgt;轎車，這與國內(nèi)市場還是有著較大差別。而從品牌來看，日系依然是最大贏家，除開前三的皮卡，剩下七款車型有六款均為日系，這和國內(nèi)情況相同，日系車在國內(nèi)市場中口碑與銷量也都不錯。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
美系車十大排名？
美國汽車品牌排行榜名次較為靠前的有福特、凱迪拉克、GMC、克萊斯特、悍馬、別克、林肯、雪佛蘭、Jeep、道奇這十個品牌。
無論是美國國內(nèi)市場還是海外市場，這些品牌的知名度都是比較高的。
其中比較有代表性的有福特、凱迪拉克、克萊斯特，這三個品牌可謂是汽車之城底特律的主宰。
一、福特
福特作為世界最大的汽車生產(chǎn)商之一，旗下品牌眾多，就連林肯也歸屬旗下。設(shè)計、制造、銷售高品質(zhì)的轎車、SUV、卡車以及林肯品牌豪華車型是其核心業(yè)務(wù)。
二、凱迪拉克
凱迪拉克擁有100多年的歷史底蘊，締造了無數(shù)個豪華汽車的行業(yè)標準，比方說第一個同步嚙合傳動系統(tǒng)、第一個提出電子啟動點火系統(tǒng)、第一個開發(fā)前輪驅(qū)動系統(tǒng)等。至今凱迪拉克以生產(chǎn)豪車而聞名，更是被譽為豪華汽車的歷史代表。
三、克萊斯特
克萊斯特是美國著名的汽車公司，也是與福特、通用汽車公司并稱美國三大汽車制造公司的其中之一，其中比較著名的道奇汽車也歸屬于旗下的產(chǎn)品。雖然克萊斯特在國內(nèi)市場并沒有寶馬、奔馳那么耳熟能詳，但憑借獨特的設(shè)計風格和創(chuàng)新技術(shù)卻和通用、福特一樣成為美國以及國際市場上的著名品牌。
2019年美國最暢銷的十款汽車，美國人最喜歡皮卡車，日系是大贏家
2019年已過去了半個月，今天帶大家看看美國各州最受歡迎（各州銷量最高）的汽車，在2019年，全美共售出了1,710萬輛新車。盡管與2018年的1,730萬輛相比有所下降，但2019年的銷量仍然非常可觀。
Edmunds網(wǎng)站通過收集的數(shù)據(jù)向大家展示了美國各州最受歡迎的10款新車和卡車。
讓我們來了解一下美國人最喜歡買什么車吧！從上圖可以看出，美國最暢銷的車型是皮卡車，前三中福特F系列、RAM1500/2500/3500和雪佛蘭Silverado全是皮卡車，這也是美國人以實用為主的消費理念。接下來是SUV和轎車，SUV作為多功能汽車越來越受美國人歡迎，而轎車正慢慢失去光環(huán)。下面看看2019年美國最暢銷的十款汽車。10、豐田卡羅拉豐田卡羅拉是佛羅里達州最暢銷的車型，2019年的銷售額增長了0.3％。
豐田卡羅拉自誕生以來，在全球銷售了超過4,400萬輛卡羅拉，是歷史上最暢銷的汽車。9.本田雅閣本田雅閣是第一款在美國生產(chǎn)的外國汽車，自1982年在俄亥俄州開設(shè)第一家工廠以來，本田已經(jīng)生產(chǎn)了超過1050萬輛汽車。8.豐田凱美瑞豐田凱美瑞（Camry）的不斷改進，可靠性的歷史以及極高忠誠度的客戶群確保了這款適合家庭使用的四門轎車受歡迎。
7.雪佛蘭探界者廣受歡迎的雪佛蘭Equinox跨界車是密歇根州最暢銷的車型。這款美國本土的SUV銷量增長了4％。6.本田思域本田思域是加利福尼亞最暢銷的汽車。
去年，本田思域的銷量下降了1％。5.本田CR-V2019年的本田CR-V銷量小幅增長了1.3％，總售出384,168輛CR-V。4.豐田RAV42020年豐田RAV4在緊湊型SUV中排名很高。
它具有可靠的預計可靠性等級，出色的燃油經(jīng)濟性，穩(wěn)定的操控性。3.Ram 1500/2500/3500Ram系列皮卡車成為美國5個州銷量冠軍，2019年銷量猛增了18％。2.雪佛蘭Silverado雪佛蘭Silverado皮卡車同比銷量下降了2％。在兩個州中保持銷售王者的地位。
1.福特F系列福特F-150是40多年來美國最暢銷的皮卡車，福特F系列成為該國最受歡迎的品牌和車型之一。這款古老的皮卡是2019年美國最暢銷的汽車，在32個州中銷量第一，比第二名的Ram皮卡多出20萬輛。本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
