為什么汽車掛擋時(shí)要踩離合器？

為什么汽車掛擋時(shí)要踩離合器？

一、汽車如何啟動(dòng)，原理是什么？答：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后產(chǎn)生動(dòng)力，通過離合器送到變速箱，再從變速箱輸出到傳動(dòng)軸，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，于是汽車前進(jìn)。1.這里有一些術(shù)語需要解釋：a .發(fā)動(dòng)機(jī)：就是我們常說的 動(dòng)力與能源。英文發(fā)音叫 引擎與汽車。quot。

按油分，有汽油機(jī)和柴油機(jī)。

按照工作原理，有四沖程和二沖程。汽車基本上使用四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。離合器，這是一個(gè)動(dòng)力 開關(guān) 用于發(fā)送或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。如果發(fā)出動(dòng)力，汽車就會(huì)前進(jìn)或后退，否則，汽車就會(huì)停下來(或滑行一定距離后停下來)。

c、變速箱，作用是改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而控制汽車的速度。一般有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋。前者——采用手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)變速，后者——不需要手動(dòng)操作(或者只需要簡單操作)。

c、傳動(dòng)軸，使汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸。它通過萬向聯(lián)軸器與齒輪箱相連。第二，為什么開車要先踩離合器，車要啟動(dòng)的時(shí)候才給油門，這樣才能發(fā)離合器？答：開車(起步)時(shí)，要先踩離合器，這樣才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)空載起步容易。踩離合就是斷開負(fù)載(也就是換擋——，行駛系統(tǒng)——，負(fù)載等。).

發(fā)動(dòng)機(jī)空載平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)后，逐漸加油(加油是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率)，同時(shí)相應(yīng)松開離合器(即連接負(fù)載)，使車輛前進(jìn)。第三，為什么換擋或剎車要踩離合器？答：換擋就是踩離合器，為了在不損壞變速箱的情況下，斷開動(dòng)力，安全可靠地?fù)Q擋。制動(dòng)時(shí)，目的是在不熄火的情況下使車輛減速。

但是在緊急情況下，你不能。不用踩離合器，直接踩剎車就能實(shí)現(xiàn)急停。

為什么汽車在換擋的是要要踩離合器？

換擋前必須踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳遞，便于脫開原齒輪的嚙合副，同時(shí)新齒輪的嚙合副的嚙合部分速度逐漸趨于同步，這樣進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊可以大大減小，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。

讀數(shù)擴(kuò)展如下：

如果傳動(dòng)系(與整車相連)與發(fā)動(dòng)機(jī)剛性連接，變速器一掛檔，汽車就會(huì)突然向前沖，但發(fā)動(dòng)不起來。

這是因?yàn)楫?dāng)汽車從靜止?fàn)顟B(tài)前進(jìn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的慣性力，對發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的阻力矩。

在這種轉(zhuǎn)動(dòng)慣量阻力的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(一般為300-500轉(zhuǎn)/分)以下，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，can t工作，當(dāng)然汽車可以 不要開始。

在行駛過程中，為了適應(yīng)不斷變化的行駛工況，傳動(dòng)系統(tǒng)往往需要換不同的檔位來工作。實(shí)現(xiàn)齒輪式變速器的換擋，一般是撥動(dòng)齒輪或其他換擋機(jī)構(gòu)，使原檔位的一個(gè)齒輪副推出傳動(dòng)，然后另一個(gè)檔位的一個(gè)齒輪副投入運(yùn)行。換擋前必須踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳遞，便于脫開原齒輪的嚙合副，同時(shí)新齒輪的嚙合副的嚙合部分的速度逐漸趨于同步，這樣可以大大降低進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換擋。

當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)，如果沒有離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)由于與傳動(dòng)系統(tǒng)剛性連接，轉(zhuǎn)速會(huì)急劇降低，所以其中的所有運(yùn)動(dòng)部件都會(huì)產(chǎn)生很大的慣性矩(其數(shù)值可能大大超過發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的最大扭矩)，對傳動(dòng)系統(tǒng)造成超過其承載能力的載荷，損壞零部件。對于離合器，這種危險(xiǎn)可以通過離合器的驅(qū)動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間可能的相對運(yùn)動(dòng)來消除。

所以我們需要一個(gè)離合器來限制傳動(dòng)系統(tǒng)的最大扭矩，保證安全。

我試了幾次把汽車掛到前進(jìn)檔

然后先看離合器的原理。離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分利用接觸面之間的摩擦力，或利用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)或磁力傳動(dòng)(電磁離合器)來傳遞扭矩，使它們暫時(shí)分離，逐漸接合，在傳動(dòng)過程中允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。

目前汽車上廣泛使用的是彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱摩擦離合器)。

來自發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩通過飛輪與壓盤和從動(dòng)盤之間的接觸面之間的摩擦傳遞到從動(dòng)盤。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，膜片彈簧的大頭通過機(jī)械部分的傳動(dòng)帶動(dòng)壓盤向后移動(dòng)，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。摩擦離合器應(yīng)能滿足以下基本要求：(1)保證能傳遞來自發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，且仍有一定的扭矩傳遞備用能力。(2)能分離時(shí)，能完全分離，且接合處柔軟，散熱能力好。

(3)從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡可能小。這樣在換擋離合器的時(shí)候，與變速器輸入軸連接的部分轉(zhuǎn)速比較容易變化，減少了檔位之間的沖擊。(4)具有減輕旋轉(zhuǎn)方向沖擊和衰減該方向振動(dòng)的能力，噪音小。

除此之外，離合器還起到分離和閉合的作用。即在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪傳動(dòng)裝置之間起離合作用。也就是說，當(dāng)你踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置與車輪斷開，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不會(huì)傳遞給車輪來驅(qū)動(dòng)汽車。

當(dāng)你松開離合器的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置就會(huì)連接到車輪上，動(dòng)力就會(huì)傳遞到車輪上，汽車自然就動(dòng)起來了。你了解離合器的概念嗎？那么為什么要把動(dòng)力和車輪分開呢？因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)要在不同轉(zhuǎn)速下變速，所以這個(gè)問題比較復(fù)雜，我就不不祥的細(xì)說了。簡而言之，不同轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置很重要

把不同的速度傳給車輪，耍此時(shí)就需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器了。明白了離合器的工作原理，那么來結(jié)合實(shí)際。

當(dāng)你的車在起步時(shí)，車輪是靜止的，要想讓車在靜止?fàn)顟B(tài)改為運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)需要的推力是很大的，比車在運(yùn)動(dòng)時(shí)大的多，此時(shí)踩下離合器，掛一檔，看看發(fā)生了什么？當(dāng)你踩下離合器，即做好了用齒輪驅(qū)動(dòng)車輪的準(zhǔn)備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動(dòng)裝置上，當(dāng)你松離合器時(shí)，慢速齒輪就向車輪的傳動(dòng)齒輪上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，這時(shí)車就起步了。如果你離合器抬的很快，那么兩個(gè)齒輪就立即接合了，由于車是靜止的，需要的推力很大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不足以一下使車達(dá)到一檔時(shí)的速度，那么車就會(huì)突然一動(dòng)，然后熄火。車一動(dòng)就明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)傳到了車輪上，但由于要克服的力大于發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的了，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)推不動(dòng)你的車，于是齒輪就被卡住，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了。所以這就是為什么起步時(shí)要加油門，抬離合器要慢的原理。

加油門可以加大發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，抬離合器慢就會(huì)減小阻力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)克服靜態(tài)磨擦力，使車輛穩(wěn)起步。當(dāng)車動(dòng)起來后，離合器就可以慢慢的完全抬起，因?yàn)檐噭?dòng)后，動(dòng)態(tài)磨擦力比車靜止時(shí)的靜態(tài)磨擦力小得多。這也是為什么在二、三、四檔時(shí)離合器可以抬的快一點(diǎn)而不會(huì)熄火的原因。同樣，小坡起步時(shí)要加大油門，離合要擰牢也是這個(gè)原因，因?yàn)樯掀碌淖枇Ρ绕矫娓蟆?/p>

好了，現(xiàn)在大家明白為什么要加油門慢臺離合了吧？學(xué)車時(shí)好好體會(huì)一下，就能事半功倍了。

汽車換檔時(shí)候?yàn)槭裁匆入x合？

踩下離合器就中斷了發(fā)動(dòng)機(jī)向變速箱傳遞的力這樣在換擋時(shí)不會(huì)損壞變速箱。如果不踩離合器換擋時(shí)，由于發(fā)動(dòng)和變速箱處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)很容易把齒輪壞。

（跟你說簡單點(diǎn)就是保護(hù)變速箱平穩(wěn)換擋）開熟了也可以不用踩離合器。

為什么換檔時(shí)要踩離合器

變速箱里面并排有N個(gè)大小不同的從動(dòng)齒輪可供與主動(dòng)齒輪嚙合，由于大小不同，所以傳動(dòng)比不同，用不同的齒輪和主動(dòng)齒輪嚙合，汽車驅(qū)動(dòng)輪獲得的轉(zhuǎn)速和扭矩也就不同，這樣就起到了變速的作用。正常情況下兩個(gè)齒輪嚙合高速傳動(dòng)，換擋時(shí)，你把變速桿從原檔位摘出，再掛進(jìn)新檔位，實(shí)際就是把原檔位對應(yīng)的那個(gè)從動(dòng)齒輪從嚙合位置拉出來，把新檔位對應(yīng)的從動(dòng)齒輪推入與主動(dòng)齒輪嚙合的位置上。

兩個(gè)嚙合的高速轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，分開容易并不難，但是讓一個(gè)靜止的齒輪和一個(gè)飛轉(zhuǎn)的齒輪進(jìn)入嚙合狀態(tài)，那是相當(dāng)?shù)乩щy！如果主動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)，你很難把靜止的從動(dòng)齒輪的齒插入飛速旋轉(zhuǎn)的主動(dòng)齒輪的齒槽，從動(dòng)齒輪的齒還沒**去就被主動(dòng)齒輪的齒轉(zhuǎn)過來打飛了。

兩個(gè)齒輪不斷打架，所以發(fā)出咔咔的聲音。怎么辦？就搞了個(gè)離合器。離合器可以離可以合，踩下就離，不踩就合。合上，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)就傳遞給剛才那個(gè)主動(dòng)齒輪了，齒輪就使勁轉(zhuǎn);離開，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)就不能傳遞給主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪就沒力氣了，在慣性作用下轉(zhuǎn)一會(huì)就會(huì)停止。

換檔的時(shí)候，我們就希望它沒力氣甚至停止，這樣我們就很容易把從動(dòng)齒輪的齒插入它的齒槽，進(jìn)入嚙合位置。各就各位了，再讓離合器合上，主動(dòng)齒輪重新開始轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過嚙合傳動(dòng)帶動(dòng)新的從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

不過現(xiàn)在很多車都有同步器，它能讓這兩個(gè)齒輪先逐漸轉(zhuǎn)速同步，然后才完全嚙合到位，這樣它們就不會(huì)打架了。所以現(xiàn)在有些車，你不踩離合器好象也能換檔。但是最好還是踩，要求連踩2腳的地方也最好不要省成1腳。

因?yàn)橥耆揽客狡鳎瑢ν狡骱蛢蓚€(gè)齒輪來說都還是會(huì)有損耗的。我們還是希望對汽車好一點(diǎn)，這樣汽車也會(huì)對我們好一點(diǎn)。

開車掛檔時(shí)為什么要踩離合

1、保證汽車平穩(wěn)起步，這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

而汽車起步時(shí)，汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。

如果傳動(dòng)系（它聯(lián)系著整個(gè)汽車）與發(fā)動(dòng)機(jī)剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。這是因?yàn)槠噺撵o止到前沖時(shí)，產(chǎn)生很大慣性力，對發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬時(shí)間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速（一般300-500RPM）以下，發(fā)動(dòng)機(jī)即熄火而不能工作，當(dāng)然汽車也不能起步。因此，我們就需要離合器的幫助了。

在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系脫開，再將變速器掛上檔，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)所受阻力矩逐漸增大，故應(yīng)同時(shí)逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上，而不致熄火。同時(shí)，由于離合器的接合緊密程度逐漸增大，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時(shí)，汽車即從靜止開始運(yùn)動(dòng)并逐步加速2、保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順，實(shí)現(xiàn)平順的換檔。

在汽車行駛過程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動(dòng)系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實(shí)現(xiàn)齒輪式變速器的換檔，一般是撥動(dòng)齒輪或其他掛檔機(jī)構(gòu)，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動(dòng)，再使另一檔位的齒輪副進(jìn)入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動(dòng)力傳動(dòng)，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時(shí)使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步，這樣進(jìn)入嚙合時(shí)的沖擊可以大大的減小，實(shí)現(xiàn)平順的換檔。

3、防止傳動(dòng)系過載 。當(dāng)汽車進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，若沒有離合器，則發(fā)動(dòng)機(jī)將因和傳動(dòng)系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速，因而其中所有運(yùn)動(dòng)件將產(chǎn)生很大的慣性力矩（其數(shù)值可能大大超過發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)所發(fā)出的最大扭距），對傳動(dòng)系造成超過其承載能力的載荷，而使機(jī)件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動(dòng)部分和從動(dòng)部分之間可能產(chǎn)生的相對運(yùn)動(dòng)以消除這一危險(xiǎn)。

因此，我們需要離合器來限制傳動(dòng)系所承受的最大扭距，保證安全。