科普：為什么高鐵軌道上不鋪碎石子？

科普：為什么高鐵軌道上不鋪碎石子？

科普：為什么高鐵軌道上不鋪碎石子？如果讓你描述鐵路軌道，你腦海中的畫面一定是這樣的。兩條平行的鐵軌，無數(shù)對稱的枕頭，滿地的碎石，慢慢鋪就了通往遠方的路。那么，問題是，為什么不是 t用碎石鋪成的高鐵？普通鐵路是有砟軌道，高速鐵路是無砟軌道。區(qū)別在于有沒有壓艙物(zi)。

這些礫石的材料主要是特級花崗巖。

事實上，它們還有另一個名字，叫做 壓載水和垃圾。quot(zh m)。唐 不要小看這些碎石，它們可以承載路基，分散鐵軌和火車的重量，緩沖震動，有效降低噪音等等。遇到雨雪天氣，結(jié)冰的水會損壞軌道，給鐵路運營帶來很多隱患。礫石之間的空隙有利于雨水直接滲入地下。

壓載水和垃圾。quot還可以防止雜草在鐵軌上肆意生長。最重要的是，用石頭作為 壓載水和垃圾。quot成本低且易于維護。道碴的缺點01經(jīng)常維修的需要，會造成路基上的土混有碎石，削弱路基的強度，導致軌面的沉降和不平整。

因此，在每年的維護期間，更換石頭和清潔屏幕是非常必要的。02不利于列車提速。當列車速度高于200km/h時，小石子的飛濺會損壞列車底部。隨著科技的發(fā)展，大部分高鐵直接采用 無碴軌道和軌道。quot跟蹤。

無砟軌道直接將鋼軌澆注成混凝土，可以減少灰塵，方便列車提速。無碴軌道并非沒有缺點。道床太硬了。堅硬的道床有助于降低列車運行時的阻力，但不利于吸收列車運行時產(chǎn)生的沖擊力，軌道容易變形。

施工要求高的混凝土道床一旦建成，其幾何參數(shù)很難調(diào)整，所以施工要求很高。03養(yǎng)護難點傳統(tǒng)道床可通過增減碎石進行調(diào)整;然而，混凝土道床的幾何參數(shù)一旦確定，就很難改變。由于缺乏對列車沖擊的吸收，列車在混凝土道床上運行的噪聲高于傳統(tǒng)道床。那個 這就是我今天想與你分享的一切。希望對你的問題有所幫助。

高鐵為什么不鋪石子

高鐵高速運行。如果鋪設(shè)石塊，石塊在高速運行時容易飛濺，導致安全事故。另外，石頭做的路基對于高鐵來說并不穩(wěn)定，高鐵在高速運行時會不穩(wěn)定，存在事故隱患。

為什么 高鐵不鋪路石嗎？高速鐵路要求路基平整，同時保證舒適性和安全性。同時彎道少，彎道半徑大。大部分高架橋和隧道都是為了保證暢通，縮短距離。

高鐵頂部的掛線方式不同于普通鐵路，優(yōu)秀的接觸網(wǎng)可以保證高鐵接觸的穩(wěn)定性和耐久性。因為高鐵發(fā)車密度高，速度快，所以必須保證高安全性。

高鐵為什么不用鋪碎石

因為高鐵的每節(jié)車廂都連接的特別緊密，而且高鐵的運行速度也很快，會沖出小碎石，比較危險，所以高鐵的鐵軌都沒有鋪碎石。為了保證高鐵的平穩(wěn)運行，高鐵采用無砟軌道。

無砟軌道是指用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)代替顆粒礫石道床的軌道結(jié)構(gòu)。

軌枕本身是混凝土的，路基不需要碎石，鐵軌和軌枕直接鋪設(shè)在混凝土路基上。無砟軌道是當今世界上先進的軌道技術(shù)，可以減少維修、防塵、美化環(huán)境，列車時速可達200公里以上。高速鐵路(high-speed railway)是高速鐵路的簡稱，指設(shè)計標準高，可用于列車安全高速運行的鐵路系統(tǒng)。它的概念不限于鐵軌，也不指火車。

高鐵在不同**、不同時代、不同科研學術(shù)領(lǐng)域都有不同的規(guī)定。中國**鐵路局發(fā)布的《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》號文件將高速鐵路定義為新建設(shè)計時速250公里/小時至350公里/小時、運行動車組列車標準軌距的客運專線鐵路。中國 美國**發(fā)改委將中國高速鐵路定義為時速250公里及以上的新建或既有鐵路，并發(fā)布了相應(yīng)的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》號文件，其中包括中國部分時速200公里的軌道線路。美國的高速鐵路網(wǎng)。

高鐵被民營和中國鐵路總公司簡稱為中國高速動車組旅客列車(G字頭列車 美國火車票系統(tǒng)。

為什么高鐵軌道不像普快列車軌道那樣鋪碎石？

高鐵與普通列車相比，不僅僅是速度的變化，還有一系列的系數(shù)要求和設(shè)施指標，包括軌道系統(tǒng)的升級。高速列車和普通列車最直觀的區(qū)別就是速度的提升，它們在軌道上同樣的區(qū)別就是適應(yīng)不同的速度。

用礫石鋪成的跑道也被稱為 有碴軌道和軌道;礫石的別名是 壓載水和垃圾。quot。

你看到的壓艙物暴露在鐵軌外面，但是不要。不要以為枕木鋪好后，就會被沙礫填滿。那種壓艙物起不了任何作用。在鐵路運輸系統(tǒng)中，先在路基上鋪設(shè)一層厚厚的石頭，然后壓實，最后鋪設(shè)枕木和鐵軌。火車的質(zhì)量非常驚人，火車高速運行造成的沖擊使得鐵軌和枕木非常差

難承受，在這種情況下，沒有道砟，不僅路奇極易遭到破壞，而且列車一路運行帶來的震動和和噪音也會令乘客難以忍受。所以說，碎石的作用就是分散列車及鐵軌的重量，使其均勻分布到路基上，由此降低列車產(chǎn)生的振動和壓強，增加軌道的使用壽命。

此外，石頭因其自身的特性可以較大限度的抵消火車輪轂與軌道摩擦產(chǎn)生的高熱。保持鐵軌的規(guī)矩不變，不至于發(fā)生脫軌事故。而且遇到雨雪天氣，事實之間的縫隙還有注意快速排水，這就是你經(jīng)常能夠在有砟軌道周邊看到雜草叢生的原因了。

因為高鐵跑的快，有龐大的質(zhì)量，驚人的速度，車體一路飛過，產(chǎn)生的氣流壓強足以把底下的石子像子彈一樣賤出去。如果周圍有行人或者車輛，這個后果是任何人也負擔不起的。所以高鐵鐵路一般都使用混凝土單元來代替石子。