近幾年中國飛機墜落情況
近幾年中國飛機墜落情況
——2000年6月22日下午3時左右，武漢航空公司一架從湖北恩施飛往武漢的運-7客機在武漢郊區(qū)墜毀。武漢空難客機墜地時撞毀了漢江南岸的一艘泵船，當(dāng)時在船上工作的7人全部遇難。就這樣，機上42名*者，49人*于空難。
——2002年4月15日，中國國際航空公司從北京飛往釜山的CA129航班在韓國慶尚南道金海墜毀。
機上有155名乘客和11名機組人員。確認*亡122人，失蹤6人，生還者38人?！?002年5月7日，中國北方航空公司一架麥道82飛機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部遇難?！?002年5月25日，**省“中華航空”CI611航班在澎湖附近海域墜毀，225名乘客和機組人員全部遇難。
——2004年5月18日上午，一架阿塞拜疆貨機在新疆****機場附近墜毀，7名機組人員全部遇難，其中包括6名烏克蘭人和1名阿塞拜疆人。——2004年5月28日，南非一架小型飛機在湖南長沙附近墜毀。飛機上只有一名南非飛行員遇難。
——2004年6月30日，一架殲7軍用飛機在返航訓(xùn)練時，因雷雨在距離武漢市區(qū)約80公里處墜毀。地面人員(兒童)*傷，兩棟房屋被燒毀。飛行員跳傘并安全著陸?！?004年9月16日下午15時左右，一架實施航拍的直升機在浙江余姚翡翠花園附近墜毀，機上7名機組人員和乘客，4*3傷。
2004年11月21日8時21分，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭飛往上海的MU5210航班在起飛后不久墜入機場附近的南海公園湖中。包括47名乘客和6名機組人員在內(nèi)的機上53人全部遇難，還有一名地面公園工作人員。截至17時10分左右，本次事故中54名遇難者遺體已全部找到。
“11.21”空難遇難人數(shù)為55人，其中機上53人，地面2人。
歷史上，因為天氣原因發(fā)生的飛機失事事件有哪些？
中新網(wǎng)2006年5月3日電據(jù)美聯(lián)社**，亞美尼亞——Armavia航空公司駐首都埃里溫的一名航空代表透露，今天早上，失事客機在格魯吉亞首都第比利斯上空飛行時，與索契機場塔臺通話。這位匿名航空代表說，塔臺工作人員說天氣非常糟糕，但飛機可以降落。
然而，在降落之前，塔臺要求飛機在空中再做一次飛行，然后就發(fā)生了墜機事件。
**人說天氣狀況“肯定”是飛機失事的原因。2002年8月22日，一架飛往尼泊爾旅游景點的小型飛機墜毀，3名機組人員和15名外國游客全部遇難。尼泊爾民航局官員表示，墜機可能是由惡劣天氣造成的。15名外國游客中，13名是德國人，另外兩名來自美國和英國。
三名船員都是尼泊爾人。這13名德國游客在尼泊爾逗留了10天，**于23日回國。這架小型客機當(dāng)天上午從尼泊爾西北部的穆思唐地區(qū)起飛，目的地是尼泊爾西部第二大城市、著名旅游勝地博克拉。
10點左右，飛機與博克拉機場控制塔失去聯(lián)系。原來，飛機墜毀在博克拉西南約1530米高的山上。離博克拉只有5公里左右。
一名趕到現(xiàn)場的尼泊爾記者告訴美聯(lián)社記者，飛機墜毀是因為撞上了山坡?！暗教幎际菬沟氖w和殘骸。現(xiàn)在還在下雨，給救援工作增加了難度?！备浇晃幻麨镻oorna Bahadur Tapa的村民說，“我聽到一聲巨響。
因為有霧，我們什么也看不見。我們跑出村子，爬上濕滑的山坡，發(fā)現(xiàn)飛機成了碎片。博克拉機場的一名官員說，救援人員后來找到了所有遇難者的尸體，軍方派了一架貨機將他們運往首都加德滿都。8月依然是尼泊爾的雨季。
迄今為止，暴雨引發(fā)的洪水和山體滑坡已經(jīng)奪去了近500人的生命。由于能見度不佳，尼泊爾軍隊的救援直升機無法從加德滿都起飛，災(zāi)民遲遲得不到急需的毛毯、食物和藥品。據(jù)悉，在過去的三天里，博克拉地區(qū)的暴雨一直沒有間斷，當(dāng)?shù)囟嗌蕉嗔?，能見度極差。德國駐尼泊爾大使館女發(fā)言人表示，上述15名游客原定21日從野馬飛往博克拉，但因天氣惡劣而取消。
墜毀的飛機是一架加拿大制造的雙獺雙引擎小型客機，該飛機為私人香格里拉航空公司所有。這種飛機在尼泊爾墜毀過多次。墜機事件發(fā)生后，尼泊爾**立即下令進行調(diào)查。博克拉機場已經(jīng)關(guān)閉。
德國外交部表示，遇難的13名德國游客為6男7女，年齡在35歲至38歲之間。德國空難調(diào)查辦公室的專家將趕赴墜機現(xiàn)場，幫助調(diào)查事故原因。德國外交部長菲舍爾對墜機事件“深感悲痛”。
3002n年10月25日晚，美國參議員保羅？威爾斯乘坐的一架小型飛機在美國明尼蘇達州北部的叢林地區(qū)墜毀，機上7人全部遇難。據(jù)說飛機墜毀時天氣非常惡劣，飛機在下降時因凍雨和降雪而墜毀。(4)新疆**網(wǎng)****5月19日電據(jù)搜狐新疆**，對伊爾76失事情況進行了分析。中國民航局適航司專家王雁田認為，天氣可能是最大的罪魁禍?zhǔn)住?
他說，起飛時，飛吧
行員要觀察電子導(dǎo)航系統(tǒng)，還要收放飛機起落架，還要聽從地面塔臺的指揮，在繁忙起降的機場見縫插針地尋機起降，同時還要觀察機場周邊的飛行環(huán)境，繞開其它正在進場、出場的飛機。如果天氣惡劣，肉眼無法看清機場大環(huán)境，就只能依靠儀表著落，但儀表遠沒有肉眼觀察到的直觀，飛行員要在極短的時間里對儀表顯示的數(shù)據(jù)作出反應(yīng)，心里承受的壓力也大，因此這時就成為飛機事故多發(fā)時段。而當(dāng)時的****機場周圍正刮著7級大風(fēng)，而且伴有沙塵，這直接增加了飛行員的操作難度。 （5）韓國駐柬埔寨大使申鉉錫說，本周一在柬埔寨失事的一架包機顯然是因為改變航道躲避暴風(fēng)雨而失事。
申鉉錫在巡視了出事地點之后說，這假飛機顯然在飛入一股來自海上的風(fēng)暴時將方向轉(zhuǎn)向東南，卻不幸撞上波格山的山頂。這次墜機事件造成機上所有二十二人*亡，其中有十三名韓國游客。申鉉錫說，這班飛機當(dāng)時是由暹粒市穿過海面直飛西哈努克村，駕駛員接到塔臺傳來的許可訊號而改變航道直接飛向山區(qū)。
柬埔寨總理洪森說，失事的原因很可能是天氣不良而不是機件故障造成的。 （6）2005年３月３日，在意大利北部的博洛尼亞，消防員和警察在墜毀飛機的廢墟旁工作。當(dāng)天一架小型飛機從博洛尼亞起飛后在暴風(fēng)雪中墜毀，造成機上５人全部當(dāng)場*亡。 (7)2007-05-07 17:08:00 來源: 中國日報 中國日報網(wǎng)環(huán)球**消息：對非洲的航空情況較為熟悉的專家帕特里克·史密斯推測，肯尼亞航空公司5日的波音客機失事可能和惡劣的雷暴天氣有關(guān)。
不過也有分析者指出，目前對飛機失事的具體原因做出評估為時尚早，多項調(diào)查仍需深入進行。 據(jù)美國媒體**，史密斯說，飛行員不會把飛機主動開進雷暴氣團，但是飛機在非洲上空很可能不經(jīng)意間“撞上”強烈的氣流并陷入困境，飛機受到氣流“攻擊”后往往會發(fā)生結(jié)構(gòu)性故障并墜落。 據(jù)了解，非洲大陸的民航雷達預(yù)警系統(tǒng)覆蓋面有限，飛機在航行中途經(jīng)常“猝不及防”遭遇惡劣天氣，飛行員在非洲經(jīng)歷的許多險情都是雷暴等強力氣流惹的禍。
5日凌晨，肯航一架波音737-800型客機從杜阿拉起飛后不久即與地面失去聯(lián)系。機上載有114人，其中包括5名中國人。飛機已被證實墜落于喀麥隆西南部的沼?。
近期國內(nèi)外飛機失事事件
1、2月12日晚，一架美國大陸航空公司的客機在布法羅市附近的水牛城墜毀，并造成50人*亡的事故原因是因為在冰凍環(huán)境下飛行員錯誤地啟動了自動駕駛功能導(dǎo)致飛機降落過程中失控。 2、北京時間2月25日下午，土耳其航空公司一架波音737飛機在荷蘭首都阿姆斯特丹基浦機場試圖降落時墜毀，機上共有135人。
目前已造成9人*亡86人受傷 3、北京時間6月1日14時，一架法航客機（空客A330）起飛后不久與地面失去聯(lián)系，飛機原定從巴西里約熱內(nèi)盧赴巴黎，機上228人（9名華人）全部遇難。
至今共打撈起五十一具遇難者遺體。 4、北京時間2009年6月30日6時，也門一架客機在位于印度洋的科摩洛群島墜毀，機上載有153人。目前發(fā)現(xiàn)一名兒童幸存者，失事客機的一個“黑匣子”已被成功定位，打撈工作即將展開。與此同時，人們也開始關(guān)心如何才能在空難中尋找生還機會。
另一方面，歐盟交通部門已經(jīng)對也門航空公司客機失事原因展開調(diào)查。飛機老化、維修不善、航空公司服務(wù)質(zhì)量低劣等問題成為焦點。 5、7月15號，當(dāng)?shù)貢r間15日11時49分（北京時間15時49分），伊朗里海航空公司一架俄制圖-154型客機在起飛16分鐘后起火墜落，客機猛烈撞上一片農(nóng)田，并發(fā)生爆炸。
伊朗**媒體說，機上168名乘員已全部遇難。失事客機航班號為7908。當(dāng)?shù)貢r間11時33分左右，客機按**從伊朗首都德黑蘭伊瑪目霍梅尼國際機場起飛，目的地是鄰國亞美尼亞首都埃里溫。
但是，就在起飛16分鐘后，慘劇發(fā)生?？蜋C在距離德黑蘭以西大約100公里的加茲溫地區(qū)墜毀6我軍一架戰(zhàn)斗轟炸機7.19上午在中俄“和平使命-2009”聯(lián)合演習(xí)期間墜毀。機上兩名飛行員已經(jīng)犧牲，而墜毀戰(zhàn)機乃是殲轟-7“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機。
7、8月17日參與“***勇士”飛行表演隊的兩架蘇-27殲擊機在莫斯科附近的茹科夫斯基地區(qū)上空相撞，造成一名飛行員*亡，另有五名地面人員受傷。據(jù)調(diào)查此次事故的調(diào)查人員透露，飛行員的人為操作失誤可能是導(dǎo)致此次災(zāi)難的主要原因 。
中國近幾年飛機失事記錄
中國民航3303號班機空難（又稱四·二六空難、1982年桂林空難）發(fā)生於1982年4月26日，飛機於當(dāng)日16時10分從廣州白云國際機場出發(fā)，預(yù)定前往桂林奇峰嶺機場[3]。16時45分，塔臺與飛機失去聯(lián)系，飛機在離桂林45公里的恭城縣（今恭城瑤族自治縣）慕城山區(qū)撞山墜毀，飛機機體除尾部外大部分均已解體，機上104名乘客和8名機組人員全部罹難。
這起空難是中華*****建國以來發(fā)生的第一起民航重大傷亡事件，亦是當(dāng)時最嚴重的空難中國民航2311號班機是中國民航蘭州管理局執(zhí)行的由蘭州經(jīng)西安、長沙至廣州的定期航班。
1982年12月24日，該班機在廣州白云機場進近時發(fā)生火災(zāi)，雖然成功降落，但旅客撤離時機艙內(nèi)煙霧轉(zhuǎn)為明火，導(dǎo)致25名未能及時逃生的乘客*亡。中國西南航空4146號班機（SZ4146）是一架中國西南航空公司所屬，蘇聯(lián)伊留申設(shè)計局設(shè)計的伊爾-18型客機（機身編號：222），飛機於1988年1月18日由北京首都機場飛往四川省重慶市（現(xiàn)重慶直轄市）白市驛機場。北京時間22時17分，在距白市驛機場直線距離約5公里的龍鳳新民村迫降失敗墜毀。機上10名機組人員、98名乘客（其中3名日本、1名英國乘客）全部遇難。
中國通用航空2755號班機空難（又名7·31空難或南京7·31空難）指1992年7月31日，一架由南京大校場機場飛往廈門國際機場的、機型為雅克-42Y的航班在起飛時墜毀，機上126人中有107或108人（也有估計為106或109人）罹難。中國東方航空5398號班機（MU5398）是一班由深圳寶安機場飛往福州義序機場的定期航班。1993年10月26日，一架編號為B-2103的MD-82型飛機執(zhí)行該航班，在降落福州機場時墜毀，造成2人*亡。
中國西南航空4509號班機（SZ4509/CXN4509）是一班從成都雙流國際機場飛往浙江省溫州永強國際機場的中國西南航空公司班機。1999年2月24日，在溫州地區(qū)瑞安市發(fā)生飛機粉碎性解體事故，機上61人全部遇難，其中旅客50名、空勤人員11名近幾年中國飛機墜落情況。中國東方航空5210號班機（CES5210，MU5210）於2004年11月21日從中國內(nèi)蒙古包頭機場飛往上海虹橋機場。
起飛不久後失事墜毀於一個公園內(nèi)，機上53名乘客全部罹難并造成地面2人*亡。該班航機於當(dāng)?shù)貢r間早上8時20分起飛，比預(yù)定時間提早15分鐘，但起飛不到1分鐘後於離機場2公里外的包頭市南海公園失控墜毀。河南航空8387號班機空難（又名伊春空難），是指2010年8月24日，發(fā)生於黑龍江省伊春市的空難事件。
印尼交通部長透露“客機墜毀細節(jié)”，在墜毀前到底發(fā)生了什么？
根據(jù)印度尼西亞交通部長所公布的消息來看，這些這一次的飛機墜毀之前的確有一些細節(jié)需要值得大家注意。首先就是飛機在起飛四分鐘之后就已經(jīng)跟機場失去了聯(lián)系，然后通過雷達監(jiān)控可以看到飛機在當(dāng)時一分鐘之內(nèi)他已經(jīng)下降了超過1萬英尺的高度，所以這些地方跟普通的最低時間是有很大差別的，這才導(dǎo)致了很多人對這次的時間非常的關(guān)注。
那么今天我就帶大家來回顧一下整個事情的來龍去脈，看在飛機墜毀之前到底發(fā)生了哪些事情。
第一，整個事情的來龍去脈
根據(jù)印尼媒體的**，這一次發(fā)生事故的飛機是一個服役了26年的波音737飛機。在機場里邊兒已經(jīng)算是高齡飛機了，不過還沒有到達退役的邊緣，所以依舊可以正常駕駛。在此前的檢查過程當(dāng)中也沒有發(fā)現(xiàn)任何的問題。目前飛機已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)墜落在其機場周圍的海洋當(dāng)中。
對于飛機的打撈工作也正在逐漸的進行，而在這次的飛機當(dāng)中，一共有62個人，其中有六名機組人員，56個乘客。具體的傷亡情況目前還沒有被披露出來，所以希望印尼方面能夠盡快的此件事情進行調(diào)查。
第二，如何看待這一次的細節(jié)？
其實從印尼交通部長給出的數(shù)據(jù)我們就可以看出，這一次的飛機墜毀的確非常的奇特，首先是因為飛機起飛四分鐘竟然跟機場失去聯(lián)系就非常的奇怪，因為一般情況下都是在遭遇極端惡劣的條件才會失去聯(lián)系。
而這一次飛機在起飛之后就立刻切斷的聯(lián)系很像是故意引起的，而且從他的墜落速度來看的話，當(dāng)時飛機還處于加速度，完全沒有減速的想法。所以可以猜測在當(dāng)時飛機上可能發(fā)生了一些意外，導(dǎo)致非自己主動降落。不過因為目前還沒有具體的細節(jié)披露出來，所以只能是妄加猜測，具體的原因還得等待印尼方面的調(diào)查。
第三，如何看待這一次的事件？
在這一次的事件當(dāng)中，基本上可以確定的是基礎(chǔ)上的乘客以及技術(shù)人員生還的幾率是非常小的，因為根據(jù)飛機下降的速度來看的話，當(dāng)時的沖擊波是非常厲害的，就算是撞擊在海洋上也沒有辦法確保他們的生命安全。不過印尼方面也已經(jīng)在盡最大的力量在對他們進行搜救，希望能夠取得一個好的結(jié)果。
江西一飛機墜毀造成5人*亡，事件后續(xù)如何？
江西一飛機墜毀造成5人*亡，江西省氣象局**詹豐興表示，他們正在連夜緊急開會，事故調(diào)查組也正在成立當(dāng)中，善后工作也正在進行。此外，經(jīng)核查飛機起飛前有過備案，至于飛機墜毀的原因還需要民航專業(yè)人員來分析。
此前，@江西氣象微博3月1日消息，當(dāng)日下午15時19分，北大荒通用航空公司B-10GD型號飛機在執(zhí)行人工增雨任務(wù)過程中，墜落吉安縣境內(nèi)，引發(fā)民房起火。
接報后，省委省**主要**立即作出批示，要求全力做好搜救工作，省應(yīng)急、氣象、民航監(jiān)管等部門主要**迅速趕赴現(xiàn)場，吉安市、縣*委**立刻啟動應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急、消防、公安等力量迅速開展救援。截至目前，現(xiàn)場明火已撲滅，3棟民房受損，1名村民受輕傷已送醫(yī)，確認機上5人，均已遇難。
擴展資料
涉事航空公司回應(yīng)：
記者注意到遇難五人中有2人是北大荒通用航空公司的機組人員，于是便電話聯(lián)系到北大荒通用航空公司。在記者問到此次飛機墜毀的原因等情況時，對方一位工作人員告訴記者，事故發(fā)生后公司也很重視，目前公司負責(zé)人正進行相關(guān)事宜的處理，具體情況暫時不了解。
記者通過查詢了解到，北大荒通用航空有限公司成立于1993-06-10，所屬行業(yè)為航空運輸業(yè) ，經(jīng)營范圍包含：F06-通用航空經(jīng)營航空噴灑（撒）、航空護林、人工降水、航空攝影、空中拍照、商用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)、私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn);
空中游覽、空中廣告、科學(xué)實驗、空中巡查、航空器代管、城市消防、通用航**機飛行、醫(yī)療救護、氣象探測、跳傘飛行服務(wù)、使用具有特殊適航證的航空器開展航空表演飛行、個人娛樂飛行（通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證有效期至2022年07月05日）。
