為什么國(guó)產(chǎn)車保值率不高
為什么國(guó)產(chǎn)車保值率不高
國(guó)產(chǎn)車保值率高不高？二手車市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車保值率逐年提高。影響汽車保值率的因素有很多，比如品牌知名度、新車銷量和口碑、汽車本身的產(chǎn)品力等。
影響汽車保值率的因素有很多，比如品牌知名度、新車銷量和口碑、汽車本身的產(chǎn)品力等。
許多國(guó)內(nèi)品牌賣得很好，如哈弗、吉利、凌克和比亞迪。很多車友其實(shí)都喜歡選擇國(guó)產(chǎn)車，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車便宜，配置高，性價(jià)比高。一些合資品牌的車配置其實(shí)很低。一些豪華品牌也有較低的入門級(jí)汽車配置，所以一些消費(fèi)者不 我不喜歡買合資品牌和豪華品牌的入門級(jí)汽車。
近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)車的可靠性和穩(wěn)定性有了明顯的提高，國(guó)產(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)也有了很大的進(jìn)步。越來(lái)越多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)愿意購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車。中國(guó) 美國(guó)的汽車制造業(yè)起步較晚，所以沒(méi)有技術(shù)積累。
國(guó)產(chǎn)車在某些方面落后于合資車是正常的，但是隨著時(shí)間的增加，國(guó)產(chǎn)車總有一天會(huì)超越合資車。
有人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車的保值率不太好，原因是什么？
首先是車身的噪音和車的銹蝕。首先，讓我們 讓我們來(lái)談?wù)劗惓Ｔ胍?。前段時(shí)間國(guó)產(chǎn)車因?yàn)楫愴懜呔油对V榜首。
不僅買了車的車主對(duì)品質(zhì)車失去信心，沒(méi)買過(guò)車的車主也失去信心。
這輛車很讓人失望，證明車的吱嘎聲是個(gè)大問(wèn)題。許多國(guó)產(chǎn)汽車可以 在技術(shù)上跟不上潮流，所以會(huì)出現(xiàn)小毛病，異響嚴(yán)重，會(huì)讓車的價(jià)值大打折扣。
其次，車改的太快了。雖然現(xiàn)在換車很正常，但是換車頻率越快會(huì)影響車 保值率，有的車型甚至更新到十代以上。
雖然汽車的更新?lián)Q代意味著車企在技術(shù)上取得了一些突破，但消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越喜歡最新款的汽車，而不是購(gòu)買老款，這間接影響了汽車的價(jià)值。
然后是中國(guó)人口的老齡化。正在思考。雖然國(guó)產(chǎn)車賣得好，但還是能 t在整體銷量上超越合資車，因?yàn)楹芏嗳司褪怯X(jué)得合資車好，覺(jué)得合資車反正會(huì)碾壓國(guó)產(chǎn)車，所以才會(huì)買車。
選擇合資車不考慮國(guó)產(chǎn)車，也有人覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車不好意思開(kāi)。雖然配置不錯(cuò)，但是面子是最重要的，所以這也是國(guó)產(chǎn)車率低的原因。
第二，有些人 美國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車的偏見(jiàn)。
每輛車都會(huì)拋錨。如果合資車有問(wèn)題，這些人覺(jué)得正常。但如果是國(guó)產(chǎn)車，只要有一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題，就會(huì)上升到質(zhì)量問(wèn)題。
這一點(diǎn)都不差，也不應(yīng)該差。國(guó)產(chǎn)車有個(gè)小問(wèn)題，合資車油量增加，但是漏油，斷軸。曾經(jīng)有人在網(wǎng)上說(shuō)，寧愿買二手合資車，也不買國(guó)產(chǎn)新車。有些原因是可以隨著時(shí)間的推移完全消除的，比如開(kāi)國(guó)產(chǎn)車丟臉的問(wèn)題。隨著時(shí)間的推移，越來(lái)越多的車主會(huì)放棄這種想法，從而導(dǎo)致不保值的效果。
三年折一半，為什么國(guó)產(chǎn)車保值率如此低？
三年內(nèi)優(yōu)惠一半，關(guān)于國(guó)產(chǎn)車保值率低，這個(gè)還是要看車型、保有量、品牌影響力、用戶認(rèn)可度分析。說(shuō)實(shí)話，買車其實(shí)是最容易被忽略的！
無(wú)論是國(guó)產(chǎn)車還是合資進(jìn)口車，購(gòu)買后都是折舊，汽車本身是消耗品，購(gòu)買汽車花費(fèi)的購(gòu)置稅、車船使用稅、保險(xiǎn)費(fèi);平時(shí)用的油費(fèi)、維修費(fèi)、洗車費(fèi)、停車費(fèi)、過(guò)橋費(fèi)等等都是一筆不小的開(kāi)支。這個(gè)世界上沒(méi)有完美的車，漂亮的外觀會(huì)放棄動(dòng)力、油耗、耐用性、故障率等等方面的損失，不可能做到完美！
第一，很多人喜歡比較穩(wěn)定性的三大塊。
目前很多人還是覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車三大不穩(wěn)定，但其實(shí)國(guó)產(chǎn)車三大很穩(wěn)定，沒(méi)有機(jī)油燃燒，沒(méi)有機(jī)油乳化，沒(méi)有變速箱打滑，只有低速?？纯?0萬(wàn)的凱美瑞和20萬(wàn)的帕薩特戴頭盔的問(wèn)題，等等?，F(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車都很小心，一定要在三大車上用質(zhì)量好的，實(shí)驗(yàn)很安全沒(méi)有問(wèn)題才可以上市。
但是國(guó)產(chǎn)車的品控還是有待提高，就是漏水、異響、車技等一些煩人的小問(wèn)題比較突出。這個(gè)和設(shè)計(jì)水平有關(guān)，還是需要注意的。
第二，很多人腦子里、骨子里都喜歡合資車。
年輕人是買車的主力軍，但買單的還是父母。他們只把桑塔納當(dāng)成車，所以主觀上認(rèn)為是合資，年輕人只能服從。雖然他們沒(méi)有。t很喜歡又沒(méi)個(gè)性，汽車作為代步工具似乎也沒(méi)什么不好，這讓合資車依然是市場(chǎng)主力。
綜上所述，國(guó)產(chǎn)車自然不如進(jìn)口車和合資車。但隨著國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量的逐步提升，性價(jià)比的提高，部分品牌的二手車有一定的保值性。
2022年上半年轎車“保值率”排名正式公布，國(guó)產(chǎn)車為何會(huì)完敗？
國(guó)產(chǎn)車徹底失敗的原因主要有兩個(gè)。一方面是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車更容易買到，保值率自然會(huì)更低。另一方面是因?yàn)槎謬?guó)產(chǎn)車比較多，國(guó)產(chǎn)車保值率不會(huì)太高。也就是說(shuō)，在汽車保險(xiǎn)費(fèi)率與汽車保有量和易購(gòu)買程度成反比的情況下，國(guó)內(nèi)汽車保險(xiǎn)費(fèi)率低是相當(dāng)正常的。
第一，國(guó)產(chǎn)車更容易買到。
因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)容易買到，所以國(guó)產(chǎn)車在一定程度上保值率并不高。
知道
，如果一輛車很難買到，那么它的保值率就會(huì)保持在一個(gè)比較高的水平，可若是一輛很容易買到，那么這輛車就會(huì)缺乏穩(wěn)住保值率的基礎(chǔ)，自然也會(huì)導(dǎo)致這輛車的保值率變得比較低。換言之，用太高的成本去買一輛隨處可見(jiàn)的汽車不符合大多數(shù)人的價(jià)值觀，而國(guó)產(chǎn)車又剛好屬于隨處可見(jiàn)的車輛類型，自然也導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)車的保值率會(huì)比較低了。
二、二手國(guó)產(chǎn)車數(shù)量較多
從市場(chǎng)的角度出發(fā)，在二手國(guó)產(chǎn)車數(shù)量比較多的情況下，國(guó)產(chǎn)車的保值率其實(shí)很難升高。這是因?yàn)榇蟛糠謬?guó)產(chǎn)車的價(jià)格都比較便宜，具有比較高的性價(jià)比，這也使得人們?cè)谫?gòu)買國(guó)產(chǎn)車時(shí)更愿意多加一些錢去購(gòu)買全新的國(guó)產(chǎn)車，而不會(huì)為了降低購(gòu)車成本去選購(gòu)一輛二手國(guó)產(chǎn)車。
這樣一來(lái)，也導(dǎo)致二手國(guó)產(chǎn)車的市場(chǎng)價(jià)格會(huì)維持在一定比較低的水平，令國(guó)產(chǎn)車的保值率變得比較低。
當(dāng)然了，保值率在一定程度上也與車企的名氣有關(guān)，而國(guó)產(chǎn)車雖然逐漸打響了自己的名頭，但它們距離國(guó)際知名的車企大廠還有著不小的差距，這也讓國(guó)產(chǎn)車在保值率上很難與國(guó)際車企大廠相提并論。
國(guó)產(chǎn)車真的非常不保值嗎？
車本身就不保值，國(guó)產(chǎn)車以及國(guó)產(chǎn)配件很容易獲得，從而導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品基本都不保值[靈光一閃] 國(guó)產(chǎn)車真的非常不保值。 現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量也非常讓人放心了。
發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱地底盤質(zhì)量也都比較好穩(wěn)定，能經(jīng)受得起市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
但是同一個(gè)狀況的車，國(guó)產(chǎn)車基本都比合資車保值率低。 法系車其品控還是不錯(cuò)的，但近幾年可能市場(chǎng)定位不準(zhǔn)，營(yíng)銷跟不上，法系車也逐步退出大部分市場(chǎng)份額。 保值率較高的車，日系或德系車居多。
你想日本本田豐田，日產(chǎn)等。 國(guó)內(nèi)車型基本沒(méi)有什么很保值的品牌 國(guó)產(chǎn)車目前來(lái)看，確實(shí)是不如合資車保值，最簡(jiǎn)單的，買一輛十萬(wàn)塊的國(guó)產(chǎn)車，三年后再出手，一半的價(jià)格都賣不了，確實(shí)是很虧血，我認(rèn)識(shí)的一個(gè)朋友當(dāng)初領(lǐng)克01，落地將近二十萬(wàn)，開(kāi)了不到兩年，貸款還沒(méi)還完想出手，就只能賣十一二萬(wàn)，虧出血，這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的例子，所以我的意見(jiàn)是十五萬(wàn)以為，還是國(guó)產(chǎn)車好一些，因?yàn)榕渲煤?，用料更扎?shí)，如果超過(guò)十五萬(wàn)的價(jià)格，還是選合資車吧，要考慮到保值率的原因。 不太保值。
車的保值不在于配置，而在于發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱+底盤的品質(zhì)，以及市場(chǎng)流通性。 花15萬(wàn)買的高配哈弗H6，5年后只能賣到5萬(wàn)！心在滴血，奉勸欲買國(guó)產(chǎn)車的朋友，一定要三思！ 對(duì)于 汽車 ，我們**可以算是白手起家的！ 從最開(kāi)始的模仿，到中間的不斷摸索，再到最后的自主研發(fā)！ 經(jīng)過(guò)了幾十年的不斷努力，我們的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)取得了不少的成就，比如近幾年應(yīng)用于 汽車 上的 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù) ，還有零排放的“ 三電技術(shù) ”等，都是可以拿的出手的技術(shù)！ 還有一點(diǎn)，不得不說(shuō)，就是 國(guó)產(chǎn)車走了高配置，低價(jià)格，低油耗的這么一條親民路線！使得喜歡車的朋友，可以不用再掏光家產(chǎn)或者背著巨額貸款，去買合資車或者其他國(guó)系的車輛！可以用較低的價(jià)格，就可以購(gòu)得同等配置的國(guó)產(chǎn)車型！ 那么！國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在做的這么好！像發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、還有車內(nèi)飾，都是做的非常漂亮的！ 但是，對(duì)比合資車，各開(kāi)兩年的二手車價(jià)，就有很明顯的差距了！ 舉個(gè)例子！ 我有個(gè)同學(xué)在2016年的時(shí)候，買了一輛哈弗H6， 高配置手動(dòng)擋 的！ 落地價(jià)大概15萬(wàn)左右！ 到了去年，已經(jīng)開(kāi)了快五年的時(shí)間，期間 沒(méi)有出過(guò)大事故，沒(méi)有泡過(guò)水，也沒(méi)有大修過(guò)，就是一個(gè)六七成新的樣子！ 他去年底準(zhǔn)備結(jié)婚，想著這輛車子也開(kāi)了挺長(zhǎng)時(shí)間了，就打算賣了換輛新的！ 本想著六七成新的車子，應(yīng)該能賣個(gè)七八萬(wàn)塊錢，至少有個(gè)一半吧！ 結(jié)果當(dāng)他叫來(lái)了二手車商一看，一作價(jià)！差點(diǎn)沒(méi)把他給氣暈了！ 給出的價(jià)格竟然只有五萬(wàn)左右！短短不到五年時(shí)間，就 折了近10萬(wàn)元 ！擱誰(shuí)誰(shuí)也不舒服！ 其實(shí)，這也不能怪二手車商，因?yàn)樗麄円惨嶅X的！市場(chǎng)就在那里放著，再高也高不到哪里去！ 截止去年，哈佛的H6已經(jīng)更新了整整兩代， 經(jīng)過(guò)五年兩代的變化， 車子從外觀到內(nèi)飾，再到發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤，差不多都來(lái)了個(gè)大升級(jí)、大換血！ 再加上現(xiàn)在的車子越來(lái)越便宜，15萬(wàn)的價(jià)格，就能買到比五年前更高配置的車型，而且還更加漂亮！ 再來(lái)說(shuō)說(shuō)我同學(xué)的那輛車 ， 現(xiàn)在同型號(hào)同配置的新車，也就不到10萬(wàn)！更可況是一輛開(kāi)了五年的舊車呢！ 任何產(chǎn)品都有同一種命運(yùn)，那就是降價(jià)銷售！ 比如第一年買了一輛車子，而這種車型在這整整一年內(nèi)的 銷量都不是太好 ，或者是別的原因，到了 第二年，可能就面臨著降價(jià)銷售！ 而第一年買的車子，還沒(méi)有開(kāi)到一年，就已經(jīng)自動(dòng)貶值了一萬(wàn)到兩萬(wàn)，甚至更多！再加上車輛折損費(fèi)或其他，就算兩萬(wàn)元！ 那就是說(shuō)，這輛車子還沒(méi)咋開(kāi)呢，就已經(jīng)賠了三到四萬(wàn)元！ 國(guó)產(chǎn)車的起步較晚，在人們心中沒(méi)有根深蒂固！沒(méi)有樹立起讓人信賴的品牌！ 再加上在 國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展階段中 ，也出現(xiàn)了不少問(wèn)題！比如 車體生銹、漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)大修等問(wèn)題！ 也讓不少民眾傷了心，所以內(nèi)心也就會(huì)有所傾斜了: 都會(huì)認(rèn)為合資車或者他國(guó)系的車子，更加結(jié)實(shí)耐用！更重要的一點(diǎn)就是，品牌響亮，開(kāi)出去更有面子！ 如果拿10萬(wàn)元去買二手車，我想很多人都會(huì)去買合資車，而不會(huì)去買國(guó)產(chǎn)車！ 這就 導(dǎo)致了國(guó)產(chǎn)二手車的一個(gè)市場(chǎng)行情，除非更便宜，否則就沒(méi)人買！ 為什么說(shuō)有人會(huì)更愿意去花新車的錢，去買一輛合資的二手車呢！ 這也是合資車保值的真正原因！就是合資車的更新?lián)Q代比較慢！ 一般的合資車，換代的速度在3-4年，甚至是5年才換一次！ 試想一下，一輛車子開(kāi)了五年，五年后這輛車子的新車，還是原來(lái)的價(jià)格，還是原來(lái)的配置版本，并沒(méi)有什么太大的變化！ 這樣五年下來(lái)，開(kāi)了3-4年的二手車也較多，再加上合資車的品牌和口碑，相信會(huì)有很大一部分人會(huì)選擇二手的合資車！ 而不會(huì)選擇二手的國(guó)產(chǎn)車！ 那也不至于，如果合資車或者其他國(guó)系車不再努力，我們國(guó)產(chǎn)車勢(shì)必會(huì)成為超越者！ 從前面的國(guó)產(chǎn)車 更新?lián)Q代太快 ，也正好從側(cè)面可以反映出，咱們的 國(guó)產(chǎn)車正處于高速的發(fā)展之中！ 相信假以時(shí)日，等我們有了一定的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)上有了更大的突破，一定能夠走在世界的前沿！ 在這里，也必須要 感謝購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車的國(guó)人們！因?yàn)檎悄銈兊馁?gòu)買，才使得我們的國(guó)產(chǎn)車有了一定的實(shí)力，有了一定的基礎(chǔ)！ 同時(shí)，國(guó)產(chǎn)車也帶給了我們好處！ 讓喜歡車的我們，以低價(jià)格買到了高配置的車型，讓 我們得到了實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠 ！ 而不像合資車或者外國(guó)系車型，配置一般，價(jià)格卻定的很高！這就是在變相的吸收我們老**的血汗錢！ 也 正是國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格定位，讓合資車不得不讓步，不得不降價(jià)！這才使得很多喜歡合資車的人們，能夠少花一些錢，就可以買到喜歡的合資車型！ 國(guó)產(chǎn)車的保值率較低，這是發(fā)展帶來(lái)的弊端，雖然說(shuō)現(xiàn)階段是讓我們消費(fèi)者承受了！但是 從宏觀角度來(lái)看 ，這是值得的，為了能夠在將來(lái)超越合資車，甚至是進(jìn)口車，我們也應(yīng)該給它時(shí)間，給它信心！ 大家說(shuō)呢？ 弱弱的問(wèn)一句:華為新出的那款車，屬于國(guó)產(chǎn)車還是合資車？ 目前就車市的行情來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車是沒(méi)有合資車保值的。同樣的價(jià)位，同樣的公里，同樣的排量、車況和車型，二手的國(guó)產(chǎn)車要比合資車便宜不少錢。
車輛的保值率是檢驗(yàn)一輛車好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，這里的好并非指的是價(jià)格貴的車型，其實(shí)保值率與價(jià)格的高低是沒(méi)有絕對(duì)的關(guān)系的，很多便宜的合資車保值率同樣非常優(yōu)秀。比如幾萬(wàn)塊的本田飛度、豐田的威馳，這些都是非常保值的車。 汽車 的保值率是跟以下因數(shù)息息相關(guān)的。
1. 品牌原因 一般德系和日系車都非常保值，華系車和法系車就非常不保值。 2. 市場(chǎng)占有率 也就是我們所說(shuō)的保有量。同樣的品牌一般銷售出去的車越多，市場(chǎng)占有率越多，保值率自然就差不了，最為常見(jiàn)的案例就是豐田的卡羅拉，卡羅拉全球累積銷量半個(gè)億，所以卡羅拉在全世界都是保值的。 3. 車輛的穩(wěn)定性和耐用程度 車子的穩(wěn)定性指的就是故障率了，如果一輛車只需保養(yǎng)，很少出現(xiàn)故障來(lái)維修的話，它的保值率也不會(huì)差。
4. 簡(jiǎn)配車型 比如有的車本來(lái)是四缸機(jī)，后來(lái)變成三缸。有的本來(lái)是多連桿獨(dú)立懸架，后來(lái)改成扭力梁的。再比如說(shuō)有些車有斷軸、燒機(jī)油等重大缺陷的。 以上原因都會(huì)影響一輛車的保值率，二手車講究一車一況，同樣的車有事故和沒(méi)事故價(jià)格也會(huì)有區(qū)別的。
下面回答一下你的提問(wèn)。 一般開(kāi)了5年的長(zhǎng)安逸動(dòng)，在車況好的情況下，二手車的價(jià)格大概就在個(gè)4萬(wàn)多。 和逸動(dòng)同樣年限、同樣公里數(shù)、同樣配置的軒逸，二手車的價(jià)格大概就在6萬(wàn)多。他們之間同樣行駛了五年，最后賣二手車的時(shí)候可能相差兩萬(wàn)多。
5年后你的車值3萬(wàn)，軒逸還值6萬(wàn)。但現(xiàn)在你的車是10萬(wàn)左右落地的，軒逸要去到十三四萬(wàn)落地。到5年后，算二手車價(jià)格的時(shí)候，兩車和新車的購(gòu)車價(jià)對(duì)比，同樣都是虧了7至 8萬(wàn)。
所以說(shuō)真的沒(méi)有那么必要去在乎國(guó)產(chǎn)車的保值率和日本車的保值率之間的差距。因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車的落地價(jià)和日本車的差價(jià)之間已經(jīng)彌補(bǔ)了這個(gè)保值率。那些說(shuō)日本車真的很保值的腦殘都是不看新車價(jià)和車子配置的。
虧的錢是一樣的，就是你先享受的配置。他享受的是要賣的時(shí)候好賣。
