北京四號(hào)線(xiàn)地鐵時(shí)間表

北京四號(hào)線(xiàn)地鐵時(shí)間表

北京地鐵四號(hào)線(xiàn)時(shí)刻表：起點(diǎn)天宮院，終點(diǎn)安河橋北，始發(fā)時(shí)間05點(diǎn)05，末發(fā)時(shí)間22點(diǎn)45。
北京地鐵4號(hào)線(xiàn)（Beijing Subway Line 4），是**北京市開(kāi)通的第九條地鐵線(xiàn)路，也是北京軌道交通路網(wǎng)中一條貫穿市區(qū)南北的主干線(xiàn)，于2009年9月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，其標(biāo)志色為青綠色。

北京地鐵4號(hào)線(xiàn)車(chē)輛采用北京地鐵SFM05型電動(dòng)車(chē)組車(chē)型，由南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司生產(chǎn)。

列車(chē)的車(chē)體和車(chē)窗形狀有港鐵特色，車(chē)門(mén)采用外掛門(mén)設(shè)計(jì)，是北京地鐵中的首例。車(chē)頭正中心標(biāo)記了京港地鐵的標(biāo)志，在逃生門(mén)上則印有“北京”字樣，在大興線(xiàn)開(kāi)通時(shí)后加入的車(chē)組的車(chē)頭則只有北京字樣，而沒(méi)有京港地鐵標(biāo)志和標(biāo)志旁邊的藍(lán)綠色帶。

介紹
據(jù)2022年7月京港地鐵官網(wǎng)顯示，北京地鐵4號(hào)線(xiàn)大致呈南北走向，南起大興區(qū)天宮院站，北至海淀區(qū)安河橋北站。
北京地鐵4號(hào)線(xiàn)呈南北方向，穿越了人口密集的豐臺(tái)、西城、海淀三個(gè)行政區(qū)，沿途經(jīng)過(guò)大型居民生活區(qū)、學(xué)術(shù)文化濃厚的科教區(qū)（清華、北大、人大等）、有“**硅谷”之稱(chēng)的高科技園區(qū)（學(xué)院南路-中關(guān)村）、繁華的商業(yè)區(qū)（新街口-西單-菜市口）、旅游名勝區(qū)或風(fēng)景點(diǎn)（動(dòng)物園、陶然亭公園等）及居民區(qū)。

西安四號(hào)線(xiàn)地鐵站時(shí)間表

西安四號(hào)線(xiàn)地鐵站時(shí)間表如下：
北客站（北廣場(chǎng)）：6:00-23:30。
元朔路：6:02-23:32。

鳳城十二路：6:04-23:34。

鳳城九路：6:06-23:36。
文景路：6:08-23:38。
行政中心：6:10-23:40。
市中醫(yī)醫(yī)院：6:13-23:43。

常青路：6:15-23:45。
百花村：6:17-23:47。
余家寨：6:19-23:49。

大明宮北：6:21-23:51。
大明宮：6:23-23:53。
含元殿：6:25-23:55。

五路口：6:30-0:00。
大差市：6:32-0:02。
和平門(mén)：6:34-0:04。

建筑科技大學(xué)李家村站：6:36-0:06。
西安科技大學(xué)：6:38-0:08。
大雁塔：6:41-0:11。
大唐芙蓉園：6:44-0:14。

曲江池西：6:46-0:16。
金滹沱：6:49-0:19。
航天大道：6:51-0:21。
飛天路：6:53-0:23。

東長(zhǎng)安街：6:55-0:25。
神舟大道：6:57-0:27。
航天東路：7:00-0:30。
航天新城：7:02-0:32。

乘坐西安地鐵的注意事項(xiàng)
1、乘客乘車(chē)時(shí)，請(qǐng)嚴(yán)格遵守“一人一票、一進(jìn)一出、一人一碼”的規(guī)則，使用同一票卡、同一二維碼電子票進(jìn)出站，避免一次行程中多個(gè)支付方式混用。當(dāng)乘客無(wú)**常進(jìn)出站時(shí)，可前往車(chē)站票務(wù)中心進(jìn)行處理。
2、西安地鐵單程票僅限當(dāng)日當(dāng)次乘車(chē)，前**購(gòu)買(mǎi)的單程票第二天為無(wú)效票，且持單程票刷卡進(jìn)站后，出站要將車(chē)票投入出站閘機(jī)。

單程票屬于國(guó)有資產(chǎn)，出站時(shí)要回收，若您不小心把車(chē)票帶出站了，可將車(chē)票投入單程票回收箱內(nèi)。
3、目前可通過(guò)西安地鐵APP開(kāi)具電子發(fā)票，支持西安地鐵APP、支付寶、微信及銀聯(lián)云閃付平臺(tái)掃碼乘車(chē)的訂單。

北京地鐵4號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間

北京地鐵4號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間是：04:58至22:35。
北京地鐵4號(hào)線(xiàn)大興線(xiàn)一共35地鐵站，分別為安河橋北、北宮門(mén)、西苑、圓明園、北京大學(xué)東門(mén)、中關(guān)村、海淀黃莊、**大學(xué)、魏公村、**圖書(shū)館、動(dòng)物園、西直門(mén)、新街口、平安里、西四、靈境胡同、西單、宣武門(mén)、菜市口、陶然亭。

北京南站、馬家堡、角門(mén)西、公益西橋、新宮、西紅門(mén)、高米店北、高米店南、棗園、清源路、黃村西大街、黃村火車(chē)站、義和莊、生物醫(yī)*基地、天宮院。

全線(xiàn)途徑海淀區(qū)、西城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)、大興區(qū)等4個(gè)地區(qū)。

北京地鐵4號(hào)線(xiàn)的建設(shè)歷程：
2004年8月，北京地鐵4號(hào)線(xiàn)正式開(kāi)工建設(shè)。
2006年1月16日，北京地鐵4號(hào)線(xiàn)增設(shè)北延段百科，包含百望山站、西北旺站、航天城西站、永豐站四站。
2008年10月28日，北京地鐵4號(hào)線(xiàn)首批列車(chē)抵達(dá)北京。

2009年2月10日，北京地鐵4號(hào)線(xiàn)隧道全線(xiàn)貫通。9月28日14時(shí)30分，北京地鐵4號(hào)線(xiàn)（公益西橋站至安河橋北站）開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
2010年1月，海淀區(qū)放棄北京地鐵4號(hào)線(xiàn)北延方案。

12月30日，北京地鐵大興線(xiàn)（新宮站至天宮院站）開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，并同時(shí)與北京地鐵4號(hào)線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。
2018年11月7日，北京地鐵4號(hào)線(xiàn)宣武門(mén)站新增換乘通道工程開(kāi)工。
2019年10月21日，北京地鐵4號(hào)線(xiàn)將通過(guò)升級(jí)信號(hào)系統(tǒng)，進(jìn)一步增加早晚高峰臨客數(shù)量、縮短發(fā)車(chē)間隔，并覆蓋5G信號(hào)。

2020年，北京地鐵4號(hào)線(xiàn)全部列車(chē)拆除車(chē)廂多功能區(qū)座椅。

成都四號(hào)線(xiàn)地鐵首末車(chē)時(shí)間表

成都地鐵四號(hào)線(xiàn)6點(diǎn)開(kāi)始到22點(diǎn)30結(jié)束。
成都地鐵調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間，1、3、4、5號(hào)線(xiàn)最晚22點(diǎn)00結(jié)束粗答銷(xiāo)此外，自2月1日起，成都地鐵1、3、4、5號(hào)線(xiàn)各站運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間提前至22點(diǎn)00結(jié)束，2、7、10號(hào)線(xiàn)各站運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間提前至22點(diǎn)30結(jié)束。

成都地鐵4號(hào)線(xiàn)是成都市建成運(yùn)營(yíng)的第三條地鐵線(xiàn)路，于2016年1月1日開(kāi)通一期工程（非遺博覽園站至萬(wàn)年場(chǎng)站）;2017年6月2日開(kāi)通二期西延線(xiàn)工程巖游（萬(wàn)盛-非遺博覽園）和東沿線(xiàn)工程（萬(wàn)年場(chǎng)站至西河站），標(biāo)志色為綠色。

成都地鐵4號(hào)線(xiàn)起于萬(wàn)盛站，途經(jīng)溫江區(qū)、青羊區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)，東止西河站;大致呈東西走向。
線(xiàn)路全長(zhǎng)43.3千米（一期全長(zhǎng)約21.693千米，全為地下線(xiàn)。二期全長(zhǎng)17.337千米，地下線(xiàn)14.438千米，高架線(xiàn)2.899千米），擁有28座地下車(chē)站（包括9座換乘站）、2座高架站，有文家車(chē)輛段以及西河停車(chē)場(chǎng)2個(gè)車(chē)輛基地。

成都地鐵特點(diǎn)：
成都地鐵線(xiàn)網(wǎng)最突出的特點(diǎn)是環(huán)線(xiàn)加放射線(xiàn)的線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

**網(wǎng)規(guī)劃中，7號(hào)線(xiàn)和9號(hào)線(xiàn)都是環(huán)線(xiàn)，串聯(lián)起不同方向穿越城市中心區(qū)的放射線(xiàn)。同時(shí)，線(xiàn)舉慶路包含地鐵普線(xiàn)、地鐵快線(xiàn)、市域鐵路和有軌電車(chē)不同層次、相互補(bǔ)充的多制式軌道交通。
這種地鐵線(xiàn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)與成都城市發(fā)展結(jié)構(gòu)是一脈相承的，與城市原有道路形態(tài)也是吻合的。

成都地鐵相比重慶，基本上在地下，這就是特色。而且還能手機(jī)刷卡支付，很多城市都辦不到。這也是特色。