網(wǎng)易嚴(yán)選：好的生活，真的沒那么貴嗎

網(wǎng)易嚴(yán)選：好的生活，真的沒那么貴嗎

就目前來看，我真的覺得網(wǎng)易嚴(yán)選的定價(jià)不算貴，畢竟俗話說的好一分錢一分貨，照比之前無印良品的價(jià)位，已經(jīng)給消費(fèi)者帶來了很大的實(shí)惠了，特別是網(wǎng)易嚴(yán)選推出以來，無印良品在華有了八次降價(jià)。消費(fèi)者開始選擇用更實(shí)惠的價(jià)格買到更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，我認(rèn)為可以說它是現(xiàn)在消費(fèi)升級的一個(gè)表現(xiàn)了。

如果仍然覺得價(jià)位難以接受的話，要么選擇更低廉的平臺慢慢的挑選，要么好好經(jīng)濟(jì)開源吧朋友。

好的生活沒那么貴 測試吉利豪越自動旗艦型

鄭鵬展 編輯 原創(chuàng)評測 2020-11-16 00:10 搭載1.8T發(fā)動機(jī)+7速濕式雙離合 吉利 豪越 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）在動力方面為全系都提供了一臺1.8T發(fā)動機(jī)，**功率為135kW（184PS），300N·m的峰值扭矩在1750rpm時(shí)便能爆發(fā)出來，而與之匹配的，則是一臺吉利自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器。Eco和Comfort可能是最常用的模式 其實(shí)談到駕駛部分，我首先要說的是，作為一款主打舒適和空間的中型SUV車型，并結(jié)合其性價(jià)比極高的售價(jià)來看，是很難再將運(yùn)動感一并照顧到的，但即便是這樣，對比同級的 榮威 RX-8和 長安CS95 等車型，它的綜合素質(zhì)還是高了一大截，在我們看到的評測文章中，許多都將它與 漢蘭達(dá) 作比較，并不是說它的產(chǎn)品力能與 漢 蘭達(dá)比肩，而是作為一個(gè)普通人家中的忠實(shí)伙伴這個(gè)角度來看，豪越與漢蘭達(dá)是極其相似的。

兩周前我到經(jīng)銷商提車時(shí)，便是以Eco模式進(jìn)行交付的，可見上一家試駕的媒體老師也鐘愛于Eco模式的平順和舒適，而在熄火斷電后，車輛也會記憶上一次的駕駛模式選擇，可能對于其他車型來說這項(xiàng)功能無傷大雅，但對豪越來說，卻是用到點(diǎn)上了。

市面上所有的Eco模式都是以變速箱換擋時(shí)機(jī)提前和慵懶的降檔反應(yīng)換來的，吉利豪越也不例外，即便是在Comfort模式下，變速箱也在竭盡全力地隱藏自己，經(jīng)歷了前幾年干式雙離合的摧殘后，我們提到7速雙離合就會想到“頓挫”二字，但經(jīng)過了400多公里的試駕后得出的結(jié)論非常樂觀——它換擋不太快，也沒什么頓挫，深踩油門動力響應(yīng)同樣活躍。說實(shí)話，豪越所提供的三種駕駛模式在轉(zhuǎn)向手感上的變化并不是很大，即使調(diào)節(jié)到Sport模式后，方向盤轉(zhuǎn)動的阻力還是輕柔舒適的，雖然沒什么性格，但同樣也很難想象像這樣一款4.8米的中型SUV在路上披荊斬棘的景象，或許中性的**方式正是車企有意而為之的。展開余下全文（1/4） 2 試駕感受：Eco和Comfort模式最常用 回頂部 搭載1.8T發(fā)動機(jī)+7速濕式雙離合 吉利 豪越 在動力方面為全系都提供了一臺1.8T發(fā)動機(jī)，**功率為135kW（184PS），300N·m的峰值扭矩在1750rpm時(shí)便能爆發(fā)出來，而與之匹配的，則是一臺吉利自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速器。Eco和Comfort可能是最常用的模式 其實(shí)談到駕駛部分，我首先要說的是，作為一款主打舒適和空間的中型SUV車型，并結(jié)合其性價(jià)比極高的售價(jià)來看，是很難再將運(yùn)動感一并照顧到的，但即便是這樣，對比同級的 榮威 RX-8和 長安CS95 等車型，它的綜合素質(zhì)還是高了一大截，在我們看到的評測文章中，許多都將它與 漢蘭達(dá) 作比較，并不是說它的產(chǎn)品力能與 漢 蘭達(dá)比肩，而是作為一個(gè)普通人家中的忠實(shí)伙伴這個(gè)角度來看，豪越與漢蘭達(dá)是極其相似的。

兩周前我到經(jīng)銷商提車時(shí)，便是以Eco模式進(jìn)行交付的，可見上一家試駕的媒體老師也鐘愛于Eco模式的平順和舒適，而在熄火斷電后，車輛也會記憶上一次的駕駛模式選擇，可能對于其他車型來說這項(xiàng)功能無傷大雅，但對豪越來說，卻是用到點(diǎn)上了。市面上所有的Eco模式都是以變速箱換擋時(shí)機(jī)提前和慵懶的降檔反應(yīng)換來的，吉利豪越也不例外，即便是在Comfort模式下，變速箱也在竭盡全力地隱藏自己，經(jīng)歷了前幾年干式雙離合的摧殘后，我們提到7速雙離合就會想到“頓挫”二字，但經(jīng)過了400多公里的試駕后得出的結(jié)論非常樂觀——它換擋不太快，也沒什么頓挫，深踩油門動力響應(yīng)同樣活躍。說實(shí)話，豪越所提供的三種駕駛模式在轉(zhuǎn)向手感上的變化并不是很大，即使調(diào)節(jié)到Sport模式后，方向盤轉(zhuǎn)動的阻力還是輕柔舒適的，雖然沒什么性格，但同樣也很難想象像這樣一款4.8米的中型SUV在路上披荊斬棘的景象，或許中性的**方式正是車企有意而為之的。

3 加速、制動、噪音、油耗測試 回頂部 加速測試 將駕駛模式調(diào)整到Sport模式，并關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)后，發(fā)動機(jī)的起步轉(zhuǎn)速可以維持在3000rpm。但因?yàn)榇篌w型的SUV車型在加速測試中的前后重心轉(zhuǎn)移較慢，外加轉(zhuǎn)速保護(hù)的緣故，使得起步的瞬間并未有大幅度的抬頭現(xiàn)象，在經(jīng)歷了短暫的轉(zhuǎn)速限制后，這臺1.8T發(fā)動機(jī)爆發(fā)出的300N·m扭矩會讓驅(qū)動輪的錦湖輪胎出現(xiàn)約2s的打滑現(xiàn)象，8.89s的百公里加速成績相比同級對手屬于上游水平。制動測試 測試當(dāng)天氣溫為7℃，在制動測試中， 吉利 豪越 的初段制動力非常強(qiáng)，不過越往后會變得更為線性，車身姿態(tài)方面的變化會比加速時(shí)更為明顯，制動踏板的回饋力較為舒適，行程也比較符合日常使用習(xí)慣，在全力制動時(shí)ABS介入后，車身并沒有跑偏等情況出現(xiàn)，整體表現(xiàn)良好。

噪音測試 在噪音測試中，吉利豪越的表現(xiàn)屬于這個(gè)級別中的主流水平，怠速時(shí)噪音維持在40.7dB左右，此時(shí)的噪音幾乎全部源于發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，車速提升至60km/h后便達(dá)到了57.2dB，而當(dāng)速度來到80km/h，風(fēng)噪和胎噪會將發(fā)動機(jī)的噪音弱化，此時(shí)測試儀上的數(shù)值為59.3dB，**是120km/h的表現(xiàn)，65.9dB的數(shù)值基本來自風(fēng)噪，整體來講表現(xiàn)還算不錯(cuò)。油耗測試 在油耗測試中，我們對吉利豪越進(jìn)行了為期三天的綜合路段測試，其中涵蓋了早/晚高峰的環(huán)路、城市快速路以及市區(qū)紅綠燈較多的擁堵路段，共計(jì)行駛 里程 為408km，三種駕駛模式行駛均有涉及，算是比較均衡全面的測試環(huán)境，最終測得平均油耗為8.9L/100km。說到底 就是“眾樂樂”和“獨(dú)樂樂”的區(qū)別 從事汽車媒體行業(yè)的6個(gè)年頭里，聽到最多的無非就是“樂趣”和“運(yùn)動”，其實(shí)曾經(jīng)我也是一個(gè)見到跑車就面紅耳赤的年輕人，直到有**得知自己即將體驗(yàn)當(dāng)爸爸的**的時(shí)候，才 發(fā)現(xiàn) 其實(shí)生活并不僅僅是**和夢想，因?yàn)楸冗@些更能打動人的，是平凡生活中的無數(shù)個(gè)小感動，也總有一個(gè)瞬間，你會為了一件小事，選擇一個(gè)能夠承載家庭幸福的忠實(shí)伙伴。

而得到這一切需要付出的代價(jià)，也不一定很貴。

生活，其實(shí)沒那么貴

?周五下午，閨蜜姐姐電話問我，“周末一起騰沖小走?”我斷然拒絕了。我牽掛心里的那半畝花田，勝過遠(yuǎn)方對我的誘惑。

對于職場人來說，年底的工作**比**忙碌。

年初的**落地了多少得一寸一寸用尺子去量，然后，又要拿起卷尺，重新畫線，制定下一年的**。 有一個(gè)定理，叫?PDCA循環(huán)，又稱為“戴明環(huán)”，是由美國質(zhì)量管理專家戴明發(fā)揚(yáng)光大的。P（PLAN?）**：確定方針和目標(biāo)，確定活動**。D（DO）執(zhí)行：實(shí)地去做，實(shí)現(xiàn)**中的內(nèi)容。

C（CHECK）檢查：檢查效果，檢查**執(zhí)行情況。A（ACTION）處理：對總結(jié)檢查的結(jié)果進(jìn)行處理，成功的經(jīng)驗(yàn)加以肯定并適當(dāng)推廣、標(biāo)準(zhǔn)化;失敗的教訓(xùn)加以總結(jié)，以免重現(xiàn);未解決的問題放到下一個(gè)PDCA循環(huán)。 這個(gè)定理也完全融入了我的工作與生活中，也演譯到我的生活中，我走在工作的PDCA和生活的PDCA中。

緊繃完工作的PDCA后，我必給自己生活的PDCA。 生活中我們要有自己的學(xué)習(xí)、工作、外出旅游等**，甚至都要**到日，到月，到年，這樣的生活才會從容不迫，不慌亂。我在醫(yī)院工作，做行政管理，和在臨床一線的醫(yī)務(wù)人員有很多的不同。

各有各的忙碌，各有各的煩惱和樂趣。我們的行政工作是兩條腿交融，一條腿是機(jī)關(guān)工作，一條腿是業(yè)務(wù)工作。也因而，我們的工作往往要多學(xué)習(xí)一些知識。

**的大政方針、階段性的政策都要理解痛徹。有時(shí)候，早晨進(jìn)到辦公室就要開始“戰(zhàn)斗”，看文件，會議，寫材料，接待來訪的患者，同事來咨詢各種問題。一位朋友對我說，“怎么每次我們通話時(shí)你都還要和別人說著話？好像很忙碌的樣子。”我知道她是在“**”，當(dāng)然她對我的工作不了解，我只能笑笑說：“抱歉，下次我注意。

”有了PDCA，我把工作做得井井有條，效率不斷得到提升。 下班后，生活就是我自己的。我還喜歡把我的生活發(fā)在朋友圈，喝茶、種花，甚至美食。有人問我：“看你的生活好豐富，每天那么多事要忙，怎么沒感覺到你很累呀？”是呀，單位事務(wù)，孩子的學(xué)習(xí)、家里公公婆婆、爸爸媽媽、侄兒男女等瑣事，每天都是一大堆事情，原因其實(shí)很簡單，心態(tài)最重要，除外，我把PDCA不知不覺地滲透到我的生活當(dāng)中。

把日子過得舒適，得益于它的幫助。?家里最喜歡的角落，是陽臺，它是我PDCA里的一部分，我一直堅(jiān)持，生活里要有自己的半畝田。裝修時(shí)我沒有把陽臺封*，除了屋頂，其余四面敞開。對面是山，一抬眼就能看到天，對面山林的綠樹，天色微黑，就可以觀到文筆塔的夜景。

大多數(shù)的日子都有云，早晨和下午的各不相同，交替變化。最喜歡在清晨的時(shí)候坐在陽臺發(fā)呆，一本書，一杯咖啡，聽聽花語，不知不覺中一早晨就滑過。下午的時(shí)候，看夕陽的余輝一點(diǎn)點(diǎn)落在山的背后。

晚上會和三五個(gè)朋友，喝茶，談?wù)劯髯缘奶鹈叟c苦惱。冬天的時(shí)候，幾乎感覺不到風(fēng)，靜謐到只有自己的呼吸。 陽臺有花的人，往往生活得很幸福。

是的，我很幸福。皆因我的半畝花田。我的陽臺不大，但我有一顆喜歡種花的心。陽臺上種植最多的是多肉植物，沒有名貴的品種。

一盆朧月從小幼苗開始，一點(diǎn)點(diǎn)長大，夏天就綠油油的，冬天呈現(xiàn)出斑斕的色彩，陪伴了我七年的時(shí)光。外出時(shí)在一農(nóng)戶家的屋頂看到那株“打不*”，我拔了回來，今年冬天就給了我妖嬈的鮮艷，在群花中脫穎而出，美爆了我的小陽臺。有時(shí)候，花盆里會長出不知名的小花小草，我也舍不得拔除，讓它們肆意生長。

去年入秋，在農(nóng)民街淘到一棵百里香，一年后，花香四溢。還有一棵銀杏樹，朋友給我送來的，早春時(shí)節(jié)會抽出細(xì)嫩的葉柄，猶如嫩綠的小扇子，陽光下像一個(gè)透明的光斑。冬日里它也綻放了自己的燦爛，黃黃的葉子，在陽光下閃爍。托福今冬陽光很好，讓我的半畝花田，有了小花海視感。

我把照片在朋友圈一發(fā)，引得一片贊。有想來看花的朋友，有想來拍照的朋友，心底的小成就油然而生。 好的生活，其實(shí)沒那么貴。

這半畝花田，把我從一個(gè)花的**變成了可以展示成果的花農(nóng)，也豐沛了我的內(nèi)心。每次出差，我都像對自己孩子一樣，和它們告別。在外，思念它們時(shí)我會拿出照片看望。出差回來，**件事一定是到陽臺?。

好生活應(yīng)該是什么樣子?

嗨，在你眼中，好生活應(yīng)該是什么樣子的？有房有車、花不完的RMB？周游世界抑或是成為眾人焦點(diǎn)？還是其它……我想，對于80%朝九晚五的百科上班族來說，或許好生活就是有錢有時(shí)間，還能隨心所欲干點(diǎn)想象中自己想干的事兒。

知識變現(xiàn)時(shí)代，個(gè)人品牌進(jìn)一步推向高峰，帶上個(gè)人獨(dú)特的干貨與營銷力，仿佛成功只是眨眼之間。

我的朋友圈不乏有這些傳說中的網(wǎng)紅們，他們以超強(qiáng)的行動力掌握著生活的一切。

仿佛他們一夜之間就成了人生贏家——財(cái)源滾滾、萬眾矚目，過上多數(shù)人垂涎的好生活。
歷史的輪子越滾越快，每個(gè)人都在奔跑，一路在狂喊，要長成自己的樣子，活出自己的精彩，走上人生顛峰——于是就出現(xiàn)了兩級分化。方向?qū)?，跑得快，且耐力持久的，成為了網(wǎng)紅，方向不對，跑得慢，耐力不持久的，偶爾奮發(fā)圖強(qiáng)那么一兩次。他們多數(shù)時(shí)間是在迷茫著，叩問著——何時(shí)，我才能過上好生活。

問完后，繼續(xù)該干嘛干嘛……可，好生活有標(biāo)準(zhǔn)嗎？它應(yīng)該是什么樣子的？13億人口有13億種好生活的標(biāo)準(zhǔn)，我想。

于我而言，好生活，不是由金錢決定，更多的是源自一個(gè)人對生活的熱愛程度。如此說來，有些寬泛。

說一些看過的人與事，通過他們，你會看到這個(gè)世界上另類的好生活。
喬小刀

3年前在**上看到關(guān)于喬小刀的采訪文章《好的生活沒那么貴》，文中數(shù)據(jù)性的概括喬小刀的光輝事跡：（1）消費(fèi)記錄1000元出版一張唱片5000元裝修200平米的店3000元拍一部紀(jì)錄片500元舉辦一個(gè)畫展50元搞定一身衣服35元邀請10人吃飯（2）人生經(jīng)歷
1998年，到北京，工作，電悍工。
1999年，舉辦了個(gè)人裝置藝術(shù)展，后來為了家人生計(jì)，放棄藝術(shù)，開始學(xué)電腦。

并每月寄錢回家。
2000年，告別體力勞動。
2002年，兩手空空，卻把家人和侄女接到北京。

2003年，創(chuàng)辦平面設(shè)計(jì)公司，賺到第1個(gè)10萬。2004年，破產(chǎn)，重新搬回地下室。
2005年，自己組裝印刷機(jī)，手工印制雜志《月經(jīng)》。2006年，自學(xué)吉他寫歌，和當(dāng)時(shí)8歲的侄女組成大喬小喬樂隊(duì)。

2007年，專輯《消失的光年》風(fēng)靡全國。年底擔(dān)任王家衛(wèi)電影《藍(lán)莓之夜》首映典禮的演出嘉賓后，解散樂隊(duì)。
2008年，創(chuàng)辦“微薄之鹽”，并以設(shè)計(jì)師的身份參與2008年奧運(yùn)會閉幕式的視效創(chuàng)意腳本，獲張藝謀導(dǎo)演贊賞。
………
2011年，導(dǎo)演紀(jì)錄片《淘舊貨》，引發(fā)低成本裝修熱潮。

2011年底，出版《好的生活沒那么貴》
2012年以后，離開北京到云南，開創(chuàng)新生活，光鮮之后回歸自我。——開客棧，成為一名木匠，養(yǎng)花種草，蓋房，娶妻，繼續(xù)在折騰的路上……

比起前面的種種光鮮，我更喜歡2012年后，他的生活。真實(shí)而接地氣，雖然沒有那么多的光環(huán)籠罩，卻那么實(shí)在、美好。我想，你會不認(rèn)同我。

一定會反駁說，沒有前面的種種光鮮帶來的利益，怎么可以獲得如此安然愜意的生活？對，也不對。因?yàn)閱绦〉哆@精彩的人生體驗(yàn)里，每一步都是活得那么創(chuàng)意，那么特立獨(dú)行。無論是成為一名歌手，還是一名木匠，他的狀態(tài)，想必都是全情投入的。

只不過，歷經(jīng)歲月的種種后，能清零，并自在的選擇更適合自己的方式，這才是最本真最淳樸的生活原動力吧。
徐小妮

我在徐小妮的公眾號看到這一句話——人也一樣，采取順應(yīng)而非對抗的態(tài)度，起飛和降落的姿勢都會漂亮一些。這句話是取自她從北京搬到杭州后的一篇總結(jié)。

看文后，立即喜歡上的公眾號不多。徐小妮算是迄今為止**個(gè)吧。我關(guān)注的那些公眾號，更多都是在告訴你，如何快速成功，如何快速變現(xiàn)。光是標(biāo)題，就令人覺得厭倦。

然而，在閨蜜推薦徐小妮給我時(shí)，我是欣然接受的。她在我那關(guān)注眾多的公眾號中，猶如清新的茉莉。（微信公眾號： xuxiaoni-newlife）

徐小妮簡介：自由手繪作者、策劃人，目前在杭州的某個(gè)村里，寫字畫畫，看書種花。

額，這段簡介，打動我，自然自在，無過多標(biāo)簽。是具體的人與事。感覺像鄰家姐姐。

去年年底，徐小妮從北京搬到杭州。

離開生活10年的北京。搬到杭州的某個(gè)村里。離開北京的原因是，她需要：

更多學(xué)習(xí)、思考的時(shí)間，進(jìn)一步開發(fā)智識;
緩慢地打磨一種技能;做獨(dú)立、完整、有創(chuàng)造力的事;
獲得自由、有趣，多元化的體驗(yàn)。

到杭州后，她有一段不適應(yīng)期，住在杭州郊區(qū)，恰巧搬去時(shí)，遇上寒潮，無暖氣、再加上住在郊區(qū)，交通不方便。她開始懷念北京的生活，并在中間返回了一趟。通過與友人的交談，她似乎有了一些頓悟——或許，我們需要的?。