外貿(mào)術(shù)語1hq是什么意思

外貿(mào)術(shù)語1hq是什么意思

HQ是高柜的意思，40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡(jiǎn)稱40尺高柜; 一般40尺高柜(40\’HQ：40 feet HIGH CUBE)高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米，配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米。 拓展資料： 20尺柜(20\’GP：20 feet general purpose):內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為17.5噸，體積為24-26立方米。

40尺柜 (40\’GP：40 feet general purpose):內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.18米，配貨毛重一般為22噸，體積為54立方米。

40尺高柜(40\’HQ：40 feet HIGH CUBE)高柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸，體積為68立方米。 45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米，配貨毛重一般為29噸，體積為86立方米。 20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89米X2.32米X2.31米，配貨毛重20噸，體積31.5立方米。 40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01米X2.33米X2.15米，配貨毛重30.4噸，體積65立方米。

20尺平底貨柜:內(nèi)容積5.85米X2.23米X2.15米，配貨毛重23噸，體積28立方米。 40尺平底貨柜:內(nèi)容積12.05米X2.12米X1.96米，配貨毛重36噸，體積50立方米。 20尺可折疊平臺(tái)用貨箱:內(nèi)部尺寸5.946米X2.216米X2.233米，配貨毛重27.1噸。

40尺可折疊平臺(tái)用貨箱:內(nèi)部尺寸12.080米X2.126米X2.043米，配貨毛重29.2噸。

外貿(mào)術(shù)語HQ什么意思？

HQ是高柜的意思，常見的外貿(mào)術(shù)語：1、船上交貨(FOB)：它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

2、成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF)：它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。3、貨交承運(yùn)人(FCA)：它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。

4、工廠交貨(EXW)：它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。5、成本加運(yùn)費(fèi)(CFR)：它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)百科，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān).另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。拓展資料：更多外貿(mào)術(shù)語1、船邊交貨(FAS)：它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

2、運(yùn)費(fèi)付至(CPT)：本術(shù)語系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。

本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。3、運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP)：它指賣方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)”術(shù)語相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。4、邊境交貨(DAF)：它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰**海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語主要適用于通過鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳?，也可用于其他運(yùn)輸方式。

5、目的港船上交貨(DES)：它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。6、目的港碼頭交貨(DEQ)：本術(shù)語指賣方履行如下義務(wù)，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買方，而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

7、未完稅交貨(DDU)：它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他**費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。8、完稅后交貨(DDP)：它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。

本術(shù)語可適用于各種運(yùn)輸方式。

海運(yùn)中GP和HQ分別是什么意思？

1、GP(GeneralPurpose)，一般稱為平柜，比如40GP，就是指40尺的普通箱。2、HQ(HighCube)，一般稱為高柜，比如40HQ，就是指40尺高箱。

擴(kuò)展資料：海運(yùn)（OceanFreight），廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。但是隨時(shí)航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是近期愛船網(wǎng)以及阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)大鱷的發(fā)展，后期的海運(yùn)的定義可能會(huì)貫穿海陸，有望發(fā)展為門到門的海洋和陸地運(yùn)輸一體化的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹：Ｑ筮\(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道海運(yùn)。

四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸;按照地區(qū)的分類，集裝箱運(yùn)輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)。

外貿(mào)提單中,HC和HQ有什么區(qū)別

HC和HQ的區(qū)別如下：1、集裝箱指標(biāo)不一樣2、40HC和40HQ的高度不一樣3、配貨毛重不同4、體積不同補(bǔ)充資料:一、HC和HQ的區(qū)別如下：1、集裝箱指標(biāo)不一樣40HC集裝箱：內(nèi)尺寸長(zhǎng)12．032米，寬2．352米，高2．385米，外尺寸長(zhǎng)12．192米，寬2．438米、高2．591米;40HQ集裝箱：內(nèi)尺寸長(zhǎng)12．032米，寬2．352米，高2．69米，外尺寸長(zhǎng)12．192米，寬2．438米，高2．896米。2、40HC和40HQ的高度不一樣40HC集裝箱的高度為：8英尺6英寸＝8．5英尺≈2．59米;40HQ集裝箱的高度為：9英尺6英寸＝9．5英尺≈2．89米;相比之下，40HQ集裝箱比40HC的集裝箱高一英尺。

3、配貨毛重不同40HC集裝箱配貨毛重為22噸，40HQ集裝箱配貨毛重為26噸。

4、體積不同40HC集裝箱67．5立方米（正常裝58立方米），40HQ集裝箱76．2立方米（正常裝68立方米）。二、集裝箱的優(yōu)勢(shì)：可長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)使用，強(qiáng)度充足;轉(zhuǎn)運(yùn)途中不需要移動(dòng)箱子里的貨物，可以直接更換;可快速裝卸;裝卸貨物很方便。大容量，裝載更多貨物;標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，可堆放在港口和船舶上，節(jié)省大量空間。三、集裝箱應(yīng)具備下列條件：1．可長(zhǎng)時(shí)間反復(fù)使用，強(qiáng)度足夠。

2．在運(yùn)輸過程中，集裝箱內(nèi)的貨物無需移動(dòng)即可直接更換。3．可快速裝卸，可直接方便地從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換為另一種運(yùn)輸方式。4．方便貨物的裝卸。

5．一個(gè)立方米（35．32立方英尺）或以上的體積只有滿足以上五個(gè)條件的大型容器才能稱為容器。