奔馳E級(jí)跟寶馬5系怎么選呢？
奔馳E級(jí)跟寶馬5系怎么選呢？
奔馳E跟寶馬5系之間的區(qū)別還是挺明顯，如果是喜歡沉穩(wěn)，追求舒適性的話，那么就選擇奔馳E，如果是喜歡運(yùn)動(dòng)性，追求操控體驗(yàn)的話，那么久選擇寶馬5系。奔馳E跟寶馬5系采用的是2.0T和3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但奔馳E匹配的是9速手自一體變速箱，行駛的時(shí)候能感受到緊密的換擋間隙，駕駛感很強(qiáng)。
而寶馬5系匹配的是B48/B58發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了8速手自一體變速箱，充滿了強(qiáng)勁的動(dòng)力，具備超強(qiáng)動(dòng)感。
在遇到冰雪路面的時(shí)候，奔馳E級(jí)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)駕駛起來(lái)更加放心安全，而寶馬5系是前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，對(duì)駕駛員操控技術(shù)有一定要求。若是追求運(yùn)動(dòng)性能的話，則選擇寶馬5系，若追求舒適性則選擇奔馳E。
奔馳新E300L和寶馬新5系哪個(gè)更好？
寶馬新5系更好。
寶馬新5系，性價(jià)比高。
因?yàn)榕渲酶?，車型更新，性能更?qiáng)勁，唯獨(dú)就是外掛沒(méi)有上一代的5系那么新奇（上一代有鷹眼燈等等），配備高科技的雙渦管單渦輪3.0升直列六缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出306馬力和400NM的扭矩，奔馳E300L是不能和其比的，奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅能爆發(fā)出231馬力和300NM左右的扭矩，僅僅能說(shuō)平順而已。
寶馬的底盤調(diào)校素來(lái)口碑相當(dāng)好，操控感很強(qiáng)。如果親身駕駛過(guò)寶馬5系，會(huì)感受到它底盤調(diào)校的魅力，車身很穩(wěn)，即使是小角度拐彎也感覺(jué)不到任何抖動(dòng)和傾斜。加上寶馬的電子檔把“小雞腿”，換擋相當(dāng)平順，給帶給你很好的駕駛樂(lè)趣。
外形方面，新款的寶馬5系的前燈越發(fā)犀利、運(yùn)動(dòng)，日行燈“天使眼”改為L(zhǎng)ED，更霸氣。
相比而言，奔馳的日行燈就是簡(jiǎn)單的線條。寶馬國(guó)產(chǎn)5系是進(jìn)口5系的長(zhǎng)軸距版，樣子也越來(lái)越向7系靠攏，而奔馳國(guó)產(chǎn)E級(jí)與進(jìn)口E差別太大，進(jìn)口E是流線性很好的兩門跑車，國(guó)產(chǎn)E流線性不佳。單看車頭的三叉星很霸氣，但是側(cè)面很平庸。
寶馬5系和奔馳E級(jí)哪款好？
當(dāng)然是買寶馬5系啦。我家里就有一輛寶馬5系，不是530Li，是528Li的上市特別版，車買的比較早，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力沒(méi)有530Li那么高，但是比525Li強(qiáng)一些。
之前買的時(shí)候沒(méi)有什么優(yōu)惠，家里人都覺(jué)得寶馬5系外觀很好看，直到現(xiàn)在也覺(jué)得比奔馳E級(jí)好看。
開(kāi)過(guò)朋友的奔馳E級(jí)，內(nèi)飾真的是不咋滴，看著非常豪華，但是用起來(lái)的質(zhì)感完全比不上寶馬5系，網(wǎng)上有很多人把奔馳E級(jí)稱為“裝修公司”不是沒(méi)有道理的。
兩個(gè)車開(kāi)起來(lái)也是完全的不一樣，寶馬5系沒(méi)有之前那么**了，有點(diǎn)偏向于舒適方面，操控卻沒(méi)有落下來(lái)，依舊讓人比較喜歡，**款的寶馬M5就是寶馬里面最強(qiáng)的四門房車，這也就證明了寶馬5系的底子是不錯(cuò)的。奔馳E開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就是比較軟，極限駕駛完全趕不上寶馬5系。奔馳在扭矩上比寶馬高出很多，反應(yīng)卻沒(méi)有寶馬快，奔馳的9速變速箱反應(yīng)也不如寶馬的8速快，高速上9速變速箱比8速變速箱有優(yōu)勢(shì)，但是差別不大。
如果可以的話，建議你寶馬530Li可以選擇混動(dòng)版的，甚至寶馬5系混動(dòng)版在一些限購(gòu)的城市還加價(jià)銷售，動(dòng)力好、油耗好，還是一輛豪華品牌。
奔馳e級(jí)和寶馬5系怎么選
奔馳E跟寶馬5系之間的區(qū)別還是挺明顯，如果是喜歡沉穩(wěn)，追求舒適性的話，那么就選擇奔馳E，如果是喜歡運(yùn)動(dòng)性，追求操控體驗(yàn)的話，那么久選擇寶馬5系。奔馳E跟寶馬5系采用的是2.0T和3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但奔馳E匹配的是9速手自一體變速箱，行駛的時(shí)候能感受到緊密的換擋間隙，駕駛感很強(qiáng)。
而寶馬5系匹配的是B48/B58發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了8速手自一體變速箱，充滿了強(qiáng)勁的動(dòng)力，具備超強(qiáng)動(dòng)感。
在遇到冰雪路面的時(shí)候，奔馳E級(jí)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)駕駛起來(lái)更加放心安全，而寶馬5系是前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，對(duì)駕駛員操控技術(shù)有一定要求。若是追求運(yùn)動(dòng)性能的話，則選擇寶馬5系，若追求舒適性則選擇奔馳E。
寶馬5系好，還是奔馳E級(jí)好？
你這個(gè)問(wèn)題算是問(wèn)對(duì)人了，前兩天剛剛對(duì)比了寶馬5系和奔馳E級(jí)，我來(lái)說(shuō)說(shuō)這倆車之間的區(qū)別吧。外觀、內(nèi)飾、配置、價(jià)格，這些我們就不啰嗦了。
主要從兩個(gè)方面來(lái)講吧，一個(gè)是駕駛感受，另一個(gè)是后排的乘坐感受。
一、駕駛感受
寶馬5系和奔馳E級(jí)帶給你的完全是兩種不同的駕駛感受。
寶馬5系的操控性確實(shí)棒，車長(zhǎng)都超過(guò)5米了，但是整臺(tái)車開(kāi)起來(lái)并不顯大，在市區(qū)開(kāi)著依然非常靈活。是那種開(kāi)起來(lái)很爽，能夠讓你放心地挑戰(zhàn)自己駕駛技術(shù)的一款車。
相比寶馬5系，奔馳E級(jí)開(kāi)著則更加厚重，整臺(tái)車也顯得非常大，握著方向盤，再看著車頭的奔馳立標(biāo)，帶給你的是一種從心底散發(fā)出來(lái)的尊貴感，這種感覺(jué)是寶馬5系給不了的。
而且，開(kāi)奔馳E級(jí)，什么操控、動(dòng)力，真的感覺(jué)并不是你在乎的，你在乎的就是它帶給你的豪華感、尊貴感。
二、后排座椅舒適性
大家都說(shuō)“開(kāi)寶馬、坐奔馳”，但是，其實(shí)我想說(shuō)的是，現(xiàn)款奔馳E級(jí)的后排舒適性并不如寶馬5系。
原因很簡(jiǎn)單，奔馳E級(jí)的后排座椅，是一個(gè)弧形的設(shè)計(jì)，而寶馬5系是一個(gè)方形，也就是說(shuō)，奔馳E級(jí)的后排兩側(cè)座椅，是缺了一個(gè)角的。
我直接放圖片，大家可以感受一下。
上面兩幅圖，*百科*幅是寶馬5系的后排，第二幅是奔馳E級(jí)的后排。
很明顯可以看到，奔馳E級(jí)后排座椅是個(gè)半圓，像我這種身高186cm，體重200斤的人坐在上面，大腿前側(cè)是沒(méi)有座椅承托的，所以，坐上去感覺(jué)并不如寶馬5系的承托性好。
三、總結(jié)
這倆車怎么選？
我是一個(gè)寶馬粉，如果是我，我肯定選擇寶馬5系。
但是奔馳E級(jí)帶給你的尊貴感，肯定是寶馬5系所不具備的，如果你有一定的商務(wù)需求，或者需要一臺(tái)車來(lái)裝點(diǎn)門面，那我更建議你考慮奔馳E級(jí)。
