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來源:教育資源網(wǎng)
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發(fā)布時(shí)間:2023-05-21 17:41:24
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NOS（氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)）的工作原理是把一氧化二氮形成高壓的液態(tài)后裝入鋼瓶中，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)與空氣一道充當(dāng)助燃劑與燃料混合燃燒。
一氧化二氮在高溫條件下可分解產(chǎn)生氧氣和氮?dú)猓渲醒鯕馐顷P(guān)鍵的助燃?xì)怏w，而氮?dú)庥挚蓞f(xié)助降溫，以此增加燃料燃燒的完整度，提升動(dòng)力。
由于NOS提供了額外的助燃氧氣，所以安裝NOS后還要相應(yīng)增加噴油量與之配合。
正所謂“要想馬兒跑得快，就要馬兒多吃草”，燃料就是發(fā)動(dòng)機(jī)的草，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才得到進(jìn)一步的提升。
氮?dú)馓攸c(diǎn)：
氮?dú)庾鳛橐环N常溫下化學(xué)性質(zhì)不活潑、物理性質(zhì)可以高壓縮、溶解度很小的氣體。因?yàn)楦邏嚎s，所以他的膨脹度也很高，所以被采用為汽車的瞬間加速器，在改裝選用是也有很高的要求，不是什么車都可以用的。
對于普通鍛造的活塞和缸等在氮?dú)獾拇偈瓜聼崤蛎浉咚龠\(yùn)行，由于很多引擎在設(shè)計(jì)沒估計(jì)到會有如此高速和膨脹度，引擎寬容度很有限會出現(xiàn)活塞和缸壁刮傷、硬頂脹（冷縮后造成密封問題）、燒缸（機(jī)油膜破裂）等情況，嚴(yán)重還會頂缸自爆。
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汽車氮?dú)饧铀僭恚?、NOS（氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)）的工作原理是把N2O（一氧化二氮俗稱\\\”笑氣\\\”【LAUGHGAS】）形成高壓的液態(tài)后裝入鋼瓶中;2、然后百科在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)與空氣一道充當(dāng)助燃劑與燃料混合燃燒（N2O可放出氧氣和氮?dú)馄渲醒鯕饩褪顷P(guān)鍵的助燃?xì)怏w而氮?dú)庥挚蓞f(xié)助降溫）N2O高溫時(shí)產(chǎn)生兩個(gè)氮原子一個(gè)氧原子氧原子助燃氮原子給氣缸降溫。以此增加燃料燃燒的完整度提升動(dòng)力;3、由于NOS提供了額外的助燃氧氣所以安裝NOS后還要相應(yīng)增加噴油量與之配合。
正所謂“要想馬兒跑得快就要馬兒多吃草”燃料就是發(fā)動(dòng)機(jī)的草這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才得到進(jìn)一步的提升。
車子氮?dú)饧铀偈鞘裁丛?/h3>
是N2O吧？不是氮?dú)?。一氧化二氮和渦輪增壓的目的一樣，都是想盡一切辦法增加氣缸內(nèi)的氣壓。
氧化亞氮是用來增加缸內(nèi)助燃氧氣，使缸內(nèi)燃燒更完全，從而獲得更大的壓力。
之所以用N2O，是因?yàn)檫@種化合物比較穩(wěn)定，只充氧氣也能達(dá)到同樣的效果，但這種情況下不穩(wěn)定，容易出事故。汽車氮?dú)饧铀僭砣缦拢?.氮加速系統(tǒng)氧化亞氮系統(tǒng)NOS全稱氧化亞氮系統(tǒng)，即氮加速系統(tǒng)。它是美國華立公司開發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品?，F(xiàn)在世界飆車，液態(tài)氮氧化物系統(tǒng)是NOS，為了在瞬間增加馬力。
2.我覺得NOS早在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)就被德國空軍使用，戰(zhàn)后逐漸用于線性加速。NOS的工作原理是將N2O(一氧化二氮，俗稱‘笑氣’)放入高壓液體中，裝入氣缸，然后它會和空氣一起作為發(fā)動(dòng)機(jī)中的助燃劑與燃料混合燃燒(N2O可以釋放氧氣和氮?dú)?，其中氧氣是關(guān)鍵的助燃?xì)怏w;而且氮?dú)饪梢詭椭禍?。3.N2O在高溫時(shí)，造成兩個(gè)氮原子和一個(gè)氧原子。
氧原子支持燃燒，氮原子冷卻氣缸。
怎么叫氮?dú)饧铀僭硎鞘裁?/h3>
NOS的工作原理如下：將N2O(一氧化二氮，俗稱笑氣)放入高壓液體中，裝入氣缸，然后它會和空氣一起作為發(fā)動(dòng)機(jī)中的助燃劑與燃料混合燃燒。這種燃燒會釋放出氧氣和氮?dú)猓渲醒鯕馐顷P(guān)鍵的助燃?xì)怏w。
氮?dú)鈩t能夠幫助降低溫度，從而增加燃料的燃燒完全性，強(qiáng)化動(dòng)力。
氮?dú)饧铀僭砣缦拢?.實(shí)際上，二氧化氮(N2O)并不是用來給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速的;2.它的原理是將車載鋼瓶中的二氧化氮充入工作缸，增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中的氧氣含量。同時(shí)還要增加供油系統(tǒng)的噴油量。在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的情況下，短時(shí)間內(nèi)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。3.由于缸內(nèi)的爆燃太過劇烈，使用氧氣后不太適應(yīng)，因此改為使用二氧化氮。
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與NOS渦輪增壓和機(jī)械增壓一樣，它們都是為了增加混合氣中的含氧量，提高燃燒效率，從而增加動(dòng)力輸出。不同的是，NOS直接使用氧化物，而增壓是通過外力增加空氣密度來實(shí)現(xiàn)的。
可能有人會問為什么用N2O代替氧氣？那是因?yàn)橛醚鯕夂茈y控制發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性(高溫和爆發(fā)力)。
汽車氮?dú)饧铀僭恚?。NOS(氮?dú)饧铀傧到y(tǒng))的工作原理是將N2O(一氧化二氮，俗稱‘笑氣’[laughas])形成高壓液體，放入氣缸中;2.然后，N2O在發(fā)動(dòng)機(jī)中與空氣一起作為助燃劑與燃料混合燃燒(N2O可以釋放出氧氣和氮?dú)?，其中氧氣是關(guān)鍵的助燃?xì)怏w，氮?dú)饪梢詭椭禍?。當(dāng)N2O處于高溫時(shí)，它導(dǎo)致兩個(gè)氮原子和一個(gè)氧原子。氧原子支持燃燒，氮原子冷卻氣缸。
利用這種添加燃料的燃燒完整性來提高功率;3.因?yàn)镹OS提供了額外的助燃氧氣，安裝NOS后自然要增加噴油量與之匹配。俗話說“馬要想跑得快，就要多吃草。”燃油是發(fā)動(dòng)機(jī)的草，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才能進(jìn)一步提高。
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氮?dú)饧铀俨荒艹^10秒的原因：1、氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)是由美國HOLLEY公司開發(fā)的產(chǎn)品。在目前世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，利用的液態(tài)氮氧化物系統(tǒng)正是NOS，其實(shí)，早在二次世界大戰(zhàn)期間德國空軍已開始使用NOS，戰(zhàn)爭結(jié)束后… 氮?dú)饧铀倨鞯脑?氮?dú)饧铀倨鞴ぷ鞯脑恚?1、所謂的氮?dú)饧铀傺b置確實(shí)存在不過氮?dú)馐遣荒芗铀俚募铀俚膽?yīng)該是一種叫做N2O的物質(zhì)專業(yè)的是氮氧增壓氮氧增壓氮?dú)庠鰤壕褪且话闼^的NOS，而NOS則是由“NitrousOxideSystem“，縮寫而來，不過NOS究竟是什么呢？簡單的說，就是一種將一氧化二氮（N20）強(qiáng)制灌入引擎中的系統(tǒng); 2、要使引擎產(chǎn)生更大的動(dòng)力，就要讓引擎吸入更多空氣，并且搭配上適當(dāng)比例的燃油，藉此產(chǎn)生更高的油氣爆發(fā)效率，turbo或SuperCharger這一類增壓系統(tǒng)，即是用增壓器來將空氣壓縮后送入引擎，才得以在排氣量不變的情況下，令引擎產(chǎn)生更大的動(dòng)力; 3、NOS改裝的基本原理也是如此，只不過NOS的結(jié)構(gòu)上簡單許多，而且NOS并非只是單純的壓縮空氣，而是透過前面提到的一氧化二氮令引擎發(fā)揮更大效率。
為何將一氧化二氮送入引擎就能提升動(dòng)力？一氧化二氮受熱之后會分解成兩個(gè)氮分子，以及一個(gè)氧分子，其中的氧分子就可以增加混合氣中氧分子的濃度，令混合器的爆炸壓力更為強(qiáng)大; 4、一氧化二氮又稱為氧化亞氮，坊間則是有不少人習(xí)慣以笑氣，稱之，這是因?yàn)橐谎趸歪t(yī)學(xué)上廣泛使用在麻醉用途的氣體相當(dāng)近似，所以笑氣，這個(gè)昵稱也正是由此而來。
NOS的形式NOS是以一氧化二氮灌入引擎后提升爆發(fā)力，因此在改裝NOS時(shí)至少必須包含以下幾項(xiàng)硬體，分別是氣瓶、噴嘴、電磁閥以及啟動(dòng)開關(guān)。 氮?dú)鉃槭裁茨芗铀?氮?dú)饧铀俨荒艹^10秒的原因： 1、氮?dú)饧铀傧到y(tǒng)是由美國HOLLEY公司開發(fā)的產(chǎn)品。在目前世界直線加速賽中，為了在瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率，利用的液態(tài)氮氧化物系統(tǒng)正是NOS，其實(shí)，早在二次世界大戰(zhàn)期間德國空軍已開始使用NOS，戰(zhàn)爭結(jié)束后才逐漸被用于民用汽車的直線加速賽事中; 2、NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗稱笑氣）形成高壓的液態(tài)后裝入鋼瓶中，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)與空氣一道充當(dāng)助燃劑與燃料混合燃燒（N2O可放出氧氣和氮?dú)?，其中氧氣就是關(guān)鍵的助燃?xì)怏w，而氮?dú)庥挚蓞f(xié)助降溫），以此增加燃料燃燒的完整度，提升動(dòng)力; 3、由于NOS提供了額外的助燃氧氣，所以安裝NOS后還要相應(yīng)增加噴油量與之配合。正所謂“要想馬兒跑得快，就要馬兒多吃草”，燃料就是發(fā)動(dòng)機(jī)的草，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力才得到進(jìn)一步的提升; 4、NOS與渦輪增壓和機(jī)械增增壓一樣，都是為了增加混合氣中的氧氣含量，提升燃燒效率從而增加功率輸出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增壓則是通過外力增加空氣密度來達(dá)到目的的。
也許有人會問為什么不直接使用氧氣而用N2O呢？那是因?yàn)橛醚鯕怆y以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性（高溫和爆發(fā)力）; 5、儲存N2O的專用儲氣罐凈重約6.7kg，充滿N2O后約11kg。按照每次使用1min來算（專家建議NOS系統(tǒng)每次使用時(shí)間不可超過1min，一瓶氣右用3538次。根據(jù)一輛夏利2000的實(shí)際升級情況，其1.342L的8A發(fā)動(dòng)機(jī)加裝NOS后，其0～100km\\/h加速時(shí)間減少了23%，而功率提升了21kw。
