物流。什么是重泡貨和輕泡貨，算法告訴我
物流。什么是重泡貨和輕泡貨，算法告訴我
泡貨就是體積相對較大，質(zhì)量較輕的貨物。重貨就是質(zhì)量較重，體積相對小的貨物。
而重泡貨就是**質(zhì)量比較重，體積也比較大的貨物。
輕泡貨物又稱“輕貨”，“泡貨”，“輕浮貨物”。體積大而自重輕的貨物。在鐵路運輸中，指裝滿貨車容積而總重達不到車輛標記載重的貨物，如棉花、蘆葦?shù)?。公路運輸中，指平均每立方米不滿333kg的貨物。
航空運輸中，指每立方米不滿167kg的貨物。水路運輸中，指每立方米小于It的貨物。
擴展資料：
泡貨和重貨的區(qū)分：
一般都使用重泡比或者泡重比。
重泡比=重量/體積
泡重比=體積/重量
實際使用中我們經(jīng)常會聽到以下描述：
1、長(cm)X寬(cm)X高(cm)除以6000cm3/kg的值大于貨物實際重量算泡貨，小于實際重量為重貨。
2、我們的泡重比為7。
3、重量/體積。
如果大于210算重貨，小于210算輕貨。
物流怎么區(qū)分輕貨，還是重貨？
體積小重量大的算是重貨，體積大但重量小算是輕貨。如果一噸貨三個方的話算重貨，一噸四個方的算輕貨物流的輕貨和重貨根據(jù)運輸方式不同，也有區(qū)別的，空運與快遞是按一個方大于168公斤，就是重貨，按公斤收費。
如果一個方小于168公斤，就按1個方＝168公斤來換算。
汽運與鐵路一般按一個方大于250公斤左右按重貨，否則就是輕貨，按輕貨計費，如果一個方正好250公斤左右，也可以稱為重泡貨，這種貨物收費一般會相對高些。
物流的輕貨和重貨如何區(qū)分。
物流的輕貨和重貨根據(jù)運輸方式不同，也有區(qū)別的，空運與快遞是按一個方大于168公斤，就是重貨，按公斤收費。如果一個方小于168公斤，就按1個方＝168公斤來換算。
汽運與鐵路一般按一個方大于250公斤左右按重貨，否則就是輕貨，按輕貨計費，如果一個方正好250公斤左右，也可以稱為重泡貨，這種貨物收費一般會相對高些。
擴展資料：
物流發(fā)展及運行：
2013年全國**物流總額197.8萬億元，名義同比增長11.6%，按可比價格計算，同比增長9.5%，增幅比上年回落0.3個百分點。分季度看，1季度增長9.4%，上半年增長9.1%，前三季度增長9.5%，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢，全年總體保持較快增長。
從構(gòu)成情況看，2013年，工業(yè)品物流總額181.5萬億元，同比增長9.7%，增幅比上年回落0.3個百分點。進口貨物物流總額12.1萬億元，同比增長6.4%，增幅比上年回落1.3個百分點。
農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長4.0%，增幅比上年回落0.6個百分點。
受電子商務(wù)和**購物快速增長帶動，單位與居民物品物流總額保持快速增長態(tài)勢，同比增長20.3%，增幅比上年加快10.2個百分點，詳見《**物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與區(qū)域投資機會分析報告》。
2013年，**物流總費用10.2萬億元，同比百科增長9.3%，增幅較上年同期回落2.1個百分點。
2013年，**物流總費用與GDP的比率為18.0%，與上年基本持平。反映出**經(jīng)濟**運行的物流成本仍然較高。
輕貨，重貨怎么區(qū)分？
您好：零擔（精準卡航、精準城運、精準汽運）重貨與輕貨的區(qū)分為：貨物的總重量（KG）和總體積（m3）的比值大于或等于210為重貨，按重量計費;若比值低于210為輕貨，按體積計費。如有疑問請聯(lián)系當?shù)貭I業(yè)部咨詢。
