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為什么我國人和車都要靠右行走

因為我國法律規(guī)定道路靠右行駛。

根據(jù)《中華*****道路交通安全法》第三十五條規(guī)定，機動車、非機動車允許右側(cè)通行。

第三十六條根據(jù)道路狀況和交通需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道，允許機動車、非機動車和行人分道通行。

沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行。

第五十七條在道路上駕駛非機動車應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機動車應(yīng)當(dāng)在非機動車道行駛;在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

擴展信息：

《中華*****道路交通安全法實施條例》第四十四條道路上同方向有兩條以上機動車道的，左側(cè)為快車道，右側(cè)為慢車道。

在快車道上行駛的機動車應(yīng)當(dāng)按照快車道規(guī)定的速度行駛。如果沒有達到速度，他們應(yīng)該在慢車道上行駛。摩托車應(yīng)該在最右邊的車道行駛。

如果有指示行駛速度的交通標(biāo)志，以指示的行駛速度行駛。

慢車道的機動車超過前車時，可以借用快車道行駛。道路上同方向有兩條以上機動車道的，機動車變更車道不得影響在相關(guān)車道行駛的機動車的正常行駛。

為什么中國大陸規(guī)定馬路上行人靠右走？

為什么中國大陸要求行人在路上靠右行駛？道路是用來行駛的，當(dāng)然要有交通規(guī)則。所以在高速公路上，首先規(guī)定車輛靠右行駛，行人自然普遍遵守這一規(guī)則。

至于為什么中國的車輛要靠右行駛，而西方的車輛要靠左行駛，這原本是出于政治原因。

西方資本主義**走右翼道路，汽車方向盤在右邊。因此，為了讓司機看清楚自己和對方之間的距離當(dāng)美國車輛過馬路時，他們必須靠左行駛。我們是社會主義**，如果要向左傾斜，汽車的方向盤就設(shè)計在左邊。同樣的道理，司機在高速公路上也要靠右走。很難改變這樣的規(guī)則。為了安全，高速公路上的人們必須靠右行駛。

為什么中國人靠右行駛？其次，你提出的我國的交通原則是車輛和行人必須靠右行駛，而不是像英國和日本那樣靠左行駛。這一交通原則在近代中國被外國侵略后發(fā)生了變化。具體規(guī)定來源于《租界規(guī)程》(？):車輛通過時必須靠左行駛。因為英法等海洋**的交通規(guī)則是靠左行走，他們的司機坐在大車的右邊，右手揮鞭，方便駕駛。

因此，所有英聯(lián)邦**都靠左行駛。而且，隨著英國殖民地的擴大，這種規(guī)定也傳播到了更多的地方，比如日本和印度。我們中國人好像自古就在開車中間。

它不沒關(guān)系。你什么時候改靠右行駛的？它始于1945年左右，當(dāng)時蔣介石接受了大量美國援助。因為以美國為首的大陸**都是靠右行駛，而且大量美國車進來后，這些車的方向盤都是設(shè)置在駕駛室的左側(cè)。

開美國車的人在路上行駛的時候，司機也是靠左的。為了方便超車，他們也從左側(cè)超車。這與當(dāng)時實行多年的靠左行駛的習(xí)慣不符，所以發(fā)生了很多交通事故。在美國的壓力下，**** *不得不把交通規(guī)則從左改為右。所謂的交通部還專門發(fā)布了中國近代第一部交通法規(guī)《城市交通規(guī)則》，并借助新生活蔣介石發(fā)起的運動。

當(dāng)時，有一個笑話流傳很廣：在新生活運動中，人們被要求從右邊通過。山東軍閥韓復(fù)渠在一所大學(xué)演講時，談到了新生活運動，并十分不滿地說：大家都讓人走在路的右邊。誰還能走在左邊？這原本是出于政治原因。西方資本主義**走右翼道路，汽車方向盤在右邊。因此，為了讓司機看清楚自己和對方之間的距離當(dāng)美國車輛過馬路時，他們必須靠左行駛。我們是社會主義**，如果要向左傾斜，汽車的方向盤就設(shè)計在左邊。同樣的道理，司機在高速公路上也要靠右走。

很難改變這樣的規(guī)則。為了安全，高速公路上的人們必須靠右行駛。為什么規(guī)定在路上要靠右行駛？誰會去左邊？每個人都向右走，所以不是剩下的資源不是浪費嗎？這很愚蠢。我們的習(xí)慣是靠右行走。當(dāng)你走在路的右邊時，走在你正前方的人會走在你的左邊，這仍然是他們的右邊。這是相對運動和參考系重疊的不同原因。這個規(guī)定的現(xiàn)實意義是什么？行人靠右走當(dāng)然實用。其實不光是行人，中國的機動車也是靠右通行的。這是因為驅(qū)動程序中國汽車的座位在左邊，汽車的引擎在左邊。這導(dǎo)致汽車左側(cè)比右側(cè)略重。如果靠左側(cè)行駛，非常容易翻車或者側(cè)滑，靠右側(cè)行駛，因為左轉(zhuǎn)時角度比較大，可以大大緩解左轉(zhuǎn)的向心力！相應(yīng)的，如果行人靠左行走，發(fā)生事故，危險性更大。所以根據(jù)我國交通法，行人和車輛必須靠右行走或行駛，而在西方，車輛的行駛位置在右側(cè)，所以從左側(cè)通行！在mainland China，汽車和行人走在馬路的()邊，但是在**，汽車和行人走在馬路的()邊，汽車和行人走在馬路的(右)邊，但是在**，汽車和行人走在馬路的(左)邊。

為什么路上的行人和車輛都走右邊？這是我們**的駕駛習(xí)慣，保持車輛靠右行駛。

駛用法律的形式將其固定下來.(但是對于行人現(xiàn)在沒有此規(guī)定.) 《中華*****道路交通安全法》第三十五條機動車、非機動車實行右側(cè)通行。第六十一條行人應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的靠路邊行走行車走路為什么要靠右走？通行制是道路交通規(guī)則中最基本的原則。不然的話，人、車在道路上隨意走動，必然使得交通毫無秩序可言。

世界現(xiàn)存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90％的**實行右行制，將來全世界有可能統(tǒng)一采用右行制。 1300年，羅馬教皇樸尼法斯八世宣布舉行第一個**大慶紀(jì)念時宣告：條條大路通羅馬，并指示赴羅馬朝圣者必須靠左行走。

從此，左行制影響了西歐大部分**和英殖民地。左行制源于水上航行。15世紀(jì)，英國海軍為減少進出泰晤士河的船只事故，規(guī)定進入泰晤士河的船只將太陽執(zhí)行方向讓給駛出船只。因為泰晤士河的流向是由北向南再轉(zhuǎn)向東流，經(jīng)倫敦入海，所以，出泰晤士河的船只靠東，而人們觀看地圖的習(xí)慣是“上北、下南、左西、右東”，于是形成了左側(cè)通行制。

1756年，英國議會通過倫敦橋交通法，要求所有車輛靠左行。法國鑒于軍人右手持矛或劍，為了避免兩對軍人在路上迎面相遇時矛劍傷人，要求把左面讓給迎面來的隊伍，1789年法國大革命后，羅佰斯比爾釋出命令所有巴黎的馬車和行人一律靠右行駛后來，拿破侖一世下令，要他的部隊以及大型重車靠右行，于是，凡被拿破侖征服的**都實行右行制。但是，法國到1852年才公布統(tǒng)一的**法令，規(guī)定右行制。

《古禮》曰：道路男子由右，婦女由左，車從**，說明我國遠在秦朝就有男子右行、婦人左行、車行**的道路通行規(guī)定。1841年**戰(zhàn)爭后，英國勢力侵入中國，在一些大城市里都有英國租界，英國汽車多，所以左行制傳入**和上海等英國租界，隨后我國采用左行制。美國賓夕法尼亞州早在1792年就規(guī)定右行制，隨著美國在世界的影響不斷增強，一些原為左行制的**也改為右行制。第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，美國援助中國的抗日戰(zhàn)爭，美制軍車、吉車不斷輸入，美國汽車的方向盤就是按右行制設(shè)計的。

于是從1946年起，我國（除**、澳門地區(qū)）又改為右行制，一直沿用到現(xiàn)在。我國車輛靠右行駛早在唐代就已經(jīng)施行。據(jù)《隋唐嘉話》記載：”中書令馬周，所陳世事，莫不施行。

舊諸街晨昏傳叫，以警行者，代之。以鼓城門入由左，出由右，皆周法。