Ken Mattingly，阿波羅和穿梭宇航員的傳記
美國宇航局宇航員Thomas Kenneth Mattingly II于1936年3月17日出生于伊利諾伊州，并在佛羅里達州長大。他就讀于奧本大學，在那里他獲得了航空工程學位。Mattly于1958年加入美國海軍，并從航空母艦飛行到1963年。他就讀于空軍航空航天研究試點學校，并于1966年被選為宇航員。
Mattingly Goes to Moon
Mattingly'第一次到太空的飛行是在1972年4月16日的阿波羅16任務中，他擔任指揮官。但這應該是他的第一次阿波羅任務。Mattingly最初計劃飛到命運不好的阿波羅13號上，但在暴露于麻疹后**一分鐘與杰克·斯威格特交換。后來，當任務因燃料箱爆炸而中止時，Mattingly是一名地勤人員，他全天候工作，設計出一種能夠拯救阿波羅13名宇航員并將其安全帶回地球的修復方案。
Mattingly'月球之旅是倒數(shù)第二次crewed月球任務，在此期間，他的機組人員John Young和Charles Duke降落在月球高地，進行地質考察，以擴展我們對地表的了解。任務中一個意想不到的部分成為宇航員的傳說。在通往月球的路上，他在航天器的某個地方失去了結婚戒指。在無人的環(huán)境中，他取下后只是漂浮起來。即使在Duke和Young在表面上的幾個小時里，他花費了大部分任務來絕望地尋找它。一切都無濟于事，直到在回家的路上進行太空行走時，才注意到通過打開的膠囊門漂浮到太空的戒指。最終，它sm到了Charlie Duke'頭部（他正忙著實驗而沒有'不知道它在那里）。幸運的是，它經(jīng)歷了幸運的反彈并反彈回了西班牙ecraft，Mattingly能夠抓住它并安全地將其放回他的手指。任務持續(xù)時間為4月16日至27日，除了環(huán)形救援外，還獲得了月球的新測繪數(shù)據(jù)以及來自26個不同實驗的信息。
NASA的職業(yè)亮點
在他的阿波羅任務之前，Mattingly是阿波羅8任務支持人員的一部分，這是月球著陸的先兆。在被分配到阿波羅13之前，他還接受了Apollo 11著陸任務的備份命令飛行員的培訓。當航天器在通往月球的途中發(fā)生爆炸時，Matting與所有團隊合作，為機載宇航員面臨的問題提出解決方案。他和其他人利用了他們在模擬器中的經(jīng)驗，培訓人員面臨著不同的災難情景。他們根據(jù)該培訓即興提出解決方案，以便找到一種方法來挽救機組人員并開發(fā)二氧化碳過濾器，以便在回家旅行期間清除他們的大氣。（許多人都知道這項使命，要感謝同名電影。）
一旦阿波羅13安全回家，Mattingly擔任即將到來的航天飛機計劃的管理角色，并開始在阿波羅16上飛行訓練。在阿波羅時代之后，Mattingly飛上了哥倫比亞第一艘航天飛機的第四次飛行。它于1982年6月27日發(fā)射，他是這次旅行的指揮官。他被小亨利·W·哈茨菲爾德（Henry W.Hartsfield，Jr.）作為飛行員加入。兩人研究了極端溫度對軌道器的影響，并進行了許多安裝在艙內(nèi)和有效載荷海灣的科學實驗。盡管需要快速飛行修復所謂的"Getaway Special"實驗并于1982年7月4日著陸，但任務還是成功的。美國國家航空航天局的下一次也是**一次任務是在1985年發(fā)現(xiàn)的。這是Dep的第一個"分類"任務流程國防部，從中發(fā)射了一個秘密有效載荷。對于他的阿波羅作品，Mattingly于1972年獲得了NASA杰出服務獎章。在他在該機構工作期間，他在太空中記錄了504小時，其中包括73分鐘的車外活動。
思科普
美國國家航空航天局后29號Ken Mattylly于1985年從該機構退休，第二年從海軍退休，獲得了海軍上將級別。在擔任通用空間網(wǎng)絡**之前，他開始在公司和空間站支持計劃的格魯曼工作。接下來，他從事Atlas火箭的General Dynamics工作。最終，他離開該公司為洛克希德·馬丁工作，專注于X-33計劃。他最近的工作是系統(tǒng)規(guī)劃和分析，維吉尼亞和圣地亞哥的防御承包商。他因工作獲得了多項獎項，從NASA獎牌到國防部相關服務獎牌。他很高興在新墨西哥州和阿洛戈多的國際空間大廳就讀。
