鄭州第四期地鐵規(guī)劃預計什么時間
鄭州第四期地鐵規(guī)劃預計什么時間
2024年。按照這個規(guī)律推算，鄭州地鐵第四期規(guī)劃獲批應該就是2024年了（第三批是2019年批的），但是隨著小李莊客運站的建設，鄭州地鐵16號線還是有可能提前。
據(jù)杭州官網(wǎng)消息，四期軌道交通日前獲批，共涉及9個項目，具體為3號線二期、4號線三期、9號線二期、10號線二期、10號線三期、12號線一期、15號線一期、18號線一期、5號線五常停車場。
項目總長度152.9公里，總投資約1387.91億元，規(guī)劃期為2022-2027年。
鄭州地鐵8號線的規(guī)劃問題
開工時間：2017年。
通車時間：2020年。
起止站點：崔寨站。
途經(jīng)主要沿科學大道、瑞達路、甜園街、東風路、中興路、商都路、商鼎路、鄭汴物流快速通道、青年路敷設。
終點站點：中牟北站。
線路：全長59.7km（其中高架線9百科.6KM）。
站點設置：全線共設29座車站（其中高架站3座），站間距為2.12公里。
功能：定位為市域骨干快線。
鄭州地鐵8號線一期工程西起繞城高速公路東側的崔寨站，東至中牟縣。線路全長59.4公里，設站29座，其中，地下站21座，高架站8座。
列車**運行時速暫定為100公里。
擴展資料：
鄭州市軌道交通8號線一期工程(中牟段)有關問題協(xié)調(diào)會召開，聽取了鄭州地質工程勘察院對軌道交通8號線一期工程(中牟段)勘察施工、配合情況的匯報。
8號線一期工程西起繞城高速公路東側的崔寨站，東至中牟縣。
線路全長59.4公里，設站29座，其中，地下站21座，高架站8座。列車**運行時速暫定為100公里。
一期工程設一段一場，在繞城高速以東、科學大道以北地塊設梧桐街車輛基地，鄭港大道以東、隴海鐵路以北設圃田停車場。
該公告顯示，8號線**通車時間為2020年12月28日。
鄭州軌道交通（ZhengZhou Metro）是指服務于**河南省鄭州市的城市軌道交通，其**條線路于2013年12月28日開通試運營，使鄭州成為**第18個開通地鐵的城市。
據(jù)2017年10月鄭州軌道交通官網(wǎng)信息顯示，其開通運營線路共有3條，分別為1號線、2號線、城郊線，均采用地鐵系統(tǒng)，里程長度共計95.4千米;共設車站61座，其中換乘車站2座，分別是紫荊山站和南四環(huán)站。
據(jù)2017年11月鄭州軌道交通官網(wǎng)信息顯示，其在建線路共有7條（段），分別為2號線二期、3號線一期工程、3號線二期工程、5號線、10號線、11號線、城郊線二期，在建里程182.748余千米;遠期規(guī)劃共21條線路。
2017年，鄭州軌道交通全年客運量2.8億人次，日均客運量逾76.71萬人次。2016年，其全年客運量1.44億人次，日均客運量逾39.62萬人次。目前鄭州地鐵線網(wǎng)單日**客流量為116.54萬人次（2018年09月30日）。
鄭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的具體步驟
河南省鄭州市軌道交通建設規(guī)劃鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃是根據(jù)鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局組織編制的《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編（2015-2050）》，以鄭州市全市域為規(guī)劃范圍，以中心城區(qū)、航空港區(qū)、三座新城為重點研究對象;規(guī)劃至2050年，鄭州市軌道交通**由21條線路組成，總規(guī)模945.2km，共設車站503座。其中，中心城區(qū)普線8條（1號線-8號線），外圍組團普線5條（9號線-13號線），市域快線8條（14號線-21號線）。
[1][2]中文名鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃適用地區(qū)鄭州市、鄭州大都市區(qū)總里程數(shù)945.2km[2] 車站數(shù)量503座[2] 快速導航相關規(guī)劃 價值意義歷史沿革鄭州市于2000年啟動了軌道交通規(guī)劃編制工作。
2004年，依據(jù)鄭州市城市總體規(guī)劃局部調(diào)整方案，對線網(wǎng)規(guī)劃進行了局部調(diào)整。2007年10月，依據(jù)鄭州市城市總體規(guī)劃修編，修編了線網(wǎng)規(guī)劃。2007年12月，鄭州市****正式批復《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，軌道交通線網(wǎng)由6條軌道交通線路組成，全長202.53公里，在中心城區(qū)將形成“三橫兩縱一環(huán)”的棋盤放射狀結構。
鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃在2007版線網(wǎng)規(guī)劃修編的基礎上，立足城市發(fā)展狀況和現(xiàn)實需求，2009年11月組織開展了鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編工作。市**于2012年6月批復了《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》。根據(jù)規(guī)劃修編，至遠期（2020年）城市軌道交通線網(wǎng)由都市區(qū)快線網(wǎng)和市區(qū)普線網(wǎng)兩個層次共9條線路組成，整體呈“一環(huán)、兩縱、三射、三線”的**布局形態(tài)，總里程為301.2公里。
全網(wǎng)設站總數(shù)198座，其中換乘車站26座。按照國務院批復的《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃（2012-2020年）》和《航空港區(qū)發(fā)展規(guī)劃》提出的總體要求，鄭州市組織編制了《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)概念性總體規(guī)劃（2013-2040）》，為適應新時期鄭州市發(fā)展的需要，都市區(qū)格局重新進行了整合，提出了“一主、一城、三區(qū)、四組團”的新格局。鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃在此背景下重新進行了修編，并于2016年得到市**批準。
**的鄭州市軌道交通遠景年線網(wǎng)方案由21條線路組成（主支線按一條線路統(tǒng)計），其中中心城普線8條，外圍組團普線5條，市域快線8條（含2條支線），總里程970.9km，共設車站523座。[3]相關規(guī)劃一期2009年6月，國務院批準鄭州市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃（2008-2015年）。根據(jù)規(guī)劃，在2008年至2015年間建成軌道交通1號線一期工程、2號線一期工程，線路總長度45.39公里。
其中，1號線一期工程自西流湖公園站至穆莊站，2號線一期工程自廣播臺站至向陽路站。建設規(guī)劃的實施，將對緩解鄭州城市交通壓力、促進土地開發(fā)、優(yōu)化空間布局發(fā)揮重要作用。[4]二期鄭州市軌道交通建設規(guī)劃（二期）2014年4月，**發(fā)改委印發(fā)《鄭州市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2014～2020年），以下簡稱“規(guī)劃”》（發(fā)改基礎〔2014〕741號文）。規(guī)劃中批準建設1號線二期工程、2號線二期工程、3號線一期工程、4號線、5號線，全長120.7公里。
到2020年，形成5條運營線路，總長166.9公里的軌道交通**。
鄭州有地鐵嗎
鄭州有地鐵，具體如下：
1、鄭州地鐵是鄭州市的城市軌道交通系統(tǒng)，覆蓋鄭州市、許昌市和開封市;
2、2013年12月28日，鄭州地鐵1號線一期工程通車運營，這標志著鄭州成為中原第1個、中部第2個、**大陸第17個開通地鐵的城市;
3、2017年，《鄭東新區(qū)龍湖地區(qū)控制性詳細規(guī)劃部分地塊修改必要性論證報告》批前公示發(fā)布。規(guī)劃顯示，規(guī)劃新增鄭州地鐵22號線;
3、2019年2月，鄭州成為全國首批、首創(chuàng)、全網(wǎng)、**一步到位實現(xiàn)“自發(fā)碼、全通道、雙兼容”開通手機二維碼掃碼過閘乘車的城市;
4、截至2019年9月，鄭州地鐵開通運營線路共有5條 ，分別為：鄭州地鐵1號線、鄭州地鐵2號線、鄭州地鐵5號線、鄭州地鐵9號線、鄭州地鐵14號線。
擴展資料：
鄭州地鐵的相關規(guī)劃：
1、2016年3月，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局公示了《鄭州市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編方案》。
規(guī)劃顯示，到2050年，鄭州市將有軌道交通線路21條，包括中心城區(qū)8條，1號線-8號線、外圍組團5條，9號線-13號線、市域快線8條，14號線-21號線，總里程達945.2公里，車站503座;
2、2017年，《鄭東新區(qū)龍湖地區(qū)控制性詳細規(guī)劃部分地塊修改必要性論證報告》批前公示發(fā)布。規(guī)劃顯示，規(guī)劃新增鄭州地鐵22號線。
鄭州一馬路那一帶會修地鐵嗎
鄭州一馬路那一帶會修地鐵。河南省召開全省交通重點項目集中開工動員會，鄭州分會場設在焦平高速滎陽至新密段項目開工點新密市舉行。
記者從鄭州市交通運輸局了解到，鄭州本次共開工6個高速項目，建成后鄭州高速通車里程超過810公里，位居全國前列。
按照規(guī)劃，2022年，鄭州有望新開通6號線一期、城郊線二期等5條地鐵線。鄭州市涉及本次集中開工的一共有6個高速項目，分別是：鄭州至洛陽高速、焦平高速滎陽至新密段、焦平高速焦作至滎陽段、焦平高速新密至襄城段、鄭南高速鄭州至許昌段、沁陽至伊川高速公路，總里程183公里，總投資420億元。這些項目全部建成后，鄭州市高速公路通車里程將超過810公里，路網(wǎng)密度達到11公里/百平方公里，居全國前列。屆時，由“安羅-商登-焦平-沿黃”高速圍合的鄭州第二繞城高速實現(xiàn)閉環(huán)運行，將進一步拉大城市框架，提升城市承載能力，提高**中心城市的輻射力和帶動力，加快鄭州“1＋4”都市圈和中原城市群一體化發(fā)展，推動交通樞紐優(yōu)勢轉化為樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢。
所以，鄭州一馬路那一帶會修地鐵。
