凱迪拉克atsl油耗高嗎
凱迪拉克atsl油耗高嗎
atsl凱迪拉克油耗評(píng)測挺高的，在10個(gè)左右，不過這款車的動(dòng)力不錯(cuò)：
1、其實(shí)凱迪拉克ats-l最令人滿意的地方就在于其獨(dú)特的并且標(biāo)志性的外觀以及出色的動(dòng)力給人的優(yōu)良的駕駛體驗(yàn)，通俗來講就是動(dòng)力強(qiáng)，下腳就能感受到動(dòng)力的推背感，在城市里270匹的馬力超車什么的也算是完全沒問題的了;
2、空間方面的話，凱迪拉克很難說是一輛大空間的車，但是也算符合標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)人的空間容量是綽綽有余的，如果后排坐五個(gè)則會(huì)有些許緊湊但是也不是不能坐得下。動(dòng)力方面就是最值得稱贊的地方了，凱迪拉克這款車的傳動(dòng)做的非常的出色，得益于**的動(dòng)力輸出使得駕駛體驗(yàn)呈幾何的上升，相較于同價(jià)位的別的不同車款都有**的地方;
3、說到動(dòng)力就不得不提油耗問題了，大部分車主的反饋我們能夠看得出來大約油耗在百公里10個(gè)油左右。
其實(shí)算上排量以及車輛本身的自重的話百公里10個(gè)油就在意料之內(nèi)了，油耗在10個(gè)油也是可以理解的了百科。
再說到內(nèi)飾方面，凱迪拉克的內(nèi)飾一直就比較不錯(cuò)，簡單大氣是最直觀的感受了，符合這個(gè)價(jià)位該有的設(shè)計(jì)感。
凱迪拉克atsl市區(qū)油耗15
1、凱迪拉克atsl這個(gè)車子屬于中型車搭載的2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里油耗大概是在9-10個(gè)來油的啊，如果你的15個(gè)油耗確實(shí)偏高了，是不是市區(qū)太堵車的。2、就是你的方式不對(duì)，我剛提車不到一周油耗就降到12.9了，再跑一周估計(jì)能到10個(gè)左右，不知道你這15怎么開的。
3、凱迪拉克ATSL搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手自一體變速箱，前置后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗在12個(gè)左右，當(dāng)然激烈駕駛油耗會(huì)高一些。
4、對(duì)于這款車型來說，如果油耗達(dá)到15升的話，這個(gè)油耗確實(shí)有些高，這個(gè)和車輛的行駛路況以及個(gè)人的開車習(xí)慣都是有很大關(guān)系的，這個(gè)還是要注意的。5、這個(gè)油耗確實(shí)是比較高，但是平時(shí)這款車百公里綜合油耗確實(shí)也是達(dá)到了11-12個(gè)左右，這個(gè)主要還是車輛設(shè)計(jì)，當(dāng)然像你這種就有可能和本身的駕駛習(xí)慣等問題有關(guān)系了。
6、三年的車，正常表顯9.4，高速5.9，實(shí)際要稍微高一點(diǎn)，你這15太高了除非市區(qū)走走停停開空調(diào)。7、對(duì)于這款車型來說，工信部給出的油耗是7.8升，但是在后期使用過程當(dāng)中，一般百公里油耗也要在8成以上，如果油耗達(dá)到15升的話這個(gè)油耗確實(shí)比較高，需要考慮是不是行車路況問題。
8、這款車輛使用的12.0t的車型，它的綜合油耗的話基本上要在十一二個(gè)左右的，但是像車主這種15個(gè)左右的話，肯定是不正常的，看一下有沒有故障碼，再有一個(gè)有可能是車主操作上有問題。
9、通過樓主給出的百公里油耗確實(shí)是比較偏高的，這款車的自動(dòng)擋市區(qū)綜合油耗大概在12個(gè)油左右。油耗的高低跟我們的駕駛習(xí)慣還有行駛的道路存在一定的關(guān)系。
以上為是眾多凱迪拉克ats-l車友對(duì)《凱迪拉克ats-l你們ats正常油耗是多少， 我15左右。是不是我開車方式不對(duì)》的建議,希望對(duì)您愛車的問題有所幫助。
atsl高速油耗多少
1.Atsl的百公里油耗為10.8升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與路況和駕駛員的駕駛習(xí)慣密切相關(guān)。
Atsl是凱迪拉克旗下的后驅(qū)b級(jí)車。
這款車的軸距為2,860mm，長寬高分別為4,730mm、1,824mm、1,426mm。2.Atsl采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，279馬力，**扭矩400牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的**功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，**扭矩轉(zhuǎn)速為2900至4600轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。
3.采用鋁合金缸蓋和缸體，可以大大減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。4.與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。5.使用8at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
6.Atsl的前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。7.雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。在這種懸架中，麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿，使懸架和喇叭有兩個(gè)連接點(diǎn)。
8.雙關(guān)節(jié)懸架可以大大提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。
凱迪拉克atsl油耗怎么樣
凱迪拉克ATS-L的綜合油耗是7.8L\\/100KM，我個(gè)人還是比較的不錯(cuò)。油耗高了，有以下幾種解決方法：1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多是一個(gè)很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。
建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑，而且您在清洗完之后，**開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒;2、檢查氧傳感器，作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況，其一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會(huì)突然增高。
氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣，此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器;3、定期更換三濾，車輛在使用過程中，機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。
凱迪拉克atsl二手車耗油
凱迪拉克ats油耗綜合是11個(gè)左右,具體要看個(gè)人的使用情況和路況的。油耗高的原因可能是因?yàn)榛鸹ㄈ膯栴}: 1、火花塞該更換了。
火花塞比較容易被忽視,有的人十幾萬公里還沒有更換; 2、火花塞壽命到了,雖然還能繼續(xù)使用,但會(huì)因?yàn)辄c(diǎn)火能量不足而導(dǎo)致點(diǎn)火推遲,錯(cuò)過**點(diǎn)火時(shí)間; 3、比如原本應(yīng)該在活塞接近于上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃汽油,因點(diǎn)火能量不足,遲遲點(diǎn)不著,活塞開始往下運(yùn)動(dòng)了才點(diǎn)著; 4、這就會(huì)導(dǎo)致部分功率損失掉了,很多能量沒有用來做功。
同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全,進(jìn)一步增大油耗。 挺高的,由于ATS-L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)馬力較大所以油耗不低(車重原因也在那里)低功率版大概11.5–12L/100公里,換算成每公里的郵費(fèi)是0.7元左右(要加97號(hào)汽油);高功率版油耗在12.5–13L/100公里,換算后市0.76元每公里左右;這一般是城市道路站70%,大型城市的水平。如果是二線城市或郊區(qū),會(huì)省油一些。 凱迪拉克atsl油耗百公里平均油耗7.8升,但實(shí)際油耗會(huì)受到駕駛環(huán)境以及個(gè)人的駕駛習(xí)慣影響而有所變化。
如果在短期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多,也會(huì)造成汽車油耗偏高,這種情況很有可能是使用了不合格油品。解決方法是在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,如果效果不明顯,則說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭較多,這種情況只好交給4S店或者維修店,由**對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭進(jìn)行清洗。
atsl油耗多少真實(shí)油耗
Atsl的百公里油耗為10.8升。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)，還與行駛路況和駕駛員的駕駛習(xí)慣密切相關(guān)。
Atsl是凱迪拉克旗下的后驅(qū)b級(jí)車。
這款車的軸距為2860mm(毫米)，長寬高分別為4730mm(毫米)、1824mm(毫米)、1426mm(毫米)。Atsl采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，279馬力，**扭矩400牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的**功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，**扭矩轉(zhuǎn)速為2900至4600轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。
鋁合金缸蓋的使用可以大大減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，可以提高汽車的操控性和燃油合理性。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。
Atsl的前懸架是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。
雙關(guān)節(jié)懸架可以大大提高汽車的操縱和轉(zhuǎn)向精度。
