捷豹為什么那么貶值
捷豹為什么那么貶值
首先，車輛的故障率對車輛的保值起著決定性的作用。沒有人希望自己買的車以后出現(xiàn)各種問題，因為車的保養(yǎng)費用不是一筆小數(shù)目。
車輛事故率越低，車輛保險費率越高。
捷豹 的銷量不是很高，車輛維護費用昂貴，用戶不 認不出來，保值率不理想，也是捷豹 貶值。捷豹 的問題基本不是三大，都是小問題，集中在車身配件和電器上。而且捷豹的保養(yǎng)費用也不低。過了很長時間，用戶 的怨念也導(dǎo)致了捷豹的口碑不佳，也導(dǎo)致了捷豹貶值這么多的原因。
還有就是產(chǎn)品線。畢竟在捷豹路虎，路虎負責(zé)的是SUV車型的銷售。所以在目前火熱的SUV市場，專注轎車的捷豹缺乏市場帶來的實惠，只能采取大幅優(yōu)惠措施來贏得更多銷量。
為什么很少人開捷豹
英倫風(fēng)格的豪華品牌捷豹(Jaguar)，以logo中會飛的捷豹給很多人留下了深刻的印象。該品牌自誕生以來就受到英國王室的青睞。自從捷豹在印度進入塔塔家族后，捷豹逐漸在包括中國在內(nèi)的世界市場銷售。
但是捷豹在中國的銷量并不是很好，那么為什么開捷豹的人那么少呢？1.價格可信度不夠。近年來，在華豪華品牌持續(xù)發(fā)力，捷豹品牌核心競爭力逐漸下降。為了更好的提升銷量，捷豹推出了一系列**降價措施，基本上每款車都進入了斷崖式降價，所以才有了 老虎7折，豹子8折。quot。后來，大家看到捷豹汽車的想法是 等待降價后再購買 結(jié)果就是等或者買別的車。
2.商品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。2018年，捷豹品牌深陷質(zhì)量事件，不僅在J . D.Power 美國汽車品牌在國外市場的穩(wěn)定排名，還不斷曝出捷豹汽車在市場上存在產(chǎn)品質(zhì)量問題的信息，隨后進行了a 絕望 召回健身運動，2017年召回13款，2018年召回7款，嚴重打壓客戶 對品牌的信任。3.這輛車的質(zhì)量不太好。作為豪華品牌汽車，捷豹集團 車型在關(guān)鍵點上并不優(yōu)秀。很多車友抱怨自己的門框有大有小，車內(nèi)的關(guān)鍵點縫得不美觀。再加上捷豹部分車型的內(nèi)飾設(shè)計不夠豪華，很難想象該車在車內(nèi)價值幾十萬。4.汽車保值率低。正如人們常說的第一點，捷豹 官網(wǎng)下大力氣降價，會帶動二手車市場跟著降價。否則容易導(dǎo)致二手車比車貴的無奈局面。所以市面上很多捷豹對即使是售價五折也依然無人問津，二手車商在交割過程中也更加謹慎。
與此同時，新奔馳、寶馬五系、奧迪等品牌不斷升級車型。慢慢地，每個人都發(fā)現(xiàn)似乎更值得購買 BBA ;那么捷豹這個品牌就會逐漸冷門，也就不難理解現(xiàn)在很少有人開這種車了。捷豹 的快速發(fā)展和很多品牌類似，因為戰(zhàn)爭年代過后，很多品牌不得不在某個階段終止與汽車制造相關(guān)的業(yè)務(wù)流程。戰(zhàn)爭結(jié)束后，1945年，捷豹的創(chuàng)始人查爾斯里斯本將公司名稱改為捷豹，捷豹宣告成立。
一個汽車品牌要想擴大品牌知名度，最快捷方便的方式就是參加比賽。當(dāng)時捷豹也大力推廣優(yōu)秀的跑車，獲得了跑車界的諸多榮譽。不幸的是，1955年勒芒耐力賽發(fā)生重大事故，導(dǎo)致一名**手和83名觀眾不幸*亡，約120名觀眾受傷。捷豹racer被視為這起安全事故的間接原因，雖然最終他獲得了冠軍，但卻受到了外界的廣泛批評。
第二年，由于測試結(jié)果不佳，捷豹制造商 美國運輸隊宣布退出**比賽。捷豹在未來發(fā)展趨勢上經(jīng)歷了聯(lián)合、國有、獨立、回收等困境。1989年，福特以25億美元的高價收購了捷豹。2000年后回收路虎攬勝。2002年后，捷豹路虎攬勝逐漸合二為一。
福特回收捷豹后，雖然向捷豹投入了大量資產(chǎn)，但捷豹 美國的銷售業(yè)績從來都不理想，甚至成為福特 這是嚴重的損失。最后，福特將捷豹和路虎攬勝賣給了印度 2008年收購了塔塔汽車。捷豹不久前進入中國。2004年，第一款進口車型捷豹xj在中國上市銷售。直到2010年，捷豹在中國使用的都是進口總**的規(guī)章制度。2012年，奇瑞汽車捷豹路虎攬勝汽車公司成立，這也是中國第一家高端汽車公司。
現(xiàn)階段，奇瑞汽車捷豹路虎攬勝正在出售捷豹XFL和捷豹XEL。進口市場銷售的車型有XE、XF、XJ和F-TYPE。在過去的2017年，捷豹 美國最暢銷的車型是捷豹XFL。造型設(shè)計基本按照進口捷豹XF。為了更好地滿足中國的客戶，車身升級了129mm，胎面升級了140 mm.
但在加長車的背后，捷豹XFL依然優(yōu)雅，有力的線框顯示出這款車蘊含著健身基因。動力方面，捷豹XFL給了2.0T和3.0T2兩款汽車發(fā)動機，與之匹配的是來自ZF的8速自動變速箱。市場價38.58萬-68.38萬。捷豹 前幾年的用戶評價真的很差，無論是調(diào)查機構(gòu)獲得的數(shù)據(jù)信息還是客戶 的評論。
然而，讓我們 看一下J.D.Power發(fā)布的2017年汽車穩(wěn)定性調(diào)查報告，標(biāo)稱值是指品牌組下每100輛車發(fā)生的事情總數(shù)。毋庸置疑，數(shù)據(jù)越小，汽車越少的現(xiàn)象，自然代表了品牌的穩(wěn)定性。
高些。一點也不疑惑，凌志雷克薩斯依然是引領(lǐng)者，它的品質(zhì)也是獲得領(lǐng)域一致五星好評的。
轉(zhuǎn)過頭來看現(xiàn)在的主人公，捷豹早已不會像前兩年那般鋪底或是最后，如今的表現(xiàn)早已位于領(lǐng)域水準之上。因此來看，這幾年捷豹的變化或是毋庸置疑的。 捷豹用戶評價為何那麼差關(guān)鍵也是由于前兩年在各種各樣調(diào)查組織中的主要表現(xiàn)很差。
客戶反饋也是這般，捷豹的常見故障基本上都沒有在三大件，只是小問題，集中化在車體配件及其電器設(shè)備上。而且捷豹的檢修花費好不好低，長期性出來后，客戶的怨恨也致使如今捷豹用戶評價不太好的情況。對于捷豹為什么叫“七折豹”？實際上 是由于捷豹的標(biāo)價較高，而**商只能大幅度特惠來以價換量，這類盡管生產(chǎn)商是不允許的，可是為了更好地銷售量，許多情況下全是睜一眼閉一只眼。以捷豹XFL做為事例，**網(wǎng)參考價38.5八萬-68.3八萬。
這一價位基本上是與新款奔馳、寶馬五系和奧迪車差不多，可是捷豹的品牌卻比不上別人，做為二線奢華品牌的捷豹包含別的參賽選手只能在價錢上展現(xiàn)自身的誠心。 也有便是產(chǎn)品系列造成 ，終究捷豹路虎攬勝中，路虎攬勝是擔(dān)負著SUV車型銷售量的首要每日任務(wù)，因此 在現(xiàn)況受歡迎的SUV銷售市場里，主要小汽車的捷豹就缺少了銷售市場產(chǎn)生的褔利，只有采用大幅度特惠的對策，以取得越來越多的銷售量。最終小結(jié)一下，以價換量是一把雙刃刀，短期內(nèi)確實能提升銷售量，可是長久出來，損傷的是品牌。
捷豹將來要做的是持續(xù)保持自身個性化品牌的與此同時進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，清除顧客對其的成見，產(chǎn)生更加高品質(zhì)的服務(wù)項目。
近年來捷豹品牌影響和口碑都有所下降，該怎么扭轉(zhuǎn)局面？
近年來捷豹品牌影響和口碑都有所下降，該怎么扭轉(zhuǎn)局面？捷豹路虎在中國一直是一個神奇的存在。自從被印度塔塔集團(Tata Group)收購以來，捷豹已經(jīng)成為豪華汽車的代表，許多暴發(fā)戶都把擁有一輛捷豹路虎(Jaguar Land Rover)作為自己的小目標(biāo)。
但近年來捷豹路虎的日子一直不好過。
汽車業(yè)界有句俗語，“路虎修不了，豐田壞不了”，“七折豹六折虎”。雖然這只是幾個玩笑，但也不是無中生有。
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)近年來在質(zhì)量上是否受到了影響并不明顯。在消費者心中，沃爾沃的銷量和聲譽急劇下降，成為近年來奢侈品牌中為數(shù)不多的衰落的主機制造商之一。
記者從汽車質(zhì)量網(wǎng)獲悉，自2020年以來，進口捷豹路虎的投訴數(shù)量高達數(shù)千起，位列豪華品牌投訴前5名!在JD Power的2020年美國汽車質(zhì)量排名中，捷豹排在倒數(shù)第三，路虎排在最后。
據(jù)一位汽車質(zhì)量網(wǎng)的車主說，他的一輛路虎運動版P400e經(jīng)常無法充電，有時在路中間就沒電了，而且剎車系統(tǒng)也有問題，不可能安全駕駛。除了以上幾處故障外，車型的車輛燃油表、中控、攝像頭等地方，也普遍存在問題。
至于4S店的處理方法，就是不斷更換部分電路集成，再更新系統(tǒng)軟件。但是，這些措施并不能從根本上解決這些問題。車主多次向廠商反映問題，但廠商的公關(guān)辭令卻是讓車主無奈。
并非只有捷豹路虎進口汽車的質(zhì)量參差不齊。極光(evque)、脈沖(Pulse)、探索(Discovery)、攬勝(Range Rover)運動(Sport)和捷豹(Jaguar)車型都經(jīng)歷過類似的問題。來自浙江天臺的陳先生向記者講述了他的可怕經(jīng)歷。
“捷豹F-pace，剛過三年保修期，在高速公路上正常行駛時突然熄火。發(fā)動機發(fā)出聲響，汽車里充滿了強烈的汽油味。我擔(dān)心汽車會起火，所以我毫不猶豫地和同事們跑了出去。
看上xfl但身邊人都說捷豹質(zhì)量不好毛病多，網(wǎng)上口碑更夸張。捷豹質(zhì)量真有那么不堪嗎？口碑為什么如此差
從配置價格來看，性價比最高的就是捷豹，也就是那些開BBA的說這個那個的論產(chǎn)地，說什么印度車，控股是印度塔塔，車子生產(chǎn)設(shè)計還是英國，供應(yīng)商也是歐洲。如果非拿國產(chǎn)奇瑞說事兒也沒辦法，有腦子的都知道華晨寶馬、北京奔馳（關(guān)注吉利）、吉利沃爾沃。
更何況奇瑞出廠的車，很多件還是保持進口。
如果說小毛病，這不叫事。你百度搜索說XFL質(zhì)量不好，你現(xiàn)在新開個百度搜索下 奔馳 小毛病 、寶馬 小毛病 等等，這些關(guān)鍵詞輸入以后，你看看有多少訴苦的車主。又有人說，奔馳寶馬有進口的，捷豹沒進口的？請先控干腦殼的水再說話。論格調(diào)，捷豹比BBA檔次要高半截，很多人沒開過，或者一年見不到幾回就信口開河亂吹一氣。
勞斯萊斯其實質(zhì)量也不好，小毛病更多，為什么沒人說？因為你接觸不到。不論幾萬塊的還是十幾萬幾十萬上百萬的車，自己看著順眼買就行。別弄些沒用的，很多車你或許名字都沒聽過，但無法否認它是一輛好車。
