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網(wǎng)上訂火車(chē)票顯示有座買(mǎi)到無(wú)座是什么原因？

這是因?yàn)?2306余票**顯示是有延遲的，而數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)都在變化。

具體分析如下：
1、12306系統(tǒng)用戶量**，乘客買(mǎi)票退票，余票時(shí)時(shí)都在變化，系統(tǒng)要統(tǒng)計(jì)這些數(shù)據(jù)再顯示在12306官網(wǎng)上，這需要時(shí)間，可能是1秒，也可能是5秒。

所以會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)顯示有延遲，乘客當(dāng)前看到的可能是1秒前，甚至5秒前的。

2、而在這1秒，甚至5秒內(nèi)，數(shù)據(jù)依然在變化，也可能硬座票被賣(mài)完了。12306系統(tǒng)是隨機(jī)給乘客分配座位的，但優(yōu)先分配有座座位。乘客看到的有座，但由于數(shù)據(jù)顯示延遲，可能系統(tǒng)實(shí)際已經(jīng)沒(méi)有硬座了，所以給乘客分配了無(wú)座票。

網(wǎng)上訂購(gòu)火車(chē)票明明有座老是分配無(wú)座票是怎么回事

網(wǎng)上購(gòu)票有顯示數(shù)據(jù)延遲的，如果操作比較慢，從查詢顯示車(chē)次余票到提交訂單要30秒到1分鐘不等，在春運(yùn)和暑期高峰訂票時(shí)間段，鐵路火車(chē)票官網(wǎng)1秒內(nèi)就可以發(fā)售完一列車(chē)的車(chē)票。所以網(wǎng)上訂火車(chē)票車(chē)票查詢時(shí)可以看到很多的硬座票額，但當(dāng)用戶提交訂單時(shí)可能系統(tǒng)硬座有座票已經(jīng)全部都發(fā)售一空，系統(tǒng)剩下的只有無(wú)座票了。

這種情況如果一定要預(yù)訂到座位票可以到前面的預(yù)定查詢頁(yè)面重新查詢后就可以看到實(shí)際的余票數(shù)量。

為什么網(wǎng)上訂票系統(tǒng)顯示有座,定的確是無(wú)座票

這是因?yàn)?2306官網(wǎng)顯示的車(chē)票是有時(shí)間差的。1、12306系統(tǒng)的車(chē)票，會(huì)由于乘客的購(gòu)票退票改簽而導(dǎo)致余票時(shí)時(shí)變化。

而系統(tǒng)要統(tǒng)計(jì)這些變化的數(shù)據(jù)并顯示在12306官網(wǎng)上，這需要時(shí)間，可能是1秒，可能是2秒。

2、但在這1或2秒的時(shí)間內(nèi)，車(chē)票依然在變化，而乘客當(dāng)前看到的恰恰是1-2秒鐘之前的余票數(shù)據(jù)，但實(shí)際有座票已經(jīng)賣(mài)完了。12306系統(tǒng)會(huì)優(yōu)先為乘客分配有座的車(chē)票，在有坐票賣(mài)完的情況下才會(huì)為乘客分配無(wú)座票。乘客提交訂單時(shí)系統(tǒng)有座票已經(jīng)賣(mài)完了，所以就會(huì)給乘客分配無(wú)座票。

我在手機(jī)上買(mǎi)票，上面顯示有座位，怎么到下單之后就給你分配無(wú)座阿。要是在網(wǎng)上的話，下單之后一會(huì)就給你

正常情況下，查詢有座位票時(shí)提交訂單，隨機(jī)分配會(huì)優(yōu)先給安排座位票的。情況一：如果查詢有座位票卻分配的是無(wú)座票，有一種可能是查詢時(shí)還有座位票，下單時(shí)已經(jīng)被其他人搶完了，因?yàn)橛泻芏嗳送ㄟ^(guò)這個(gè)官網(wǎng)買(mǎi)票，出現(xiàn)同時(shí)買(mǎi)票的可能性還是很大的。

**就只剩下無(wú)座票分配了。

情況二：如果查詢有座位票卻分配的是無(wú)座票，還有一種可能就是后臺(tái)票已經(jīng)賣(mài)完了，但前臺(tái)數(shù)據(jù)沒(méi)及時(shí)刷新，顯示還有票（12306的余票信息不是隨時(shí)更新的，可能略有差距，一切以車(chē)站為準(zhǔn)）。所以下單提交，就無(wú)法買(mǎi)到有座票，自動(dòng)給顧客分配了無(wú)座票。

火車(chē)票網(wǎng)上訂票時(shí)訂了硬座，但是席位是無(wú)座，意思是什么？是不能坐的站票嗎？

火車(chē)票網(wǎng)上訂票時(shí)訂了硬座，但是席位是無(wú)座，意思為無(wú)座票，即站票。
購(gòu)買(mǎi)車(chē)票的時(shí)候，在“確認(rèn)訂單”的頁(yè)面出現(xiàn)“您所購(gòu)車(chē)次的硬座已售完，系統(tǒng)自動(dòng)為您分配了無(wú)座票。

”的提示時(shí)確認(rèn)下單，訂單信息頁(yè)面中的席位號(hào)就會(huì)顯示出紅色的“無(wú)座”字樣，這就表明乘客購(gòu)買(mǎi)的硬座車(chē)票就是無(wú)座票。

無(wú)座票，亦稱站票，購(gòu)買(mǎi)這種火車(chē)票的乘客在座位滿員的時(shí)候只能站著。正常的情況下，有座票的乘客相對(duì)于無(wú)座票的乘客享有優(yōu)先使用相應(yīng)座位的權(quán)利;無(wú)座票乘客之間針對(duì)閑置座位按照先來(lái)后到的原則享受入坐的權(quán)利。

擴(kuò)展資料
國(guó)際上的站票大致有四種模式：
1、預(yù)定座位制。一些歐洲**，車(chē)票并不指定座位，座位需要單獨(dú)預(yù)定。

2、雙軌制。很多**和地區(qū)的鐵路列車(chē)分為對(duì)號(hào)入座和非對(duì)號(hào)入座兩種模式。
對(duì)號(hào)入座車(chē)一般較為高級(jí)，如高速列車(chē)。

這種車(chē)也出售部分站票，站票有的百科打折(我國(guó)**地區(qū))，有的不打折(如法國(guó))。
非對(duì)號(hào)入座車(chē)一般是普通列車(chē)，例如印度的低檔列車(chē)，不僅車(chē)廂內(nèi)無(wú)指定座位、擁擠不堪，就連車(chē)頂車(chē)身上等處也人滿為患，甚至衍生出了掛票。
3、一車(chē)兩制。

例如日本和我國(guó)**地區(qū)的高鐵，有的車(chē)廂為指定席，有的車(chē)廂為自由席。兩種車(chē)內(nèi)設(shè)施完全一樣，指定席對(duì)號(hào)入座，自由席不定座位，乘客上車(chē)找座。
4、全部列車(chē)對(duì)號(hào)入座，但也出售無(wú)座票，無(wú)座票不打折。

我國(guó)鐵路目前實(shí)行的站票制度就是這種模式。