斯柯達(dá)速派發(fā)動(dòng)機(jī)和速騰發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎
斯柯達(dá)速派發(fā)動(dòng)機(jī)和速騰發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎
【太平洋汽車網(wǎng)】兩款車使用了相同的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，均是大眾有名的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)。速派作為一款標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，直接對(duì)標(biāo)車型乃是邁騰、帕薩特等車輛，在動(dòng)力系統(tǒng)匹配方面，速派有1.4T7DCT和2.0T7DCT兩款動(dòng)力系統(tǒng)，而速騰動(dòng)力系統(tǒng)匹配僅僅有1.2T7DCT和1.4T7DCT。
斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)旗下的汽車品牌之一，同時(shí)也是大眾旗下第三個(gè)在國內(nèi)投產(chǎn)的汽車品牌，國內(nèi)不少消費(fèi)者在選購汽車的時(shí)候都會(huì)在這兩個(gè)品牌之間進(jìn)行猶豫，那么如果擁有15萬元購車預(yù)算，在這兩個(gè)品牌中15萬選速騰還是速派？
首先這兩款車的定位并不相同，速騰的定位是緊湊型轎車，而斯柯達(dá)速派定位于中型轎車，雖然速騰的尺寸及軸距已經(jīng)相當(dāng)接近中級(jí)車水準(zhǔn)了，但是兩款車依舊存在較大的差距。
斯柯達(dá)速派采用的是和大眾邁騰相同的三大件，所以整體品質(zhì)以及綜合產(chǎn)品力要強(qiáng)于大眾速騰，并且速派搭載1.4T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而速騰則搭載1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面速派有著更強(qiáng)動(dòng)力選擇。
總體上看斯柯達(dá)速派的各方面表現(xiàn)都要強(qiáng)于大眾速騰，但是由于預(yù)算僅有15萬元，這個(gè)價(jià)位僅能買到最入門版本的速派，而對(duì)于更便宜的速騰而言，15萬則能買到配置更加豐富的中配車型，所以權(quán)衡之下還是比較推薦選擇大眾速騰。
速派和速騰同為大眾家族旗下的車型，所以兩車在三大件上有著驚人的相似程度。首先兩車的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了代號(hào)為EA211的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，**馬力150匹，**扭矩250N·M。
兩車在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的**上也完全一致，**扭矩在1400轉(zhuǎn)即可來臨，在80邁以后的中高速行駛中動(dòng)力儲(chǔ)備略差，不過這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)比較快，渦輪遲滯現(xiàn)象也不明顯，得益于扭矩輸出區(qū)間早，在初段加速上比較順暢，此外這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平也比較低。
在變速箱上，兩車也完全相同，都是代號(hào)為DQ200的七速干式雙離合器變速箱。這套變速箱換擋速度極快，邏輯性也很出色，在低速時(shí)的頓挫感會(huì)有，但是已經(jīng)被深耕雙離合器變速箱的大眾**的不是那么明顯了。
底盤懸架結(jié)構(gòu)上，速派采用了**一代的MQB-B平臺(tái)制造，而速騰則基于老款PQ35A平臺(tái)制造。在整車的極限水平，輕量化設(shè)計(jì)以及電氣化水平上，速派全面優(yōu)于速騰。在懸架結(jié)構(gòu)上，速派采用了四連桿獨(dú)立懸架，而速騰則是多連桿獨(dú)立懸架。
相比多連桿，速派的四連桿不管在極限水平，舒適性還是強(qiáng)度上都要優(yōu)于速騰的多連桿不過兩車的懸架結(jié)構(gòu)乃至控制臂的打孔位置等等都極為相似。但速派在避震器彈簧套筒的用料會(huì)比速騰來得更好。
斯柯達(dá)速派和大眾速騰哪個(gè)好
肯定是速派?。∷倥墒菗Q殼的邁騰，速騰就是歐洲的捷達(dá)，速派是B級(jí)車，速騰是A級(jí)車，不是一個(gè)量級(jí)的。會(huì)拿兩個(gè)車做比較估計(jì)是因?yàn)閮r(jià)格有交叉吧，斯柯達(dá)的品牌定位是低于大眾的，斯柯達(dá)和大眾就有點(diǎn)像雪佛蘭和別克，起亞和現(xiàn)代一樣，雙品牌高低價(jià)位進(jìn)行競爭和拓展市場。
1.4T速騰與速派，買哪個(gè)？
毫無疑問，選速派百科。
首先，從定位上來說，速派是中級(jí)車，速騰是緊湊級(jí)車。
速派比速騰高一個(gè)檔次，當(dāng)然是選速派。
這兩款車之間的差距，絕不僅僅是車大車小的問題，速派用的是大眾**的mqb平臺(tái)，和邁騰是一個(gè)級(jí)別的，而速騰是基于pq35平臺(tái)生產(chǎn)的，在國外叫捷達(dá)，和高爾夫是一個(gè)級(jí)別的車。而國外新款的速騰（捷達(dá)），也將基于mqb平臺(tái)打造，當(dāng)然這是后話，國產(chǎn)還不知道到什么時(shí)候。
第二，從價(jià)格上來說，兩款車的價(jià)格其實(shí)是差不多的。速派1.4t加雙離合版本的車型**配的價(jià)格，優(yōu)惠完應(yīng)該在14萬+，基本上和速騰同排量的版本價(jià)格一致。
同排量同價(jià)格當(dāng)然是買級(jí)別高一級(jí)的速派比較合適。
第三，從品牌溢價(jià)能力來說，當(dāng)然是大眾比斯柯達(dá)要高，要不然速騰也不會(huì)賣那么貴。但是其實(shí)兩者之間的二手車保值能力還是差不多的，你可以到二手車市場上去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，問一問，大眾和斯柯達(dá)的二手車殘值，相同年限相同車型，價(jià)格基本上是一樣的。
綜上，買速派是**沒錯(cuò)的。
速騰和速派買哪個(gè)好
新速騰作為一款全球車型，它擁有協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)，性能更加均衡，整體性能表現(xiàn)是吸引網(wǎng)友車主關(guān)注的重要因素，從目前反映看，新速騰人性化設(shè)計(jì)較老款有提升，乘坐空間寬敞，網(wǎng)友滿意度較高，但在很多細(xì)節(jié)上有減配的表現(xiàn)，著實(shí)降低了其競爭力，大部分網(wǎng)友反饋異響、胎噪大、進(jìn)水、漏風(fēng)等小問題較多，希望得到廠商的重視。速派是斯柯達(dá)家族全新旗艦車型，是昊銳之后的中期改款車型，外形和內(nèi)飾都有明顯提升。
采用了全新家族是前臉和車標(biāo)，前臉時(shí)尚，車身沉穩(wěn)大氣。
內(nèi)飾延續(xù)車型傳統(tǒng)，簡潔舒適，做工較好。車內(nèi)空間充足，后排乘坐舒適，是一款商務(wù)車型。動(dòng)力總成性能優(yōu)異，可靠耐用。不足之處：網(wǎng)友反映外形和內(nèi)飾較老氣。
目前速派新車上市，銷量和口碑還有待市場的檢驗(yàn)。
大眾速騰和斯柯達(dá)速派哪個(gè)比比較好
這兩車型都可以，不過綜合來講，比較傾向于斯柯達(dá)速派。斯柯達(dá)速派擁有領(lǐng)先的MQB，配置也很豐富。
另外，它擁有大的空間和同級(jí)別車?yán)?*的后備箱大掀背設(shè)計(jì)，一家四口人坐的里面都不顯擁擠，很合適家用。
求問，速騰和斯柯達(dá)速派，應(yīng)該選擇哪一個(gè)
新一代Superb是斯柯達(dá)公司的旗艦產(chǎn)品，該車外形帶有明顯的大眾風(fēng)格，雖然有著一個(gè)全新的稱謂，B級(jí)別車。但本質(zhì)上速派只是昊銳的中期改款車型。
動(dòng)力方面，依然是沿用了昊銳的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI這三款發(fā)動(dòng)機(jī)。
速騰就以操控性著稱，可以說是一款A(yù)級(jí)豪華車。后期速騰又先后推出了配備TSI缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù)的1.8TSI（**版）和1.4TSI的型號(hào)，其中1.4TSI更是搭載了7速DSG雙離合變速箱。速騰的外形尺寸為 4544×1760×1461毫米，軸距為2578毫米。速騰與速派 嚴(yán)格的講并不在一個(gè)級(jí)別上，鑒于你家用多也商用的使用方向，速派明顯在商用上有天分，速騰還是作為家用轎車比較好。
