為什么英朗的銷量會那么好？英朗這款車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
為什么英朗的銷量會那么好？英朗這款車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
第一個也是最滿意的就是外觀流線漂亮，帶眉毛的大燈操控性好，高速隔音效果好，高速加速毫無壓力。驅(qū)動力已經(jīng)滿足了我對我的要求，換擋平順，舒適性不錯。不得不承認(rèn)別克是一個知名品牌。別克是合資企業(yè)，內(nèi)飾營銷推廣做得比較好，但是車的品質(zhì)內(nèi)飾真的有點(diǎn)像美系的那種沒意思。
如果只考慮英朗，買1.5T的車型，但是油耗可能不會低于7個油。
如果可以選擇其他合資企業(yè)，逸風(fēng)卡羅拉 1.2T車載設(shè)備越來越少，更適合家庭使用。
最滿意的就是這個造型設(shè)計和室內(nèi)空間。18款英朗造型設(shè)計比其他年份更精致。至少前面的進(jìn)氣格柵很漂亮，室內(nèi)空間很好看，家里有嬰兒和老人，后座三個人don 不覺得充血，他們的腳不 我不覺得擁擠。感覺室內(nèi)空間比其他車大。畢竟一條街我見過十幾個車商，然后價格很滿意。坦白說，10萬買這么一輛裝備齊全的車，比如車身穩(wěn)定，胎壓監(jiān)測裝置，汽車**雷達(dá)，這是后來店里送的改裝車，也是合資suv。 it’真的很好。我們家就是為了抓捕，各種功能都夠用。
客觀的說出英朗的外觀和空間。室內(nèi)空間，對于一款緊湊型車來說，最新的英朗面積有了很大的提升。
無論是前座還是后座，乘坐環(huán)境都非常舒適。英朗公司;的長相應(yīng)該是100分。
沒有人會說這車不漂亮，美系車的特點(diǎn)就是精致。但是風(fēng)噪和車噪有點(diǎn)。英朗雖然好看，但是車內(nèi)飾還是美系車的味道，硬塑料填充了整個車，不能給人高端的感覺。
中后期異響在所難免。不過該車方向盤采用的是實(shí)心材質(zhì)，配合鍍鉻裝飾條的設(shè)計方案，看起來更加健身。
英朗在舒適性設(shè)計上遠(yuǎn)沒有日系車個性化。
全系列后排座椅沒有后中扶手箱，沒有中車頭枕，很大程度上影響了其家用車的準(zhǔn)確定位。新英朗汽車軸距2640mm，雖然數(shù)據(jù)信息一般，但室內(nèi)空間并不緊張。只有后排座墊比較短，造成了較寬的面積。你的支持還不錯。
雖然中間有突起，設(shè)計方案有一定的斜度，但是可以 I don’我無法改變乘客們的**感。驅(qū)動力除了驅(qū)動內(nèi)飾，另一款新英朗更是被地區(qū)嘲諷。因?yàn)橛⒗嗜盗卸际侨讬C(jī)。三缸機(jī)有兩種，參考1.0T和1.3t，1.0T搭配6速手動變速箱和6速雙離合，振動外驅(qū)動力差是英朗的一大問題。
“倔強(qiáng)生長”的別克英朗，憑什么能成為美系車的銷量王？
從中國的現(xiàn)狀來看。在美國汽車市場上，人們喜愛的汽車大概可以分為兩類：德系車和日本車。說到底，無非是一些群眾普遍認(rèn)為德系先進(jìn)，日系耐用的原因。
然而，在中國最暢銷的汽車中，一直有這樣一款車。它既不是德國車也不是日本車，而是一輛美國車。
很有可能很多朋友會有疑惑?？磥磉@幾年美國車在中國的日子并不好過。每個人 美國汽車的魅力在于它是所有汽車中的佼佼者。quot氣體老虎 還有很多小問題。在我們**，命運(yùn)不比PSA好多少。是充要條件嗎？
英朗，誰是 頑固的生長和發(fā)展。堅持與眾不同。
但是會有這樣的車，就是to 頑強(qiáng)地成長和發(fā)展。quot并且顛覆你的認(rèn)知能力。
它在2021年2月的緊湊型汽車銷量中排名第二，在3月排名第三。而且這兩個月的銷量已經(jīng)超過了上汽通用別克市場總銷量的50%，當(dāng)之無愧地肩負(fù)起了 半個** 別克家族的。
接下來，讓我們 邀請當(dāng)前的主角。quot制造
在2021年7月全新的在華汽車銷量中，英朗即使遭遇集成ic短缺，依然穩(wěn)坐前十，排名第七，保持了美系車在中國銷售市場的自尊。
那么，別克英朗是什么車，什么樣的 風(fēng)格 它有沒有面向大眾，又是如何成為美系車流量王的？
退步的英朗還賣得好嗎？
第一代別克英朗其實(shí)就是第四代歐寶雅特的中國版。匹配的1.6T汽車發(fā)動機(jī)有135KW到高功率，最大扭矩235nm。
可以說，別克英朗在當(dāng)時已經(jīng) 核心 的中級車，雖然它的設(shè)計是緊湊型車。
這款英朗搭載的是型號規(guī)格為L2B1.5L的汽車發(fā)動機(jī)，供油方式依然是多點(diǎn)噴射式。這個汽車引擎 有著悠久的歷史。從樂馳到凱越再到科魯茲，還有就是著名的秋山車五菱洪光，都是應(yīng)用在這個汽車發(fā)動機(jī)上的。
眾所周知，無論是這一代英朗113的大馬力到大功率，還是141N.m的最大扭矩和轉(zhuǎn)速，都無法與當(dāng)時的老款英朗相比。就算驅(qū)動力下降了，為什么還會持續(xù)熱銷？
事實(shí)證明，價格因素發(fā)揮了作用。
因?yàn)橛⒗试絹碓絼澦懔?。英朗官網(wǎng)參考價格為11.99萬-12.59萬元。
終端設(shè)備4-5萬，進(jìn)取型至少6.99萬。精英型最低7.59萬(現(xiàn)在由于集成ic短缺，一定程度上降低了廠家的優(yōu)惠，價格根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w情況而定)。
雖然英朗 1.3T全自動輕型混合動力汽車系統(tǒng)在驅(qū)動力上有明顯的優(yōu)勢，在國內(nèi)不被大多數(shù)人接受，因?yàn)樗鋫淞巳装l(fā)動機(jī)。
我們拿2款1.5L的車來說：2021的低配版，1.5L的改款版，全自動進(jìn)取版，2021的頂配版。
改款楷模1.5L全自動精英型來做一番比照，看一下誰更值得購買？
最先從安全性配置上看來，2款車都選用了主前座位氣襄和前座側(cè)氣襄共四個氣襄。
這一氣襄配置在這個等級沒有多出色。
可是，從車內(nèi)飾一部分兩輛車就擁有顯著的區(qū)別。標(biāo)配奮發(fā)進(jìn)取型光溜溜的塑膠汽車方向盤沒有多用途功能鍵，坐椅也是質(zhì)樸的紡織物材料。而且沒有全景天窗。
最讓大部分顧客易于進(jìn)行的便是這款教室黑板中控臺，確實(shí)降低了整車的級別。
到全自動精英型車內(nèi)飾一部分擁有顯著的改進(jìn)，多用途汽車方向盤加防皮坐椅及其單全景天窗的配置使你一瞬間對它擁有好感度。尤其是中控臺一部分擁有7吋五顏六色大屏幕，而且適用CarLife和CarPlay的車機(jī)互聯(lián)投射，這也是年青人買車的必不可少選擇項。
在燈光效果配置上，2021款改款楷模1.5L全自動精英型配置了LED光源的近遠(yuǎn)燈，標(biāo)配的精英型或是老一套的鹵素大燈。不論是在色度或是環(huán)保節(jié)能層面，顯而易見全自動精英型會更為優(yōu)異。
此外像轉(zhuǎn)向輔助層面，1.5L全自動精英型配置了后駐車制動雷達(dá)和**后視的“雙?！迸渲茫官I車人不論是依據(jù)雷達(dá)的響聲提醒，或是形象化的影象輔助，都能夠精確迅速的停車入庫。
比較之下，奮發(fā)進(jìn)取型既無雷達(dá)又無影象的“粗魯”減配，確實(shí)讓大部分買車人在轉(zhuǎn)向時覺得難受。
室內(nèi)空間大，驅(qū)動力足夠是“買菜車”的標(biāo)準(zhǔn)配置。
英朗的車體尺寸分別為4609mm×1798mm×1464mm，輪距為2640mm。維持第一排坐椅部位不會改變，第二排頭頂部有一拳上下的室內(nèi)空間，腳部室內(nèi)空間大概幾拳，因而坐上英朗你肯定不會有一切擁堵和壓抑感的覺得。
盡管排氣量僅有1.5L，可是英朗的油門踏板初段回應(yīng)很積極主動，中低速檔的情況并不肉，油門踏板也很跟腳，在市區(qū)路面上行車穿行輕松。但是在快速變道時，必須猛給油來拉高速旋轉(zhuǎn)，稍稍才會出現(xiàn)并不太強(qiáng)的驅(qū)動力提高感發(fā)生。
盡管是一款美系車，可是7.7L/100km/h的企業(yè)并不是很高。
此外，連桿式獨(dú)立懸掛針對操作及其搭乘舒適度上面有一定的協(xié)助，扎扎實(shí)實(shí)且繃緊的安全駕駛體會，可以為駕駛?cè)藛T產(chǎn)生一定的操作快樂。
匯總：
因?yàn)橛⒗蕮碛写蠓邇?yōu)惠的對策，即便是頂配版的1.5L全自動精英型的價格也在8萬余元上下，恰當(dāng)?shù)乩@開了軒逸，大眾朗逸等熱銷車型的光芒，繼而與自有品牌吉利帝豪，逸動等車系一爭勝負(fù)，銷售市場工作壓力當(dāng)然減了許多。
其次英朗也是憑著合資suv的真實(shí)身份優(yōu)點(diǎn)，及其顏值爆表，大容量，后連桿式獨(dú)立懸掛，豐富多彩的配置在8萬余元緊密級銷售市場無堅不摧。1.3T版本號提升48V輕混系統(tǒng)軟件扶持，技術(shù)性優(yōu)秀且有安全駕駛快樂。
全新英朗采用三缸發(fā)動機(jī)后，為什么銷量還那么高
去年10月中旬，別克英朗終于迎來了全新改款，新車在外觀和動力方面進(jìn)行了不少調(diào)整。全新英朗在外觀上換裝了別克全新的飛翼家族式設(shè)計，整體看起來會更加時尚大氣，對于外觀的變化，車友們還是非常滿意的。
但是在動力方面，全新英朗卻取消了原先的1.4T和1.5L發(fā)動機(jī)，采用了1.0T和1.3T兩款小排量三缸發(fā)動機(jī)，對于這樣的變化，很多車友都表示無法接受，而且還有網(wǎng)友大膽預(yù)言稱：從此，全新英朗的銷量會越來越低！確實(shí)，在全新英朗上市后的幾個月時間里，銷量一直處于下降的趨勢，從11月份的37993輛到今年二月份的20465輛，幾乎跌幅了一半左右。
從銷量數(shù)據(jù)來看，消費(fèi)者對“三缸機(jī)+雙離合”的動力組合還是非常顧忌的。不過大家有沒有發(fā)現(xiàn)，相比起一月份的銷量，各大合資車企二月份的銷量明顯大幅下降，唯獨(dú)只有英朗不是特別明顯，這是為什么呢？難道“三缸機(jī)+雙離合”的動力組合并不可怕嗎？其實(shí)大家都知道，全新英朗之所以采用三缸發(fā)動機(jī)完全是因?yàn)樗鼡碛懈偷呐帕?、更好的燃效與經(jīng)濟(jì)性，而且三缸發(fā)動機(jī)也可能是未來燃油汽車發(fā)展的一個趨勢，所以別克**相信會有越來越多的消費(fèi)者能夠接受三缸發(fā)動機(jī)的。如果拋開三缸發(fā)動機(jī)的話，全新英朗確實(shí)是一個不錯的選擇。首先在外觀方面，全新英朗前臉和尾部的改變挺大，尤其是前大燈和Led日間行車燈，看起來很時尚。
輪轂的造型也比上一代好看了不少，車頂還加了時下最流行的鯊魚鰭天線，給全新英朗的顏值加了不少分。雖然全新英朗在內(nèi)飾方面沒有太大的改變，但是空間方面依舊是車友們最滿意的地方，不管是車內(nèi)還是后備箱空間，全新英朗算是同級別車型中最大的了。
