牧馬人是什么牌子的車

牧馬人是什么牌子的車

Herdsman不是品牌車，是JEEP車輛集團旗下的越野車，而JEEP是英國第三大汽車制造企業(yè)菲亞特汽車集團旗下的知名品牌，所以Jeep herdsman是美國本土車。

作為jeep系列最強勁的越野車之一，herdsman擁有業(yè)內(nèi)最專業(yè)的踏板四驅(qū)系統(tǒng)——rock-trac**4wd系統(tǒng)軟件，可以給買家最純粹的越野操控體驗。

其全面的保護系統(tǒng)也致力于確保越野安全，并設計解決方案，以確?？蛻艨梢栽谧類毫拥沫h(huán)境下退出。

jeep herdsman憑借其強勁的性能，創(chuàng)下了迄今為止量產(chǎn)車所能達到的最高海拔的吉尼斯世界紀錄，這意味著迄今為止量產(chǎn)車所能達到的最強越野工作能力。

而且這款車受到了很多越野車愛好者的青睞，在各種越野比賽中大多都能看到牧人的影子。

其次，從汽車市場定位來看，牧馬人是典型的ORV越野車，牧馬人的舒適性比一般的大城市SUV差，所以買這款車的人絕大多數(shù)都牧馬人是什么牌子的車是充滿了玩的心理。

如果你不 如果你不喜歡它個性化的外觀。不喜歡開它越野，而且國內(nèi)也有其他主力車型，開牧馬人的客戶通常都有很好的社會和經(jīng)濟水準。

牧馬人是什么車

【太平洋汽車網(wǎng)】牧人是一種越野車。Herdsman是克萊斯勒Jeep herdsman系列的頂級版本，是Jeep系列中最強大的品種，也是真正的ORV越野車。

就外觀而言，牧人 硬朗陽剛的車身輪廓，寬大的前后輪眉，車頭七孔格柵，圓形大燈，充分展現(xiàn)了越野車的魅力。

值得一提的是雙車頂組合設計，即同時配置軟、硬頂。Jeep牧人是國內(nèi)市場唯一配備雙頂組合的越野車。牧民和農(nóng)民。的核心技術(shù)是Rock-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)。分時四驅(qū)是指駕駛員通過手動開啟或關(guān)閉分動箱來切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式。

就力量而言，牧民 3.6LPentastarV6全鋁發(fā)動機榮獲 世界十大發(fā)動機。quot由美國權(quán)威汽車雜志《沃德》。更輕更緊湊，進排氣系統(tǒng)更精準高效，運行更安靜，實現(xiàn)了V6自然吸氣發(fā)動機中的頂級性能輸出，最大功率209Kw，最大扭矩347Nm。與之前的3.8LV6發(fā)動機相比，雖然排量降低了0.2L，但是新技術(shù)的應用可以使最大功率提高40%，通過可變氣門正時系統(tǒng)，在1600-6400的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)可以輸出90%以上的最大扭矩。

JEEP牧馬人和北京BJ40相比選哪一款好

有兩個版本的 吉普牧人 -越野能力和北汽40的區(qū)別不一樣。總結(jié)了： herder與BJ40Plus動力儲備的區(qū)別以及四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別。吉普牧人是公認的 越野之王。其充沛的動力和穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)還是有一些亮點的。

比如其全新的2.0T直列四缸發(fā)動機，同樣擁有195.4 kW/400Nm(3000 rpm達到峰值)的高水平，直接匹配ZF 8AT手自一體變速箱的動力反饋。

而且Rubicon版的分動箱有四倍的低速扭矩放大檔，所以這輛車在1600Nm的高水平越野行駛非常輕松，至于撒哈拉版，它有2.7倍的放大標準，1080Nm的峰值顯然不差。那么BAIC BJ40Plus是什么水平呢？簡單算一下新BJ40的發(fā)動機是 4C20B 2.0T (長城發(fā)動機)并且動力儲備為165 kW/385Nm(1800 ~ 3600 rpm)。越野車需要低速大功率。從這個角度來說，BJ40其實是很高水平的。

2000轉(zhuǎn)輸出功率80 kW，3000轉(zhuǎn)輸出功率2000轉(zhuǎn)左右120kw。沒有放大的功率并不比牧民差，接近3000轉(zhuǎn)的時候會有一些差距。畢竟扭矩差15nm，分動箱扭矩放大2.5倍，峰值962.5nm圖133604C20發(fā)動機圖2:233604C29輕量化圖3: 4C29雙渦流渦輪增壓系統(tǒng)如果牧民 標準普爾。quot4倍Rubicon 可以用煩躁來評價，BJ40至少可以完整評價，水平其實和撒哈拉差不多一個數(shù)量級。說白了，牧民 的動力冗余有些夸張，但真正極致的越野BJ40足夠了，Rubicon能過的路40也不會卡。那個 這就是它的意思。

此外，新40還配備了ZF ;s 8AT，而且兩車的水平其實沒有價格差那么大。**四驅(qū)Rubicon**四驅(qū)撒哈拉適時四驅(qū)BJ40Plus**四驅(qū)真的很適合極限越野，其次是分動箱的全時四驅(qū) 差速鎖 (參考奔馳G級)。撒哈拉沙漠 分動箱配備普通多片離合器限滑差速器。

它的結(jié)構(gòu)特點和哈弗H9、榮威RX8、大同D90、福特Shaker一樣，越野極限明顯不夠高。然而，它的 4照片 模式幾乎相當于全時四驅(qū)模式，對于在爬沙或者未鋪路面的普通道路上通勤還是挺有用的。由于四驅(qū)系統(tǒng)在四驅(qū)模式下會強制四個車輪以相同的速度旋轉(zhuǎn)，車輛在鋪裝路面或者特殊的未鋪裝路面上很難正常轉(zhuǎn)彎。

重要說明：牧民撒哈拉前后橋沒有差速鎖，所以越野極限比BJ40PLUS低(旗艦版在后輪軸上裝有差速鎖;其他版本是可選的)

。差速鎖鎖緊后，兩側(cè)車輪可以輸出相同的動力。這時，只要車輛的一個車輪接地，就能脫離困境。當然，由于沒有前軸差速鎖，前輪只能依靠電子限滑系統(tǒng)來擺脫困境，效果相對較差。

但雙A臂結(jié)構(gòu)并不適合安裝前鎖，否則前輪高頻使用時容易折斷半軸。 肯的 懸掛 系統(tǒng)是前后一體橋，所以這種結(jié)構(gòu)可以配備前軸差速鎖;那么這款車的越野極限自然更高，但實際上已經(jīng)超過了大多數(shù)越野愛好者的駕駛技術(shù)極限。對于普通發(fā)燒友來說，BJ40的能力已經(jīng)足夠了。只有預算充足、超過40的價格區(qū)間的消費者才需要選擇牧民，因為沒有理由降級消費…這就是兩款車的區(qū)別，如何選擇要自己考慮。

北京吉普車10萬以內(nèi)

性價比較高的吉普車有：Jeep大指揮官、吉普牧馬人、JEEP自由光、指南者、自由俠等。
1、Jeep大指揮官
廣汽菲克Jeep旗下的全新大7座SUV——大指揮官正式亮相，這是Jeep第四款國產(chǎn)車型，專為中國市場打造。

新車配備2.0T發(fā)動機，匹配9AT變速箱，并且搭載Jeep 4×4全路況系統(tǒng)。

2、吉普牧馬人
吉普牧馬人Jeepreg最新的Rock-Trac分時四驅(qū)系統(tǒng)是Jeepreg;牧馬人Rubicon（羅賓漢）超強攀爬能力的核心所在，也是目前業(yè)內(nèi)最專業(yè)的機械式四驅(qū)系統(tǒng)。

3、JEEP自由光
JEEP自由光是Jeep旗下一款最新車型。Jeep自由光采用全新空氣動力學外觀，并為駕駛者提供自動、運動、雪地、沙泥和巖石四大駕駛模式以及更先進互聯(lián)化的人機交互系統(tǒng)。

4、指南者
指南者是Jeep家族中的成員之一，Jeep指南者在中國以外市場叫Jeep Compass，這款車于2007年9月正式登陸中國市場。

作為Jeep品牌專為年輕一族所精心打造的緊湊型SUV，Jeep指南者引領Jeep品牌向全新領域進發(fā)，并作為主力軍投入到中國緊湊型SUV（運動型多用途車）細分市場的競爭中，擔當起為Jeep品牌吸引全新消費群體的重任。

5、自由俠
自由俠是廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司推出的一款SUV，有MT、9AT、雙離合變速箱可選，搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

吉普SUV所有的車型有
牧民，大切諾基，大指揮官，自由之光，自由人，指南。

吉普是美國汽車品牌。只生產(chǎn)SUV車型，其中牧民和大切諾基為進口車型，其他都已國產(chǎn)化。

吉普牧馬人PHEV預計北京車展首發(fā)，配置3.6L V6+插電式混合動力

?日前，瀚始汽車小編從吉普了解到，牧馬人插電式混合動力車型將于2020年北京車展發(fā)布。牧馬人插電式混合動力車型的整體設計與燃油版基本相同，主要在一些細節(jié)上進行了調(diào)整。

外觀方面，牧馬人插電式混合動力車型與燃油車型一致，但在一些細節(jié)上有所不同。

充電口位于車身前擋泥板上。此外，增加了藍色RUBICAN車型名稱和4×e尾部標志，其余整體設計基本延續(xù)了汽油車型。

內(nèi)飾配置，牧民插電式混合動力車型的整體設計風格與燃油車型一致，儀表板上將增加一個特殊的標識，并提示剩余動力等信息。

在動力配置上，新車可以配備由3.6L?V6發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率為196KW（266PS）。

編輯總結(jié)：其實，我無法想象像牧馬人這樣越野SUV代表也推出了插電式混合動力車型。事實上，新能源是全球汽車市場的發(fā)展趨勢。無論是超級豪華品牌還是一向“矜持”的日系品牌，都開始與新能源汽車妥協(xié)。

我在想那個純電動的牧馬人只是個開始。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

牧馬人是什么品牌

牧馬人汽車是JEEP吉普旗下的一款車型，是美國克萊斯勒旗下的品牌。牧馬人是吉普系列中最為強悍的品種，真正意義上的ORV越野車。

牧馬人的特點在于一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝后的汽車才具有的。

牧馬人在日常公路駕駛方面的體驗進一步得到提升，讓這款終極四驅(qū)利器同樣適合城市出沒。新增的胎壓顯示功能，則讓Jeep牧馬人突破禁區(qū)的旅程更有保障。