海運的上市公司有那些

海運的上市公司有那些

1、海峽股份
海南海峽航運股份有限公司擁有在營運18艘客滾船，總車位736個，總客位15488個，總噸位156633，分別投入海口至海安、廣州（暫停）、北海三條客滾運輸航線的運營。
2、中昌數(shù)據(jù)
中昌大數(shù)據(jù)股份有限公司于1993年06月03日在**市工商行政管理局登記成立。

法定代表人黃啟灶，公司經(jīng)營范圍包括大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用及相關(guān)產(chǎn)品銷售，第二類增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)。

3、長航鳳凰
長航鳳凰
長航鳳凰成立于1992年6月15日，后在深交所上市，控股股東為**長江航運（集團）總公司。其主營業(yè)務(wù)涵蓋船舶租賃、銷售、維修及技術(shù)開發(fā)，國內(nèi)、國際船舶普通貨物運輸?shù)?，曾是我國?nèi)河經(jīng)營干散貨專業(yè)化運輸規(guī)模**的企業(yè)。
4、中遠海特
中遠海運特運更名前全稱為中遠航運股份有限公司（中文簡稱：中遠航運）。中遠航運成立于1999年12月8日，2002年4月18日在上海證券交易所掛牌上市，曾先后入選“上證180指數(shù)”、“上證50”、“滬深300指數(shù)”、“上證紅利指數(shù)”、上證“公司治理指數(shù)板塊”和“央視財經(jīng)50指數(shù)”等指數(shù)樣本股。

5、中遠海發(fā)
**遠洋海運集團有限公司（以下簡稱**遠洋海運集團或集團）由**遠洋運輸（集團）總公司與**海運（集團）總公司重組而成，總部設(shè)在上海，是**直接管理的特大型國有企業(yè)。

董宇航是誰

董宇航是：中遠遠達航運有限公司總經(jīng)理。
董宇航簡介：
1974年出生,管理學(xué)碩士。

2017年7月起任公司董事會秘書。

歷任**外輪**總公司財務(wù)部員工,北京泛泰國際貨運**公司財務(wù)部經(jīng)理,**外輪**總公司審計部員工,**遠洋運輸(集團)總公司發(fā)展部員工、資本運營部員工,中遠航運股份有限公司投資發(fā)展部總經(jīng)理,中遠遠達航運有限公司總經(jīng)理、*委副**,中遠海特戰(zhàn)略發(fā)展部/投資者關(guān)系部總經(jīng)理。
董宇航先生具有豐富的企業(yè)管理、上市公司規(guī)范運作及資本運營經(jīng)驗。
中遠航運有限公司簡介：

中遠航運是由廣州 遠洋運輸公司作為主發(fā)起人百科，聯(lián)合廣遠海運服務(wù)有限公司、廣州外輪**公司、深圳遠洋運輸股份有限公司和廣州?中遠國際貨運有限公司于1999年12月8日共同發(fā)起成立的。公司于2002年 4月18日在?上海證券交易所掛牌上市，標(biāo)志 中遠集團（ COSCO）航運主業(yè)首次進入國內(nèi)資本市場。

其股票“中遠航運”（600428）于2003年起成為 上證180指數(shù)?成份股,2005年先后入選?滬深300指數(shù)?成分股和?上證50指數(shù)成分股。公司 注冊資金65520萬元**幣，擁有和控制 重吊船、 半潛船、?滾裝船、?多用途船、汽車專用船和?雜貨船等各類型船舶90艘共141萬載重噸。
中遠航運在COSCO的旗幟下，憑著舉重若輕的實力、舉輕若重的精神，以國際船舶所有人和國際航運經(jīng)營人的身份，努力構(gòu)建先進、合理、靈活的特種船隊結(jié)構(gòu)，具有競爭型噸位儲備的特種船規(guī)模。

公司以不定期船為主要經(jīng)營方式，構(gòu)建在遠東-孟加拉航線、遠東-非洲航線、遠東-波斯灣、紅海航線上的競爭優(yōu)勢，以雜貨遠洋運輸市場中超長、超重、超大件、不適箱以及有特殊運載、裝卸要求的貨載運輸為主要市場，是從事專業(yè)化特種雜貨遠洋運輸?shù)墓娚鲜泄尽?/p>

中遠國際貨運與中遠航運之間關(guān)系

中遠國際貨運與中遠航運之間是行業(yè)相同的關(guān)系。**遠洋全稱**遠洋控股股份有限公司(港交所：1919，上交所：601919)總部設(shè)于**，是**遠洋運輸集團航運主業(yè)的海外上市旗艦平臺。

中遠航運，是一家提供綜合集裝箱航運服務(wù)的主要全球供應(yīng)商之一，業(yè)務(wù)包括提供集裝箱航運價值鍵內(nèi)廣。

對中遠海特的行業(yè)分析

行業(yè)主要上市企業(yè)：中遠海特(600428)、海航冷鏈(831900)、中鐵特貨(001213)等
本文核心數(shù)據(jù)：特種運輸業(yè)務(wù)收入、特種運輸業(yè)務(wù)毛利率、特種運輸產(chǎn)品產(chǎn)銷量等。
1、**特種運輸行業(yè)龍頭企業(yè)全方位對比
目前**特種運輸行業(yè)的龍頭企業(yè)主要包括中遠海特、中鐵特貨等。

從營業(yè)收入和毛利率的角度來看，中鐵特貨的營收表現(xiàn)較好但毛利率較中遠海特低;從業(yè)務(wù)布局區(qū)域及特種運輸方式來看，中鐵特貨主要為鐵路運輸，聚焦于國內(nèi)業(yè)務(wù)布局;中遠海特則主要為水路運輸，出口運輸居多。

具體數(shù)據(jù)如下：
2、中遠海特：特種運輸業(yè)務(wù)的布局歷程
1999年，中遠航運股份有限公司正式成立，并于2016年更名為中遠海運特種運輸股份有限公司。2002年，公司上市，籌集資金用于業(yè)務(wù)拓展。近幾年的發(fā)展中，中遠海特不斷增加航運設(shè)備，2020年發(fā)布公告稱擬再造8艘6.2萬噸多用途紙漿船，并于2022年初提出將繼續(xù)訂購更多的新造船，推進特種運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展。中遠海特具體布局歷程如下：
3、中遠海特：特種運輸業(yè)務(wù)布局及運營現(xiàn)狀
——特種運輸業(yè)務(wù)板塊：主要運輸機械設(shè)備 以海運為主
從中遠海特的主要貨種來看，機械設(shè)備、紙漿產(chǎn)品及鋼鐵位居前三。

2021年上半年，機械設(shè)備、紙漿產(chǎn)品及鋼鐵分別占比達37.95%、18.76%及8.65%。
注：此處占比以計費噸為統(tǒng)計口徑。
從公司的業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)來看，多用途船、重吊船及紙漿船運輸是公司的主要業(yè)務(wù)。

作為公司目前主要的收入來源，2021年上半年，公司分別實現(xiàn)多用途船、重吊船及紙漿船運輸業(yè)務(wù)收入12.41億元、6.87億元及4.93億元，占比分別為34.49%、19.08%及13.70%。
——特種運輸業(yè)務(wù)布局：出口運輸及第三國運輸為主要布局
中遠海特的航線覆蓋全球，船舶航行于160多個**和地區(qū)的1600多個港口之間。以遠東為依托，在歐洲航線、美洲航線、非洲航線、泛印度洋航線、泛太平洋航線上，已經(jīng)形成了較強的優(yōu)勢，并開拓了來往與歐洲、地中海和南美之間的大西洋航線等第三國航線。

從運輸區(qū)域布局來看，出口運輸及第三國運輸為主要收入來源。2021年上半年，出口運輸及第三國運輸分別實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入12.70億元、9.60億元，合計占比達62%。
——特種運輸業(yè)務(wù)設(shè)備：多用途船和重吊船數(shù)量最多 半潛船期租最貴
從中遠海特不同業(yè)務(wù)的船隊數(shù)量及運輸噸數(shù)來看，多用途船及重吊船為公司的主要運輸業(yè)務(wù)，截至2020年末，公司多用途船及重吊船數(shù)量分別為32艘及24艘，運輸噸數(shù)分別達95.2萬載重噸及64.2萬載重噸。

該公司主要業(yè)務(wù)船隊數(shù)量及運輸噸數(shù)數(shù)據(jù)如下：
注：公司2021年半年報中并未披露船隊數(shù)量及運輸噸數(shù)，故此處選用2020年數(shù)據(jù)。
從公司2021年船隊的期租水平情況來看，半潛船的期租成本**，達21738.89美元/營運天。其次是紙漿船和汽車船，期租成本分別為15007.92美元/營運天及14380.45美元/營運天。從年度同比變化來看，半潛船及瀝青船期租成本有較大幅度的回落，然而紙漿船和木材船期租水平同比增長超過了40%。

注：多用途船中包括租入的雜貨船等;汽車船中包括租入的滾裝船;紙漿船中包括租入的紙漿船。
——特種運輸項目建設(shè)：近年來的船舶建設(shè)項目順利進行
從中遠海特的主要投資項目來看，公司于2018年、2019年及2021年均投資了船舶建造項目，其中2018年及2019年關(guān)于紙漿船及半潛船的項目已竣工，項目金額共計14478萬美元。目前在建的船舶為廣船國際在建的1艘80000噸半潛船，項目金額共計12380萬美元，項目進度為30%。從資金來源來看，大部分資金均來自企業(yè)自有資金。

具體項目情況如下：
4、中遠海特：特種運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績
從特種運輸業(yè)務(wù)的經(jīng)營情況來看，近三年特種運輸業(yè)務(wù)收入保持增長態(tài)勢。2020年公司特種運輸業(yè)務(wù)達65.97億元，同比增長22%。截至2021年上半年，公司實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入33.79億元。
在毛利率方面，2018-2021年上半年，公司毛利率呈波動上升態(tài)勢，在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。

2021年上半年，公司特種運輸毛利率升至16.84%。
5、中遠海特：特種運輸業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃
“十四五”期間，中遠海特確定了“打造全球領(lǐng)先的特種船公司，實現(xiàn)向‘產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營者’和‘整體解決方案提供者’轉(zhuǎn)變”的發(fā)展愿景，公司將聚焦產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營、效益專精三大戰(zhàn)略主題，尋求新的布局和突破。具體提出了要加快半潛船和紙漿船的發(fā)展、拓展物**業(yè)鏈等。

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中遠集團的股票代碼是多少？

中遠集團的股票代碼是601919
**遠洋運輸（集團）公司（簡稱中遠或COSCO，中遠集團）成立于1961年4月27日，是**大陸**的航運企業(yè)，******直管的特大型國有企業(yè)，全球**的海洋運輸公司之一，在《財富》世界500強企業(yè)中排名第327位。2011年**物流企業(yè)50強****。

2015年12月11日，國資委**網(wǎng)站發(fā)布消息，經(jīng)報國務(wù)院批準，**遠洋運輸（集團）總公司與**海運（集團）總公司實施重組。

擴展資料：
中遠海運集團將推動全球運輸**、全程供應(yīng)鏈**、“三北”地區(qū)市場服務(wù)**向天津港聚集，進一步優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，推動天津港集裝箱箱量規(guī)?；鲩L和市場競爭力提升，打造其在天津港的東北亞戰(zhàn)略樞紐港。雙方將依托中遠海運集團全球運輸和銷售**優(yōu)勢以及天津港區(qū)位優(yōu)勢，共同深化在環(huán)渤海干支中轉(zhuǎn)、內(nèi)陸無水港、大陸橋運輸?shù)任锪黜椖亢献鳎?br/> 以構(gòu)建全程供應(yīng)鏈**為目標(biāo)，不斷改善優(yōu)化口岸營商環(huán)境;提升周邊港口貨源在天津港中轉(zhuǎn)規(guī)模，增強聚集效應(yīng);打造內(nèi)陸長期業(yè)務(wù)合作關(guān)系，提升和拓展無水港市場，實現(xiàn)對“三北”地區(qū)腹地的基本覆蓋;打造以天津港為核心的全程供應(yīng)鏈體系，提升海鐵聯(lián)運和跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)效率與水平。