長(zhǎng)城歐拉r1與r2的區(qū)別
長(zhǎng)城歐拉r1與r2的區(qū)別
長(zhǎng)城歐拉r1與r2**區(qū)別就是汽車的外觀不同，歐拉r2的外觀更特別。 歐拉汽車是長(zhǎng)城品牌旗下新創(chuàng)立的新能源汽車品牌，歐拉r1和r2這是兩款概念車，這兩款車均定位為微型電動(dòng)車，長(zhǎng)城汽車推出這款新能源電動(dòng)汽車主要的目的是為了解決城市日常代步通勤。
歐拉r1這款車的造型設(shè)計(jì)非常呆萌，這款車的外觀與奔馳Smart有些相似，歐拉r1采用的是四門設(shè)計(jì)，整體的比例是非常協(xié)調(diào)的，圓潤(rùn)的造型非常符合消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的定位。
長(zhǎng)城能夠在這樣尺寸上做出如此有設(shè)計(jì)感的汽車，實(shí)屬不易。 歐拉r2的汽車外觀比較科幻，汽車各方面的理念都是非常超前的，這款車的大燈非常有設(shè)計(jì)感，大燈采用的是LED光源，這款車的尾燈和傳統(tǒng)意義上的汽車尾燈有非常大的差別，汽車的尾燈采用的是環(huán)形設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)方式也可以說是一種新的嘗試。 汽車中控的顯示屏集成了儀表盤和多功能顯示屏，整個(gè)界面看起來非常簡(jiǎn)約，整體的科技感很強(qiáng)。
長(zhǎng)城歐拉的兩款車型分別有什么特點(diǎn)？
在剛剛開幕的2018北京車展上，長(zhǎng)城歐拉品牌正式發(fā)布。同時(shí)，歐拉兩款新車也同期亮相，分別是R1及R2概念車。
據(jù)悉，歐拉的**車型將于2018年下半年上市。
歐拉R1是一款純電動(dòng)微型車，其車身采用藍(lán)白相間的配色。與此同時(shí)，新車前臉采用雙圓燈+封閉式前格柵的設(shè)計(jì)，看上去像是小豬的樣子，下部進(jìn)氣口和LED日行燈也都是圓角矩形的元素，圓潤(rùn)風(fēng)格令它看上去非?？蓯?。歐拉R2也同是一款純電動(dòng)微型車，但看上去更像是一款概念車，雖同樣主打圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但與R1截然不同。貫穿式的藍(lán)色前燈組和前保險(xiǎn)杠上密布的藍(lán)色燈光，使其看上去有一些科幻感。
內(nèi)飾方面，新車采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，兩輻式方向盤呈U形斷開式設(shè)計(jì)，一塊大尺寸屏幕矗立在中控臺(tái)之上，對(duì)開門設(shè)計(jì)也較具特色。**表示，歐拉品牌產(chǎn)品基于專用電動(dòng)車架構(gòu)平臺(tái)——ME平臺(tái)打造，在相對(duì)較短的車身長(zhǎng)度內(nèi)實(shí)現(xiàn)了盡可能大的軸距。此外，ME平臺(tái)采用了高度集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)能量密度160瓦時(shí)/千克。
高性能加持，優(yōu)雅成主旋律，2020最值得期待的自主家轎在這
2019年，自主品牌轎車增加了不少成績(jī)優(yōu)異的新晉選手，例如上市4個(gè)月累計(jì)突破1.8萬輛的風(fēng)神奕炫，以及2019年11月20日才上市，目前卻已累計(jì)銷售8152臺(tái)的江淮嘉悅A5。它們憑借著出色的設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)的定位成功立足，成為了品牌新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
不過，設(shè)計(jì)在進(jìn)步，技術(shù)在更新，以下這幾款將于2020年亮相的自主家轎無論是設(shè)計(jì)還是配置都更為吸引人。
尤其是比亞迪漢，它那0.233的風(fēng)阻系數(shù)在國(guó)產(chǎn)車中可以說是**的存在。
吉利全新中型車
據(jù)有關(guān)消息透露，吉利將會(huì)在2020年推出三款全新車型，其中全新緊湊型SUV?icon將于2月14日上市，另外還有一款全新中型車和全新SUV，據(jù)悉這款全新中型車就是吉利Preface概念車的量產(chǎn)版本。
雖然目前還沒有這款中型車的其他具體信息，但是從概念車的設(shè)計(jì)已經(jīng)可以看出，這款車的整體設(shè)計(jì)走的是優(yōu)雅風(fēng)格，同時(shí)碩大的進(jìn)氣口以及溜背的造型又帶來了一定的運(yùn)動(dòng)氣息。另外，新車的中網(wǎng)造型預(yù)計(jì)也會(huì)進(jìn)行調(diào)整，新的造型會(huì)以直瀑裝飾為主。
值得一提的是，這款全新中型車將會(huì)是吉利基于CMA模塊化平臺(tái)打造的**吉利品牌轎車，它不僅采用吉利全新的家族式設(shè)計(jì)，還會(huì)在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)吉利對(duì)未來出行的新構(gòu)想，值得期待。
歐拉R2
歐拉R2是長(zhǎng)城歐拉品牌的第二款量產(chǎn)微型車，也是基于歐拉ME平臺(tái)打造的第二款車型。與歐拉R1相比，歐拉R2在延續(xù)可愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，采用了新的外觀設(shè)計(jì)，整體有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。
據(jù)長(zhǎng)城**透露，該車將會(huì)在2020年年初上市。
尺寸方面，歐拉R2的長(zhǎng)寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm。與歐拉R1相比，除了車身寬度一致且更矮一些之外，歐拉R2其余尺寸都要更大一些。
續(xù)航方面，既然歐拉R2定位比R1更高一些，那么它的續(xù)航理應(yīng)不低于350km。
長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS
長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS可看作是長(zhǎng)安逸動(dòng)的升級(jí)版本，就跟長(zhǎng)安CS75與CS75?PLUS的定位一樣。另外，逸動(dòng)PLUS的外觀也采用了與CS75?PLUS相似的設(shè)計(jì)，而且也提供兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中熏黑的網(wǎng)格狀中網(wǎng)就是運(yùn)動(dòng)版車型。
尺寸方面，逸動(dòng)PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，其中車身長(zhǎng)度比逸動(dòng)更大些，這可能跟新車前后包圍的造型調(diào)整有關(guān)。在動(dòng)力上百科，新車依舊搭載1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，**功率分別為128馬力和158馬力。
在長(zhǎng)安CS75?PLUS身上，我們已經(jīng)看到了長(zhǎng)安全新外觀設(shè)計(jì)的顯著作用，因此有理由相信，逸動(dòng)PLUS也會(huì)成為長(zhǎng)安汽車新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。
榮威Ei6
榮威Ei6是上汽榮威旗下緊湊型車i6的純電版本，與插混版的榮威ei6不同的是，Ei6是**基于榮威“集智”設(shè)計(jì)理念生產(chǎn)的量產(chǎn)車，其前臉采用了全新的封閉式格柵設(shè)計(jì)，并且品牌LOGO也改為了“ROEWE”英文標(biāo)識(shí)，搭配直瀑式的前包圍顯得十分前衛(wèi)。
至于動(dòng)力，目前該車具體的動(dòng)力參數(shù)尚未透露，但是**表示其續(xù)航里程可達(dá)600km，如果屬實(shí)，那么該車將會(huì)成為榮威目前續(xù)航里程**的純電動(dòng)轎車。
名爵全新轎跑
據(jù)相關(guān)消息透露，上汽名爵在2020年將會(huì)推出至少5款新車型，包括中期改款的名爵6、年度改款的名爵eHS，以及一款全新轎跑。其中那款全新轎跑是于2017上海車展首發(fā)亮相的E-motion概念車的量產(chǎn)版本，據(jù)悉新車有望在2020年上市銷售。
雖然目前還不清楚這一轎跑的具體信息，但只要該車具備概念車的大體設(shè)計(jì)，并且擁有比名爵6更猛的動(dòng)力總成，相信又會(huì)是一款熱銷家轎。
比亞迪漢
近日，比亞迪發(fā)布了一組比亞迪漢的預(yù)告圖。其中漢EV車型的前臉延續(xù)了比亞迪e-SEED概念車的設(shè)計(jì)，全新的設(shè)計(jì)語言被**稱為“進(jìn)化后”的EV?Dragon?Face。
除了EV版本，比亞迪漢還會(huì)推出DM版，并且采用我們熟悉的比亞迪Dragon?Face設(shè)計(jì)。據(jù)悉，比亞迪漢的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，比吉利幾何A的0.2375Cd和小鵬汽車P7的0.236Cd都要**。
毫無疑問，比亞迪漢將會(huì)是比亞迪在2020年推出的最重磅車型之一，因?yàn)橛袀餮?，這款轎跑有可能將百公里加速時(shí)間縮短至2.9秒，媲美甚至超越了許多超跑。如果這款車的售價(jià)能被大多數(shù)人接受的話，那么它打擊的可就不僅僅是新能源對(duì)手了。
小鵬P7
作為小鵬汽車的第二款量產(chǎn)車型，小鵬P7定位為中型純電轎車，目前已陸續(xù)公布了補(bǔ)貼后的預(yù)售價(jià)（24.00-37.00萬元），并且開啟了預(yù)定。
據(jù)悉，新車將于2020年3月正式上市。
與G3有所不同，小鵬P7采用了“星際”設(shè)計(jì)語言，分體式的大燈加上蒙面式的格柵設(shè)計(jì)顯得格外前衛(wèi)。另外，新車長(zhǎng)度還達(dá)到了4900mm，軸距則有3000mm，整體顯得十分大氣，比較符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的審美。
續(xù)航方面，小鵬P7目前有后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版、后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航版以及四驅(qū)高性能版可選，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程分別為550+km、650+km和550+km。
在以上7款新車中，多數(shù)車型的設(shè)計(jì)都在年輕中加入了些許優(yōu)雅的感覺，這也許就是今年的設(shè)計(jì)潮流。另外，以比亞迪漢為代表的高性能轎車，有可能引領(lǐng)自主家轎的設(shè)計(jì)潮流，也就是以極為出色的加速能力提升差異化競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌家轎的超越。
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
