奧迪和福特的底盤誰好
奧迪和福特的底盤誰好
福特動(dòng)力性能更好，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向和操控更精準(zhǔn)1.福特整體輪廓美觀流暢，無縫銜接。其流暢性不亞于一輛轎跑，0.27的超低阻力系數(shù)可以有效證明。
除了整體流暢的車身，福特獨(dú)特的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)、犀利的LED大燈、**的漆面、緊密的鈑金接縫都讓人覺得無可挑剔，一種高級(jí)感與生俱來。
福特的外形被很多媒體人評(píng)為最帥的中高級(jí)車，而奧迪A4L的外觀則有些平庸，相形見絀。這是福特戰(zhàn)奧迪A4L的有力武器之一。靚麗的外觀直接讓人嘆為觀止，**的氣質(zhì)直接撼動(dòng)了A4L的品牌優(yōu)勢(shì)。2.福特2.0GTDi240旗艦車型的配置在配置上有很大優(yōu)勢(shì)。
從傳統(tǒng)的豪華配置到先進(jìn)的高科技福特2.0GTDi240旗艦車型，可以說是全副武裝。相比之下，福特2.0GTDi240旗艦版配備了傳統(tǒng)的膝部安全氣囊、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、**視頻等配置;先進(jìn)的高科技配置，包括后排安全帶氣囊、LED大燈、BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ACS低速行車安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航控制(包括FCW前向碰撞預(yù)警和中巴碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、TVC彎道扭矩智能分配系統(tǒng)、車載多媒體通訊和娛樂交互系統(tǒng)(SYNC和MyFordTouchTM)等，都大大超過了同級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。3.動(dòng)力福特在外觀和高科技方面具有壓倒性優(yōu)勢(shì)，在駕駛體驗(yàn)和座椅舒適性方面也有整體領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
福特2.0GTDi240**功率178kW，**扭矩350Nm，比奧迪A4L35TFSI(2.0T車型)好很多。駕駛體驗(yàn)方面，福特動(dòng)力性能更好，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向和操控精準(zhǔn)。與奧迪A4L相比，其平衡感和先進(jìn)的駕駛操控更勝一籌。
總結(jié)：通過以上分析，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)福特是一款超越同級(jí)的豪華中高級(jí)轎車。其造型設(shè)計(jì)、氣質(zhì)品味、高科技配置、駕駛操控感、座椅舒適性、人性化設(shè)計(jì)，已經(jīng)完全超越了奧迪A4L的產(chǎn)品性能和品牌優(yōu)勢(shì)。相信你有答案獨(dú)立，追求時(shí)尚設(shè)計(jì)，奢華舒適，注重個(gè)人品味。
因其出眾的造型設(shè)計(jì)、出眾的科技人性化或品牌效應(yīng)，受到眾多注重生活品質(zhì)的消費(fèi)者青睞。奧迪A4L曾經(jīng)憑借延伸的**優(yōu)勢(shì)在高端豪華中高級(jí)車領(lǐng)域占據(jù)有利地位，但隨著寶馬3系李車型的推出和福特新蒙迪歐的到來。奧迪A4L的壟斷地位將被打破。如果說寶馬3系Lee還因?yàn)閮r(jià)格高而難以達(dá)到奧迪A4L的地位，那么這一次福特新蒙迪歐將以其**的造型、出眾的性能和領(lǐng)先的豪華科技配置向奧迪A4L發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。
1.福特整體輪廓美觀流暢，無縫銜接。其流暢性不亞于一輛轎跑，0.27的超低阻力系數(shù)可以有效證明。除了整體流暢的車身，福特獨(dú)特的鍍鉻中網(wǎng)設(shè)計(jì)、犀利的LED大燈、**的漆面、緊密的鈑金接縫都讓人覺得無可挑剔，一種高級(jí)感與生俱來。福特的外形被很多媒體人評(píng)為最帥的中高級(jí)車，而奧迪A4L的外觀則有些平庸，相形見絀。
這是新蒙迪歐挑戰(zhàn)奧迪A4L的有力武器之一。靚麗的外觀直接讓人嘆為觀止，**的氣質(zhì)直接撼動(dòng)了A4L的品牌優(yōu)勢(shì)。2.福特2.0GTDi240旗艦車型的配置在配置上有很大優(yōu)勢(shì)。從傳統(tǒng)的豪華配置到先進(jìn)的高科技福特2.0GTDi240旗艦車型，可以說是全副武裝。
相比之下，福特2.0GTDi240旗艦版配備了傳統(tǒng)的膝部安全氣囊、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、**視頻等配置;先進(jìn)的高科技配置，包括后排安全帶氣囊、LED大燈、BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、ACS低速行車安全系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航控制(包括FCW前向碰撞預(yù)警和中巴碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、TVC彎道扭矩智能分配系統(tǒng)、車載多媒體通訊和娛樂交互系統(tǒng)(SYNC和MyFordTouchTM)等，都大大超過了同級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)。3.動(dòng)力福特在外觀和高科技方面具有壓倒性優(yōu)勢(shì)，在駕駛體驗(yàn)和座椅舒適性方面也有整體領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。新蒙迪歐2.0GTDi240**功率178kW，**扭矩350Nm，比奧迪A4L35TFSI(2.0T車型)好很多。
駕駛體驗(yàn)方面，新蒙迪歐動(dòng)力性能更好，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向和操控精準(zhǔn)。與奧迪A4L相比，其平衡感和先進(jìn)的駕駛操控更勝一籌?？偨Y(jié)：通過以上分析，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)福特新蒙迪歐是一款超越同級(jí)的豪華中高級(jí)轎車。
其造型設(shè)計(jì)、氣質(zhì)品味、高科技配置、駕駛操控感、座椅舒適性、人性化設(shè)計(jì)，已經(jīng)完全超越了奧迪A4L的產(chǎn)品性能和品牌優(yōu)勢(shì)。新蒙迪歐科技豪華PK奧迪A4L該選誰？相信你有答案獨(dú)立，追求時(shí)尚設(shè)計(jì)，奢華舒適，注重個(gè)人品味。2長(zhǎng)安福特蒙迪歐和奧迪Q3福特蒙迪歐作為一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車如何選擇？蒙迪歐“Mondeo”源自法語單詞“Monde”，是對(duì)優(yōu)雅氣質(zhì)的描述，是經(jīng)典與高貴的象征。奧迪Q3是一款基于大眾途觀相同PQ35平臺(tái)的SUV。
蒙迪歐和奧迪Q3哪個(gè)好？哪款車值得入手？1.奧迪Q3的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)理念，即采用優(yōu)雅的弧形設(shè)計(jì)來容納儀表盤，使其像一個(gè)溫柔的波浪。蒙迪歐整體風(fēng)格趨于簡(jiǎn)約、保守、成熟。配置方面，福特宣稱被動(dòng)安全配置是其主要賣點(diǎn)之一。
2.動(dòng)力奧迪Q3將繼續(xù)搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速雙離合變速箱。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將提供高/低功率調(diào)節(jié)，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。蒙迪歐搭載1.8L和2.0LDuratec發(fā)動(dòng)機(jī)，替代ZETEC發(fā)動(dòng)機(jī)，取消1.6L排量車型。
奧迪a4和福特銳界哪個(gè)省油
您好，您問的是奧迪A4和福特銳界哪個(gè)省油。首先，要說明的是，這兩款車型的省油能力取決于車輛的配置和使用環(huán)境。
從**數(shù)據(jù)來看，奧迪A4的油耗約為6.2L/100km，而福特銳界的油耗約為7.3L/100km百科，可以看出，奧迪A4的油耗更低，因此在省油方面，奧迪A4要比福特銳界更加省油。
全新福特探險(xiǎn)者對(duì)比一汽-奧迪Q5L，誰是真豪華旗艦SUV
如今**市場(chǎng)消費(fèi)者面對(duì)選擇更加理性務(wù)實(shí)，因而不少實(shí)力更優(yōu)的SUV憑借更強(qiáng)的綜合素質(zhì)逐漸在市場(chǎng)中站得高位，全新福特探險(xiǎn)者正是這樣一位杰出代表。
而它所在的區(qū)間，也和這個(gè)級(jí)別頗有影響力的一汽-奧迪Q5L有所重合，40萬元左右的預(yù)算，雙車如何選擇？本次我們選取37.98萬元的全新福特探險(xiǎn)者EcoBoost? 285四驅(qū)ST-LINE版七座（以下簡(jiǎn)稱全新福特探險(xiǎn)者），和售價(jià)45.18萬元的一汽-奧迪Q5L 改款45豪華動(dòng)感型（以下簡(jiǎn)稱奧迪Q5L）為對(duì)比，看看他們究竟誰才是“真旗艦”。
美系VS德系，誰的氣場(chǎng)更強(qiáng)？
作為長(zhǎng)安福特現(xiàn)在的SUV旗艦，在外觀上，全新福特探險(xiǎn)者采用了家族的**設(shè)計(jì)語言，主打豪華的外形風(fēng)格，擁有眾多的經(jīng)典歐美系設(shè)計(jì)元素，線條孔武有力而又不乏精致，整體風(fēng)格大氣磅礴，因此**將全新福特探險(xiǎn)者定義為“陸上游艇”。
對(duì)于外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)來說，奧迪所要做的事情從來都是化繁為簡(jiǎn)，用簡(jiǎn)單的線條雕塑出***科技?xì)赓|(zhì)的外觀造型，奧迪Q5L的外觀干凈規(guī)整，周身沒有多余贅肉，容易抓住低調(diào)內(nèi)斂的消費(fèi)者的心，家族式的車體形狀、遍布的鍍鉻裝飾，符合人群對(duì)奧迪品牌SUV的一貫印象。
全新福特探險(xiǎn)者閃亮的大尺寸蜂窩狀進(jìn)氣格柵采用了更顯運(yùn)動(dòng)張力的熏黑處理，凸顯了前臉大氣豪華，整體設(shè)計(jì)造型延續(xù)了家族力量感十足的設(shè)計(jì)方案，精致的用料和細(xì)節(jié)上的考究凸顯出了豪華質(zhì)感。
奧迪Q5L設(shè)計(jì)還是沿用了許多經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，前臉六邊形“大嘴”進(jìn)氣格柵視覺符號(hào)得以保留，內(nèi)部大量的鍍鉻線條也是奧迪這么多年一直保持的元素，加上保險(xiǎn)杠兩側(cè)造型夸張的通風(fēng)孔，質(zhì)感更強(qiáng)的同時(shí)也更符合新車的定位。但即便是運(yùn)動(dòng)版，它的運(yùn)動(dòng)氣息也都不甚明顯。
大燈造型方面也是家族式樣貌，日行燈帶與中網(wǎng)上部橫貫式LED燈連接。前包圍跟兩側(cè)橫向霧燈搭配也更加具有氣勢(shì)。功能上支持自動(dòng)遠(yuǎn)近光、高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)開閉以及延時(shí)關(guān)閉功能。
頂配車型更具有迎賓與流水轉(zhuǎn)向等功能，這也使得整車的前臉看上去多了幾分秀氣。
奧迪Q5L繼承了奧迪燈光技術(shù)的**基因，將“燈廠”的美譽(yù)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。矩形燈組內(nèi)雙L型日間行車燈是Q5L的獨(dú)有符號(hào)，技術(shù)上，矩陣式LED大燈的燈組在使用上同樣力求帶來更多創(chuàng)新，不過是選裝的，需要加錢，普通版車燈只是簡(jiǎn)單的LED燈組。
全新福特探險(xiǎn)者車身有傳統(tǒng)肌肉SUV的體形，還有長(zhǎng)轎廂的造型設(shè)計(jì)，身材高大魁梧，寬大的D柱帶來獨(dú)特的厚重感，全新福特探險(xiǎn)者的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5063/2004/1778mm，軸距達(dá)到了3025mm，這也為其帶來了更強(qiáng)的氣場(chǎng)。
奧迪Q5L是一款原生加長(zhǎng)車，三圍尺寸為4770/1893/1667mm，軸距相比海外版增加88mm，達(dá)到2907mm，與上一代車型相比，全新奧迪Q5L幾乎所有尺寸都有所增加，但對(duì)比全新福特探險(xiǎn)者，沒有任何一個(gè)維度占據(jù)上風(fēng)。
全新福特探險(xiǎn)者的尾部造型非常規(guī)整，寬大的尾窗和車門帶來了更為穩(wěn)重大氣的視覺效果，遠(yuǎn)看猶如一個(gè)身著西裝的肌肉紳士，巨大的排氣口的雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)配合下部尾部擴(kuò)散器，整體精致而又有幾分粗狂。
貫穿式燈組造型呼應(yīng)了前臉，內(nèi)部置有雕刻紋理，虛線點(diǎn)陣式的光源顯得很有精致感，點(diǎn)亮后帶來極具沖擊力的視覺感受。
奧迪Q5L擁有一個(gè)典型的奧迪式SUV造型，粗壯的C柱承托起車身后部，后風(fēng)擋有著很大傾斜角度，給整個(gè)車頂營造出一定的溜背效果，車尾部的造型很大膽，向外凸起的線條讓Q5L的尾巴顯得筋肉感十足，奧迪標(biāo)志性的一體貫穿式后燈組內(nèi)部同為L(zhǎng)ED光源，做到了和車頭前后呼應(yīng)。
輪轂從來都是美系車的專長(zhǎng)，全新福特探險(xiǎn)者換裝了全新的黑銀撞色花瓣式輪轂提升豪華氣息。輪胎規(guī)格為275/45R21，匹配倍耐力Scorpion zero蝎子胎，這是一款定位高性能的輪胎。
其余車型還有20英寸倍耐力Scorpion zero蝎子胎或米其林Primacy SUV靜音輪胎的配備。
相較之下，奧迪Q5L的五輻輪轂造型反而顯得有些普通了。輪胎方面，它選用的是米其林品牌旗下latitudesport3系列尺寸為255/45R20的輪胎，這是一條定位駕控的運(yùn)動(dòng)型胎。
豪華科技座艙誰更強(qiáng)？
全新福特探險(xiǎn)者的27英寸高清橫屏，可實(shí)現(xiàn)4K顯示效果。
坐在車內(nèi)的目光都會(huì)被這塊屏幕所吸引。座艙用料更是不遑多讓，**與木紋飾板加上專屬的7色氛圍燈的加持，觸感與觀感都以一種有特殊格調(diào)的氣息來凸顯著自身的豪華體驗(yàn)。
奧迪Q5L采用了奧迪家族**虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)，線條簡(jiǎn)單而富有棱角，以科技運(yùn)動(dòng)為主題中控臺(tái)向駕駛員方向傾斜并使用嵌入式大尺寸顯示器。數(shù)字儀表板和觸控屏使得整體科技氛圍相當(dāng)濃厚。
不過用料方面實(shí)在不走心了，全車座艙大量使用硬質(zhì)塑料以及搪塑，甚至與大眾品牌的車?yán)婚_差距。
全新福特探險(xiǎn)者全系標(biāo)配12.3英寸液晶儀表盤，擁有全彩HUD抬頭顯示功能，在投射面積與信息豐富度上要優(yōu)于曾經(jīng)主打“虛擬座艙”的Q5L。
12.3英寸的全液晶儀表是奧迪Q5L虛擬座艙的重要組成部分，如今看起來已經(jīng)不再新鮮。
而且它的HUD是需要選裝的，單為車內(nèi)增加虛擬座艙的“第三屏”就需要多加17900元。
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奧迪,邁凱輪,福特哪個(gè)好
奧迪,邁凱輪,福特通過很多有名的汽車公布的一些分析，他們覺得這三個(gè)品牌的話，肯定是奧迪這個(gè)品牌好一點(diǎn)，因?yàn)閵W比是一個(gè)非常注重一個(gè)造車的一個(gè)大品牌，并且在**生存了很多年，所以說肯定是奧迪這個(gè)好。
奧迪q2l和福特銳際那個(gè)安全性好
應(yīng)該是福特好先聊聊福特銳際外觀：外觀這個(gè)東西自己喜歡的，肯定是情人眼里出西施。外觀我覺得大部分人都覺得福特銳際的外觀挺好看的，沒有那種方方正正的設(shè)計(jì)，流線型的外觀很討人喜愛。
近光燈在高速上好像有點(diǎn)低，照亮范圍不大不知道可不可以調(diào)整，不太滿意。
外觀我感覺特別帥啊，那個(gè)輪轂的運(yùn)動(dòng)感特別強(qiáng)。內(nèi)飾：內(nèi)飾整體風(fēng)格都比較符合我的要求，不會(huì)有廉價(jià)地感覺，還是挺高大上的。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有美感，中控液晶屏的造型來說就很完美。內(nèi)飾的話還是挺不錯(cuò)的，他的配置蠻齊全的，看起來挺豪華的，而且他按鍵分布也比較人性化，很實(shí)用。
車內(nèi)的味道很小，經(jīng)常通風(fēng)透氣，異響暫時(shí)沒有路虎發(fā)現(xiàn)?？臻g：空間是我最滿意的點(diǎn)，不得不說，緊湊車跟緊湊車之間還是不一樣的，價(jià)格低的舒適度跟實(shí)用性跟高的沒法比。車內(nèi)乘坐空間我覺得還可以，前后排都不會(huì)有憋屈干，而且只要不是太高頭部空間起碼也有一個(gè)拳頭以上的距離，天窗夠大很滿意。
后排座椅放倒后一個(gè)超大的儲(chǔ)物空間就一覽無遺了，出去旅游釣魚啥的物件都不帶發(fā)愁沒地方擱。后備箱空間中規(guī)中矩吧，同級(jí)別不是**。舒適性：座位不好看，坐得很舒服。
懸掛過減速帶的時(shí)候適中，山路舒適性很好。隔音效果做得也很好，基本上是比較安靜的。座椅軟硬適合，翻毛皮很舒服坐著。
動(dòng)力：動(dòng)力這方面挺強(qiáng)的，平常行駛在路上超個(gè)車，上個(gè)坡都是輕輕松松的。搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力滿滿地感覺，駕駛著福特銳際就是在享受。的確，渦輪介入后那一腳油門。在市區(qū)開的時(shí)候，由于清遠(yuǎn)這個(gè)該*的城市規(guī)劃，導(dǎo)致長(zhǎng)期塞車。
操控：車看著挺大開起來不笨，這項(xiàng)必須滿分。方向盤握感適宜，指向不虛。對(duì)于我這種喜歡嘗試新模式的人來說，真的多了很多駕駛樂趣，配置不小氣，這一點(diǎn)給一個(gè)超贊。按駕駛感受來說的話，福特銳際給我地感覺就一個(gè)穩(wěn)字，SVU重心也高，高速過彎側(cè)傾感會(huì)比較大。
再談?wù)剨W迪Q2L外觀：外觀沒話說**入門級(jí)豪車no.1。側(cè)面線條也非常自然，看上去不會(huì)顯小。奧迪的燈也是一個(gè)加分項(xiàng)目，確實(shí)不錯(cuò)。外觀時(shí)尚，尾部單邊雙出排氣感覺很運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：塑感太強(qiáng)看了新Q3比較喜歡新的那個(gè)內(nèi)飾感。手機(jī)互聯(lián)還可以，就是反應(yīng)不是太快，語音識(shí)別很方便，其他都沒有問題。內(nèi)飾做工和設(shè)計(jì)都很給力，一進(jìn)入車內(nèi)確實(shí)有豪華品牌不以言的地方，看著簡(jiǎn)單，但科技感卻很強(qiáng)。
氛圍燈是特別不錯(cuò)，有點(diǎn)睛作用?？臻g：空間對(duì)我來說是足夠了，平?；旧隙际俏乙粋€(gè)人在用車，偶爾周末約上幾個(gè)朋友出去玩一玩，沒有任何壓力。題外話，這是家里第三個(gè)車了，但是我們家的車空間都算很小的，貌似這個(gè)車的后排空間比其他兩個(gè)車還大。
車內(nèi)儲(chǔ)物空間一般，不過車門上儲(chǔ)物柜夠深，還算不錯(cuò)。比想象中大多了，其實(shí)犧牲了一下后備箱，軸距不算短，超過了Q3，后備箱要求不高的話。舒適性：要舒適就不買這個(gè)車了。除了過減速帶，不舒服，別的路慢點(diǎn)，底盤還是很好的。
隔音靜謐性表現(xiàn)也很讓我滿意，配合效果不錯(cuò)的音響，高速行駛很舒適。總體來說前排座椅可以，軟硬適中。動(dòng)力：普遍的SUV都大概是這個(gè)動(dòng)力把，價(jià)格放在這邊，動(dòng)力只能說中等了。
1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，250牛米。剛發(fā)動(dòng)車動(dòng)力不足，很悶，加油門感覺費(fèi)力，開一會(huì)比較好了，加速可以。環(huán)城高速上跑了一圈，感覺100-120的速度也很輕松。操控：車小，操控靈活，市區(qū)停車方便，上下班堵車不急不燥。
可變轉(zhuǎn)向，低速一圈到底，還是很方便的。平常駕駛一般都是自動(dòng)開啟，特別堵車的時(shí)候，和**入庫的時(shí)候，全部關(guān)掉，還是挺方便。變道超車，還是高速過彎，支撐性也很好。
結(jié)語：簡(jiǎn)單概括地說，橫向?qū)Ρ群螅覀儼l(fā)現(xiàn)福特銳際和奧迪Q2L的性價(jià)比都比較高。福特銳際：外觀這個(gè)東西自己喜歡的，肯定是情人眼里出西施，操控性反正感覺都。
