路虎發(fā)現(xiàn)運動版與奔馳GLB哪個保養(yǎng)維修更省錢

路虎發(fā)現(xiàn)運動版與奔馳GLB哪個保養(yǎng)維修更省錢

奔馳GLB更省錢。養(yǎng)一臺奔馳GLB每年大概需要花費24739元，平均每個月都需要2062元了。

其中每年的保險費用大概是6358元、保養(yǎng)費用大概是3761元、油費大概是14620元，可見，養(yǎng)車的大部分支出還是花在了油費上，占了總養(yǎng)車費的近6成。

路虎發(fā)現(xiàn)運動版平均每年的保險費用大約是7700元，保養(yǎng)費用大概是3270元，油耗費用需要18650元，一年共計需要的費用是29620元。也就是說，發(fā)現(xiàn)運動版平均每月花費是2468元。其中，每月油費大約要花1554元，也就是說它的油費占比竟超過了62.96%。

奔馳好還是路虎好

這個問題沒有準(zhǔn)確、一致、標(biāo)準(zhǔn)的答案，哪個比奔馳好，哪個比路虎好。比如這就像兩個人去商場買衣服。

一個人說白色的好看，另一個人說黑色的好看。

任何人都沒有錯。你喜歡的就是**的。路虎的外觀非常霸氣和傲慢，售價百萬，而且路虎在**的營銷非常好，所以很多人會把路虎當(dāng)成地位和地位的象征。不過從我個人的角度來看，相比同價位的車，奔馳比路虎更有面子。

不說別的，就說文化遺產(chǎn)吧。奔馳的創(chuàng)始人發(fā)明了汽車。一百多年過去了，奔馳一直是豪華車的領(lǐng)頭羊，這就是它實力的**證明。

而且路虎大多是越野車或者SUV，不像奔馳有很多車型可以選擇。如果是商務(wù)人士，可以是非常高端的奔馳S級;如果喜歡越野，可以選擇奔馳G;如果你是喜歡性能的車主，可以選擇AMG系列。

你覺得路虎攬勝和奔馳g500，哪個比較好？為什么？

實際上，路虎攬勝和奔馳G級，這兩款車型的側(cè)重點完全不同，本質(zhì)上很難說誰比誰更好。但是就個人喜好和日常使用來說，更推薦路虎攬勝。

我這么說，肯定會被很多奔馳G級的情懷粉給噴*。

畢竟，在**不少激進的輿論里，路虎不過是印度阿三的**貨，專門賣給有錢無腦的**土豪。而奔馳G級象征著一種語無倫次的情懷與氣質(zhì)。 誠然，我承認(rèn)奔馳G級的綜合實力和情懷。畢竟，這年頭，這樣一款方頭方腦，幾十年造型不變的車型，的確是值得仰望的存在。

但是，車終究是用來開的。如果僅僅是為了喜歡和收藏而買車的話，無疑，奔馳G級比路虎攬勝好太多了。 但是從實際日常使用來看，路虎攬勝真的要比奔馳G級更合適。

要知道奔馳G級的誕生就是為了供應(yīng)還軍隊的。也就是說，骨子里這是一款軍車。雖然民用市場的奔馳G級進行了一定的優(yōu)化，但是很多骨子里的東西是變不了的。

所以行駛舒適性、燃油經(jīng)濟性等，奔馳G級根本沒辦法與城市SUV的路虎攬勝相比。 當(dāng)然，如果你僅僅是看中奔馳G級的外形和情懷，并且愿意忍受其粗糙生硬的駕馭體驗，那么奔馳G級也不失為一款好車。但是如果僅僅從城市日常用車的角度來看，無疑路虎攬勝更合適！ 這兩款車定位的目標(biāo)受眾群完全不一樣，奔馳G去年剛迎來大改款，主要升級就是內(nèi)飾，G500目前基本還是加價狀態(tài)，而攬勝屬于老車型了，現(xiàn)款從發(fā)布到現(xiàn)在也有六七年以上的時間，整體外觀內(nèi)飾都只是小幅度改動升級，雖然當(dāng)時設(shè)計超前，現(xiàn)在看著也不落伍，但多少有點審美疲勞 這么形容以下，買攬勝的用戶很少會拿他用來真正越野撒歡，多用于商務(wù)接待，而G500的用戶跟G350用戶完全不一樣，也沒人會拿大G用來商務(wù)接待，跟小卡車一樣的離地間隙，硬朗的外觀很明顯就是自己玩的，350跟500在動力數(shù)據(jù)上也有較大差異，攬勝的幾個版本現(xiàn)款都是混動的 ，而且都針對市場做了加長處理，對后排乘客的照顧更到位 這里以價位接近的攬勝3.0L6傳世加長版跟G500進行對比，簡答看下，外觀上，奔馳G的設(shè)計風(fēng)格跟老款如出一轍，也是現(xiàn)目前量產(chǎn)車中外觀變動最小的，新款圓型的日行燈設(shè)計褒貶不一，缺少了以往G的那種陽剛味，后尾門標(biāo)志性的小書包也沒了，算是個槽點，內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)該是**的百科改變了，**奢華，以往一堆物理按鍵跟小屏幕也確實跟不上時代進步，動力搭載4.0T八缸發(fā)動機，**功率310，峰值扭矩610，搭載9AT變速箱，尺寸為4857，1931，1962，軸距達到2890，百公里加速5.9秒，動力表現(xiàn)**強悍，但乘坐體驗不如攬勝，后排坐墊比較平直，而且填充物較硬，這也不能算缺點，G的賣點畢竟不是舒適，差不多就行了，底盤四驅(qū)的三把鎖設(shè)計以及開放式的差速器架構(gòu)，非承載式車身就不多說了，自己試駕體感更直接 再說下攬勝加長，這代攬勝的外觀設(shè)計應(yīng)該是現(xiàn)為止最成功的一款，設(shè)計優(yōu)雅，蚌式造型，改平滑的平滑，改硬朗的硬朗，乘坐空間堪比頭等艙，在勞斯跟賓利燈超豪華品牌推出自家SUV車型之前，**是堪稱**的存在，動力上使用3.0T加輕混配8AT的組合，**功率294，峰值扭矩550，尺寸夸張，分別為5200，2073，1868，軸距達到3120，幾乎大部分加長的軸距都給了后排，內(nèi)飾設(shè)計不多說了，我是有點看膩了，雖然不算落伍，但路虎的內(nèi)飾太板氣了，時間久了有點悶，也可以用簡單乏味來形容 越野性能上，這款車用的也是全時四驅(qū)，**差速器采用托森式架構(gòu)，相比G500遜色不少，好在基礎(chǔ)配置足夠豐富，幾乎你能想到的大部分功能都有配備，后排座椅的通風(fēng)加熱也都是標(biāo)配，主被動安全配置豐富，后排空間巨大，坐著要比G好上不少，偏舒適取向的車 這兩款車針對的用戶群體區(qū)別還是蠻大的，具體看你自己用車需求了，以上為個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助 再說說攬勝行政版，適用各個年齡段的人群的車我認(rèn)為就是攬勝行政版，不管你是商界精英還是地產(chǎn)大鱷，甚至是二十幾歲的毛頭小伙子，攬勝行政**能給你**的襯托。

如果你是用來代步用來玩兒或者撒野我建議你可以選擇奔馳g，但前提是能夠接受加價。 如果您家庭和商務(wù)都需要用到的一款車，我建議直接考慮路虎攬勝行政版，因為攬勝在同級車真的沒有真正意義上的對手，攬勝**是**的suv 60秒懂車，回答你的 汽車 問題 你問的這個問題非常好回答，因為兩款車，定位完全不同 路虎的攬勝，應(yīng)該和奔馳的gls對比，跟g500對比，兩人優(yōu)缺點非常明顯，簡單一說你就知道如何去選擇了。 首先是在城市里邊兒多還是商務(wù)用途，還是，為了了，越野。 告訴大家，如果是城市里邊兒多，而且，越野比較少，商務(wù)用途比較多，毫無疑問選攬勝，因為攬勝的舒適而是一款商務(wù)的suv，并不是真正的越野車。

所以如果是這種需求沒得選，就只能選他這兩款車?yán)锩?如果你車很多，單純是為了越野和，陶冶情操，那毫無疑問選g500因為奔馳的g500是專為越野而生，三把差速鎖全時四驅(qū)。在越野性能里邊兒，基本上是**梯隊 越野性能上，攬勝和g500沒有方法相提并論。 但是當(dāng)你真正買了g500之后，坐起來就感覺，減震比較硬，坐座椅也很硬，開起來也不舒服，坐著也不舒服。 而且噪音還比較大，到處漏風(fēng)，因為他真的不是商務(wù)車，是為越野而生僅此而已。

路虎攬勝和奔馳g不是一個類型的車。 首先 攬勝，無大梁，四驅(qū)，頂配5.0v8機械增壓，帶低四，有后鎖，帶全地形模式，有冰箱，最頂配的4個大座。獨立懸架可調(diào)高低。 奔馳g500：有大梁，4.0八缸雙渦輪，前后直橋，3把鎖低速四驅(qū)。

而且目前以改款，改款后前獨立，后直橋3鎖。 如果從行政的角度看，還是路虎攬勝，后排2個獨立頭等艙座椅誰舒服誰知道。

而且獨立懸架，高低可調(diào)。誰舒服誰自己清楚。 從個性角度考慮。

g500，反正3鎖，前后直橋。最傳統(tǒng)的越野車。雖然豪華點。但是還是個越野車，開起來公路也不舒服，越野搓板路4個避震的廢。

如果真要玩，推薦牧馬人。 要么攬勝拖個utv。 奔馳g越野老老實實來個w461的柴油g吧。

路虎攬勝是行政級別的SUV，奔馳G500是硬派越野車，這兩款車型在各自的領(lǐng)域都很出色，所以不存在那一款比較好的理由。對于在這兩款車型糾結(jié)的人來說，適配自己的使用場合來選車就行了。 路虎攬勝 指導(dǎo)價 122.50-321.30萬元。在售的車型有三種動力系統(tǒng)，3.0六缸低功率發(fā)動機360匹馬力，和高功率400匹馬力，以及5.0V8的565匹馬力，采用的都是機械加渦輪增壓，還有48V輕混系統(tǒng)的加持，并且都有配備帶有拖森差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)。

雖然攬勝也有一定的越野能力，但它的配置是為了在公路上行駛時，有更好的操控性和舒適性準(zhǔn)備的。如果要拿去越野也不是不行，高達900mm的涉水深度，最小離地間隙達到了302mm，還有34.5 的**接近角，29.5 的**離去角以及28.3 的縱向通過角，這些設(shè)置都可以讓你在越野是不用擔(dān)心。 奔馳G500 142.98-189.88萬元。

純硬派越野車，國外都是作為野外工作用車的**。雖然非承載式的車身讓它的舒適性打了折扣，但是。