什么是CAAC證?怎么考?
什么是CAAC證?怎么考?
**民用航空局（簡(jiǎn)稱：**民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華*****國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的**局，歸交通運(yùn)輸部管理。
位于北京市東城區(qū)東四西大街155號(hào)，其前身為**民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)**民航的運(yùn)營(yíng)職能。
民航招收飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)將放寬對(duì)視力的要求，裸眼遠(yuǎn)視力由4.5放寬到4.0，近視低于450度、遠(yuǎn)視低于300度的學(xué)員在經(jīng)過(guò)激光手術(shù)后也允許報(bào)考飛行員。
擴(kuò)展資料：
CCA（國(guó)際注冊(cè)會(huì)計(jì)師公會(huì)）成立于1904年，是目前世界上**及最有影響力的專業(yè)會(huì)計(jì)師組織之一，也是在運(yùn)作上通向國(guó)際化及發(fā)展最快的會(huì)計(jì)師專業(yè)團(tuán)體。
目前已在世界上各主要**都設(shè)立了分部、辦事處及聯(lián)絡(luò)處。在160多個(gè)**共設(shè)有300多個(gè)考點(diǎn)，擁有學(xué)生和會(huì)員超過(guò)二十五萬(wàn)人。ACCA課程全面、完善及先進(jìn)兼?zhèn)洌F(xiàn)已被聯(lián)合國(guó)采用作為全球會(huì)計(jì)課程的藍(lán)本。
自九O年開(kāi)始，ACCA便積極參與**會(huì)計(jì)專業(yè)人才的培訓(xùn)工作。目前已在全國(guó)十一個(gè)城市開(kāi)設(shè)了十二個(gè)考點(diǎn)，每年都有過(guò)千名學(xué)生參加ACCA考試。十一個(gè)城市分別是：上海，北京，天津，武漢，大連，廣州，深圳，長(zhǎng)沙，南京，福州和成都。
ACCA還在上海，天津，武漢，大連及廣州與當(dāng)?shù)卮髮W(xué)合作開(kāi)設(shè)了培訓(xùn)班，贊助及輔導(dǎo)學(xué)生參加ACCA課程考試。全國(guó)現(xiàn)有七千余名學(xué)生， 會(huì)員已達(dá)五百人。
會(huì)計(jì)注會(huì)和CAAC有什么區(qū)別
會(huì)計(jì)注會(huì)和CAAC的區(qū)別：會(huì)計(jì)注會(huì)（一般指注冊(cè)會(huì)計(jì)師），是指取得注冊(cè)會(huì)計(jì)師證書并在會(huì)計(jì)師事務(wù)所執(zhí)業(yè)的人員，英文全稱Certified Public Accountant，簡(jiǎn)稱為CPA。CAAC是**民用航空局的英文縮寫。
CAAC是**民用航空局的英文縮寫，**民用航空局是中華*****國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的**局，歸交通運(yùn)輸部管理。
其前身為**民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)**民航的運(yùn)營(yíng)職能;2008年3月，由國(guó)務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的**局，同時(shí)更名為**民用航空局。注會(huì)一般指注冊(cè)會(huì)計(jì)師，是指取得注冊(cè)會(huì)計(jì)師證書并在會(huì)計(jì)師事務(wù)所執(zhí)業(yè)的人員，英文全稱Certified Public Accountant，簡(jiǎn)稱為CPA，注冊(cè)會(huì)計(jì)師考試科目為《會(huì)計(jì)》、《審計(jì)》、《財(cái)務(wù)成本管理》、《經(jīng)濟(jì)法》、《稅法》、《戰(zhàn)略與風(fēng)險(xiǎn)管理》。在國(guó)際上說(shuō)會(huì)計(jì)師一般是說(shuō)注冊(cè)會(huì)計(jì)師，指的是從事**審計(jì)、中介審計(jì)、獨(dú)立審計(jì)的專業(yè)人士，在其他一些**的會(huì)計(jì)師公會(huì)，如加拿大的CGA ，美國(guó)的AICPA，澳大利亞的澳洲會(huì)計(jì)師公會(huì)， 英國(guó)特許公認(rèn)會(huì)計(jì)師公會(huì)ACCA，而不是**的中級(jí)職稱概念的會(huì)計(jì)師。截止到2014年底，**累計(jì)有19.3萬(wàn)人取得了全科證書。
ACCA在國(guó)內(nèi)稱為\”國(guó)際注冊(cè)會(huì)計(jì)師\”，實(shí)際上是特許公認(rèn)會(huì)計(jì)師公會(huì)(The Association Of Chartered Certified Accountants)的縮寫，它是英國(guó)具有特許頭銜的4家注冊(cè)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)之一，也是當(dāng)今最知名的國(guó)際性會(huì)計(jì)師組織之一。ACCA資格被認(rèn)為是\”國(guó)際財(cái)會(huì)界的通行證\”。許多**立法許可ACCA會(huì)員從事審計(jì)、投資顧問(wèn)和破產(chǎn)執(zhí)行工作。
ACCA在歐洲會(huì)計(jì)專家協(xié)會(huì)(FEE)、亞太會(huì)計(jì)師聯(lián)合會(huì)(CAPA)和加勒比特許會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)(ICAC)等會(huì)計(jì)組織中起著非常重要的作用。
會(huì)計(jì)學(xué)caac是什么
應(yīng)該是acca吧。一般的會(huì)計(jì)專業(yè)學(xué)的就是本科的課程，但是ACCA方向指的就是專門學(xué)習(xí)ACCA，國(guó)際會(huì)計(jì)方向。
自90年開(kāi)始，ACCA協(xié)會(huì)便積極參與**會(huì)計(jì)專業(yè)人才的培訓(xùn)工作。
目前已在全國(guó)十二個(gè)城市開(kāi)設(shè)了十三個(gè)考點(diǎn)，每年都有過(guò)千名學(xué)生參加ACCA考試。十一個(gè)城市分別是：上海，北京，天津，武漢，大連，廣州，深圳，長(zhǎng)沙，南京，福州，成都和沈陽(yáng)。ACCA還在上海，天津，武漢，大連及廣州與當(dāng)?shù)卮髮W(xué)合作開(kāi)設(shè)了培訓(xùn)班，贊助及輔導(dǎo)學(xué)生參加ACCA培訓(xùn)考試。全國(guó)現(xiàn)有七千余名學(xué)生， 會(huì)員已達(dá)五百人。
會(huì)員ACCA在英國(guó)、歐洲及許多主要**為法定之會(huì)計(jì)師資格，其會(huì)員可成為執(zhí)業(yè)會(huì)計(jì)師，會(huì)計(jì)師事務(wù)所合伙人。受法律許可從事審計(jì)、稅務(wù)、破產(chǎn)執(zhí)行及投資顧問(wèn)等專業(yè)會(huì)計(jì)師工作。作為一個(gè)國(guó)際認(rèn)可的專業(yè)會(huì)計(jì)師，我們的會(huì)員遍布于**、公共機(jī)構(gòu)及各行各業(yè)之**職位如財(cái)務(wù)總監(jiān)、總經(jīng)理及董事等。
獲取ACCA會(huì)員資格要成為ACCA的會(huì)員，學(xué)生必須通過(guò)ACCA十四門專業(yè)考試并獲取三年財(cái)務(wù)及會(huì)計(jì)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。此三年相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)可在考試之前、中、后累積，并且不限地域、行業(yè)、公司/機(jī)構(gòu)性質(zhì)等。獲取學(xué)位本科學(xué)位：根據(jù)ACCA和牛津布魯克斯大學(xué)達(dá)成的學(xué)分互認(rèn)協(xié)議，通過(guò)ACCA前9門課程后，提交一篇論文通過(guò)后，就可獲得該校應(yīng)用會(huì)計(jì)學(xué)本科學(xué)位。
會(huì)計(jì)學(xué)ACCA與普通會(huì)計(jì)專業(yè)區(qū)別1）ACCA可以在校生考。某些學(xué)校的會(huì)計(jì)學(xué)專業(yè)還可以免考幾門。三年以上的工作經(jīng)驗(yàn)是指取得ACCA證書，不是指報(bào)考。
有些人就是大學(xué)階段報(bào)考14門都通過(guò)然后再工作三年拿到證書的。一般來(lái)說(shuō)，如果注明ACCA方向的應(yīng)該會(huì)在大學(xué)階段把考試課程都帶一下的。但是費(fèi)用肯定會(huì)比較高，因?yàn)锳CCA考試用書很貴的。2）有些省份是不允許在校生考注冊(cè)會(huì)計(jì)師。
課程內(nèi)容應(yīng)該是注會(huì)課程和一些基礎(chǔ)課程。3）可能那些大學(xué)進(jìn)去是大一會(huì)計(jì)基礎(chǔ)教育，大二起細(xì)分專業(yè)方向（也不排除大一進(jìn)去的時(shí)候選拔考試細(xì)分方向，因?yàn)锳CCA之類的不是所有人都適合學(xué)的，需要經(jīng)過(guò)選拔）。以上說(shuō)的都僅供參考，不同的學(xué)校可能會(huì)有區(qū)別（比如有的學(xué)校沒(méi)有ACCA方向，那么會(huì)計(jì)學(xué)就是指注冊(cè)會(huì)計(jì)師方向）。
關(guān)于CAAC執(zhí)照考試要求
知己知彼。首先在民航執(zhí)照考試**考試大綱來(lái)看，關(guān)于執(zhí)照基礎(chǔ)部分的筆試內(nèi)容分13個(gè)模塊：M3.電工基礎(chǔ);M4.模擬電子技術(shù)基礎(chǔ);M5.數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ);M6.維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ);M8.空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)及飛行原理;M9.人為因素;M10.航空法規(guī)和維修出版物;M11.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)與系統(tǒng);M12.直升機(jī)飛行原理、結(jié)構(gòu)與系統(tǒng);M13.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)與系統(tǒng);M14.燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī);M15.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī);M16. 螺旋槳。
百里挑一其次，模塊考試申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)通過(guò)其申請(qǐng)專業(yè)規(guī)定的每一模塊內(nèi)容的考試。
機(jī)械板塊ME和電子板塊AV，其中ME-TA航空機(jī)械專業(yè)-渦輪式飛機(jī);ME-PA航空機(jī)械專業(yè)-活塞式飛機(jī);ME-TH航空機(jī)械專業(yè)-渦輪式直升機(jī) ;ME-PH航空機(jī)械專業(yè)-活塞式直升機(jī);AV航空電子專業(yè)。考試共同的模塊是M3、M4、M5、M6、M8、M9、M10，而這幾個(gè)模塊既然是公共必考模塊，就說(shuō)明這幾本書真的不厚的，對(duì)于咱常年熟練維修的機(jī)友們來(lái)說(shuō)，翻個(gè)百兒八十遍也不花太多時(shí)間和腦細(xì)胞的。
會(huì)計(jì)考CAAC好還是CPA好？急
會(huì)計(jì)考CAAC好還是CPA好？急 如果想在涉外企業(yè)混，考CAAC好;如果想在國(guó)內(nèi)會(huì)計(jì)師事務(wù)所混，必須考過(guò)CPA。
會(huì)計(jì)考中級(jí)還是CPA好 如果樓主是在行政單位和人事單位任職的話，中級(jí)是可以評(píng)職稱的，作用會(huì)大一些 如果您事項(xiàng)從事審計(jì)工作或者進(jìn)入會(huì)計(jì)事務(wù)所的話，cpa會(huì)更有用，當(dāng)然cpa的考試難度和含金量也高 考cpa好還是會(huì)計(jì)職稱好 你好，這個(gè)可以根據(jù)你自身的情況進(jìn)行選擇，注會(huì)的權(quán)威性比較高，考試難度也是極大的。
職稱則稍微好一點(diǎn)，但是也有報(bào)考學(xué)歷限制。 08年CPA會(huì)計(jì)考試 我是09年考CPA的，希望明年CPA考試的學(xué)者可以相互交流！ 在職會(huì)計(jì)考工商管理好還是mpa 主要是看你之后的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃是什么？ 如果是CEO或者是中高層的管理人員，那么讀工商管理MBA比較好; 如果是CFO或者是財(cái)務(wù)總監(jiān)之類的話，那么讀會(huì)計(jì)碩士MPACC比較好。 會(huì)計(jì)考公務(wù)員好還是注會(huì)好 看自己的選擇，如果想工作穩(wěn)定，可以考公務(wù)員，如果想多掙錢，考注會(huì)。 不過(guò)這兩者不沖突，可以同時(shí)考。
會(huì)計(jì)本科生報(bào)考研究生好還是報(bào)CPA好？ 本人覺(jué)得，還是先考研吧！考上以后，還可以考CPA??！兩不誤百科！ 會(huì)計(jì)本科生是考研好，還是考CPA好啊 MPACC與會(huì)計(jì)學(xué)研究生是兩個(gè)不同的概念，相當(dāng)于法律碩士之于法學(xué)碩士?，F(xiàn)在考研人太多，很多學(xué)校也改三年制為兩年制，研究生的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步下降，如果你想做學(xué)問(wèn)，建議考研再考博;如果只為找工作，建議考證 考CPA好還是考ACCA好呢？ 就知識(shí)層面來(lái)講，ACCA和CPA都屬于會(huì)計(jì)師 難度的話，一般來(lái)講CPA要比ACCA難。當(dāng)然也是因人而異，如果英語(yǔ)不好，那肯定是學(xué)不了ACCA的。
如果是外企，建議考ACCA吧。CPA在國(guó)內(nèi)比ACCA多一個(gè)簽字權(quán)，如果不是從事審計(jì)工作的話，用處不大。你是英語(yǔ)專業(yè)的，學(xué)ACCA會(huì)更好一些。
ACCA全球的通過(guò)率是50%，**略高于全球平均水平。英語(yǔ)好的話，會(huì)比較有優(yōu)勢(shì)。CPA全國(guó)的通過(guò)率在10%左右。
ACCA一共十四門課?？纪昵熬砰T出了給一個(gè)ACCA中級(jí)證書之外，還可以提交一篇論文，論文通過(guò)后可以獲得牛津布魯克斯大學(xué)的學(xué)士學(xué)位。需要說(shuō)明，此學(xué)位國(guó)內(nèi)是不可認(rèn)證的。但是，去外企，或者出國(guó)的話對(duì)你會(huì)有一定的幫助。
滿意請(qǐng)采納。 考下CPA之后進(jìn)企業(yè)有發(fā)展空間么，工資大概多少，是考CPA好還是考會(huì)計(jì)初 進(jìn)企業(yè)中級(jí)比CPA好使，CPA能全過(guò)就全過(guò)，不能全過(guò)優(yōu)先考會(huì)計(jì)、稅法。
飛機(jī)維修的三個(gè)證書是什么?
飛機(jī)維修工程師分為機(jī)身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照：A類為技工執(zhí)照、B類為航線維修工程師執(zhí)照、C類為基地維修工程師執(zhí)照。
需要《民用航空器維修人員執(zhí)照》。
民用航空器維修人員執(zhí)照，包括基礎(chǔ)部分和機(jī)型部分，由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽署的，適用于民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。
根據(jù)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的規(guī)定，適用于從事在**登記的民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。
飛機(jī)維修工程師簡(jiǎn)介
飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全;負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。
其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。
要持有CAAC(已改為CCAR)飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。
