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機械杠桿機構(gòu)原理

機械杠桿機構(gòu)原理：動力乘以動力臂等于阻力乘以阻力臂，當阻力和阻力臂相等時，動力臂越長，那么動力就可以越小，這樣就更省力。幾乎每一臺機器中都少不了杠桿，就是在人體中也有許許多多的杠桿在起作用。

機械杠桿的省力原理
在使用杠桿時，為了省力，就應該用動力臂比阻力臂長的杠桿，如果想要省距離，就應該用動力臂比阻力臂短的杠桿，因此使用杠桿可以省力，也可以省距離，但是，要想省力，就必須多移動距離，要想少移動距離，就必須多費些力。

杠桿可分為三類，一類是省力的杠桿，這類杠桿特點是動力臂大于阻力臂，當動力臂大于阻力臂，則動力小于阻力，是一省力杠桿，第二類是費力杠桿，原理同一類相同，它是動力臂小于阻力臂，動力大于阻力是費力杠桿，第三類是動力臂等于阻力臂，則動力等于阻力是等臂杠桿。

機械換擋和電子換擋差別有哪些？

這些年來，越來越多的自動檔車使用電子桿，同時電子桿的安全性也備受關注。那么，電子杠桿的安全性如何呢？今天說這個故事，給大家提供參考吧。

電子操縱桿和機械操縱桿的區(qū)別：上圖為傳統(tǒng)的機械操縱桿，操縱桿下方有檔位傳感器，與變速器箱相連，控制p檔和變速器箱的手動閥。

例如，從p擋到d擋，當操縱桿從p擋移動時，電纜會解鎖p擋鎖定機構(gòu)，使車可以移動。操縱桿掛在d位置時，換檔傳感器向變速器箱的計算機發(fā)送信號，告知掛在d檔上，同時操縱桿用電纜驅(qū)動手動閥，將液壓油導向前進檔油路，至此整個換檔動作完成。另一方面，電子桿是純信號發(fā)生裝置，與變速器之間沒有硬連接，只是向變速器的計算機提供換檔信號。例如，從同一個p擋到d擋，電子操縱桿只向變速器計算機發(fā)送信號，其他什么也不做。

當然，那也不行。畢竟和變速器之間沒有物理連接。p擋的解鎖、手動閥的驅(qū)動由電子控制單元進行。

因此，從原理上講，電子桿和物理桿的主要區(qū)別在于電子桿和變速器沒有硬連接，許多操作過于依賴電子控制系統(tǒng)。那么電子控制桿安全嗎？如果一定要分優(yōu)劣的話，我認為兩者各有千秋。機械桿的特點：機械桿與變速器殼體之間有硬連接，連接更可靠，即使變速級傳感器有問題，也要用桿解鎖變速器殼體，用手動閥進油路低速行駛，避免壓窩。

遇到意外情況時，操縱桿被提升到空檔位置后，手動閥立即關閉油路切斷動力。而且機械桿位置傳統(tǒng)固定，桿阻尼力足夠大，手感反饋好，變速更簡單明了，大部分情況下可以進行盲操作，錯檔概率足夠低。機械桿的缺點是只能對無憂無慮的人說，變速檔完全由司機控制，因此一些粗心大意的司機如果掛d檔卻不熄火擅自下車，車輛會意外移動，造成危險。

電子桿的特征：過于依賴電子控制機構(gòu)，因此穩(wěn)定性比機械桿差。如果電控機構(gòu)出了問題，那輛車就會完全趴下進入巢穴。如果發(fā)生問題時變速器位于換檔位置，則可能無法換檔。另外，電子操縱桿的形狀很獨特，操作力和操作方式都與以往的機械操縱桿有很大不同。

特別是換擋時的力反饋模糊，大多數(shù)情況下，換擋時都要看一眼，錯擋的概率很高。但是，電子桿比機械桿安全一些，對于無憂無慮的人來說也是一樣的。也就是說，電子操縱桿可以自動換擋，在發(fā)動機沒有熄火且沒有脫開空檔的時候，只要打開門變速器就可以自動切換到p檔，即使遇到大禍臨頭也可以避免自己開車壓在自己身上的悲劇?？偟膩碚f，我認為兩者的安全性差異不是很大。

我個人喜歡機械操縱桿簡單單純的易用性和低故障率。開車本來就很簡單，一個手柄玩得太多似乎除了看起來很高級以外沒有什么好處。

臺球手工桿和機械桿如何區(qū)分

首先球桿不是這么區(qū)分的，沒有一條球桿不用機械加工的，所謂的“手工”球桿英文為custom cue，應翻譯成“訂制”球桿，我想手工一詞應該來源于“手工定制”，而手工定制則來源于服裝箱包，服裝箱包是存在手工和機械加工一說的（尤其是箱包， ie.皮具)球桿的區(qū)分應該是訂制或者量產(chǎn)這兩種，簡單的區(qū)分就是量產(chǎn)球桿是流水線下來的，一個工人負責一個工藝流程，ie. 前節(jié)錐度的切削，皮頭的安裝，連接螺絲的安裝，etc. 而訂制球桿的制作則是由一個人或者一個工作組負責全部的制作過程，也就是作為的手工桿量產(chǎn)球桿的優(yōu)點:就是便宜（當然也有很多賣的很貴的，宣稱有多少科技含量，這些所謂的科技當中有80%都是噱頭而已，對打球沒有任何幫助，ie.所謂的合木前節(jié)（說到這點很定會有許許多多的人和我爭辯，但是我負責人的說廠商宣稱各種關于合木的優(yōu)點全是為了多賣錢而已，我自己設計球桿，我自己制作球桿，我自己經(jīng)營出售球桿現(xiàn)在已經(jīng)有8年的時間，我懂得9球桿，在這一點上相信我。美洲豹之所以性能超出其他的9球桿絕不是因為合木的關系）當然量產(chǎn)球桿也有不錯的，如果買量產(chǎn)就買日本生產(chǎn)的，比如mezz或者adam（日本生產(chǎn)的adam，不要**產(chǎn)的）別拿反日情節(jié)做文章，但說產(chǎn)品。

日本人多生產(chǎn)線的控制力**是全球**，各個部件的精度**遠遠超過其他**生產(chǎn)的球桿。

其精度甚至超過大部分訂制球桿，但是日本產(chǎn)品的特點是先進和**的工藝+劣質(zhì)的材料，簡單的說同等價位的球桿，日本球桿的木料要遠遠賜予美國生產(chǎn)的，但是經(jīng)過處理可以達到同樣的使用效果，從而降低成本。工藝的精度保證了在無數(shù)次的擊打后球桿的打感還會保持新球桿的特性，但是前提是再正確使用的情況下百科。定制球桿:99%的訂制球桿品牌在美國，日本有屈指可數(shù)的幾個，但都是**，一般人接觸不到說到區(qū)分，量產(chǎn)球桿的品牌是很有限的了解的多了自然就知道了，再有就是看做工了，接觸的多了，一眼便能看出來了。要想深入了解，有一本書名叫 blue book of cue，美國有賣，可以郵購，里面收錄了幾乎所有的手工球桿品牌，有圖片，有估價，看完了在國內(nèi)你就一等一的9球桿專家了。