風速大于 多少級時塔式起重機應當停止工作。
風速大于 多少級時塔式起重機應當停止工作。
當遇風力超過4級要停止拆裝，風力超過6級塔機要停止起重作業(yè)。
二.安全操作
1.20遇有下列情況時，應暫停吊裝作業(yè)：
(1)遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級（含六級）以上的強風影響安全施工時。
(2)起重機發(fā)生漏電現(xiàn)象。
(3)鋼絲繩嚴重磨損，達到報廢標準（見鋼絲繩報廢標準見）。
(4)安全保護裝置失效或顯示不準確。
擴展資料
（一）塔機架設
1、準備工作
a、確定塔機架設位置，確定原則為能夠**限度發(fā)揮塔機施工能力，方便塔機進出場及安裝、拆卸。
b、選擇恰當?shù)幕A型式。
壓重及砼基礎均應提前制作并達到標號，基礎地面地耐力不小于20T每平方米。
c、開通現(xiàn)場通道，清理現(xiàn)場，找平基礎平面。
2、架設程序
1、底架安裝：在基礎上組裝底架，用水準儀找平支腳并鎖緊地腳固定螺栓。
2、標準節(jié)安裝
a、將1標準節(jié)安放在底架上固定好。
b、平衡臂對正塔身標準節(jié)放置并錨固好。
c、將吊桿穿好器重繩并固定在標準節(jié)靠近平衡臂一端的主旋桿上，用卡具固定好。
d、將第二標準節(jié)吊至**標準節(jié)上固定好，然后將吊桿上升1M。注意提升前先在上部固定導向卡具。
e、將支撐節(jié)吊到第二標準節(jié)上固定好，再將吊桿提升一節(jié)的距離固定好
f、安裝三根斜支撐桿，固定吊桿的一端暫時不安裝第四根。
g、吊起一節(jié)加固節(jié)至支撐節(jié)上部固定好，再將吊桿提升一節(jié)的距離固定好。此時吊桿脫離支撐節(jié)的支撐點。
h、安裝第四根斜支撐，然后用經(jīng)緯儀校正塔身垂直度達到1/1000。
3、下轉臺與回轉支撐架設：將回轉機構組裝在上轉臺上，用吊桿一次架設在回轉支撐上固定好，注意吊桿的懸臂高度不得超過2.5M。
4、塔頂架設
a、將上轉臺固定節(jié)的一端主弦桿對準吊桿，在固定節(jié)的主弦桿上固定卡與吊桿套在一起，將吊桿升至塔身**位固定。
5、駕駛室架設
a、下落吊桿，使吊桿上端高出塔身頂部2.6M，此時拆除固定節(jié)上的固定卡，改使用固定塔身上的短固定卡。
b、回轉機構接電，使固定節(jié)前段對準吊桿。
c、吊起吊起司機室坐落在上轉臺右側支座上固定，上部與固定節(jié)用螺栓相連。
6、平衡臂架設
a、將吊桿落至下轉臺以下，將吊桿橫端貼緊塔身固定，收起起重繩，
b、在塔頂頂端，平衡臂及平衡重吊架前端，各固定1噸滑輪一個，穿上起重繩，**固定于平衡臂前端，臂架尾部栓一根溜繩。
c、啟動升起機構，慢慢拉緊起重繩，將平衡臂緩緩拉起，使其跟部交點接近固定節(jié)交點，當兩交點對正后，銷上銷軸。注意提升臂架時，溜住溜繩，以避免平衡臂便轉和碰撞臂架。
d、松開平衡臂跟部的起重繩。
將起重繩固定在塔頂。啟動起升機構慢慢拉緊起重繩，同時上后拉緊溜繩。將起重臂拉起一個角度。
將連接平橫臂拉桿，銷上銷軸。
e、欄桿連接完畢，慢慢松動剎車，放松起重繩，使拉桿緩緩拉緊。
f、吊起兩塊平衡重安放在平衡臂尾部。
7、起重臂架設
a、起重臂在地面對接并安裝上起重跑車，穿繞并拉緊變幅鋼絲繩，將跑車固定于臂架首節(jié)。安裝起重臂前后拉桿，用鐵絲固定在上弦桿上。
b、起重臂跟部和塔頂頂部各固定一個滑輪。第五節(jié)臂前部固定1T滑輪兩個，臂架尾部栓上溜繩。
c、將起重繩從塔頂起重滑輪穿下，穿繞臂架根部1T滑輪，向上至塔頂頂部固定，卸下固定節(jié)前端的滑輪組。
d、啟動起升機構，慢慢拉緊起重繩，將臂架拉起，使架臂根部交點與固定交點對正,銷上銷軸。注意溜住溜繩，防止臂架反轉和塔身碰撞。
e、解下起重繩，退出跟部滑輪，按倍率為4將起重繩穿繞過起重臂第5節(jié)的滑輪組和塔頂頂部的滑輪組，**固定于塔頂上。
f、慢慢收緊器重繩，同時拉緊溜繩，使臂架向上拉起穿過*點，起重臂隨之拉起臂架向上拉起一個角度停住。連接起重臂前后拉桿，銷上銷軸。
g、松動剎車，慢慢放下起重臂，緩緩拉緊拉桿。
h、解下起重繩，回收卷筒。卸下塔頂及起重臂上的滑輪組。裝上固定節(jié)前段的滑輪組。
8、平衡重吊裝。
9、按通全部電。
每級風的都代表多少的風速
分類: 理工學科 問題描述: 比如：**風為12m/s。 解析: 相當風速（米/秒) 0 – – 平靜 靜煙直上 0.0～0.2 0 1 0.1 0.1 有微波 煙能表示風向，樹葉略有搖動 0.3～1.5 1 2 0.2 0.3 有小波紋，漁船搖動 人面感覺有風，樹葉有微響，旗子開始飄動，高的草和莊稼開始搖動 1.6～3.3 2 3 0.6 1.0 有小浪，漁船漸覺簸動 樹葉及小枝搖動不息，旗子展開，高的草和莊稼搖動不息 3.4～5.4 4 4 1.0 1.5 浪頂有些白色泡沫，漁船滿帆時，可使船身傾于一側 能吹起地面灰塵和紙張，樹枝搖動，高的草和莊稼波浪起伏 5.5～7.9 7 5 2.0 2.5 浪頂白色泡沫較多，漁船收去帆之一部 樹葉及小枝搖擺，內陸的水面有小波，高的草和莊稼波浪起伏明顯 8.0～10.7 9 6 3.0 4.0 白色泡沫開始被風吹離浪頂，漁船縮帆大部分 大樹枝搖動，電線呼呼有聲，撐傘困難，高的草和莊稼不時傾伏于地 10.8～13.8 12 7 4.0 5.5 白色泡沫離開浪頂，被吹成條紋狀 全樹搖動，大樹枝彎下來，迎風步行感覺不便 13.9～17.1 16 8 5.5 7.5 白色泡沫被吹成明顯的條紋狀 折毀小樹枝，人迎風前行感覺阻力甚力 17.2～20.7 19 9 7.0 10.0 被風吹起的浪花使水平能見度減小，機帆船航行困難 草房遭受破壞，房瓦被掀起，大樹枝可折斷 20.8～24.4 23 10 9.0 12.5 被風吹起的浪花使水平能見度明顯減小，機帆船航行頗危險 樹木可被吹倒，一般建筑物遭破壞 24.5～28.4 26 11 11.5 16.0 被風吹起的浪花使水平能見度明顯減小，機帆船遇之極危險 大樹可被吹例，一般建筑物遭嚴重破壞 28.5～32.6 31 12 14.0 – 海浪滔天 陸上少見，其摧毀力極大 >32.6 >31 其實，在自然界，風力有時是會超過12級的。
象強臺風中心的風力，或龍卷風的風力，都可能比12級大得多，只是12級以上的大風比較少見，一般就不具體規(guī)定級數(shù)了。
塔式起重機的風速儀在超過幾級大風時能夠自動報警
．塔式起重機一般準許工作的氣溫為+40度～-20度，風速小于六級。風速大于雷雨天，禁止操作。
3．塔式起重機在作業(yè)現(xiàn)場安裝后，必須遵照《建筑機械技術試驗規(guī)程》進行試驗和試運轉。
4．起重機必須有可靠的接地，所有電氣設備外殼都應與機體妥善連接。5．起重機安裝好后，應重新調節(jié)好后，應重新調節(jié)好各種安全保護裝置和限位開關。如夜間作業(yè)必須有充足的照明?！菊克狡鹬貦C的風速儀在超過幾級大風時能夠自動報警【提問】正在努力為你整理資料【回答】請稍等一下哈【回答】．塔式起重機一般準許工作的氣溫為+40度～-20度，風速小于六級。
風速大于雷雨天，禁止操作。3．塔式起重機在作業(yè)現(xiàn)場安裝后，必須遵照《建筑機械技術試驗規(guī)程》進行試驗和試運轉。4．起重機必須有可靠的接地，所有電氣設備外殼都應與機體妥善連接。
5．起重機安裝好后，應重新調節(jié)好后，應重新調節(jié)好各種安全保護裝置和限位開關。如夜間作業(yè)必須有充足的照明?！净卮稹砍^五級就會報警的哦【回答】6．工作前應檢查各控制器的轉動裝置、制動器、傳動部分潤滑油量、鋼絲繩磨損情況及電源電壓等，如有不符合要求，應及時修整。
風速多大飛機不能起飛
對于樓主的問題我做如下回答百科：1、風對飛機起飛、落地的影響比較明顯，對于障礙物限制比較嚴重的機場，從起飛性能上說，其他條件不變，在順風10節(jié)的條件下比在靜風中起飛飛機能達到的**起飛重量可能要少上一噸多！飛機在起飛、降落過程中也有相應的順風和側風的極限，比如空客319飛機試飛取證的**順風限制為10節(jié)，**側風限制為15節(jié)。在我國的九寨黃龍機場就經(jīng)常出現(xiàn)順風超標飛機無法落地而返航的情況。
2、前面scottyang421提到的下?lián)舯┝鞑⒉皇秋L雨天氣中就一定會有的，下?lián)舯┝魇抢妆┨鞖庵蟹e雨云下方出現(xiàn)的強烈下沖氣流，這種氣流能夠引氣18m/s（36節(jié)）以上的雷暴大風，帶來強烈的低空風切變，生命周期一般在10到16分鐘，水平尺度4到40公里。
另外，在現(xiàn)在的技術手段下，風切變還不能夠準確預報！一般是通過雷暴、切邊線的發(fā)展趨勢做出推測，或者依靠空中的飛機遭遇風切變后向管制員報告的情況進行預測和通報。3、這一點可能是樓主最關心的，樓主所謂的**數(shù)據(jù)，翻譯為術語應該叫“**天氣標準”，其實**天氣標準并不是一成不變的，這一標準通常是這樣確定的：在局方（民航局）規(guī)定的機場**天氣標準、公司的**天氣標準、機組的天氣標準中取一個**值。據(jù)個例子，成都雙流機場，02號跑道實施二類盲降標準后，局方要求的C類飛機**著陸標準為RVR（跑道視程）400米，決斷高30米，但是某公司要求在雙流機場二類盲降落地的標準為RVR450米，決斷高35米，同時機組的天氣標準為一類盲降標準，那么這個機組在執(zhí)行雙流機場航班時的落地的**標準呢就只能是一類盲降的標準——RVR550M,決斷高60米。確定起飛標準的方法與落地標準類似，但是我國由一個基本的起飛天氣標準：如果有合適的起飛備降機場（雙發(fā)飛機在單發(fā)巡航60分鐘的距離之內，3、4發(fā)飛機在一發(fā)失效后巡航120分鐘距離之內），起飛機場的基本**起飛標準為：1、2發(fā)飛機能見度1600米，3、4發(fā)飛機能見度800米（云底高至少高出控制障礙物60m）。
4、對于雨的大小對飛機起降的影響主要在于：雨水覆蓋跑道后，可能造成機輪在起飛和著陸的滑跑過程中產生滑水現(xiàn)象，對著陸和中斷起飛的減速帶來困難，通常航空公司會采用減載的方法來修正著陸所需距離。另外，如果雨比較大，對于渦輪發(fā)動機來說可能會吸入大量水，引起燃燒室溫度過度降低，造成發(fā)動機停車，所以在雨中渦輪發(fā)動機的點火電門都放置在“連續(xù)“位。
