2014款邁銳寶避震跟2014款君威有區(qū)別嗎
2014款邁銳寶避震跟2014款君威有區(qū)別嗎
您好，2014款邁銳寶和2014款君威在避震方面有一定的區(qū)別。2014款邁銳寶采用了更先進(jìn)的雙叉臂式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，其獨(dú)特的雙叉臂設(shè)計可以更好地減少車輛在行駛過程中的震動，使乘客能夠感受到更舒適的行駛體驗(yàn)。
而2014款君威采用的是普通的麥弗遜式獨(dú)立懸架系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)較為簡單，對車輛行駛中的震動減少效果不如邁銳寶。
因此，2014款邁銳寶在避震方面更勝一籌，能夠更好地提供乘客舒適的行駛體驗(yàn)。
君威和邁銳寶發(fā)動機(jī)和變速箱都一樣是嗎
是一樣的，都是通用旗下的，區(qū)別僅僅是行車電腦調(diào)校不一樣。
18年之前2.0、2.4和1.6t是一樣的，邁銳寶沒有2.0T的，而君威有2.0T的。
不過新上市的邁銳寶XL跟君威也一樣搭載了全新2.0T+9AT動力組合。
通用汽車第八代Ecotec發(fā)動機(jī)**的亮點(diǎn)在于搭載了智能變缸技術(shù)，可在四缸和兩缸工作狀態(tài)之間智能切換。配合35Mpa高壓直噴系統(tǒng)以及主動熱管理系統(tǒng)，燃燒效率更高。
通用9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱，這款變速箱已在別克新款君威上搭載，可靠性以及平順性得到了車主的肯定。而縱觀B級車市場，除了通用旗下車型外，搭載9AT變速箱的車型少之又少。
擴(kuò)展資料
Ecotec發(fā)動機(jī)亮點(diǎn)：
一：智能雙噴DPI
這里的“雙噴”并非指“多點(diǎn)電噴+直噴”的混合噴射，而是在每個汽缸的進(jìn)氣歧管配備兩個噴油嘴。這是全球首次在增壓發(fā)動機(jī)上采用的一種多點(diǎn)電噴技術(shù)，具有高性能、低油耗、高穩(wěn)定性、更環(huán)保的特點(diǎn)。
二：電子執(zhí)行器渦輪增壓器+低慣量渦輪增壓技術(shù)
該增壓器采用行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電控調(diào)節(jié)泄壓閥，相比傳統(tǒng)氣動增壓器，在各種工況下都可以更智能地控制放氣閥，不僅更加**和快速地建立增壓壓力，而且可以降低小負(fù)荷泵氣損失，從而提升低速扭矩，改善油耗。
三：中置式DVVT雙可變正時系統(tǒng)
通過電磁閥直接布置在凸輪軸上，縮短油路長度，大幅提高相位器響應(yīng)速度，從而可以更迅速響應(yīng)氣門**開啟時刻,進(jìn)排氣門相位都可以獨(dú)立控制，控制發(fā)動機(jī)可以在高低轉(zhuǎn)速均能地保證**進(jìn)排氣效果。
四：智能熱管系統(tǒng)
雙節(jié)溫器**控制的橫流式分離冷卻，實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)高效的溫度分區(qū)控制。在冷起動過程中，保持缸體節(jié)溫器關(guān)閉，加快暖機(jī)，降低摩擦，改善排放;橫流式缸蓋使冷卻液可同時流經(jīng)發(fā)動機(jī)各缸，維持缸蓋低溫，降低關(guān)鍵區(qū)域熱負(fù)荷。
在提升發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性的同時，大幅降低油耗。
9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱亮點(diǎn)：
一、9速HYDRA-MATIC?手自一體變速箱在效率、性能及設(shè)計工藝方面均實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步優(yōu)化。采用同軸設(shè)計，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上，搭配通用汽車首次應(yīng)用的可選擇單向離合器，令其擁有與6速自動變速箱相當(dāng)?shù)木o湊體積。
二、結(jié)構(gòu)布局方面，在齒輪組、離合器與液力變矩器的選擇上遵循了特定策略。5組行星齒輪機(jī)構(gòu)搭配4個固定離合器和3個旋轉(zhuǎn)離合器的機(jī)械組合，成就了7.6：1的**齒比范圍，優(yōu)化了車輛的加速表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。
君威和邁銳寶xl哪個好？
同平臺的君威和邁銳寶XL老款對比，性價比后者更高，新款君威完勝。 君威和邁銳寶XL兩車為通用E2平臺的兄弟車型，老款車的區(qū)別只是外觀內(nèi)飾設(shè)計以及不同版本使用的發(fā)動機(jī)或變速箱，細(xì)化為： 君威1.5T變速箱使用6T50-9AT手自一體，平順有余但換擋頻率過高會影響性能，這臺變速箱適合大排量有更大動力儲備的2.0T-LTG，與LFV小排量發(fā)動機(jī)匹配反而會降低性能升高油耗。
邁銳寶XL使用同款1.5T發(fā)動機(jī)匹配的變速箱是6T45-6AT手自一體，平順表現(xiàn)同樣合格，略少一些的檔位有更合理的齒輪比，換擋頻率低加速性能更強(qiáng);**齒輪比合理、輸出扭矩充足不會造成巡航時的變速箱制動，所以油耗也要比君威略低一些。
預(yù)算在15萬左右二選一建議考慮邁銳寶XL，但一定是老款而不是新款。 新款邁銳寶XL低配降級使用了1.3T三缸發(fā)動機(jī)、變速箱也同步降級到CVT，動力表現(xiàn)雖然不差但三缸發(fā)動機(jī)動力越強(qiáng)后期可能出現(xiàn)的問題則越多，而且CVT變速箱充其量是在測試環(huán)節(jié)可以不計損壞鋼帶的加速，在日常用車過程中CVT只適合穩(wěn)穩(wěn)的加速。 所以新款1.3T邁銳寶已經(jīng)不值一提了，指導(dǎo)價15.49-17.49萬在上市時間不長后已經(jīng)出現(xiàn)了2萬的官降，以這臺車的實(shí)際品質(zhì)降5萬都不多。 預(yù)算在20萬左右建議選擇君威2.0T，君威使用的LTG發(fā)動機(jī)雖然沒有過多的先進(jìn)技術(shù)加持，但與9AT變速箱匹配后可以實(shí)現(xiàn)6.2秒左右破百，在20萬級的燃油動力轎車中至少能排第二。
車身尺寸4902*1863*1456、軸距2829mm，駕乘空間相當(dāng)充足，配置與邁銳寶Xl相當(dāng)?shù)珒?nèi)飾設(shè)計感更顯精致。 邁銳寶XL新款2.0T版價格雖然能低到17.5~20萬之間，不過同為2.0T邁銳寶使用的發(fā)動機(jī)是**一代可變缸的新技術(shù)，理論上會更加節(jié)油且平順，但同款發(fā)動機(jī)在XT4上表現(xiàn)出閉缸時明顯的頓挫感百科，發(fā)動機(jī)會一定程度影響用車體驗(yàn)。而且同為2.0T和9AT變速箱，邁銳寶XL新款破百速度慢了一秒，駕乘體驗(yàn)會是兩個等級。
所以兩車對比低價版建議選擇XL老款，高價版建議選擇君威，在XL的老款清完庫存后只有君威值得選擇了。個人觀點(diǎn)、僅供參考。一般提出你這樣的問題的都是選性價比高的 缺錢唄，也就是買個便宜買那個！ 說句實(shí)話，錢夠的時候不會有這么多選擇困難癥！ 什么糾結(jié)啦，不好選擇啦，都是因?yàn)楦F，錢不夠多?。?！ 說實(shí)話容易打擊人，打擊一下也挺好！你才會更努力的去掙錢，就不會有選擇困難癥了！ 什么君威什么邁銳寶，有錢了你各買一臺，自己好好的開開，感覺一下到底哪個好！ **就是別忘了告訴大家到底哪個好？ 我們都是窮人。
新邁銳寶XL很棒 如果選擇邁銳寶X必須2.0T+9AT那款，如果不是選擇這款動力總成的話，那就選擇君威吧。
