汽車(chē)t和l有什么區(qū)別
汽車(chē)t和l有什么區(qū)別
汽車(chē)t和l區(qū)別在于：定義不一樣、耗油量不一樣、發(fā)動(dòng)機(jī)使用年限不一樣等。
定義不一樣：L表示當(dāng)然吸氣，T表示渦輪增壓。
耗油量不一樣：在耗油量方面，通常情況下，1.5L車(chē)型的耗油量要比1.5T車(chē)輛的油耗低一點(diǎn)。
因?yàn)閹А癓”的汽車(chē)在吸油的時(shí)候也會(huì)同時(shí)吸氣，因而帶“L”的耗油量更低。
發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命不同：“L”的發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命更長(zhǎng)，技術(shù)更完善，穩(wěn)定性更高;再看看帶“T”的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用壽命短，技術(shù)不完善，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高很多，所以使用壽命會(huì)更短。
汽車(chē)保養(yǎng)技巧
一般指的是每行駛5000KM（有的車(chē)型是7500KM），保養(yǎng)內(nèi)容基本上是更換機(jī)油、機(jī)濾，檢查汽濾（很多車(chē)現(xiàn)在沒(méi)有汽濾了）、空濾等，如果比較臟，也可一起更換。同時(shí)，每次必須檢查剎車(chē)盤(pán)、片是否需要更換，是否需要補(bǔ)充剎車(chē)油以及輪胎狀況，這是保障安全的需要。
只需要按照手冊(cè)上建議的里程參數(shù)及當(dāng)?shù)靥鞖馇闆r來(lái)決定更換周期即可。如果開(kāi)車(chē)較少，大可不必全部更換三濾，只需更換機(jī)油和機(jī)濾就可以。
除常規(guī)保養(yǎng)外，還需清洗噴油嘴、節(jié)氣門(mén)及車(chē)輛的進(jìn)氣系統(tǒng)。
另外，還需要更換變速箱油、前后橋油，以及防凍液、剎車(chē)油等。同時(shí)，檢查輪胎磨損情況，必要時(shí)更換輪胎，要正確的按照廠家的保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行保養(yǎng)，就能讓愛(ài)車(chē)保持良好的狀況。
汽車(chē)l和t有什么區(qū)別
汽車(chē)l和t的區(qū)別如下：
1、含義不同百科：T代表渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，L代表自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
2、提速不同：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間提速?gòu)?qiáng)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī);自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)提速的過(guò)程更為平順。
3、動(dòng)力不同：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入以前，動(dòng)力更強(qiáng);渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入以后，動(dòng)力更強(qiáng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。
如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。
汽車(chē)t和l的哪個(gè)更好一點(diǎn)：
汽車(chē)t和l之間比較來(lái)說(shuō)，帶T的是比較好的，帶T的代表是渦輪增壓，雖然費(fèi)油但是動(dòng)力更加強(qiáng)勁，L是自然吸氣的，是屬于比較省油且后勁強(qiáng)的類(lèi)型。汽車(chē)的T跟L代表的是發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)別，T的是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，而L的是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。
兩者對(duì)比下來(lái)，帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是相對(duì)比較強(qiáng)勁的，但實(shí)際使用的過(guò)程中，會(huì)比起帶L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加費(fèi)油一些。而帶L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力是不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，但是后勁會(huì)更強(qiáng)大，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較省油的。
單純從動(dòng)力來(lái)比較的話(huà)，帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)比起帶L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是更加好的。
汽車(chē)t和l的區(qū)別是什么？
汽車(chē)t和l的區(qū)別是進(jìn)氣系統(tǒng)不同：t是具有增壓系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī);l是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的裝置，決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。
發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的方法是：1、定期更換機(jī)油和機(jī)油濾芯;2、保持曲軸箱通風(fēng)良好;3、定期清洗曲軸箱;4、定期清洗燃油系統(tǒng);5、定期保養(yǎng)水箱。
帶T與L的汽車(chē)都有哪些區(qū)別？
這兩個(gè)首字母都是英文首字母，t的意思是turbo，中文叫渦輪增壓。L是liter，中文叫公升，指的是自然吸氣。
這兩個(gè)指標(biāo)都是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的描述，新手司機(jī)可能會(huì)有點(diǎn)陌生。
渦輪增壓器實(shí)際上是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)，它以發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣為動(dòng)力，推動(dòng)渦輪室中的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，將空氣過(guò)濾管送來(lái)的新鮮空氣壓縮后送入氣缸。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，這樣可以增加空氣壓縮程度，相應(yīng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。渦輪增壓**的好處就是可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，大幅提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓器后，其**輸出功率可比未加裝渦輪增壓器時(shí)提高40%左右，甚至更多。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般排量更大，功率更大，所以在高速公路上跑的體驗(yàn)非常明顯。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的更早，技術(shù)也更成熟。雖然沒(méi)有渦輪增壓那么強(qiáng)勁，但是用起來(lái)會(huì)更穩(wěn)。
如果是在早高峰堵車(chē)的時(shí)候，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。加速更順暢，反復(fù)停車(chē)也不會(huì)卡，但這時(shí)候渦輪增壓有一種硬邦邦的感覺(jué)。而且由于渦輪增壓車(chē)是新技術(shù)，后期保養(yǎng)費(fèi)用也較高。
t是渦輪增壓的縮寫(xiě)，指的是帶有進(jìn)氣渦輪增壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。l是容積升的單位，表示汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，對(duì)應(yīng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。油耗方面，總的來(lái)說(shuō)，1.5L車(chē)型的油耗低于1.5T車(chē)型。
因?yàn)閹的車(chē)一邊吸油一邊吸氣，帶L的油耗更低。l帶發(fā)動(dòng)機(jī)，使用壽命更長(zhǎng)，技術(shù)更成熟，可靠性更高;另一方面，帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命較短，技術(shù)還不太成熟，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以使用壽命會(huì)更短。
汽車(chē)帶t與l的區(qū)別？
一、T代表了這個(gè)車(chē)的增壓方式為渦輪增壓，是渦輪的英文turbo的首字母大寫(xiě)。
二、L代表的是“升”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車(chē)的氣缸排量，是“公升”英文liter的首字母大寫(xiě)，有些車(chē)型后面的L則代表“加長(zhǎng)long”，比如奧迪A6L中的“L”就是加長(zhǎng)的意思。
擴(kuò)展資料：
一、排量，液壓傳動(dòng)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，是指每行程或每循環(huán)吸入或排出的流體體積。
汽車(chē)排量是衡量一輛汽車(chē)的重要參數(shù)。
二、還有一部分國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，其尾部并沒(méi)有上面這種汽車(chē)型號(hào)，不過(guò)其排量一般也寫(xiě)在車(chē)身或車(chē)尾。
三、活塞從一個(gè)止點(diǎn)移到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的容積稱(chēng)為汽缸工作容積,用Vb表示
四、Vb=πR2*S;（其中R為汽缸半徑S為活塞行程）Vb即圓柱體體積
五、活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所通過(guò)的空間容積稱(chēng)為氣缸排量;如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸工作容積之和稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。
t和l的車(chē)有什么區(qū)別
L代表自然進(jìn)氣，T代表渦輪增壓。帶t的大多合資和進(jìn)口車(chē)，屬于高端品牌，T其實(shí)代表的是在l基礎(chǔ)上多了渦輪增壓，也就是說(shuō)，瞬間提速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同排量L車(chē)型。
自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪增壓要穩(wěn)定，比渦輪增壓的汽車(chē)動(dòng)力銜接更加的線(xiàn)性，因?yàn)樽匀贿M(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更平穩(wěn)，像勞斯萊斯房車(chē)都是用大排量自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只有參加比賽的車(chē)型才使用渦輪增壓。
說(shuō)的明白一點(diǎn)就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是在自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)上面加裝了一個(gè)渦輪增壓器，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩。盡管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，排放物中的一氧化碳和碳?xì)洹⑽⒘?huì)下降，但是發(fā)動(dòng)機(jī)壽命要比同排量沒(méi)有經(jīng)過(guò)增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短。
**轎車(chē)級(jí)別的劃分是根據(jù)排量的大小來(lái)決定的。微型轎車(chē)的排量小于等于1.0L;普通級(jí)轎車(chē)的排量在1.0—1.6L范圍內(nèi);中級(jí)轎車(chē)的排量在1.6—2.5L范圍內(nèi);中高級(jí)轎車(chē)的排量在2.5—4.0L范圍內(nèi);高級(jí)轎車(chē)的排量則大于4.0L。
相關(guān)信息：
汽車(chē)帶T會(huì)比較好，區(qū)別在于帶T的是渦輪增壓動(dòng)力更強(qiáng)，但是更費(fèi)油一點(diǎn)。而L的是自然吸氣，后勁更加強(qiáng)勁但是也稍微省油一點(diǎn)。
首先在性能上。
要搞清楚這個(gè)問(wèn)題，我們首先要了解兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的工作方式。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)給人的感覺(jué)就是給油就加速，因?yàn)樗淮嬖谌魏蔚脑鰤浩?，空氣直接通過(guò)大氣壓壓入燃燒室;而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)送入氣缸的則是增壓后的空氣，中間多了一個(gè)利用渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的過(guò)程。
這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上就有著明顯的差距，在兩個(gè)相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中，比如說(shuō)2.0T和2.0L，由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)有限，在渦輪介入前，它的動(dòng)力是不如自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)的。
所以呢，低速行駛的路段自然吸氣的動(dòng)力更好。但是一旦進(jìn)入順暢路段，渦輪就能完全介入了，這時(shí)候，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就比自然吸氣要**得多。
