“曾是唯品會(huì)自營(yíng)物流，現(xiàn)被順豐接替”，品駿快遞為何會(huì)如此落魄？
“曾是唯品會(huì)自營(yíng)物流，現(xiàn)被順豐接替”，品駿快遞為何會(huì)如此落魄？
唯品會(huì)作為品牌專賣網(wǎng)站，為了讓客戶更快的收貨，提倡上門服務(wù)。我們和很多快遞公司都有合作，其中品駿快遞是唯品會(huì)的自營(yíng)快遞之一。
但是很快就被順豐取代，主要是因?yàn)槠夫E快遞沒(méi)有擴(kuò)大規(guī)模，運(yùn)輸還是比較慢，運(yùn)輸成本比較高，利潤(rùn)低。久而久之，品駿的發(fā)展受到很大阻礙。
品駿快遞作為唯品會(huì)的專業(yè)快遞員，一開(kāi)始發(fā)展前景很好，因?yàn)槲ㄆ窌?huì)每天的銷量很大。但是他們的產(chǎn)業(yè)鏈不完善，規(guī)模沒(méi)有擴(kuò)大，會(huì)導(dǎo)致包裹堆積，客戶收到快遞的時(shí)間延長(zhǎng)，從而影響唯品會(huì)的口碑。唯品會(huì)要求送貨上門服務(wù)。品駿太小，員工相對(duì)較少，也阻礙了他們的發(fā)展。
在運(yùn)輸成本方面，品駿也面臨著巨大的壓力。
隨著唯品會(huì)的銷量越來(lái)越大，他們不得不與新的快遞公司合作，而順豐作為口碑好、速度最快的快遞公司，成為唯品會(huì)的首選。如今順豐和唯品會(huì)合作好幾年了，也受到了大家的好評(píng)，但是品駿快遞很多人都不 不太了解，也說(shuō)明他們的發(fā)展不是很好。
品駿沒(méi)有快速發(fā)展，是因?yàn)槲ㄆ窌?huì)想獲取更大的利潤(rùn)，降低商品的物流成本。
現(xiàn)在唯品會(huì)的大部分產(chǎn)品都是順豐收的，因?yàn)檫@樣既能保證貨物快速到達(dá)，又能節(jié)省運(yùn)費(fèi)。面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，品駿確實(shí)進(jìn)入了艱難的發(fā)展局面。
品駿快遞幾天** 郵寄速度省外一般需要三至四天
1.品駿快遞是我用過(guò)最滿意的快遞服務(wù)之一。每次都不會(huì)出錯(cuò)，快遞會(huì)在一小時(shí)內(nèi)到達(dá)。省外郵寄速度一般需要三到四天。
2.目前，品駿已逐步推出 同一天，第二天，第二天，非?？?。并承諾慢慢支付服務(wù)費(fèi)用。
為什么現(xiàn)在快遞**都這么慢
快遞的流程一般是這樣的：收貨——到達(dá)中轉(zhuǎn)網(wǎng)點(diǎn)(有的要轉(zhuǎn)幾次)——到達(dá)目的地網(wǎng)點(diǎn)——按區(qū)域分揀——派件。
現(xiàn)在主流的快遞是JD.COM、順豐、EMS、申通、童淵、中通、大云、百世和一些小快遞。
抵達(dá)時(shí)間緩慢的原因如下：
1、送貨的時(shí)間，最直接的就是距離成正比。
2、與網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量有關(guān)，網(wǎng)點(diǎn)越多，到賬時(shí)間越快。
3.快遞公司是否擁有貨機(jī)、運(yùn)輸車輛及其數(shù)量。
4.快遞網(wǎng)點(diǎn)分布?？爝f一般到省級(jí)中心網(wǎng)點(diǎn)，再到市級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，再到縣級(jí)或區(qū)級(jí)網(wǎng)點(diǎn)，再到鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)，最后到消費(fèi)者手中。
擴(kuò)展信息：
2011年12月30日，**質(zhì)檢總局和**標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布《快遞服務(wù)》系列**標(biāo)準(zhǔn)，并于2012年5月1日起施行。
快遞服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)明顯延誤的快件，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定予以賠償。根據(jù)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的種類，完全延誤的時(shí)限應(yīng)主要包括：
1.同城快遞需要3個(gè)日歷天。
2.省內(nèi)異地、省內(nèi)快遞7個(gè)日歷天。
注：完全延誤時(shí)限是指從快遞服務(wù)機(jī)構(gòu)承諾的快遞服務(wù)時(shí)限到達(dá)到用戶可以將快遞視為丟失的時(shí)間間隔。
例如，某快遞服務(wù)機(jī)構(gòu)承諾的跨省快遞服務(wù)時(shí)限為一個(gè)日歷日，如果快遞自送達(dá)之日起經(jīng)過(guò)7個(gè)日歷日仍未到達(dá)，則可視為快遞已完全延誤(丟失)，其他類型的快遞以此類推。
快遞為什么這么慢？
1、**造成的。在**肺炎**期間，快遞需要多次消毒，所以在運(yùn)輸途中的延誤會(huì)更長(zhǎng)。
如果快遞恰好經(jīng)過(guò)疫區(qū)，那么也有可能快遞會(huì)受到**和道路交通管制的影響。
2、極端天氣造成的。如果快遞員在運(yùn)送過(guò)程中恰好碰上惡劣天氣，比如：泥石流、暴雨、雷電、冰雹、臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)、高溫、沙塵暴、霾、霧、霜凍、寒潮、暴雪、道路結(jié)冰等。這些都會(huì)對(duì)快遞員的運(yùn)輸效率產(chǎn)生影響。3，快遞大量增加造成的。電商企業(yè)大型購(gòu)物活動(dòng)期間，快遞數(shù)量可能會(huì)明顯增加。此時(shí)，如果快遞中轉(zhuǎn)站和服務(wù)點(diǎn)的人力和設(shè)備太少，也會(huì)影響快遞的運(yùn)輸和投遞速度。
4.快遞業(yè)務(wù)員沒(méi)有及時(shí)收貨。消費(fèi)者下單后，快遞小哥未能在賣家 倉(cāng)庫(kù)及時(shí)，或者快遞員到達(dá)投遞點(diǎn)后未能及時(shí)投遞包裹，也會(huì)影響快遞物流的速度。5.快遞運(yùn)輸路線的設(shè)置存在弊端。
在快遞的投遞路線上，用戶經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況，就是 已經(jīng)有比較近的中轉(zhuǎn)中心了，但是快遞還得繞到很遠(yuǎn)的中轉(zhuǎn)中心。 經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的繞道，包裹在遞送過(guò)程中停留的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。6.大云快遞采用了加盟制，加盟商在管理上與總部不同，仍然不夠統(tǒng)一，從而影響了服務(wù)的質(zhì)量和速度。
7.出于成本考慮，快遞公司會(huì)在發(fā)貨發(fā)貨前的一段時(shí)間內(nèi)積累一定量的貨物。但是，這種方法已經(jīng)得到了改進(jìn)。
快遞時(shí)效變慢的原因是什么
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首先，由于快遞服務(wù)需要經(jīng)過(guò)攬收、運(yùn)輸、分揀、投遞等多個(gè)環(huán)節(jié)，其中任何一個(gè)地區(qū)、一個(gè)流程出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致投遞速度下降。當(dāng)前，快遞物流既要守好**防控，又要面臨交通管制，時(shí)效變慢在所難免。
因?yàn)?*防控，多地對(duì)快遞收發(fā)作了諸多限制，快遞收發(fā)量下降明顯。
由于**導(dǎo)致的高速公路交通不暢是快遞變慢的另一主要原因。多地限制行程卡帶星駕駛員車輛進(jìn)入。“我們發(fā)貨平時(shí)三天左右到，現(xiàn)在一般都會(huì)晚一兩天，快遞需要消毒;另外以前一天發(fā)幾趟運(yùn)輸車，現(xiàn)在減少了?！币晃唤?jīng)營(yíng)書籍的淘寶店主說(shuō)。
其次，更嚴(yán)格的防疫消殺流程，也是快遞時(shí)效受影響的原因之一。多家快遞公司表示，每一個(gè)快遞包裹從始發(fā)地到轉(zhuǎn)運(yùn)中心，再?gòu)呐伤途W(wǎng)點(diǎn)到顧客手中，都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的層層消殺。
