比亞迪有哪些轎車
比亞迪有哪些轎車
比亞迪轎車：比亞迪F3、比亞迪F0、秦、秦pro、比亞迪e5、比亞迪速銳。其中，比亞迪F0定位為微型車，而根據(jù)比亞迪的新能源車型戰(zhàn)略，比亞迪F0將推出其純電動(dòng)版;據(jù)悉，新車基本沿用了現(xiàn)款F0整體造型，動(dòng)力方面搭載一臺(tái)**功率為61馬力（45千瓦）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
比亞迪F3定位為入門緊湊型轎車（軸距2600mm）。
2018年03月01日，2018款比亞迪F3正式上市，新車提供五款車型，**售價(jià)區(qū)間為4.39-6.59萬(wàn)元。動(dòng)力方面，新款比亞迪F3搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，**功率109馬力，峰值扭矩145牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。比亞迪秦定位為緊湊型轎車（軸距2670mm）。2018款秦EV450的補(bǔ)貼后售價(jià)為14.99-16.99萬(wàn)元，并且2018款秦只提供純電動(dòng)版。
動(dòng)力方面，比亞迪秦配備了**功率為218馬力，峰值扭矩為310?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，其NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)400公里，60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)480公里。并且2018款比亞迪秦的電池組升級(jí)為三元鋰電池，能量密度提升至140.97Wh/kg。比亞迪秦pro定位為緊湊型轎車（軸距2718mm）。
2018年9月20日，比亞迪秦Pro車系正式上市，新車共推出6款燃油版車型、4款插電式混合動(dòng)力車型以及3款純電動(dòng)車型，其中秦Pro燃油版車型的廠家指導(dǎo)價(jià)為7.98-11.58萬(wàn)元;比亞迪秦pro插電式混動(dòng)的補(bǔ)貼后售價(jià)為14.99-17.69萬(wàn)元;秦ProEV500（純電動(dòng)）的補(bǔ)貼后售價(jià)為16.99-18.99萬(wàn)元。
比亞迪最出名的混動(dòng)車是哪款？
比亞迪**的油電混合動(dòng)力車有：宋Pro新能源、唐新能源、漢、秦Pro新能源、宋MAX新能源。
1、宋Pro新能源
級(jí)別：緊湊型SUV
宋Pro新能源憑借性能與平順的動(dòng)力表現(xiàn)、強(qiáng)大的續(xù)航能力和快充技術(shù)、以及低到不能再低的用車成本迎合消費(fèi)者真實(shí)的需求。
就用車成本來(lái)說(shuō)，只需要幾瓶飲料的錢，就足夠應(yīng)付一周的通勤需求，這是汽油車望塵莫及的。
另外這臺(tái)車在配置方面也不含糊，與主流對(duì)手相比處于上風(fēng)。
2、唐新能源
級(jí)別：中型SUV
加速最快、最強(qiáng)國(guó)貨之光SUV，這些描述對(duì)于新一代的比亞迪唐電動(dòng)車而言完全符合，對(duì)于新一代的唐新能源而言，減震濾震效果、轉(zhuǎn)向輕重都是次要的，只要坐上車，保證電量充足，它就像一臺(tái)開啟了狂暴模式的加速機(jī)器，只需用心感受加速就行。
3、漢
級(jí)別：中大型轎車
比百科亞迪漢主打是雙模電動(dòng)車，分別有純電車型和混合動(dòng)力車型，兩者在外觀造型上有一定的差異，但都給人感覺(jué)很有氣勢(shì)。起步時(shí)的加速必須是比亞迪漢的“殺手锏”，并且能耗及油耗控制也非常**。
另外比亞迪漢的較低定價(jià)是處在上風(fēng)的，價(jià)格比競(jìng)品便宜時(shí)，行駛質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都勝過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。
4、秦Pro新能源
級(jí)別：緊湊型轎車
比亞迪秦Pro新能源汽車，可能會(huì)讓你覺(jué)得自己像是一個(gè)出租車司機(jī)，入門差不多要14萬(wàn)相比同級(jí)要貴不少，但你買個(gè)卡羅拉價(jià)格差不了多少，除此之外基本找不到其他弱點(diǎn)。
作為一臺(tái)A級(jí)家用車，它滿足家用完全沒(méi)有問(wèn)題，小保養(yǎng)的價(jià)格比較便宜;如果嫌混動(dòng)費(fèi)油的話還有純電可選，而且全部都可以上綠牌;汽車安全測(cè)試中它的成績(jī)是五顆星;后排空間大內(nèi)飾用料扎實(shí)。
5、宋MAX新能源
級(jí)別：MPV
比亞迪宋MAX新能源定位于一款MPV車型，除油耗是眾多車主紛紛稱贊之外，其外觀、動(dòng)力、空間、舒適以及操控方面也同樣有杰出的表現(xiàn)，而且售價(jià)區(qū)間也更加寬泛，再加上市場(chǎng)小有幅度的終端售價(jià)，可以說(shuō)性價(jià)比還是蠻高的一款車。
如果你是一個(gè)比較穩(wěn)重的消費(fèi)者，那么宋MAX新能源在混動(dòng)技術(shù)上的成熟以及設(shè)計(jì)上的口碑都是你的首要選擇。
比亞迪哪些車性價(jià)比高
比亞迪性價(jià)比較好的三款車，及其優(yōu)勢(shì)如下：
1、宋Pro
在2019年下半年，SUV領(lǐng)域崛起一匹黑馬車型，**時(shí)期躋身榜單前五，月銷在2萬(wàn)輛上下，增幅更是高達(dá)三位數(shù)，在低迷的車市中漲勢(shì)強(qiáng)勁，表現(xiàn)喜人。它就是來(lái)自比亞迪的宋Pro燃油版，售價(jià)8.98-11.98萬(wàn)，定位緊湊型SUV，4650*1860*1700mm，軸距達(dá)到了2712mm，在緊湊型SUV領(lǐng)域中空間表現(xiàn)很有優(yōu)勢(shì)。
全系搭載1.5T/160馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋雙離合變速箱，**功率118kW，峰值扭矩245牛米，能夠滿足日常出行所需。
整車呈現(xiàn)的產(chǎn)品力可以說(shuō)媲美合資15萬(wàn)級(jí)別車型，入門門檻低，外觀造型時(shí)尚，非常對(duì)年輕消費(fèi)者胃口，能夠在11月和12月月銷破兩萬(wàn)，成為黑馬車型實(shí)在是情理之中。
2、唐
預(yù)算10-15萬(wàn)級(jí)別，**車型還是國(guó)產(chǎn)SUV，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位區(qū)間的車型產(chǎn)品，融合了品牌***的技術(shù)和造車工藝，并且底盤經(jīng)過(guò)外國(guó)****，動(dòng)力總成穩(wěn)定可靠，非常適合追求性價(jià)比的消費(fèi)群體，顯然比亞迪唐燃油版本，也是這么一款很有性價(jià)比的產(chǎn)品。
從12.99-16.99萬(wàn)的車型售價(jià)和中型SUV定位來(lái)看，唐燃油版本定位要高于比亞迪宋Pro，尺寸達(dá)到了4870*1940*1720mm，軸距達(dá)到了2820mm，提供5/7座兩種布局可選，滿足更多樣化的消費(fèi)需求。
全系標(biāo)配2.0T/192馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT變速箱，動(dòng)力總成穩(wěn)定可靠，底盤更是經(jīng)過(guò)了國(guó)際**漢斯的主導(dǎo)操刀，舒適性表現(xiàn)更加出色，乘坐體驗(yàn)感更佳。
如果說(shuō)宋Pro展現(xiàn)出媲美合資15萬(wàn)級(jí)別車型的實(shí)力，那唐就是能夠媲美合資20萬(wàn)上下的SUV車型，整車性價(jià)比表現(xiàn)出眾，值得一看。
3、秦Pro
在轎車領(lǐng)域，比亞迪秦Pro燃油版本車型也是值得一看的產(chǎn)品。定位緊湊型轎車，尺寸達(dá)到了4765*1837*1500mm，軸距達(dá)到了2718mm，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)很有優(yōu)勢(shì)，比思域空間表現(xiàn)還出色，媲美A+級(jí)別車型。
全系(2019款）搭載1.5T/160馬力四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT和6DCT變速箱，賬面數(shù)據(jù)出色，能夠滿足日常出行所需。
比亞迪suv車型有幾款
比亞迪SUV車型有唐DM、宋PLUS DM-i、元PLUS。
1、唐DM
唐DM是一款旗艦級(jí)SUV，既有經(jīng)濟(jì)省油的唐DM-i，又有性能強(qiáng)勁的唐DM-p，可以滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求，盡管是一臺(tái)插電式混動(dòng)車型，但唐DM的純電續(xù)航依舊可以達(dá)到**的252公里，綜合油耗保持在百公里5L左右，**宣稱車輛在滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航可以達(dá)到1000公里以上。
2、宋PLUS DM-i
宋PLUS DM-i是一臺(tái)插電混動(dòng)的緊湊型SUV，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)比較親民，該車型的亮點(diǎn)主要在于油耗低，日常通勤的真實(shí)油耗可以維持在百公里4.5L左右。
另外，車輛超過(guò)4.7米的車長(zhǎng)和2765mm的軸距，也為車內(nèi)提供了寬敞的乘坐空間和儲(chǔ)物空間，讓其能夠輕松勝任家用車，配置和乘坐舒適性方面雖然沒(méi)有太大的亮點(diǎn)，但也完全對(duì)得起價(jià)格。
3、元PLUS
元PLUS是比亞迪旗下的一款入門級(jí)純電SUV，雖然與宋PLUS DM-i一樣都是緊湊型SUV，但元PLUS在車身尺寸上卻要小了一大圈，不過(guò)其車內(nèi)空間依舊非常夠用，配置方面，像360°全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、手機(jī)無(wú)線充電、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等實(shí)用配置也基本上都是標(biāo)配。
比亞迪簡(jiǎn)介
比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。
2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合**文化的審美觀念。
2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長(zhǎng)，由何龍接任。
