汽車更換輪胎車為什么會(huì)跑偏?
汽車更換輪胎車為什么會(huì)跑偏？
換輪胎后汽車會(huì)跑偏的原因：胎壓不均是導(dǎo)致汽車跑偏嚴(yán)重的原因之一。為了更好的利用輪胎，每2萬(wàn)公里就要更換一次輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總會(huì)大于其他車輪，不同的摩擦力會(huì)直接導(dǎo)致跑偏。另一個(gè)常見(jiàn)的原因可能是四輪定位不準(zhǔn)，前輪外傾角，主銷角不正確，或者前束角過(guò)小，也會(huì)造成跑偏。
避免的方法就是路上少開(kāi)車，過(guò)坑的時(shí)候減速。只要你正常駕駛，你就不會(huì)。一兩年不需要做四輪定位。
但是如果出現(xiàn)情況，一定要去專業(yè)的汽車維修站檢測(cè)。有些小檢測(cè)點(diǎn)雖然便宜，但是不允許調(diào)，很快就會(huì)復(fù)發(fā)。一般情況下，新車因懸掛系統(tǒng)故障而出現(xiàn)偏差的概率很低，因?yàn)槌鰪S前的車輛都經(jīng)過(guò)廠家嚴(yán)格的測(cè)試和調(diào)整。但不排除原設(shè)計(jì)有問(wèn)題。比如懸架的導(dǎo)桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的拉桿之間的運(yùn)動(dòng)干涉會(huì)影響車輛的跑偏。前者是制造和調(diào)整的誤差造成的，后者是原廠設(shè)計(jì)造成的，后者多是向右偏差造成的。
為什么換了新輪胎會(huì)跑偏
如果只換了一個(gè)前輪，跑偏是正常的。因?yàn)榕f輪胎磨損，兩個(gè)輪胎直徑不一樣，左右輪行駛的距離也不一樣，肯定會(huì)產(chǎn)生偏差。
如果同時(shí)更換兩個(gè)輪胎或四個(gè)輪胎，偏差大多是由于胎壓不同，輪胎本身的差異，或者定位數(shù)據(jù)稍有不準(zhǔn)確造成的。
四輪定位：這種措施也是最常見(jiàn)的糾正跑偏的方法。相比胎壓測(cè)量，四輪定位的成本更高，車主可以先平衡胎壓再看效果。如果還是偏離，還是要做四輪定位。檢查懸架：如果四輪定位不準(zhǔn)。t工作，你要考慮車輛是否懸空。一般來(lái)說(shuō)，如果汽車懸架設(shè)計(jì)有問(wèn)題，很容易跑偏。
另外，在使用過(guò)程中，懸掛受傷、變形、位移等都容易出現(xiàn)偏差。檢查轉(zhuǎn)向：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能長(zhǎng)期磨損，使接頭間隙過(guò)大，或者軸承等部件松動(dòng)，導(dǎo)致汽車無(wú)法按照正常軌跡行駛，從而造成跑偏。彈簧的兩側(cè)一起更換。這里特別要提醒的是，如果是因?yàn)閼覓煲鸬钠?，車主在更換彈簧時(shí)一定要左右兩邊一起更換，而不是只更換單邊有問(wèn)題的彈簧，這樣才能保證不會(huì)出現(xiàn)新的偏差。
換新輪胎還跑偏是什么問(wèn)題？
1.新輪胎還在打滑。讓 讓我們看看左右輪胎氣壓是否一致。如果一致，可能是輪胎磨損情況不同造成的。2.如果左右輪有高度差，那一定是偏差。就像長(zhǎng)短腳一樣，路一定是圓的。建議樓主輪胎跑一會(huì)兒，然后換個(gè)位置再改回原來(lái)的位置。如果急于解決，就換左邊的。
換完新輪胎怎么跑偏了
在行駛過(guò)程中，有些車主會(huì)發(fā)現(xiàn)車輛有跑偏現(xiàn)象。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，很多車主都會(huì)對(duì)車輪進(jìn)行定位，但是跑偏情況并沒(méi)有改善。
為什么？1.四輪定位偏差車輛行駛一段時(shí)間后，四輪定位值會(huì)發(fā)生變化，尤其是經(jīng)常在惡劣路況下使用的車輛，以及經(jīng)常上下車沿的車輛，這也是造成車輛偏差的原因之一。
Tips :對(duì)于四輪定位不準(zhǔn)、前輪外傾角不準(zhǔn)、主銷角或前束角不準(zhǔn)等原因造成的跑偏，避免的方法是減少路沿，過(guò)坑時(shí)減速。2.兩側(cè)輪胎不同對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，四個(gè)輪胎應(yīng)該盡可能是同一個(gè)型號(hào)，至少前軸和后輪軸上的兩個(gè)輪胎必須是一樣的。此外，輪胎兩側(cè)的花紋和深度必須相同，以免拍出不同的花紋
因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪的磨損程度總是大于其他車輪，摩擦力不同會(huì)直接導(dǎo)致跑偏。換地方要小心。前輪和后輪需要成對(duì)更換。
如果要更換新輪胎，要同時(shí)更換四個(gè)輪胎，盡量更換同品牌同花紋的輪胎。3.兩邊的胎壓不一樣。汽車兩側(cè)輪胎的氣壓不同。
如果左輪胎的壓力少，右輪胎的壓力多，那么汽車會(huì)立即爆炸。溫馨提示：如果你的車有胎壓監(jiān)測(cè)，一眼就能知道問(wèn)題。如果沒(méi)有，那么你也可以買一個(gè)小型的便攜式胎壓監(jiān)測(cè)器。
另外，很多洗車店也有胎壓監(jiān)測(cè)器，可以邊洗車邊檢查。幾塊錢(qián)就能解決的事情。t直接做四輪定位要幾百塊錢(qián)。4.前減震器彈簧變形，前減震器彈簧兩側(cè)變形，導(dǎo)致緩沖不一致，車輛跑偏。Tips :可以通過(guò)按壓或拆卸后的對(duì)比來(lái)判斷減震器彈簧的好壞。
5.前減震器故障前減震器故障后，車輛行駛時(shí)，一高一低兩個(gè)懸架受力不均，導(dǎo)致跑偏。Tips :可以使用專用減震器測(cè)試儀測(cè)試減震器的吸收情況，判斷減震器的好壞;如果沒(méi)有拆卸條件，可以通過(guò)圖紙判斷。6.過(guò)度現(xiàn)場(chǎng)磨損車輛底盤(pán)零件過(guò)度磨損導(dǎo)致異常間隙。轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等。
零件中是否有過(guò)大的間隙。溫馨提示：您應(yīng)該舉升車輛并仔細(xì)檢查。7.車輪剎車的不良余味。一個(gè)車輪的制動(dòng)器回位不良，分離不完全。這
就相當(dāng)于一個(gè)車輪一直部分制動(dòng)，車輛行駛時(shí)難免會(huì)跑偏。
溫馨提示:感受輪轂的溫度。如果一個(gè)輪轂的溫度比其他車輪高很多，說(shuō)明這個(gè)車輪的剎車回位不好。 8.框架的整體變形 如果車架整體變形，兩側(cè)軸距差過(guò)大，超過(guò)最大允許范圍，也會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏。
溫馨提示:可以用卷尺測(cè)量。如果超出范圍，必須用校正表進(jìn)行校正。
換了新輪胎后車跑偏了是怎么回事？換輪胎需要做定位嗎？
很多人遇到過(guò)這種情況，原本車好好的不跑偏，但換了兩條或者四條輪胎后就開(kāi)始跑偏了，有的不換輪胎，只做了四輪換位平衡后也開(kāi)始跑偏了，有這種情況的車還不少。在某些店更換四條輪胎時(shí)往往會(huì)被建議同時(shí)做一下四輪定位，目的是以防原來(lái)四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，換上新輪胎吃胎，導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)把新輪胎磨壞。
很多人因?yàn)槭切螺喬サ木壒?，所以格外?ài)惜，就會(huì)做一下四輪定位。
那么換輪胎是否真的有必要做四輪定位呢？換上新輪胎跑偏了是怎么回事？
不管換幾條輪胎，都是不需要做四輪定位的，因?yàn)檩喬サ陌惭b都是有固定的位置，想按錯(cuò)也錯(cuò)不了，想把定位弄的不準(zhǔn)確也做不到。四輪定位的各項(xiàng)數(shù)據(jù)與輪胎是沒(méi)有關(guān)系的，與底盤(pán)某些拉桿有關(guān)系，比如前束是與方向機(jī)拉桿有關(guān)系，更換方向機(jī)以及方向機(jī)上的拉桿球頭，都需要做定位。調(diào)整前束是做定位最經(jīng)常調(diào)的地方，因?yàn)楹芏嘬嚻渌麛?shù)據(jù)也調(diào)不了，只能調(diào)前束，有的車能夠調(diào)整外傾角，也比較麻煩?？傊?，定位數(shù)據(jù)做好了，輪胎的位置也就固定了，拆卸輪胎不影響定位數(shù)值。
所以如果車原來(lái)開(kāi)的好好的，不跑偏也不吃胎，最近也沒(méi)有磕碰到底盤(pán)，換輪胎就不要做四輪定位了，這是在浪費(fèi)錢(qián)。曾經(jīng)遇到過(guò)一個(gè)車主這么說(shuō)，車開(kāi)了十幾萬(wàn)公里了，從來(lái)沒(méi)做過(guò)定位，要不趁換輪胎的機(jī)會(huì)一起做了吧，四條輪胎幾千元都花了，不差定位的一兩百元了。其實(shí)定位并沒(méi)有固定的公里數(shù)，不是說(shuō)到了一定的公里數(shù)一定要做，沒(méi)有異?？梢越K身不做。
遇到儀器精密度差，定位人員技術(shù)不佳的，還有可能出現(xiàn)越做越不準(zhǔn)的情形。原來(lái)定位數(shù)據(jù)沒(méi)有問(wèn)題，但測(cè)量方式或儀器的問(wèn)題，測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)有問(wèn)題，按照這個(gè)數(shù)據(jù)調(diào)整好了，其實(shí)是朝向錯(cuò)誤的地方調(diào)了，還不如不調(diào)整。
為什么換了新輪胎會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象呢？首先看換了幾條，如果只換了前輪一條，出現(xiàn)跑偏是正?，F(xiàn)象。
因?yàn)榕f輪胎已經(jīng)磨損了，兩條輪胎的直徑不一樣大，左右輪子轉(zhuǎn)一圈所行駛的距離不同，一定會(huì)出現(xiàn)跑偏。如果同時(shí)更換了兩條輪胎或者四條輪胎，出現(xiàn)跑偏大多是因?yàn)檩喬鈮翰煌瑢?dǎo)致的，也有可能是輪胎本身有差異造成的，也有可能是定位數(shù)據(jù)稍有不準(zhǔn)造成的。一般通過(guò)以下兩種方法，大部分車都能解決，調(diào)整氣壓和左右輪互換。
首先先檢測(cè)氣壓，氣壓不同的話會(huì)引起跑偏，調(diào)整到相同再試車看是否還跑偏。如果還跑偏，則可能是輪胎本身的差異造成的，左右輪胎互換一下位置再試車，到這一步大部分車會(huì)恢復(fù)正常了。如果還不正常，說(shuō)明確實(shí)定位數(shù)據(jù)有問(wèn)題，只能做定位了。
換輪胎后方向跑偏是怎么回事？
導(dǎo)致跑偏的原因有很多:胎壓不足會(huì)導(dǎo)致跑偏，不同程度的胎面磨損會(huì)導(dǎo)致跑偏，懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)問(wèn)題或者懸掛受傷會(huì)導(dǎo)致跑偏。由于各輪胎的工況和載荷不同，卡車后輪載荷一般大于前輪，汽車前輪載荷一般大于后輪。
一般情況下，左轉(zhuǎn)時(shí)的速度會(huì)大于右轉(zhuǎn)時(shí)的速度，導(dǎo)致右胎壓力大于左胎。
行駛一定里程后，右輪胎的右邊緣磨損最大。相反，在**、英國(guó)、澳大利亞等右駕地區(qū)，左側(cè)輪胎外緣磨損較大。輪胎換位應(yīng)根據(jù)輪胎的不同特點(diǎn)采用不同的換位方法:一是胎面花紋無(wú)方向性斜交輪胎的換位。使用輪胎時(shí)，前輪的磨損比后輪重，所以在同一車軸上更換輪胎，可以使輪胎左右兩側(cè)的磨損均勻。
使用一段時(shí)間后，前軸上更換下來(lái)的輪胎可以報(bào)廢、翻新或作為備胎使用，新輪胎可以安裝在前輪上。這樣更經(jīng)濟(jì)合理。第二，子午線輪胎的換位。
子午線輪胎應(yīng)在車輛的同一側(cè)使用，即在相同的旋轉(zhuǎn)方向上。子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向是固定的。如果轉(zhuǎn)向反轉(zhuǎn)，車輛將失去操縱穩(wěn)定性，使車輛行駛平穩(wěn)并產(chǎn)生振動(dòng)。
