發(fā)動機渦輪增壓器壞了，換一個到底多少錢
發(fā)動機渦輪增壓器壞了，換一個到底多少錢
先要弄清楚是渦輪增壓器哪部分出現(xiàn)問題，造成什么部位故障或性能失效;然后再針對性進行修復處理。
渦輪增壓器使用老化問題，就要對渦輪增壓進行更換，換渦輪增壓的價錢根據(jù)不同車型也有所不同，便宜的有兩三千，貴的要上萬。
渦輪增壓器結構原理
泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發(fā)動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統(tǒng)增壓。
增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高。
可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。
以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發(fā)動機采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別。
換渦輪增壓器多少錢一個?
如題主想要了解的“換渦輪增壓器多少錢一個?”相關內(nèi)容介紹有以下：不同車型不同的價格，一般來說價格都是幾百到幾千到幾萬的：1、渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量;2、它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的百科葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸;3、當發(fā)動機轉速增大，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉速，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了;
大眾帕薩特渦輪增壓器多少錢一個？
渦輪增壓原先是指在自然吸氣的發(fā)動機的基礎上，再安上一個渦輪增壓器，壓縮氣體的密度從而使得更多的氣體進入發(fā)動機氣缸內(nèi)，能使得發(fā)動機缸內(nèi)汽油得到更充分的燃燒，這是一個最常用的增加發(fā)動機動力的方法，現(xiàn)在因為技術的原因使得渦輪與發(fā)動機連在了一起，也就出現(xiàn)了自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別，從動力表現(xiàn)上來看，自然吸氣的動力比較平滑順暢，沒有突然發(fā)力的感覺，而渦輪增壓一般在低速行駛的過程中是不起作用的，也就是說在低速的時候渦輪是不介入發(fā)動機工作，是自然吸氣的過程，而當油門大開的時候渦輪才會介入發(fā)動機工作，所以渦輪增壓的車子動力表現(xiàn)就不是那么的流暢，會有突然發(fā)力的感覺;因為壓縮空氣的緣故，用了渦輪增壓在同等條件的發(fā)動機下會更省油，動力表現(xiàn)更好。所以可以自行按照自己的考慮來選擇了，節(jié)油環(huán)保的角度確實是渦輪增壓比較有優(yōu)勢，而動力方面，雖然會有感覺上的差別，但是以現(xiàn)在的水平，渦輪帶來的頓挫感也不是很強了。
