自行車(chē)是誰(shuí)發(fā)明的?

自行車(chē)是誰(shuí)發(fā)明的?

自行車(chē)是西夫拉克發(fā)明的。
西夫拉克的法國(guó)人，公元1790年，研制成木制自行車(chē)，無(wú)車(chē)把、腳蹬、鏈條。

車(chē)的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個(gè)車(chē)輪，兩個(gè)輪子固定在一條線上。

由于這輛自行車(chē)沒(méi)有驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向裝置，座墊低，西夫拉克自己騎在車(chē)上，兩腳著地，向后用力蹬，使車(chē)子沿直線前進(jìn)百科。

自行車(chē)的后世影響：
在自行車(chē)問(wèn)世的幾百年間，經(jīng)歷了多次變革，它對(duì)世界的影響是極其深遠(yuǎn)且極具意義的。從曾經(jīng)的木制無(wú)把手自行車(chē)到如今21世紀(jì)的公路單車(chē)、山地單車(chē)等等，各種類(lèi)型的自行車(chē)層出不窮，這是自行車(chē)的進(jìn)步，更是機(jī)械發(fā)展的進(jìn)步。

自行車(chē)是誰(shuí)發(fā)明的？

自行車(chē)是西夫拉克發(fā)明的。
西夫拉克，法國(guó)人，公元1790年，研制成木制自行車(chē)，無(wú)車(chē)把、腳蹬、鏈條。

車(chē)的外形像一匹木馬的腳下釘著兩個(gè)車(chē)輪，兩個(gè)輪子固定在一條線上。

由于這輛自行車(chē)沒(méi)有驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向裝置，座墊低，西夫拉克自己騎在車(chē)上，兩腳著地，向后用力蹬，使車(chē)子沿直線前進(jìn)。

現(xiàn)代雛形
真正具有現(xiàn)代形式的自行車(chē)是在1874年誕生的。英國(guó)人羅松在1874年的一年時(shí)間里，別出心裁地在自行車(chē)上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)車(chē)子前進(jìn)。但仍然是前**，后輪小，看起來(lái)不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。

1886年，英國(guó)的約翰.k.斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車(chē)樣式，為自行車(chē)裝上了前叉和車(chē)閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車(chē)架，還首次使用了橡膠車(chē)輪。
斯塔利不僅改進(jìn)了自行車(chē)的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車(chē)部件用的機(jī)床，為自行車(chē)的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開(kāi)辟了寬闊的前景，因此他被后人稱(chēng)為“自行車(chē)之父”。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車(chē)車(chē)型與今天自行車(chē)的樣子基本一致了。

自行車(chē)是誰(shuí)發(fā)明的

自行車(chē)又稱(chēng)：洋車(chē)，腳踏車(chē)，單車(chē)等。英文為bicycle，bike等。

人力腳踏驅(qū)動(dòng)的兩輪車(chē)。

又稱(chēng)腳踏車(chē)、單車(chē)。無(wú)噪聲、無(wú)污染、自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、使用維修方便，廣泛用于交通代步、運(yùn)載貨物、**鍛煉和競(jìng)賽等。自行車(chē)，從西方**傳入**，又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē)，通常是二輪的小型陸上車(chē)輛?，F(xiàn)在自行車(chē)遍及世界各地，進(jìn)入家家戶戶，是人們最常見(jiàn)的交通工具。

人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指輪。在日本稱(chēng)為“自転（轉(zhuǎn)）車(chē)”;在**大陸、**、澳門(mén)、**、新加坡，通常稱(chēng)其為“自行車(chē)”或“腳踏車(chē)”;在港澳則通常稱(chēng)其為“單車(chē)”。

是最早德國(guó)的一個(gè)看林人德萊斯（1785-1851）發(fā)明的。有單人自行車(chē)，還有雙人或多人自行車(chē)。
由于各國(guó)生活水平的差異，使用自行車(chē)的目的各不相同，有些**的騎行者以旅游、鍛煉身體以及少年兒童**運(yùn)動(dòng)為主要目的，一般使用多速車(chē)、越野車(chē)和山地車(chē);有些**的自行車(chē)主要作為交通工具，多使用輕便車(chē)和多速車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，自行車(chē)是朝著美、輕、牢、新、廉方向發(fā)展。美是造型美觀、色彩鮮艷、華麗而不俗;輕是自重輕、騎行輕;牢是強(qiáng)度高;新是款式新、品種多;廉是成本低、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

是誰(shuí)發(fā)明了自行車(chē)

西夫拉克自行車(chē)是由法國(guó)的西夫拉克發(fā)明的。有**，他行走在巴黎的一條街道上，路上積了許多雨水，很不好走。

突然，一輛四輪馬車(chē)從身后滾滾而來(lái)，西夫拉克被濺了一身泥巴和雨水。

別人看見(jiàn)了，替他難過(guò)，想喊那輛馬車(chē)停下，講理交涉。西夫拉克卻阻止了，待馬車(chē)走遠(yuǎn)，他還呆在原地。他在想：應(yīng)當(dāng)把馬車(chē)切掉一半，四個(gè)車(chē)輪變成前后兩個(gè)車(chē)輪……就這樣，他回家就開(kāi)始動(dòng)手。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，1791年，**輛代步的“木馬輪”小車(chē)造出來(lái)了，但只能靠雙腳用力蹬地前行。