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大眾寶來空調繼電器在哪個位置

【太平洋汽車網】扳動主駕駛室左側下方的扳手可以將發(fā)動機艙蓋解鎖，之后扳動發(fā)動機艙前部的扳手可以將發(fā)動機艙打開。將保險絲盒的固定螺栓打開，之后就可以將保險絲盒的蓋子拿開。

可以看到保險絲盒布局。

在保險絲盒處就可以看到空調壓縮機的繼電器。

位于發(fā)動機艙內的保險絲盒內，繼電器是對輸入量與輸出量實行調節(jié)的自動調節(jié)期件，輸入量可能是電、磁、聲、光等物質，而繼電器能夠按照輸入值，對輸出值實行跳躍變化。
空調繼電器是由磁路系統(tǒng)。接觸系統(tǒng)和復原系統(tǒng)所構成的，磁路系統(tǒng)又由線圈、銜鐵、鐵心等零部件組成，復原系統(tǒng)則是由拉簧組成的。

繼電器開始工作時候，線圈兩頭加入了一定的電壓，線圈造成磁通，并通過磁路，在磁場的作用下，推動觸點斷開和閉合。在空調繼電器的作用下，因為電流的大小受到**調節(jié)，空調的工作強度也可能會變化，理所當然使空調能夠自動化的使用?？照{繼電器的價錢并不高，不過在汽車發(fā)動機艙內的空調繼電器，要能夠經受住水、油、鹽的侵害，還是要有一地你給的防震動和沖擊，對繼電器的工作環(huán)境要求還是相對高的。

老高爾夫空調繼電器在什么位置

在正駕駛座位腳下的內飾板里面，如下圖：

空調繼電器是燃油泵的控制開關，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅動三極管導通時，才能通過電控單元的接地點形成回路。
可以把汽車繼電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩個部分組成的**體。

在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開關的觸點容量較小，不能用來直接控制用電量較大的負荷，只能通過繼電器的觸點來控制它的通斷。

擴展資料
汽車空調控制電路中有各種類型的繼電器，其作用是控制各種部件執(zhí)行不同的功能，并能減少流入控制開關的電流，延長開關使用壽命。一般繼電器分常開型和常閉型兩種。
常開型繼電器一般用于電磁離合器控制、冷凝器風扇控制、怠速提升裝置控制等。只要有控制電流流過，繼電器線圈上產生的電磁力就會將活動芯棒吸入，使觸點接通,反之則斷開。

常閉型繼電器用在只要有控制電流流過，觸點就斷開的電路上。
例如將空調電源繼電器串接在啟動電路中，只要汽車開關處于啟動位置，此繼電器的觸點就斷開，保證在汽車啟動時，空調器不能工作。它的結構與常開型繼電器相似，僅鐵心動作相反。

怠速繼電器也屬于此類。

帕薩特空調繼電器在哪

大眾帕薩特（查成交價 | 車型詳解）空調繼電器位于車輛的發(fā)動機艙的保險絲盒子里，盒蓋上有一個標注A/C的四方形位置就是空調繼電器，找到保險絲盒子就可以找到這個繼電器了。帕薩特領馭風這款車的風扇繼電器是安裝在發(fā)動機艙當中的保險絲盒當中，假如風扇不轉，還要檢查一下，風扇控制又沒問題。

帕薩特領馭的整體尺寸在長度和寬度上較B5略有增加，長度增加了9mm為4789mm、寬度加大了25mm達到1765mm;高度、軸距沒有變化，仍然為1470mm和2803mm。

由于整體尺寸沒有大改，帕薩特領馭的內部空間也沒有更新突破，但即使如此，帕薩特領馭仍然是同級車中內部空間**的。帕薩特領馭是沒有風扇繼電器的，只有一個風扇控制盒，在左前大梁處： 1、帕薩特領馭是在上海大眾帕薩特B5基礎上升級而來的全新系列產品，于05年11月24日正式上市; 2、帕薩特領馭的整體尺寸在長度和寬度上較B5略有增加，內飾上左前門增加了油箱蓋（B5設計在手剎旁）和后備箱遙控按鈕; 3、左后門設計了可以將雨水導出雨傘槽，車內B柱增加了衣物掛鉤、B5上原本光禿禿的后排**扶手也增加了更為實用的百科儲物盒; 4、對后排舒適度增加起**作用的還要算后排空調出風口的設計——美觀、實用。帕薩特領馭風扇繼電器在主行駛和副行駛中間位置，拆開就能看見了。首批上市的帕薩特領馭為1.8T和2.8V6車型，2.0車型也可能會在06年上市。

為符合國內日益嚴格的排放法規(guī)，帕薩特領馭的發(fā)動機基本都升級到了歐IV標準。機艙內的布置還是B5時代的老樣子，和行李艙的支撐系統(tǒng)相同，發(fā)動機蓋的液壓挺桿支撐并沒有縮水成金屬硬桿式，德國人的嚴謹性可見一斑;1.8T和2.8 V6發(fā)動機的動力主要參數一般未變，仔細檢查查看主要參數會發(fā)覺1.8T發(fā)動機的**扭矩范圍略有添加，而在車重添加的狀況下兩種發(fā)動機90km/h時的百公里等速耗油卻略有降低。