美國黑鳥偵察機(jī)這么厲害，為什么現(xiàn)在卻不繼續(xù)服役了呢？
美國黑鳥偵察機(jī)這么厲害，為什么現(xiàn)在卻不繼續(xù)服役了呢？
美國加州棕櫚谷洛克希德馬丁公司的臭鼬工廠專門為**研制各種先進(jìn)的秘密武器。眾所周知的U-2高空偵察機(jī)、F-117夜鷹、F-22戰(zhàn)斗機(jī)、F-35、SR-71黑鳥偵察機(jī)都是臭鼬工廠的杰作。直到今天，這些飛機(jī)都是傳說和先進(jìn)的絕對代表。
SR-71黑鳥偵察機(jī)由臭鼬工廠在20世紀(jì)50年代和60年代研制。1964年，第一架SR-71黑鳥偵察機(jī)試飛成功。最終，臭鼬工廠總共為美國空軍制造了32架該型偵察機(jī)。
據(jù)說美國空軍每個(gè)月的單機(jī)維護(hù)費(fèi)用高達(dá)3900萬美元，一架SR-71黑鳥偵察機(jī)及其任務(wù)費(fèi)用一年就要高達(dá)6.7億美元。
之所以叫黑鳥，和它外表的顏色有關(guān)。這種三倍音速的**遠(yuǎn)程戰(zhàn)略偵察機(jī)在服役的幾十年里給前蘇聯(lián)造成了不小的麻煩。SR-71黑鳥偵察機(jī)的項(xiàng)目來源于U-2偵察機(jī)性能不佳。隨著美國人賴以生存的U-2偵察機(jī)頻頻被擊落，迫切需要建造一種更高、飛行速度更快的偵察機(jī)，于是SR-71黑鳥偵察機(jī)問世。
從開始研發(fā)到首飛，臭鼬工廠只用了三四年時(shí)間。
SR-71黑鳥偵察機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)試飛時(shí)間是在1964年。事實(shí)上，其真正的原型機(jī)A-12于1962年4月26日首飛，當(dāng)時(shí)已經(jīng)達(dá)到了三倍音速。此后，各型試飛機(jī)型不斷刷新速度記錄，最高速度達(dá)到3.3倍。
當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)防空武器根本不可能對抗如此高速的高空偵察機(jī)，所以黑鳥更加肆無忌憚的去蘇聯(lián)偵察。
雖然人造地球衛(wèi)星在五六十年代就出現(xiàn)了，但是過了很多年才真正用于照片偵察。當(dāng)時(shí)的偵察衛(wèi)星根本比不上配備先進(jìn)光學(xué)成像系統(tǒng)的偵察機(jī)，所以美國人喜歡七八十年代臭鼬工廠的各種高空偵察機(jī)。
1990年，美國突然決定退役所有現(xiàn)役SR-71黑鳥偵察機(jī)。
雖然兩架SR-71黑鳥偵察機(jī)在1995年因?yàn)樾枰匦峦度胧褂?，但不久后?*退役了。現(xiàn)在人們只能在博物館里再次看到這種先進(jìn)的偵察機(jī)。美國官員從未詳細(xì)解釋過為什么所有美國人都在20世紀(jì)90年代初退休。
但總的來說，無非兩個(gè)原因：一是成本太高，二是沒用。
有些時(shí)候，錢不是問題，主要是沒用。就算太貴，至少也有一兩個(gè)能正常用，不過**都退役了。隨著偵察衛(wèi)星的興起，前者已經(jīng)能夠達(dá)到比以前的高空偵察機(jī)更好的偵察效果。
如果你想在大氣層中偵察，會(huì)有rq-4。而且一些**已經(jīng)找到了對付黑鳥的方法，也就是說這種高空偵察機(jī)很有可能被擊落。最后，考慮到成本高，最好的結(jié)局可能是全部退役。
黑鳥偵查機(jī)為什么退役了，即使是燒錢但改成轟炸機(jī)或殲轟都好??？（各位放開討論一下，謝絕政治問題）
黑鳥是冷戰(zhàn)的產(chǎn)物，在威懾對手的同時(shí)有夸大的成分。另外，就像米格-25一樣，可能在安全可靠性上存在隱患(大約一半已經(jīng)掉落或者發(fā)生事故)，而且價(jià)格極其昂貴。每架飛機(jī)的成本約為100億美元。
SR71偵察機(jī)怎么退役的？
SR-71極高的運(yùn)營成本是其退役的主要原因之一，盡管甚至一些國會(huì)議員認(rèn)為它仍然是一種其他飛機(jī)無法替代的戰(zhàn)略偵察機(jī)。在美國空軍提交的任務(wù)準(zhǔn)備狀態(tài)請求報(bào)告中，提出兩架SR-71重新服役的月費(fèi)用為每月30天，預(yù)算為3900萬美元。
而且美國空軍還**對其進(jìn)行現(xiàn)代化改造，比如改進(jìn)其偵察設(shè)備和雷達(dá)系統(tǒng)，為其配備衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)，這些都需要巨額投資，所以美國國會(huì)一直沒有批準(zhǔn)這些投資**。
從這個(gè)角度來看， 黑鳥 它于20世紀(jì)60年代問世，即將走到生命的盡頭。然而，盡管SR-71已經(jīng)完全退役，它現(xiàn)在已經(jīng)成為 黑鳥 并將在很長一段時(shí)間內(nèi)服務(wù)于科研前沿。
黑鳥偵察機(jī)二十年前就無人能敵，從來沒有被擊落過，為什么美國還讓它退役？
黑鳥偵察機(jī)不是不可戰(zhàn)勝的。如果不是提前退役，是不可能保證其金身不敗的。
黑鳥偵察機(jī)最好的地方是雙三設(shè)計(jì)(最大飛行高度超過30000米，最快速度超過3馬赫)。
無論飛行高度還是速度，都超過了大多數(shù)防空武器的射程。
黑鳥偵察機(jī)帶著雙三的特點(diǎn)環(huán)游世界沒有被擊落，但缺點(diǎn)也極其明顯。
黑鳥偵察機(jī)的機(jī)身主要由鈦合金制成，但當(dāng)時(shí)美國還沒有成熟的鈦合金制造工藝，只能將小零件組裝在一起。機(jī)身強(qiáng)度不夠，只能直線飛行。如果必須轉(zhuǎn)彎，只能小角度緩慢轉(zhuǎn)彎，包括高度，不能快速爬升或下降。(美國原**為黑鳥造戰(zhàn)斗機(jī)，但技術(shù)未能放棄。蘇聯(lián)給黑鳥造米格-25的時(shí)候，可以達(dá)到雙三戰(zhàn)斗的水平。美國錯(cuò)誤地認(rèn)為蘇聯(lián) 美國的鈦合金加工水平比自己領(lǐng)先很多，嚇了自己幾十年。)
黑鳥的外形設(shè)計(jì)有一些隱身的考慮。本來以為是黑科技，沒想到。
黑鳥在飛行時(shí)，表面溫度超過200攝氏度，在紅外波段輻射明顯，只要不是瞎子，誰都能探測到。
基于以上的缺點(diǎn)，朝鮮在1982年3月，使用3枚織女星地空導(dǎo)彈（既s200防空系統(tǒng)）擊傷一架黑鳥偵察機(jī)。
可想設(shè)想一下，朝鮮尚可擊傷黑鳥，同時(shí)期的蘇聯(lián)，中國有沒有能力把黑鳥打下來了。(60年代末，黑鳥不在以中蘇為目標(biāo)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)越南朝鮮中東，并試圖開發(fā)M21無人偵察機(jī)試圖繼續(xù)偵查中蘇，后來此項(xiàng)目取消)
同時(shí)黑鳥偵察機(jī)的安全性不佳，總產(chǎn)量32架，被擊落0架，但是墜毀12架，這樣的飛機(jī)，怕是自己人也不待見吧。
到90年代，各國防空水平見長，黑鳥越來越不能保證能平安完成任務(wù)，同時(shí)無人偵察機(jī)，偵查衛(wèi)星可以更方便的完成偵查任務(wù)，黑鳥不在是很好的選擇，退役就是理所當(dāng)然的了。
sr-71黑鳥偵察機(jī)的歷史？
SR-71在1964年12月22日首次試飛，并在1966年1月進(jìn)入加州比爾（Beale）空軍基地的第4200戰(zhàn)略偵察聯(lián)隊(duì)（后改番號(hào)為第9戰(zhàn)略偵察聯(lián)隊(duì)）服役。1990年1月26日，由于國防預(yù)算降低和操作費(fèi)用高昂，美國空軍將SR-71退役，但在1995年又編回部隊(duì)，并于1997年展開飛行任務(wù)，1998年SR-71**退役。
SR-71仍然是世界上有人駕駛的最快的飛機(jī)，并且保有兩項(xiàng)紀(jì)錄：1976年7月28日當(dāng)天，一架SR-71創(chuàng)下時(shí)速2,193.167哩（3,529.56公里）的速度紀(jì)錄，以及85,068.997呎（25,929米）的高度紀(jì)錄，只有前蘇聯(lián)的MiG-25狐蝠式高空攔截機(jī)曾經(jīng)在1977年8月31日達(dá)到更高的37,650米。
它可以在80,000呎（約24公里）的高空，以每小時(shí)100,000平方哩（約每秒72平方公里）的速度掃視地表。當(dāng)SR-71在1990年退役時(shí)，其中一架從它出生的加州棕櫚谷（Palmdale）的美國空軍42號(hào)工廠（Plant 42），飛到維吉尼亞州香蒂利（Chantilly）**航太博物館展示，以平均時(shí)速2,124哩（3,418公里），全程只花了68分鐘。SR-71也保有在1974年9月1日創(chuàng)下的從紐約到倫敦的紀(jì)錄：1小時(shí)54分56.4秒。（協(xié)和式客機(jī)飛行同樣的路程要3小時(shí)20分，而最快的亞音速客機(jī)波音747則需要7小時(shí)。
）1968年3月21日，Jerome F. O’Malley少校與Edward D. Payne少校駕駛序號(hào)64-17976的SR-71進(jìn)行首次作戰(zhàn)任務(wù)，這架飛機(jī)在服役生涯中累積了2,981個(gè)飛行小時(shí)與942次任務(wù)（多于其它任一架），包括257次分別從加州比爾空軍基地、棕櫚谷、日本嘉手納（Kadena）基地、與英國皇家空軍米登霍爾（Mildenhall）基地出發(fā)的作戰(zhàn)任務(wù)。這架飛機(jī)在1990年3月飛到俄亥俄州德通市（Dayton）的國立美國空軍博物館。在沖繩，A-12與SR-71被取了另一個(gè)綽號(hào)：Habu，因?yàn)楫?dāng)?shù)厝苏J(rèn)為它們長得像這種***的毒蛇。
SR-71共建造了32架，其中12架在飛行事故中損失，偵察系統(tǒng)官Jim Zwayer是唯一身亡的機(jī)師，其他人都彈射逃生成功。洛克希德臭鼬鼠工廠的Kelly Johnson為CIA設(shè)計(jì)的A-12牛車式是SR-71的前身。洛克希德稱它為大天使（Archangel），但Johnson寧可用Article。
在設(shè)計(jì)案的發(fā)展中，洛克希德的內(nèi)部編號(hào)隨著設(shè)計(jì)變更從A-1一直到A-11，A-11是第一個(gè)進(jìn)行測試飛行的，裝上了推力較低的J-75渦輪噴射引擎，因?yàn)樵疽褂玫钠栈軯-58引擎的開發(fā)延誤了。當(dāng)J-58終于抵達(dá)大牧場（51區(qū)），裝上飛機(jī)成為第12個(gè)構(gòu)型后，編號(hào)也隨之變更為A-12，這個(gè)編號(hào)便持續(xù)使用到制造與運(yùn)作。A-12共建造了18架，其中3架被轉(zhuǎn)用為YF-12，也就是F-12攔截機(jī)型的原型機(jī)。
空軍用的偵察機(jī)型原本稱為R-12。然而在1964年的**大選，參議員Barry Goldwater持續(xù)抨擊詹森（Lyndon B. Johnson）**與新武器研發(fā)上落后于蘇聯(lián)，詹森**決定以高度機(jī)密性的A-12**，及存在的偵察型進(jìn)行回?fù)??？哲?*將R-12重新編號(hào)為RS-71（代表Reconnaissance-Strike，偵察—打擊），接續(xù)在已有兩次試飛的RS-70（XB-70女武神式轟炸機(jī)的衍生型）之后。然而，空軍參謀長（Air Force Chief of Staff）柯蒂斯·勒邁更喜歡SR的編號(hào)，也想將RS-70改編號(hào)為SR-70，這時(shí)給予媒體的**稿仍然寫著RS-71，造成**誤讀飛機(jī)編號(hào)的傳聞。
**的公開與新編號(hào)使臭鼬鼠工廠與空軍中參與**的人員受到震撼;所有印刷了的維修手冊、飛行員手冊、訓(xùn)練vufoil、機(jī)座和材料都已印上了R-12（The 18 June, 1965 Certificate of Completion issued by the Skunkworks to the first Air Force Flight Crews and their Wing Commander are labeled: “R-12 Flight Crew Systems Indoctrination, Course VIII” and signed by Jim Kaiser, Training Supervisor and Clinton P. Street, Manager, Flight Crew Training Department）。依照詹森**的演說，編號(hào)依據(jù)指揮官命令變更為SR-71，并立即重新印制29,000份藍(lán)圖。
為什么美國把SR71退役了呢？而SR71為什么不用來做戰(zhàn)斗機(jī)使用，而是用作偵察機(jī)呢？而且SR71最大速度可達(dá)3.5
SR-71在它所服役的那25個(gè)年頭里，確實(shí)是個(gè)牛叉玩意兒。因?yàn)樵谀菚r(shí)候，還沒有能追上它的導(dǎo)彈……因此，在它服役期間從沒被擊落。
但是它本來就是用戰(zhàn)斗機(jī)改來的，原型YF-12截?fù)魴C(jī)，之所以被改成偵察機(jī)……跟SR-71牛叉的原因一樣……飛得太快了。
YF-12每次發(fā)射完導(dǎo)彈就不得不立即上拉，不然導(dǎo)彈就會(huì)盯著自己的菊花追……這和那時(shí)候的導(dǎo)彈技術(shù)不成熟也有很大關(guān)系。一樓說的對，在后期，衛(wèi)星偵察越來越有優(yōu)勢，而且SR-71的航電系統(tǒng)相對老舊，空空、地空導(dǎo)彈和高空高速截?fù)魴C(jī)也日益成熟……都是制約SR-71繼續(xù)飛的因素。
