寶馬320和奔馳C200哪個(gè)好一點(diǎn)？家用車(chē)，年輕人用
寶馬320和奔馳C200哪個(gè)好一點(diǎn)？家用車(chē)，年輕人用
;?這兩個(gè)品牌之間的對(duì)比還是寶馬更好一點(diǎn)。 寶馬一直是入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的****，而奔馳已經(jīng)由原來(lái)的第二位滑落到了第三位，被奧迪超越了。
所以品牌硬度寶馬要比滑落的奔馳強(qiáng)得多。
?另外寶馬3系是寶馬整個(gè)車(chē)系的重點(diǎn)車(chē)型。寶馬只是在**5系7系賣(mài)的比較好，在歐美發(fā)達(dá)**，寶馬賣(mài)的**，技術(shù)***，研發(fā)最用心的是3系。3系代表整個(gè)寶馬造車(chē)工藝的**水準(zhǔn)。?而奔馳C級(jí)從來(lái)都不是奔馳的研發(fā)重點(diǎn)，奔馳的重點(diǎn)是S級(jí)車(chē)型。
奔馳c200與寶馬3系哪個(gè)好
奔馳c200還是寶馬320li哪個(gè)好提問(wèn)者:楊建曼**的回答你好！從參數(shù)來(lái)看兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能差不多奔馳c級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)也是得益于寶馬3系。兩款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都比較成熟質(zhì)量也很好。
在變速箱方面根據(jù)目前已知的信息寶馬3系應(yīng)該采用ZF變速箱。
奔馳c級(jí)自動(dòng)變速箱9AT的傳動(dòng)比更寬理論上更有助于降低油耗。
奔馳C200和寶馬320li哪個(gè)保值率高？選哪個(gè)比較好
得益于奔馳S旗艦的正派相傳，奔馳C內(nèi)飾做到了古典與科技交融。尺寸是越來(lái)越大，屏幕也越來(lái)越寬，但坐墊的長(zhǎng)度和舒適度并沒(méi)有跟隨尺寸的變大而有所提升，對(duì)奔馳C級(jí)最多的抱怨也來(lái)自于此。
2019款C級(jí)上市后，C200L伴隨動(dòng)力總成的迭代也走入歷史，與海外版本看齊的全新1.5T+48V微混系統(tǒng)替代了原先的代號(hào)274的2.0T，電機(jī)雖然有著一定的輔助動(dòng)力輸出，但并不能作為單獨(dú)動(dòng)力源，微混的意義在于提高燃油經(jīng)濟(jì)性以及改善啟停時(shí)的NVH表現(xiàn)，實(shí)話(huà)說(shuō)這套小排量渦輪的微混動(dòng)力表現(xiàn)還不如2.0T時(shí)代。
從寶馬3系的設(shè)計(jì)取向不難看出，它比奔馳更有運(yùn)動(dòng)氣息，而對(duì)純粹的操控除了出色的底盤(pán)**外，依舊保留機(jī)械駐車(chē)也是科技背景下難得的堅(jiān)持。320Li搭載的是代號(hào)B48的2.0T低功率版，**扭矩甚至比C260L低10N·m，但無(wú)論加速體感還是加速時(shí)間，寶馬320Li都更快，而且與ZF8AT也成為同級(jí)中的黃金動(dòng)力組合，平順得來(lái)動(dòng)力響應(yīng)也快。320Li最為詬病的地方在于怎么都豪華不起來(lái)的內(nèi)飾氛圍，不過(guò)存在個(gè)體差異的品牌個(gè)性也為消費(fèi)者提供更為明確的購(gòu)買(mǎi)選擇。進(jìn)口車(chē)市奔馳不錯(cuò)，質(zhì)量好，做工扎實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)油耗低，口碑不錯(cuò)，保值率較好喜歡操控選寶馬3系，舒適性好選奔馳C級(jí)，寶馬保養(yǎng)便宜些單從品牌來(lái)看奔馳永遠(yuǎn)都是同級(jí)別**的，車(chē)型對(duì)比的話(huà)因?yàn)榕渲貌煌瑫?huì)有去別。
您好！從參數(shù)上來(lái)看兩款發(fā)動(dòng)機(jī)性能相近，奔馳C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)在做大扭矩轉(zhuǎn)速上還有由于寶馬3系。兩款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較成熟質(zhì)量也是很不錯(cuò)的。變速箱方面，從目前已知信息來(lái)看寶馬3系應(yīng)該采用的是ZF變速箱奔馳C級(jí)全系換裝了9G-TRONIC自動(dòng)變速箱9AT擁有更加寬泛的齒比，從6擋開(kāi)始進(jìn)入超比擋，理論上更加有助于降低油耗。
奔馳C200，奧迪A4，寶馬320哪款好？省油，保養(yǎng)費(fèi)用低。
C200直接拋棄，沒(méi)加長(zhǎng)，空間小，里面還很臭，加上現(xiàn)在奔馳的售后問(wèn)題較大，直接不考慮 看樓主喜歡汽車(chē)的哪方面，寶馬擅長(zhǎng)的是運(yùn)動(dòng)性和張揚(yáng)的風(fēng)格，但是3系在加長(zhǎng)以后，運(yùn)動(dòng)性小了不少，而且寶馬的加長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)不是很豐富，加長(zhǎng)后的車(chē)款線(xiàn)條比較生硬，尤其是后門(mén)顯得特別大，前門(mén)顯得特別小，奧迪，相對(duì)來(lái)說(shuō)對(duì)于舒適性和運(yùn)動(dòng)性比較中庸一點(diǎn)，但是外觀大氣，比較中規(guī)中矩，而且同配置來(lái)說(shuō)價(jià)格比寶馬低蠻多的，最近又出了個(gè)低配的四驅(qū)款，運(yùn)動(dòng)性也有加強(qiáng)。**來(lái)說(shuō)，是寶馬比較便宜，油耗都差不多，可以忽略不計(jì)。
奔馳C200與同級(jí)別車(chē)型比較
哇。。工程浩大了。。純手打的要我命了C200和A4L 相比 油耗比奧迪高 動(dòng)力稍遜于奧迪 舒適度持平 操控C200好因?yàn)闆](méi)有加長(zhǎng) 保養(yǎng)C200稍貴 安全持平 外觀內(nèi)飾就見(jiàn)仁見(jiàn)智了 空間A4L完勝 質(zhì)量持平和320 想必 油耗比320高 舒適度奔馳稍高 動(dòng)力320強(qiáng) 操控320 完勝 安全持平 保養(yǎng)持平 外觀的話(huà)鑒于3系即將大換代 就讓C200獲勝 內(nèi)飾同前一條理由 空間持平 質(zhì)量持平和is250 油耗200高 動(dòng)力250高 舒適度250高 安全持平 保養(yǎng)c200高 外觀內(nèi)飾也是看人了 空間持平 質(zhì)量奔馳稍高和S40 油耗40高 動(dòng)力持平 舒適度c200好 操控S40好 安全持平 為什么這么說(shuō)，沃爾沃不是主打安全牌嗎，那是因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話(huà)在這個(gè)價(jià)位這個(gè)品牌間，安不安全已經(jīng)不是需要考慮的問(wèn)題了，開(kāi)的快了，該*的時(shí)候靠安全系統(tǒng)也是逃不掉的。 保養(yǎng)奔馳高 外觀內(nèi)飾看人 空間40稍大，質(zhì)量持平。。。其實(shí)這些說(shuō)起來(lái)方便 打錢(qián)來(lái)就麻煩了 樓主原諒我吧。。。有需要可以追問(wèn)
工程浩大了。
純手打的要我命了C200和A4L 相比 油耗比奧迪高 動(dòng)力稍遜于奧迪 舒適度持平 操控C200好因?yàn)闆](méi)有加長(zhǎng) 保養(yǎng)C200稍貴 安全持平 外觀內(nèi)飾就見(jiàn)仁見(jiàn)智了 空間A4L完勝 質(zhì)量持平和320 想必 油耗比320高 舒適度奔馳稍高 動(dòng)力320強(qiáng) 操控320 完勝 安全持平 保養(yǎng)持平 外觀的話(huà)鑒于3系即將大換代 就讓C200獲勝 內(nèi)飾同前一條理由 空間持平 質(zhì)量持平和is250 油耗200高 動(dòng)力250高 舒適度250高 安全持平 保養(yǎng)c200高 外觀內(nèi)飾也是看人了 空間持平 質(zhì)量奔馳稍高和S40 油耗40高 動(dòng)力持平 舒適度c200好 操控S40好 安全持平 為什么這么說(shuō)，沃爾沃不是主打安全牌嗎，那是因?yàn)檎f(shuō)實(shí)話(huà)在這個(gè)價(jià)位這個(gè)品牌間，安不安全已經(jīng)不是需要考慮的問(wèn)題了，開(kāi)的快了，該*的時(shí)候靠安全系統(tǒng)也是逃不掉的。 保養(yǎng)奔馳高 外觀內(nèi)飾看人 空間40稍大，質(zhì)量持平。其實(shí)這些說(shuō)起來(lái)方便 打錢(qián)來(lái)就麻煩了 樓主原諒我吧。
買(mǎi)奔馳c200還是寶馬3系？
奔馳的優(yōu)惠幅度不如寶馬大，但是寶馬更加張揚(yáng)，奔馳說(shuō)沉穩(wěn)，也不失運(yùn)動(dòng)，完全百科在你自己的選擇，頭幾年我都試駕過(guò)很多次，**還是花了30萬(wàn)選了2.0T**CC，所以對(duì)這兩個(gè)車(chē)還是有些感情，個(gè)人感覺(jué)舒適上奔馳高一個(gè)檔次，超控上寶馬依然更擅長(zhǎng)，但是讓我選擇，即使不選大眾，也選擇奧迪A4L，因?yàn)檫@兩臺(tái)這個(gè)價(jià)位的一線(xiàn)品牌，都談不上太高的性?xún)r(jià)比，就用車(chē)方面，雖然C級(jí)不如E級(jí)，3系不如5系，真正的用車(chē)費(fèi)用一點(diǎn)不比高一級(jí)別的低，哪輛一年沒(méi)個(gè)3萬(wàn)兩萬(wàn)下不來(lái)。
在定位上，奔馳C級(jí)定位于豪華中型車(chē)，同時(shí)它也偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，全系為后驅(qū)或者四驅(qū)車(chē)型，操控性實(shí)用性方面奔馳C級(jí)處于中等水平，它主要亮點(diǎn)在內(nèi)飾豪華舒適性方面，還有新裝的9速手自一體變速器。
為照顧一些不喜歡加長(zhǎng)軸距車(chē)型朋友，廠家在2016年6月份推出款標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型，車(chē)身度軸距相比加長(zhǎng)版分別減66mm80mm后排乘坐寬松度犧牲了不少，可是它駕駛感受比加長(zhǎng)版要好，至于選加長(zhǎng)軸距還是標(biāo)準(zhǔn)軸距，那就要看自己喜歡的類(lèi)型。
寶馬3系
在行政用車(chē)中寶馬出現(xiàn)率要比奔馳奧迪低不少，況且寶馬主打的還是操控性能，與行政用車(chē)身份也不符，現(xiàn)款寶馬3系雖然國(guó)產(chǎn)后推出加長(zhǎng)軸距版，但出色操控性依然沒(méi)有受到多大影響，當(dāng)然標(biāo)準(zhǔn)軸距版也一并在售，寶馬3系還有個(gè)明顯特點(diǎn)，就是提供車(chē)型選擇性太多了，選擇起來(lái)要費(fèi)些時(shí)間，全系共有34款車(chē)型可供選擇。
在寶馬3系身上，它同樣搭載可靠性很高的2.0T+8AT動(dòng)力系統(tǒng)，只是它的內(nèi)飾風(fēng)格依然還有提升空間。
